专利名称：手闸扳的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种铁路货车用手闸扳，是用来扳动货车上固定式手制动机掣轮的专用工具。
现行铁路货车大多装有固定式手制动机，这种手闸的手制动手轮位于车顶上方，使用时须踏在手制动机踏板上才能动作。由于原有蒸汽机车现已多改成电力机车，在铁路沿线架有接触网导线，如还踏在手制动机踏板上去扳动手制动手轮是非常危险的，这样，原有的固定式手制动机就无法继续使用了。
本实用新型的目的是提供一种用来扳动固定式手制动机掣轮的专用工具——手闸扳。通过扳转掣轮来达到原先转动手制动手轮才能实现的制动功效。
本实用新型手闸扳主要包括卡轴套、扳舌座、扳舌和手柄。扳舌座为一个两竖边不等高的槽形构件，且较高竖边上端有一向内的弯曲，用来限制手闸扳在操作时的位置，以免滑脱。扳舌上固定有扳舌轴，扳舌轴两端装在扳舌座的两竖边上，且扳舌轴可自由转动。扳舌的重心不在扳舌轴上，重心位于手闸扳退扳方向的一边，因此在进扳方向扳舌总是向上翘起。扳舌座两个竖边的高度差应不小于手制动机掣轮的厚度(包括掣轮上齿的高度)，以便插入掣轮。扳舌的高度(在翘起端高度)应超出扳舌座较低边，超出高度可根据扳舌座两个竖边的高度差和掣轮上的齿高选定，以使手闸扳操作时扳舌插入掣轮上的齿的位置适中。一般的，两竖边高度差近似于掣轮厚度，扳舌超出扳舌座较低边约半个齿高。卡轴套为一个弧型构件，其作用是在扳动手闸扳时卡在手制动轴上起支点作用。卡轴套可固定于扳舌座较低竖边的外侧，也可固定于扳舌座较高竖边上端弯曲的沿伸段上。手柄固定于扳舌座较高竖边外侧，为使用方便，手柄与扳舌座槽形断面成一大于90°钝角。
本实用新型手闸扳结构简单合理，使用方便灵活，只需站在扶手上就可扳转手制动机掣轮，并完全可以达到扳动手制动手轮所达到的制动效果，从而可使在电化区段已停止使用的固定式手制动机重新发挥作用。
以下结合
本实用新型手闸扳的两个实施例图1为本实用新型的一个实施例。卡轴套1为一弧型构件，具有两个工作弧段，大弧段起支点作用，小弧段的作用是防止退板时滑脱。卡轴套1焊接在板舌座较高竖边4的弯曲端的沿伸段3上，加强筋2起固定支撑作用。扳舌6与扳舌轴7固定，扳舌轴7插入扳舌座两竖边上的孔5内，并可自由转动。手柄8焊接在扳舌座较高竖边4外侧，手柄8与扳舌座槽形断面的夹角为120－135°。
图2为本实用新型的又一个实施例。卡轴套1为一个具有弧形卡口的板状构件，焊接在扳舌座较低竖边10的外侧。扳舌6焊在扳舌轴7上，扳舌轴7插入扳舌座两竖边上的孔内并可自由转动。手柄8焊接于扳舌座较高竖边4的外侧，并与扳舌座槽形断面成130°钝角。扳舌座较高竖边4上端有一段向内的弯曲9。
权利要求1.一种专门用于铁路货车上扳动固定式手制动机掣轮的手闸扳，其特征是该手闸扳包括卡轴套、扳舌座、扳舌和手柄；扳舌座为一个两竖边不等高的槽形构件，且较高竖边上端有一向内的弯曲；扳舌上固定有扳舌轴，扳舌轴两端装在扳舌座两竖边上，并可自由转动；扳舌的重心位于手闸扳退扳方向的一边，扳舌座两个竖边的高度差应不小于手制动机掣轮的厚度(包括掣轮上齿的高度)，扳舌在翘起端的高度应超出扳舌座较低边约半个掣轮齿高；卡轴套为一个弧形构件，固定于扳舌座较低竖边的外侧；手柄固定于扳舌座较高竖边外侧。
2.如权利要求1所述的手闸扳，其特征是手柄与扳舌座槽形断面成大于90°钝角。
3.如权利要求1、2所述的手闸扳，其特征是卡轴套可固定于扳舌座较高竖边上端弯曲的延伸段上。
专利摘要一种专门用于铁路货车上扳动固定旋转式手制动机掣轮的手闸扳，由卡轴套、扳舌座、扳舌和手柄构成。扳舌座为一个两竖边不等高的槽形构件，较高竖边上端有一向内弯曲，扳舌上固定有扳舌轴，扳舌轴两端装在扳舌座两竖边上并可自由转动，扳舌重心位于手闸扳退扳方向一边。该手闸扳结构简单合理，使用方便灵活，完全可以达到扳动手制动机手轮所达到的制动效果。
文档编号B61H13/00GK2091799SQ9120013
公开日1992年1月1日 申请日期1991年1月10日 优先权日1991年1月10日
发明者刘武, 姚发堂, 王瑞祥 申请人:铁道部太原运输管理干部学校