专利名称：车、船客运坐、卧、椅、床的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种坐靠沙发椅和卧铺装置，尤其是车、船卧铺。
目前公知的坐靠沙发椅构造，设四腿柱，前低后高，坐、靠板固定，卧铺能当床睡亦舒服。但是，由于部位固定，不能坐、卧兼用，任意调节。
本实用新型的目的是提供一种扶手设梯级档卡，档卡卡着腿柱横螺丝，降低靠板操纵扶手后退，直至放平，拉伸坐、靠板架，即成床铺，提升靠板，不需拉扶手，一提靠板，梯级档卡就能直接滑梯式滑过档卡螺丝升起靠板，坐卧极分明的椅、床。
本实用新型的目的是这样实现的坐板4设数个异型扁板、元、方、工、槽型直通管数孔31，让数根(块)连接当头的异型扁板、元、方、工、槽型小于坐板4的成型坐板架5从前方直插入伸缩，形成套插式坐板架，在坐板左、右边沿设工、槽型或异型两前腿柱2，两后腿柱1，牢牢固定车、船身上、下两头，根据需要设一层、二层或三层车、船坐、卧、椅、床，每张(层)椅、床，在其前腿柱2，后腿柱1与坐板连接部前腿柱24，后腿柱29各设四孔，备坐板4装前装后和装高装低连接，后腿柱1连接扶手亦设数孔25，随从坐板调节而调节连接，前腿柱2前方设1－3步踏梯22，待上高层踩脚，坐板4底设连接孔21、20，让前横担螺杆6后横担螺杆7分别横插过两腿柱孔栓上螺丝将坐板4牢牢固定。坐板4靠板8对接当头分别各设带孔凸元19穿螺丝活页式连接。扶手3底设梯级档卡12，在梯级档卡下留滑动槽14，横穿档卡螺丝13于后腿柱，一头固定，一头同时穿过梯级档卡12栓螺帽至适度，梯级档卡卡住螺丝，扶手后设固定半卧、全卧安用孔17、26两个与靠板8背的连接孔18栓螺丝固位，坐板前边沿设插孔11，待坐板架5拉伸将其数边沿孔23之一对准孔位时插肖或栓紧逼螺丝固位。靠板8设数个异型扁板、元、方、工、槽型直通数孔30，让数根(块)连接当头的异型扁板、元、方、工、槽型小于靠板8的成型靠板架9从上方插入伸缩，形成套管式靠板架。靠板8上边沿设插孔16，待靠板架9拉伸其边沿数孔27之一对准孔位插肖或栓紧逼螺丝固位。靠板上段设两插孔15，让活动枕头10插杆28插入，调换插杆插入插孔(即原插左边换插右边，原插右边换插左边)枕头能调节睡高睡低。坐、靠板架可设两面反复翻盖于坐、靠板及坐、靠板架上调平床面的板面垫，板面垫连接分与坐靠板当头或坐、靠板架后头，设置c、o钩挂连接。根据一人用、双人用和多人用，设置坐、靠板宽度相等，两前腿和两后腿紧靠坐板，制成多种规格的车船坐、卧、椅、床。坐、靠板架可设多套插伸缩，坐、卧、椅、床，表面用布、皮革、海绵制成活动装、取的套、罩安用。
由于采取上述方案，本车、船客运坐、卧、椅、床，扶手的梯级档卡卡住后腿柱横螺丝，放级、轻提扶手后退，升起靠板不拉扶手一提靠板亦能升起。坐板和扶手与腿柱连接的腿柱上设调前、调后、调高、调低数孔，坐靠板架伸长缩短简易。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明
图1是本实用新型车、船客运坐、卧、椅、床，三层坐、卧位整体结构纵剖面坐、躺、卧示意图。
图2是本实用新型车、船客运坐、卧、椅、床，两层坐、卧位整体结构纵剖面坐、躺示意图。
图3是本实用新型套插异型扁板，坐、靠板架收缩示意图。
图4是本实用新型套插异型扁板，坐、靠板架拉伸示意图。
图5是本实用新型坐、靠板架拉伸侧视图。
图中1、后腿柱2、前腿柱3、扶手4、坐板5、坐板架6、前横担螺杆7、后横担螺杆8、靠板9、靠板架10、活动枕头图中(中)11、坐板插孔12、梯级档卡13、档卡螺丝14、档卡滑动槽15、插枕头孔16、靠板插孔17、扶手孔18、靠板孔19、坐、靠板带孔凸元20、坐板后孔21、坐板前孔22、步踏梯图中(下)23、坐板架各边孔24、前腿连接坐板各孔25、后腿连接扶手各孔26、扶手孔27、靠板架边各孔28、枕头插杆29、后腿连接坐板各孔30、靠板架套插靠板各孔31、坐板架套插坐板各孔。
在
图1所示的实施例中，上为坐式，扶手(3)拉平，坐、靠板架全收缩。中为半卧式，扶手(3)放级，靠板(8)退后，坐板架(5)拉出，从坐板插孔(11)插入坐板架孔(23)的第二孔固位。下为卧式，扶手(3)梯级档卡(12)放完，靠板(8)与坐板(4)持平，可根据人的高、矮、需要伸、缩坐、靠板架的长、短。
在图2所示的实施例中，上为坐式，坐板(4)后退及上升，扶手(3)升高安置，前横担螺杆(6)、后横担螺杆(7)退位插入，扶手档卡跟随上安于后腿柱(1)孔(25)的后上孔，枕头(10)，图上坐式，插杆在下插入插孔(28)，枕头升高。图下半卧式，坐板后退，扶手随之后退，但不升高坐板和扶手位，枕头插杆换在上插入插孔(28)枕头降低。
在图3所示的实施例中，坐板架(5)收缩，插孔(11)固位，靠板架(9)半收缩，插孔(16)固位，坐、靠板对接当头带孔凸元(19)栓螺丝连接，靠板架安枕头孔(28)位。
在图4所示的实施例中，坐、靠板架(5)(9)拉伸后，插孔(11)(16)固位，拉出坐、靠板架式样的示意。
在图5所示的实施例中，坐、靠板拉伸侧视，坐板与腿柱穿插前横担螺杆孔(21)，后横担螺杆孔(20)，坐板与坐板架插孔(11)靠板与扶手连接孔(18)靠板与靠板架插孔(16)的设置位。
本实用新型主要用料金属、塑料、木料、螺丝、铁件配合连接，外表采用布、皮革、海绵制成活动套、罩安用。
权利要求1.一种车、船客运坐、卧椅、床，包括坐板、靠板和四条腿柱及扶手底设档卡、操纵靠板升降，其特征是坐板设数根直通板管、两头直通，让套插坐板成型的直通板管坐板架直插入，靠板设数根直通板管、上头直通，让套插靠板成型的直通板管靠板架插入，当椅床坐时，坐、靠板架收缩进坐、靠板直通板管内卧时坐、靠板架拉伸出坐、靠板外，随意伸缩，坐、靠板架设一套插或3套插，靠板上段设活动装、取枕头。
2.根据权利要求1所述的车、船客运坐、卧椅、床，其特征是四条腿柱牢牢固定车、船身上、下两头，设坐板和扶手调高调低、调前调后安用孔，让横担横穿坐板底孔分别连接两前腿及两后腿固定坐板和横栓螺杆连接扶手档卡，扶手尾设半卧、全卧调节卧幅固位孔。
3.根据权利要求1或2所述的车、船客运坐、卧椅、床，其特征是椅床位可设全平卧和不设全平卧，分一层、两层或三层式，坐、卧位设单人、双人或多人式。
4.根据权利要求3所述的车、船客运坐、卧椅、床，其特征是在坐、靠板及坐、靠板架上设钩挂连接安用的活动坐、靠板面垫，可两面反复翻用，随安或不安。
5.根据权利要求1所述的车、船客运坐、卧椅、床，其特征是在坐、靠板架尾部设一活动装、取凸耳，以防拉伸时拉脱出外。
专利摘要一种车船客运坐、卧、椅、床，在固定腿柱，对准坐板底设孔穿横担螺杆将坐板固定，坐、靠板相互设0栓螺丝连接，坐、靠板架插入坐、靠板伸缩，扶手设梯级档卡，下留滑动空隙，档卡螺丝横穿后腿柱，一头固位，一头让档卡卡扣后栓螺丝至适度，扶手尾孔与靠板背孔栓螺丝连接，成为坐椅。轻提扶手后退，选定坐、卧角度，按下扶手，拉伸坐、靠板架，插销或栓紧逼螺丝将板架固位，翻盖坐、靠板面垫，椅成床铺。提升靠板，梯级挡卡成滑梯式滑过挡卡螺丝，一拉靠板能直接升起。
文档编号B61D31/00GK2155326SQ9320655
公开日1994年2月9日 申请日期1993年3月17日 优先权日1993年3月17日
发明者梁绍华 申请人:梁绍华