一种悬挂式空轨列车逃生系统及车厢下降方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及轨道交通安全领域，特别是涉及一种悬挂式空轨列车逃生系统及车厢下降方法。
【背景技术】
[0002]现有悬挂式空轨列车的逃生方式主要分为两种:一是等待地面救援，通过地面救援车辆、器械将乘客安全转移到地面;二是乘客通过列车自备的绳梯滑落至地面。
[0003]现有的两种方法都存在一定的缺点。方法一:等待地面救援，缺点是过于被动，且受地面交通影响较大，很可能出现救援不及时现象。方法二:通过列车自备绳梯滑落，缺点是乘客在滑落过程中容易受伤，且需要较长时间才能让所有乘客转移到安全地点。
【发明内容】
[0004]本发明的目的是提供一种悬挂式空轨列车逃生系统及方法。
[0005]为实现上述目的，本发明的技术方案如下:
[0006]—种悬挂式空轨列车逃生系统，包括:悬挂装置、逃生用升降牵引电机、滑轮、牵引线缆、车厢、转向架;所述悬挂装置连接所述车厢和所述转向架，所述悬挂装置在所述悬挂式空轨列车逃生系统启动后断开;所述逃生用升降牵引电机固定放置在所述车厢顶部;所述滑轮固定安装在所述转向架底部，对称分布在所述悬挂装置两侧;所述牵引线缆绕在所述滑轮上，一端固定在所述车厢顶部，另一端缠绕在所述逃生用升降牵引电机转轴上。
[0007]可选的，所述的一种悬挂式空轨列车逃生系统，还包括驾驶室的逃生控制系统，所述悬挂装置和所述逃生用升降牵引电机与所述驾驶室的逃生控制系统电连接。
[0008]可选的，所述的一种悬挂式空轨列车逃生系统，还包括位于所述车厢底部的距离传感器;所述距离传感器与所述驾驶室的逃生控制系统电连接。
[0009]可选的，所述的一种悬挂式空轨列车逃生系统，所述牵引线缆为锁链或钢丝绳。
[0010]本发明还公开了一种悬挂式空轨列车车厢下降方法，包括:
[0011 ]步骤1:启动悬挂式空轨列车逃生系统；所述悬挂式空轨列车逃生系统包括:悬挂装置、逃生用升降牵引电机、滑轮、牵引线缆、车厢、转向架;所述悬挂装置连接所述车厢和所述转向架，所述悬挂装置在所述悬挂式空轨列车逃生系统启动后断开;所述逃生用升降牵引电机固定放置在所述车厢顶部;所述滑轮固定安装在所述转向架底部，对称分布在所述悬挂装置两侧;所述牵引线缆绕在所述滑轮上，一端固定在所述车厢顶部，另一端缠绕在所述逃生用升降牵引电机转轴上;还包括驾驶室的逃生控制系统;所述悬挂装置和所述逃生用升降牵引电机与所述驾驶室的逃生控制系统电连接；
[0012]步骤2:所述驾驶室的逃生控制系统控制所述悬挂装置断开；
[0013]步骤3:所述驾驶室的逃生控制系统控制所述逃生用升降牵引电机运转，将被所述牵引线缆吊起的所述车厢通过所述滑轮下降到地面。
[0014]可选的，所述的一种悬挂式空轨列车车厢下降方法，在所述驾驶室的逃生控制系统控制所述悬挂装置断开前，所述方法还包括:
[0015]所述逃生用升降牵引电机将所述牵引线缆拉紧，避免所述车厢在所述悬挂装置断开后所述车厢处于短时悬空状态。
[0016]可选的，所述的一种悬挂式空轨列车车厢下降方法，所述驾驶室的逃生控制系统控制所述逃生用升降牵引电机运转，将被所述牵引线缆吊起的所述车厢通过所述滑轮下降到地面之前，还包括:断开各节所述车厢之间的连接；
[0017]所述将被所述牵引线缆吊起的所述车厢通过所述滑轮下降到地面，具体包括:将被所述牵引线缆吊起的每节所述车厢独自通过所述滑轮下降到地面。
[0018]可选的，所述的一种悬挂式空轨列车车厢下降方法，所述将被所述牵引线缆吊起的所述车厢通过所述滑轮下降到地面，具体包括:将被所述牵引线缆吊起的各节所述车厢整体同时通过所述滑轮下降到地面。
[0019]可选的，所述的一种悬挂式空轨列车车厢下降方法，在所述车厢底部设有距离传感器，所述距离传感器检测所述车厢底部与地面之间的距离，所述驾驶室的逃生控制系统根据距离控制所述逃生用升降牵引电机降落所述车厢的速度。
[0020]本发明的逃生系统，通过在转向架与车厢之间连接的安全滑轮装置，能够在紧急情况发生后，迅速将车厢整体平稳下降到地面，在最快时间内，将乘客转移到安全地带，同时不受地面交通的影响，节省了救援时间，保证了救援秩序，提高了安全系数。
【附图说明】
[0021]为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0022]图1为本发明公开的悬挂式空轨列车逃生系统实施例的结构示意图；
[0023]图2为本发明实施例车厢下降过程示意图；
[0024]图3为本发明实施例车厢下降过程的侧视图。
【具体实施方式】
[0025]下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0026]本发明的目的是提供一种悬挂式空轨列车逃生系统及车厢下降方法。
[0027]为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和【具体实施方式】对本发明作进一步详细的说明。
[0028]图1为本发明公开的悬挂式空轨列车逃生系统实施例的结构示意图；
[0029]图2为本发明实施例车厢下降过程示意图；
[0030]图3为本发明实施例车厢下降过程的侧视图。
[0031]参见图1、图2和图3，一种悬挂式空轨列车逃生系统，包括:悬挂装置1、逃生用升降牵引电机2、滑轮3、牵引线缆4、车厢5、转向架6;所述悬挂装置I连接所述车厢5和所述转向架6，所述悬挂装置I在所述悬挂式空轨列车逃生系统启动后断开;所述逃生用升降牵引电机2固定放置在所述车厢5顶部;所述滑轮3固定安装在所述转向架6底部，对称分布在所述悬挂装置I两侧;所述牵引线缆4绕在所述滑轮3上，一端固定在所述车厢5顶部，另一端缠绕在所述逃生用升降牵引电机2转轴上。
[0032]本发明的逃生系统，通过在转向架与车厢之间连接的安全滑轮装置，能够在紧急情况发生后，迅速将车厢整体平稳下降到地面，在最快时间内，将乘客转移到安全地带，同时不受地面交通的影响，节省了救援时间，保证了救援秩序，提高了安全系数。
[0033]可选的，所述的一种悬挂式空轨列车逃生系统，还包括驾驶室的逃生控制系统，所述悬挂装置I和所述逃生用升降牵引电机2与所述驾驶室的逃生控制系统电连接。
[0034]可选的，所述的一种悬挂式空轨列车逃生系统，还包括位于所述车厢5底部的距离传感器;所述距离传感器与所述驾驶室的逃生控制系统电连接。
[0035]可选的，所述的一种悬挂式空轨列车逃生系统，所述牵引线缆4为锁链或钢丝绳。所述牵引线缆4的长度是根据每列列车中所述车厢5的底部距离地面的距离设定的。例如，当所述车厢5的底部距离地面最大为7米时，所述牵引电缆4的长度可以设置为15米。
[0036]可选的，所述的一种悬挂式空轨列车逃生系统，还包括报警装置和警示装置，所述报警装置和警示装置与所述驾驶室的逃生控制系统电连接。所述报警装置向交通安全管理部门报警，所述警示装置向附近行人和车辆发出警示。
[0037]可选的，所述的一种悬挂式空轨列车逃生系统，在所述驾驶室的逃生控制系统设置自动按钮和手动按钮。自动按钮按下后可自动完成将所述车厢5下降到地面;手动按钮按下后逃生过程的每一步都需要人工确定和手动控制。
[0038]本发明还公开了一种悬挂式空轨列车车厢下降方法，包括:
[0039]—种悬挂式空轨列车车厢下降方法，其特征在于，包括:
[0040]步骤1:启动悬挂式空轨列车逃生系统；所述悬挂式空