一种用于地铁上的扶手吊架的制作方法

1.本实用新型涉及扶手吊架技术领域，具体涉及一种用于地铁上的扶手吊架。


背景技术：

2.地铁扶手吊架是为站立乘客提供支撑的重要结构，扶手吊架需要具备安装方便，同时要保证使用过程中的牢固性。由于乘客在扶着安装在吊架上的把手时，难免会转动把手，从而会给横向吊杆一个旋转的力，如果横向吊杆和竖向的支撑杆仅通过螺纹连接的方式连接，会导致横向吊杆与竖向支撑杆脱离，从而影响乘客的使用和安全。因此，本实用新型设计了一种便于安装且安装牢固的扶手吊架。


技术实现要素：

3.为解决上述问题，本实用新型公开了一种用于地铁上的扶手吊架，具体技术方案如下：
4.一种用于地铁上的扶手吊架，包括横向吊杆和竖向支撑杆，所述的横向吊杆包括中间的主杆和两边的安装杆，所述的主杆和安装杆之间通过螺纹连接的方式连接；所述的竖向支撑杆上一体成型设置有横向安装头，所述的安装头通过螺纹连接的方式与安装杆的外端连接，并通过螺栓固定。
5.进一步地，所述的主杆的左端和右端均设置有凹槽，所述的凹槽靠近主杆的末端，主杆和安装杆之间通过弹性固定套固定，从而防止主杆和安装杆之间发生相对转动。
6.进一步地，所述的弹性固定套包括左端套、右边套和中间的凸起，所述的左端套、右边套和中间的凸起一体成型，所述的弹性固定套的下端设置有条形开口，所述的左端套、右边套和中间的凸起的下端均设置有连接块，所述的连接块分布在条形开口的两边，并且对称设置，所述的条形开口沿弹性固定套的长度方向设置，所述的连接块上均设置有螺孔。将所述的弹性固定套套在主杆和安装杆的连接处，其中， 左端套卡在所述的凹槽内，右端套套在安装杆上，两个相互对称的连接块通过螺栓连接的方式连接，从而将弹性固定套固定在主杆和安装杆上，从而将主杆和安装杆固定，防止主杆和安装杆之间发生相对转动。
7.进一步地，所述的弹性固定套的内表面为粗糙表面。
8.进一步地，所述的主杆上均匀分布有弧形凸起，当乘客直接抓握主杆的时候，粗糙的表面可以起到防滑的作用。
9.进一步地，所述的竖向支撑杆上均匀分布有弧形凸起。
10.进一步地，所述的安装杆上均匀分布有弧形凸起。
11.本实用新型的有益效果为：本实用新型中的横向吊杆是可伸缩杆，在安装的时候不需要精确测量两个竖向支撑杆之间的距离，从而方便安装，主杆和安装杆之间相对转动，从而可以增加和缩短横向吊杆的长度；本实用新型中的竖杆和横杆之间通过螺纹连接和螺栓固定的方式安装，保证安装的便捷性，同时增加了安装的牢固性。
附图说明
12.图1、本实用新型的一种用于地铁上的扶手吊架的结构示意图（没有安装弹性固定套）。
13.图2、本实用新型的一种用于地铁上的扶手吊架的结构示意图（安装弹性固定套）。
14.图3、本实用新型的一种用于地铁上的扶手吊架的弹性固定套的侧视图。
15.附图标记列表：1-横向吊杆，2-竖向支撑杆，101-主杆，102-安装杆，201-安装头，1011-凹槽，3-弹性固定套，301-左端套，302-右边套，303-凸起，304-条形开口，305-连接块，306-螺孔，4-弧形凸起。
具体实施方式
16.下面结合附图和具体实施方式，进一步阐明本实用新型，应理解下述具体实施方式仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
实施例
17.参见图1至3，
18.一种用于地铁上的扶手吊架，包括横向吊杆1和竖向支撑杆2，横向吊杆1包括中间的主杆101和两边的安装杆102，主杆101和安装杆102之间通过螺纹连接的方式连接；竖向支撑杆2上一体成型设置有横向安装头201，安装头201通过螺纹连接的方式与安装杆102的外端连接，并通过螺栓固定。
19.进一步地，主杆101的左端和右端均设置有凹槽1011，凹槽1011靠近主杆101的末端，主杆101和安装杆102之间通过弹性固定套3固定，从而防止主杆和安装杆之间发生相对转动。
20.进一步地，弹性固定套3包括左端套301、右边套302和中间的凸起303，左端套301、右边套302和中间的凸起303一体成型，弹性固定套3的下端设置有条形开口304，左端套301、右边套302和中间的凸起303的下端均设置有连接块305，连接块305分布在条形开口304的两边，并且对称设置，条形开口304沿弹性固定套3的长度方向设置，连接块305上均设置有螺孔306。将弹性固定套套在主杆和安装杆的连接处，其中， 左端套卡在凹槽内，右端套套在安装杆上，两个相互对称的连接块通过螺栓连接的方式连接，从而将弹性固定套固定在主杆和安装杆上，从而将主杆和安装杆固定，防止主杆和安装杆之间发生相对转动。
21.进一步地，弹性固定套3的内表面为粗糙表面。
22.进一步地，主杆101上均匀分布有弧形凸起4，当乘客直接抓握主杆的时候，粗糙的表面可以起到防滑的作用。
23.进一步地，竖向支撑杆2上均匀分布有弧形凸起4。
24.进一步地，安装杆102上均匀分布有弧形凸起4。
25.该技术方案中的横杆是可伸缩杆，在安装的时候不需要精确测量两个竖向支撑杆之间的距离，从而方便安装；该技术方案中的竖杆和横杆之间通过螺纹连接和螺栓固定的方式安装，保证安装的便捷性，同时增加了安装的牢固性。
26.本实用新型方案所公开的技术手段不仅限于上述实施方式所公开的技术手段，还包括由以上技术特征任意组合所组成的技术方案。


技术特征：
1.一种用于地铁上的扶手吊架，其特征在于，包括横向吊杆（1）和竖向支撑杆（2），所述的横向吊杆（1）包括中间的主杆（101）和两边的安装杆（102），所述的主杆（101）和安装杆（102）之间通过螺纹连接的方式连接；所述的竖向支撑杆（2）上一体成型设置有横向安装头（201），所述的安装头（201）通过螺纹连接的方式与安装杆（102）的外端连接，并通过螺栓固定。2.根据权利要求1所述的用于地铁上的扶手吊架，其特征在于，所述的主杆（101）的左端和右端均设置有凹槽（1011），所述的凹槽（1011）靠近主杆（101）的末端，主杆（101）和安装杆（102）之间通过弹性固定套（3）固定。3.根据权利要求2所述的用于地铁上的扶手吊架，其特征在于，所述的弹性固定套（3）包括左端套（301）、右边套（302）和中间的凸起（303），所述的左端套（301）、右边套（302）和中间的凸起（303）一体成型，所述的弹性固定套（3）的下端设置有条形开口（304），所述的左端套（301）、右边套（302）和中间的凸起（303）的下端均设置有连接块（305），所述的连接块（305）分布在条形开口（304）的两边，并且对称设置，所述的条形开口（304）沿弹性固定套（3）的长度方向设置，所述的连接块（305）上均设置有螺孔（306）。4.根据权利要求3所述的用于地铁上的扶手吊架，其特征在于，所述的弹性固定套（3）的内表面为粗糙表面。5.根据权利要求1所述的用于地铁上的扶手吊架，其特征在于，所述的主杆（101）上均匀分布有弧形凸起（4）。6.根据权利要求1所述的用于地铁上的扶手吊架，其特征在于，所述的竖向支撑杆（2）上均匀分布有弧形凸起（4）。7.根据权利要求1所述的用于地铁上的扶手吊架，其特征在于，所述的安装杆（102）上均匀分布有弧形凸起（4）。

技术总结
本实用新型涉及一种用于地铁上的扶手吊架，包括横向吊杆和竖向支撑杆，所述的横向吊杆包括中间的主杆）和两边的安装杆，所述的主杆和安装杆之间通过螺纹连接的方式连接；所述的竖向支撑杆上一体成型设置有横向安装头，所述的安装头通过螺纹连接的方式与安装杆的外端连接，并通过螺栓固定。本实用新型中的横杆是可伸缩杆，在安装的时候不需要精确测量两个竖向支撑杆之间的距离，从而方便安装；本实用新型中的竖杆和横杆之间通过螺纹连接和螺栓固定的方式安装，保证安装的便捷性，同时增加了安装的牢固性。了安装的牢固性。了安装的牢固性。


技术研发人员：王天勇
受保护的技术使用者：青岛圣族激光机械有限公司
技术研发日：2021.08.31
技术公布日：2022/2/7