技术特征：
1.一种铁道车辆行驶专用可监控路况信号灯，包括竖板(1)，其特征在于：所述竖板(1)的前表面固定安装有信号指示灯(6)，所述竖板(1)的下方设置有承载块(2)，且竖板(1)的底部固定连接有连接杆(3)，所述承载块(2)的顶部设置有竖槽(12)，且承载块(2)的一侧下部贯穿有横轴(15)，所述竖槽(12)的内部设置有竖轴(14)，所述竖轴(14)的下侧外表面固定连接有第二锥齿轮(25)，所述横轴(15)处于竖槽(12)内部的一端固定连接有第一锥齿轮(24)，且横轴(15)处于竖槽(12)外部的一端固定连接有转盘(10)，所述连接杆(3)的底部设置有螺纹槽(13)，所述竖板(1)的前表面下侧设置有凹槽(7)，且竖板(1)内部临近凹槽(7)的两侧对称设置有空腔(11)，所述凹槽(7)与空腔(11)之间设置有连接孔(16)，所述凹槽(7)的内部设置有监控摄像头(8)，所述监控摄像头(8)的两侧对称固定连接有卡块(17)，所述卡块(17)远离监控摄像头(8)的一侧设置有卡槽(18)，所述空腔(11)的内部设置有移动板(20)，所述移动板(20)临近凹槽(7)的一侧固定连接有卡杆(23)，且移动板(20)的上下部对称贯穿有辅助轴(21)，所述辅助轴(21)上套设有弹簧(22)，所述竖板(1)临近空腔(11)的两侧对称贯穿有拉杆(19)，所述拉杆(19)处于空腔(11)外部的一端固定连接有拉板(9)。2.根据权利要求1所述的一种铁道车辆行驶专用可监控路况信号灯，其特征在于：所述承载块(2)的底部固定连接有安装座(4)，所述安装座(4)的两侧对称开设有安装孔(5)。3.根据权利要求1所述的一种铁道车辆行驶专用可监控路况信号灯，其特征在于：所述连接杆(3)的底部处于竖槽(12)的内部，且连接杆(3)与竖槽(12)相适配，所述横轴(15)与承载块(2)间隙配合连接，且横轴(15)与承载块(2)接触部位的直径小于其自身其他部位的直径，所述横轴(15)与第二锥齿轮(25)啮合连接，所述竖轴(14)处于第二锥齿轮(25)上方的外表面设置有与螺纹槽(13)相匹配的螺纹，所述竖轴(14)的下端与竖槽(12)的底部内壁通过轴承连接，且竖轴(14)的上端处于螺纹槽(13)的内部，所述竖轴(14)与螺纹槽(13)相适配。4.根据权利要求1所述的一种铁道车辆行驶专用可监控路况信号灯，其特征在于：所述监控摄像头(8)与凹槽(7)相适配，且监控摄像头(8)全部处于凹槽(7)的内部。5.根据权利要求1所述的一种铁道车辆行驶专用可监控路况信号灯，其特征在于：所述拉杆(19)与竖板(1)间隙配合连接，且拉杆(19)处于空腔(11)内部的一端与移动板(20)固定连接，所述辅助轴(21)的两端分别与空腔(11)的两侧内壁固定连接，且辅助轴(21)与移动板(20)间隙配合连接，所述弹簧(22)的一端与移动板(20)连接，且弹簧(22)的另一端与空腔(11)的内壁连接，所述空腔(11)与凹槽(7)通过连接孔(16)连接，所述卡杆(23)远离移动板(20)的一端穿过连接孔(16)并处于卡槽(18)的内部，且卡杆(23)与卡槽(18)相适配。6.根据权利要求1所述的一种铁道车辆行驶专用可监控路况信号灯，其特征在于：所述信号指示灯(6)和监控摄像头(8)均外接有电源。
技术总结
本实用新型公开了一种铁道车辆行驶专用可监控路况信号灯，涉及铁道技术领域，包括竖板，所述竖板的前表面固定安装有信号指示灯，所述竖板的下方设置有承载块，且竖板的底部固定连接有连接杆，所述承载块的顶部设置有竖槽，且承载块的一侧下部贯穿有横轴。本实用新型中，通过转盘、横轴、第一锥齿轮、第二锥齿轮、竖轴、竖槽、螺纹槽和连接杆之间的配合使用，实现了调节信号指示灯高度的功能，以便适用于不同要求所需，且通过监控摄像头、凹槽、空腔、连接孔、拉板、拉杆、移动板、辅助轴、弹簧、卡杆、卡块和卡槽之间的配合使用，既能对路况进行监控，又方便监控摄像头的安装与拆卸，增加了检修的便捷性。修的便捷性。修的便捷性。
技术研发人员：白长振 任绍斌
受保护的技术使用者：白长振
技术研发日：2021.09.28
技术公布日：2022/1/18