新型铁路轿车运输专用车厢的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及轿车运输设备领域，尤其涉及新型铁路轿车运输专用车厢。
【背景技术】
[0002]现如今家庭轿车的使用变得越来越多，在轿车的购买运输时，轿车多采用大型汽车进行运输，运输费用极高，汽车运输的车体很长，同时轿车堆叠过高，容易造成安全隐患，随时会面临交通处罚，而采用火车运输这种新型的运输方式则提高了安全性，但由于火车车厢空间固定，同时轿车无法堆叠放置，因此运输时则需要大量的车厢，造成了空间的浪费。
【发明内容】
[0003]本实用新型针对现有技术存在的上述不足，提供一种节约成本，结构稳定的新型铁路轿车运输专用车厢。
[0004]本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现:
[0005]新型铁路轿车运输专用车厢，包括车厢、斜拉索、升降装置，所述升降装置包括升降机、升降板，所述车厢具有升降机，所述升降机底部固定在车厢底板上，所述升降机均匀分布在车厢内部，所述升降机之间通过斜拉索连接，所述升降机具有固定立柱，所述固定立柱具有举升短柱，所述举升短柱在固定立柱上移动，所述升降机包括前升降机、中升降机、后升降机。
[0006]所述升降板包括前升降板、后升降板，所述中升降机的举升短柱左侧通过转轴连接前升降板右端，所述前升降板左端底部连接前升降机的举升短柱，所述中升降机的举升短柱右侧通过转轴连接后升降板，所述后升降板右端底部连接后升降机的举升短柱。
[0007]所述前升降机上端左侧通过斜拉索连接车厢前端底部，所述前升降机上端右侧通过斜拉索连接中升降机下端左侧，所述中升降机下端右侧通过斜拉索连接后升降机上端左侧，所述后升降机上端右侧通过斜拉索连接车厢后端底部。
[0008]有益效果:
[0009]将举升机作为升降机，所述升降机之间通过斜拉索连接，在斜拉索的的作用下提高了升降机的稳定性，防止在火车行进过程中，升降机前后晃动，结构稳定，所述升降机具有固定立柱，所述固定立柱具有举升短柱，所述举升短柱在固定立柱上移动，利用控制箱活塞的升降，从而使举升短柱随着链条升降，实现举升短柱带动升降板上下移动，所述升降机包括前升降机、中升降机、后升降机，所述中升降机的举升短柱左侧通过转轴连接前升降板右端，所述前升降板左端底部连接前升降机的举升短柱，当前升降机下降时，中升降机不动，使的前升降板形成倾斜的坡度，便于轿车从车厢前部进入。所述中升降机的举升短柱右侧通过转轴连接后升降板，当后升降机下降时，使的后升降板形成倾斜的坡度，便于轿车从车厢后部进入。同时中升降机的举升短柱也可以与前升降机、后升降机同时上升下降，便于调节升降板高度。轿车进入火车车厢的升降板上，在升降机的作用下，升高升降板，而升降板下部则可再次放置轿车，提高了车厢的空间利用率，同时减少了车厢的使用数量，节约了成本。
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型所述的新型铁路轿车运输专用车厢结构示意图。
[0011]图2为本实用新型所述的新型铁路轿车运输专用车厢平面示意图。
[0012]图3为本实用新型所述的升降机结构示意图。
【具体实施方式】
[0013]下面根据附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明:
[0014]新型铁路轿车运输专用车厢，包括车厢1、斜拉索2、升降装置，所述升降装置包括升降机3、升降板4，所述车厢1具有升降机3，所述升降机3底部固定在车厢1底板上，所述升降机均匀分布在车厢1内部，所述升降机3之间通过斜拉索2连接，在斜拉索的的作用下提高了升降机的稳定性，防止在火车行进过程中，升降机前后晃动，结构稳定，所述升降机为举升机，所述升降机3具有固定立柱5，所述固定立柱5具有举升短柱10，所述举升短柱10在固定立柱5上移动，利用控制箱活塞的升降，从而使举升短柱随着链条升降，实现举升短柱带动升降板上下移动，所述升降机3包括前升降机6、中升降机7、后升降机8。
[0015]所述升降板4包括前升降板11、后升降板9，所述中升降机7的举升短柱左侧通过转轴连接前升降板11右端，所述前升降板11左端底部连接前升降机6的举升短柱，当前升降机下降时，中升降机不动，使的前升降板形成倾斜的坡度，便于轿车从车厢前部进入。所述中升降机7的举升短柱右侧通过转轴连接后升降板9，所述后升降板9右端底部连接后升降机8的举升短柱，当后升降机下降时，使的后升降板形成倾斜的坡度，便于轿车从车厢后部进入。同时中升降机的举升短柱也可以与前升降机、后升降机同时上升下降，便于调节升降板高度。
[0016]所述前升降机6上端左侧通过斜拉索连接车厢前端底部，所述前升降机6上端右侧通过斜拉索2连接中升降机7下端左侧，所述中升降机7下端右侧通过斜拉索2连接后升降机8上端左侧，所述后升降机8上端右侧通过斜拉索连接车厢后端底部。轿车进入火车车厢的升降板上，在升降机的作用下，升高升降板，而升降板下部则可再次放置轿车，提高了车厢的空间利用率，同时减少了车厢的使用数量，节约了成本。
【主权项】
1.一种新型铁路轿车运输专用车厢，其特征是:包括车厢、斜拉索、升降装置，所述升降装置包括升降机、升降板，所述车厢具有升降机，所述升降机底部固定在车厢底板上，所述升降机均匀分布在车厢内部，所述升降机之间通过斜拉索连接，所述升降机具有固定立柱，所述固定立柱具有举升短柱，所述举升短柱在固定立柱上移动，所述升降机包括前升降机、中升降机、后升降机。2.根据权利要求1所述的新型铁路轿车运输专用车厢，其特征是:所述升降板包括前升降板、后升降板，所述中升降机的举升短柱左侧通过转轴连接前升降板右端，所述前升降板左端底部连接前升降机的举升短柱，所述中升降机的举升短柱右侧通过转轴连接后升降板，所述后升降板右端底部连接后升降机的举升短柱。3.根据权利要求2所述的新型铁路轿车运输专用车厢，其特征是:所述前升降机上端左侧通过斜拉索连接车厢前端底部，所述前升降机上端右侧通过斜拉索连接中升降机下端左侧，所述中升降机下端右侧通过斜拉索连接后升降机上端左侧，所述后升降机上端右侧通过斜拉索连接车厢后端底部。
【专利摘要】新型铁路轿车运输专用车厢，包括车厢、斜拉索、升降装置，所述升降装置包括升降机、升降板，所述车厢具有升降机，所述升降机底部固定在车厢底板上，所述升降机均匀分布在车厢内部，所述升降机之间通过斜拉索连接，所述升降机具有固定立柱，所述固定立柱具有举升短柱，所述举升短柱在固定立柱上移动，所述升降机包括前升降机、中升降机、后升降机。
【IPC分类】B61D3/04, B61D3/02, B61D3/18
【公开号】CN205034121
【申请号】CN201520813718
【发明人】鲁绪春
【申请人】鲁绪春
【公开日】2016年2月17日
【申请日】2015年10月21日