专利名称：一种节能火车客车车厢的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种节能火车客车车厢。
背景技术：
目前，温室气体排放引起全球气候变暖，究其原因其中最重要的就是碳基燃料消耗过大而造成的，中国铁路各种机车客车多，运输里程多，机车功率大，耗能多，排放量大，对环境造成很大的污染，现在还没有很好的解决办法。发明内容本实用新型的目的在于克服上述缺点，提供一种节能火车客车车厢，它主要解决了现有的火车客车运输里程多，机车功率大，耗能多，对环境造成很大的污染等问题。本实用新型的目的是这样实现的，一种节 能火车客车车厢由客车车厢、车翼、车翼支架构成。在客车车厢的外顶部安装数个等距离的车翼支架，车翼安装在车翼支架上，车翼上端呈曲面，下端为平面。该产品结构简单，设计合理，由于在火车客车车厢外上方安装了数个车翼，火车高速行驶，气流通过车翼时，由于车翼上下翼面的速度差产生上下的压力差，使车厢获得升力，火车客车车厢的速度越快，产生的升力就越大，火车客车车厢对铁轨的作用力就减小了，也就相当于载荷减少了，可降低铁路机车燃料的消耗和排放量，减少了对环境的污染。
附图I是本实用新型一种节能火车客车车厢的主视图。附图2是本实用新型一种节能火车客车车厢的左视图。附图3是本实用新型一种节能火车客车车厢车翼的剖面图。I 一客车车厢 2—车翼 3—车翼支架具体实施方式
以下结合附图详细说明本实用新型的最佳实施例，一种节能火车客车车厢由客车车厢I、车翼2、车翼支架3构成。在客车车厢I的外顶部安装数个等距离的车翼支架3，车翼2安装在车翼支架3上，车翼2上端呈曲面，曲面的高度不能超过所通过的隧道高度，下端为平面。
权利要求1. 一种节能火车客车车厢，它由客车车厢(I)、车翼(2)、车翼支架(3)构成，其特征在于在客车车厢(I)的外顶部安装数个等距离的车翼支架(3 )，车翼(2 )安装在车翼支架(3 )上，车翼(2 )上端呈曲面，下端为平面。
专利摘要本实用新型涉及一种节能火车客车车厢，它由客车车厢、车翼、车翼支架构成。在客车车厢的外顶部安装数个等距离的车翼支架，车翼安装在车翼支架上，车翼上端呈曲面，下端为平面。该产品结构简单，设计合理，由于在火车客车车厢外上方安装了数个车翼，火车高速行驶，气流通过车翼时，由于车翼上下翼面的速度差产生上下的压力差，使车厢获得升力，火车客车车厢的速度越快，产生的升力就越大，火车客车车厢对铁轨的作用力就减小了，也就相当于载荷减少了，可降低铁路机车燃料的消耗和排放量，减少了对环境的污染。
文档编号B61D17/02GK202783214SQ201220485898
公开日2013年3月13日 申请日期2012年9月23日 优先权日2012年9月23日
发明者沈大东, 吴迪 申请人:沈大东