专利名称：一种减小机械噪音的火车钢轨的制作方法
技术领域：
本实用新型属于交通运输技术领域，是一种火车用的钢轨。
目前，火车钢轨的端头为平面，钢轨之间的连接处有与钢轨延长方向垂直的间隙，车轮通过间隙时产生较大的噪音。
本实用新型的目的是要提供一种能够减小噪音的火车钢轨。
本实用新型的解决方法是在钢轨两端增设连接头，连接头的宽度为钢轨宽度的一半，连接头的前端面和后端面均与钢轨延长方向呈倾斜角度。安装时，左端钢轨的前端面与右端钢轨的后端面相对应，左端钢轨的后端面与右端钢轨的前端面相对应，钢轨之间的连接处不存在与钢轨延长方向垂直的间隙。
本实用新型结构简单，安装方便，可大大地降低车轮通过时产生的噪音。
以下结合附图及实施例对本实用新型进一步说明
图1为本实用新型示意图；图2为使用状态图。
在钢轨1两端增设连接头2，连接头2的宽度为钢轨1宽度的一半，连接头2的前端面3和后端面4均与钢轨1延长方向呈倾斜角度，倾斜角度在30-45度较好，最佳角度为35度。
权利要求1.一种减小机械噪音的火车钢轨，其特征在于钢轨(1)两端增设连接头(2)，连接头(2)的宽度为钢轨(1)宽度的一半，连接头(2)的前端面(3)和后端面(4)均与钢轨(1)延长方向呈倾斜角度。
专利摘要一种减小机械噪音的火车钢轨,在钢轨两端增设连接头,连接头的宽度为钢轨宽度的一半,连接头的前端面和后端面均与钢轨延长方向呈倾斜角度。安装时,左端钢轨的前端面与右端钢轨的后端面相对应,左端钢轨的后端面与右端钢轨的前端面相对应,钢轨之间的连接处不存在与钢轨延长方向垂直的间隙。本实用新型结构简单,安装方便,可大大地降低车轮通过时产生的噪音。
文档编号B61B5/00GK2383739SQ9922481
公开日2000年6月21日 申请日期1999年8月13日 优先权日1999年8月13日
发明者邱景新 申请人:邱景新