一种工业车牵引机构的制作方法

1.本实用新型涉及牵引机构技术领域，更具体的说，本实用新型涉及一种工业车牵引机构。


背景技术：

2.牵引机构是车体与转向架间的连接装置，车体与转向架的连接装置，既是承载装置，传递重力；又是牵引装置，传递纵向力；也可传递横向力，并可实现一定范围内的回转，容许车体相对于转向架一定范围内的横动。
3.现有技术中，工业车牵引机构中设有牵引杆、拐臂、转动片和定位销，通过定位销将转动片定位在拐臂内，牵引杆与转动片固定连接，转动片使用一段时间后，转动片与定位销之间的摩擦力会增大，需要对转动片加润滑油，传统方式是直接将润滑油涂抹在转动片上，此方式费力还会导致润滑油浪费。


技术实现要素：

4.针对现有技术中存在的上述技术问题，提供了一种工业车牵引机构，润滑油可从定位销中心向外扩散，此方式有利于润滑油分布在定位销和转动片外壁更均匀，同时比传统直接从转动片外壁加润滑油的方式更节省润滑油，转动片和安装槽上的海绵会将扩散至外围的润滑油吸收，阻止润滑油继续向外扩散，避免润滑油到处乱流和造成浪费。
5.本实用新型的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
6.一种工业车牵引机构，包括拐臂和牵引杆，所述拐臂设有两个且呈前后对称分布，所述牵引杆设有两根，两根所述牵引杆分别位于两个所述拐臂右方；
7.所述拐臂呈l型，且所述拐臂两端均开有安装槽，所述安装槽内均设有转动片，所述拐臂上表面靠近两端处均开有通孔，所述通孔下端依次贯穿相近的所述安装槽和拐臂底部，且所述通孔内均插入有定位销；
8.所述定位销顶部均开有插孔，且所述定位销左右两侧上方均开有斜孔，所述斜孔与相近的所述插孔相通，所述定位销左右两侧靠下方均开有圆孔，所述圆孔与相近的所述安装槽相通；
9.相近的两个所述插孔上方之间插接有油管，所述油管上侧中间熔接有与其相通的进油管。
10.进一步的优选方案：每根所述定位销下端均螺纹连接有螺帽，所述螺帽上表面与相近的所述拐臂底部相接触。
11.进一步的优选方案：所述安装槽内壁上下两侧和转动片上下两侧均开有一一对应的环形槽，所述环形槽位于通孔外围，对应的两个所述环形槽之间滚动连接有若干颗滚珠。
12.进一步的优选方案：所述安装槽内壁下侧和转动片上侧均固定有呈环形的海绵，所述海绵位于相近的所述环形槽外围。
13.进一步的优选方案：中间的两块所述转动片之间固定有连接杆。
14.进一步的优选方案：两根所述牵引杆左端分别与最外侧的两块所述转动片右侧固定连接，所述牵引杆右端均焊接有安装片，所述安装片表面均插接有螺丝。
15.进一步的优选方案：所述定位销下端贯穿过转动片并穿出通孔，且所述转动片与定位销转动连接。
16.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
17.该种工业车牵引机构，通过进油管可将润滑油引入油管中，然后油管将润滑油导向相近的两根定位销中的插孔内，一部分润滑油会通过斜孔流至通孔内，使得润滑油流至在定位销外部，之后会慢慢流至转动片处，另一部分润滑油会通过圆孔流至安装槽内部下方，这些润滑油会流向转动片底部，使得转动片外壁四周均沾有润滑油，使得转动片外壁润滑效果更佳，润滑油可从定位销中心向外扩散，此方式有利于润滑油分布在定位销和转动片外壁更均匀，同时比传统直接从转动片外壁加润滑油的方式更节省润滑油；
18.通过环形槽和颗滚珠的设置，使得转动片上下两侧分别与安装槽内壁上下两侧间接接触，有利于转动片转动时更稳定，当通孔内的润滑油扩散至转动片上侧外围和安装槽内壁外围时，转动片和安装槽上的海绵会将扩散至外围的润滑油吸收，阻止润滑油继续向外扩散，避免润滑油到处乱流和造成浪费。
附图说明
19.图1为本实用新型的整体立体结构示意图；
20.图2为本实用新型的拐臂主视剖面结构示意图；
21.图3为本实用新型图1的a处局部结构示意图；
22.图4为本实用新型图2的b处局部结构示意图。
23.图中标记：拐臂1、安装槽2、定位销3、转动片4、牵引杆5、安装片6、螺丝7、连接杆8、油管9、进油管10、插孔11、通孔12、螺帽13、斜孔14、圆孔15、环形槽16、滚珠17、海绵18。
具体实施方式
24.请参阅图1-4，对本实用新型的实施例作进一步说明；
25.一种工业车牵引机构，包括拐臂1和牵引杆5，所述拐臂1设有两个且呈前后对称分布，所述牵引杆5设有两根，两根所述牵引杆5分别位于两个所述拐臂1右方；
26.所述拐臂1呈l型，且所述拐臂1两端均开有安装槽2，所述安装槽2内均设有转动片4，所述拐臂1上表面靠近两端处均开有通孔12，所述通孔12下端依次贯穿相近的所述安装槽2和拐臂1底部，且所述通孔12内均插入有定位销3，所述定位销3下端贯穿过转动片4并穿出通孔12，且所述转动片4与定位销3转动连接，每根所述定位销3下端均螺纹连接有螺帽13，所述螺帽13上表面与相近的所述拐臂1底部相接触；
27.中间的两块所述转动片4之间固定有连接杆8，两根所述牵引杆5左端分别与最外侧的两块所述转动片4右侧固定连接，所述牵引杆5右端均焊接有安装片6，所述安装片6表面均插接有螺丝7；
28.螺帽13用于锁定定位销3下端，使得定位销3固定在拐臂1中，在该牵引机构中，将前方的牵引杆5对准车头，将后方的牵引杆5对准车斗，通过两片安装片6和两根螺丝7便可将两根牵引杆5分别安装在车头和车斗上，在车头转弯时，会带动前方的牵引杆5转动，该牵
引杆5便会带动其上的转动片4以定位销3为轴心在安装槽2内转动，同理，车斗摆动时会带动后方的牵引杆5转动，由此实现车头和车斗转弯，连接杆8使得两个拐臂1连接在一起，通过该牵引机构使得车头和车斗连接在一起；
29.所述定位销3顶部均开有插孔11，且所述定位销3左右两侧上方均开有斜孔14，所述斜孔14与相近的所述插孔11相通，所述定位销3左右两侧靠下方均开有圆孔15，所述圆孔15与相近的所述安装槽2相通；
30.相近的两个所述插孔11上方之间插接有油管9，所述油管9上侧中间熔接有与其相通的进油管10；
31.转动片4使用一段时间后需要涂润滑油，以便减少转动片4与定位销3之间的摩擦力，使用者可将润滑油加入到进油管10内，通过进油管10可将润滑油引入油管9中，油管9内的润滑油会慢慢流向油管9的两端，从而可将润滑油导向相近的两根定位销3中的插孔11内，润滑油会沿着插孔11向下流动，一部分润滑油会通过斜孔14流至通孔12内，使得润滑油流至在定位销3外部，之后会慢慢流至转动片4处，另一部分润滑油会通过圆孔15流至安装槽2内部下方，这些润滑油会流向转动片4底部，使得转动片4外壁四周均沾有润滑油，使得转动片4外壁润滑效果更佳，可大大减小转动片4与定位销3之间的摩擦力，润滑油可从定位销3中心向外扩散，此方式有利于润滑油分布在定位销3和转动片4外壁更均匀，同时比传统直接从转动片4外壁加润滑油的方式更节省润滑油；
32.所述安装槽2内壁上下两侧和转动片4上下两侧均开有一一对应的环形槽16，所述环形槽16位于通孔12外围，对应的两个所述环形槽16之间滚动连接有若干颗滚珠17，所述安装槽2内壁下侧和转动片4上侧均固定有呈环形的海绵18，所述海绵18位于相近的所述环形槽16外围；
33.转动片4转动时会带动若干颗滚珠17在对应的两个环形槽16内滚动，通过环形槽16和颗滚珠17的设置，使得转动片4上下两侧分别与安装槽2内壁上下两侧间接接触，有利于转动片4转动时更稳定，由于环形槽16位于通孔12外围，海绵18位于相近的所述环形槽16外围，所以当通孔12内的润滑油扩散至转动片4上侧外围和安装槽2内壁外围时，转动片4和安装槽2上的海绵18会将扩散至外围的润滑油吸收，阻止润滑油继续向外扩散，避免润滑油到处乱流和造成浪费。