专利名称：折叠式客车车厢的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及客车车厢，属旅游、公交、客运客车车厢领域。
背景技术：
目明，国内外正在使用的旅游、公交、客运客车的车厢，一般包括单层车厢和双层车厢两种。就双层车厢而言，其基本构造包括底层和顶层两部分，厢体以钢结构或轻金属结 构为主，厢体的结构内布置有底层和顶层车厢，顶层车厢可以有效地增加乘坐空间。这种双 层车厢较适用于公交车辆。对于旅游、客运车辆来说，由于存在着空气阻力大、行驶速度慢、 能耗过大等技术缺陷，因而无法积极推广应用。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种折叠式客车车厢，既可以最大限度地提高乘载空 间，又解决了现有技术中存在各种技术缺陷。为实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案本实用新型的厢体由顶盖、侧壁、中梁及地板、底架、液压升降装置、阶梯构成。所述客车车厢的厢体为金属焊接结构，由底架、侧壁、中梁及地板四部分焊接而 成，中梁及地板的两侧对称安装有若干个液压升降装置及液压轴、液压轴的顶端安装或连 接有顶盖；中梁及地板、底架上开设有若干个坐椅，所述坐椅上的靠背为可以折叠的活动构 件；中梁及地板与底架之间的适当位置安装有阶梯；顶盖的四周分别开设有若干个折叠式车窗，所述折叠式车窗包括顶盖两侧开设或 安装的窗框，窗框上安装的玻璃窗，该玻璃可以收拢在幕墙与侧壁之间构成的空间内。窗框的两侧安装有玻璃，窗框的内侧套装有适配的框芯，框芯的两侧安装有玻璃； 框芯可以在窗框内滑动；幕墙与侧壁结合，幕墙的外侧与框芯上的玻璃相切合，该玻璃的外 侧与窗框上的玻璃相切合。采用这样的结构后在液压装置、液压轴的升降作用下，使玻璃、玻璃、幕墙之间实 现折叠或相切封闭的目的。由于顶盖与客车车厢厢体之间的连接构件是液压装置上的液压轴、随着液压轴的 升降，顶盖与客车车厢之间可以实现自动折叠的目的。在使用本实用新型所述的折叠升客 车车厢时，可以根据实际的使用要求决定，实际载客不足时即可折叠使用，这样可以有效降 底客车车身的高度，减少行驶时来自空气的阻力，因此具有节能降耗的积极效果。
图1是本实用新型具体结构的局部剖面示意图；图2是图1所示A-A剖视图；图3是顶层车厢车窗部分的局部剖视示意图；图4是图3所示B-B剖视示意图。
具体实施方式
实施例一如图1、2所示，本实用新型的厢体由顶盖1、侧壁14、15、中梁及地板5、 底架7、液压升降装置4、阶梯6构成。所述客车车厢的厢体为金属焊接结构，由底架4、侧壁14、15、中梁及地板5四部分 焊接而成，中梁及地板5的两侧对称安装有若干个液压升降装置4及液压轴3、液压轴3的 顶端安装或连接有顶盖1 ；中梁及地板5、底架7上开设有若干个坐椅2，所述坐椅2上的靠 背21为可以折叠的活动构件；中梁及地板5与底架7之间的适当位置安装有阶梯6 ；如图1、图2所示，顶盖1的四周分别开设有若干个折叠式车窗，所述折叠式车窗包 括顶盖1两侧开设或安装的窗框8，窗框8上安装的玻璃窗11，该玻璃11可以收拢在幕墙 13与侧壁14之间构成的空间内。实施例二 如图1、2、3、4所示，不改变实施例一所述的客车车厢的厢体结构；所述 折叠式车窗采用图3、4所述的具体结构，即窗框8的两侧安装有玻璃11，窗框8的内侧套装 有适配的框芯81，框芯81的两侧 安装有玻璃12 ；框芯81可以在窗框8内滑动；幕墙13与 侧壁14结合，幕墙13的外侧与框芯81上的玻璃12相切合，该玻璃12的外侧与窗框8上 的玻璃11相切合。采用这样的结构后在液压装置4、液压轴3的升降作用下，使玻璃11、玻璃12、幕墙 13之间实现折叠或相切封闭的目的，(图3所示即为三个部件相切封闭状态)。由于顶盖1与客车车厢厢体之间的连接构件是液压装置4上的液压轴3、随着液压 轴的升降，顶盖1与客车车厢之间可以实现自动折叠的目的。在使用本实用新型所述的折 叠升客车车厢时，可以根据实际的使用要求决定，实际载客不足时即可折叠使用。
权利要求一种折叠式客车车厢，由顶盖(1)、侧壁(14)、(15)、中梁及地板(5)、底架(7)、液压升降装置(4)、阶梯(6)构成；其特征在于所述客车车厢的厢体为金属焊接结构，由底架(4)、侧壁(14)、(15)、中梁及地板(5)四部分焊接而成，中梁及地板(5)的两侧对称安装有若干个液压升降装置(4)及液压轴(3)、液压轴(3)的顶端安装或连接有顶盖(1)；中梁及地板(5)、底架(7)上开设有若干个坐椅(2)，所述坐椅(2)上的靠背(21)为可以折叠的活动构件；中梁及地板(5)与底架(7)之间的适当位置安装有阶梯(6)；顶盖(1)的四周分别开设有若干个折叠式车窗，所述折叠式车窗包括顶盖(1)两侧开设或安装的窗框(8)，窗框(8)上安装的玻璃窗(11)，该玻璃(11)可以收拢在幕墙(13)与侧壁(14)之间构成的空间内。
2.按照权利要求1所述的一种折叠式客车车厢，其特征在于所述窗框(8)的两侧 安装有玻璃(11)，窗框(8)的内侧套装有适配的框芯(81)，框芯(81)的两侧安装有玻璃 (12)；框芯(81)可以在窗框(8)内滑动；幕墙(13)与侧壁(14)结合，幕墙(13)的外侧与 框芯81上的玻璃(12)相切合，该玻璃(12)的外侧与窗框⑶上的玻璃(11)相切合。
专利摘要本实用新型公开了一种折叠式客车车厢，由顶盖、侧壁、中梁及地板、底架、液压升降装置、阶梯构成；所述客车车厢的厢体为金属焊接结构，由底架、侧壁、中梁及地板四部分焊接而成，中梁及地板的两侧对称安装有若干个液压升降装置及液压轴、液压轴的顶端安装或连接有顶盖；由于顶盖与客车车厢厢体之间的连接构件是液压装置上的液压轴、随着液压轴的升降，顶盖与客车车厢之间可以实现自动折叠的目的。在使用本实用新型所述的折叠升客车车厢时，可以根据实际的使用要求决定，实际载客不足时即可折叠使用。
文档编号B62D31/04GK201553210SQ20092029692
公开日2010年8月18日 申请日期2009年12月14日 优先权日2009年12月14日
发明者王庆禄 申请人:王庆禄