一种斜井罐车人工阻车器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于矿山设备技术领域，具体涉及一种斜井罐车人工阻车器。
【背景技术】
[0002]斜井罐车用阻车器是重金属矿斜井提升运输的重要安全设备，如图1所示，斜井1内设置有方便运输的轨道4，现有斜井罐车人工阻车器安装在斜井1上端口部，包括与轨道4转动连接的转动轴3，转动轴3的两端穿过并伸出轨道4，所述转动轴3垂直于轨道4，转动轴3伸出轨道4外的一端固定连接有踏板2 ;轨道4内的转动轴3的两侧分别固定连接有用以阻车的挡车板6，两个挡车板6之间的转动轴3上固定有连接板8，所述挡车板6与连接板8分别位于转动轴3的两侧，连接板8的端部固定连接有用以使挡车板6复位的配重铁7 ;连接板8及配重铁7的下方设置有与连接板8及配重铁7转动相配合凹坑5。
[0003]当阻车器处于阻车状态时，踏板2为倾斜向上的，连接板8及配重铁7位于凹坑5底部，并且不能继续向下转动，此时配重铁7的倾斜方向与踏板2相同；当需要过罐车时，人为踩下踏板2，通过转动轴3的传动，挡车板6翻转至水平，连接板8及配重铁7向上转至水平或略低于水平，这样阻车器不再阻车；当需要再次阻挡罐车时，松开踏板2，转动轴3会在配重铁7的重量作用下发生转动，使挡车板6恢复至阻车状态。
[0004]但在某种特殊情况下，现有阻车器受到罐车、机车或人为的强大外力冲撞下，会导致转动轴3的一端从轨道4上脱出，或转动轴3弯曲变形，从而容易造成斜井“飞罐”，发生事故。
【实用新型内容】
[0005]为了保证斜井罐车安全防滑落，本实用新型提供了一种斜井罐车人工阻车器。
[0006]为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下:
[0007]一种斜井罐车人工阻车器，包括位于斜井上端口部的轨道，轨道上转动连接有转动轴，转动轴的两端穿过并伸出轨道外，所述转动轴垂直于轨道，转动轴伸出轨道外的一端固定连接有踏板；轨道内的转动轴上固定连接有用以阻车的挡车板、和端部设有用以复位的配重铁的连接板，配重铁及连接板的下方设置有凹坑；转动轴伸出轨道外的两个端部均顺次设置有衬板、带座轴承和限位块，所述衬板固定安装于轨道外壁上，带座轴承的底座固定于地面，带座轴承的一面与衬板相靠接，带座轴承的另一面与限位块相靠接；转动轴连接有踏板的一端的端部设置有支座，所述转动轴与衬板及支座均为转动连接。
[0008]优选地，所述踏板与挡车板相互平行。
[0009]优选地，所述衬板的厚度为1~3厘米。
[0010]优选地，所述转动轴与轨道、衬板均为间隙配合，衬板上与转动轴配合的孔径小于轨道上与转动轴配合的孔径；所述转动轴与带座轴承为过渡配合。
[0011]本实用新型安装及维修方便，通过加设衬板、带座轴承、限位块及支座，避免了因转动轴的移动及变形而造成的危险隐患，增大了转动轴的稳定性，减少了转动轴对轨道的磨损，提高了斜井罐车人工阻车器的安全系数，操作简单，经济实用。
【附图说明】
[0012]图1是现有斜井罐车人工阻车器的结构示意图；
[0013]图2是本实用新型的结构示意图；
[0014]图3是图2的俯视图。
【具体实施方式】
[0015]如图2和图3所示，一种斜井罐车人工阻车器，包括位于斜井1上端口部的轨道4，轨道4上转动连接有转动轴3，转动轴3的两端穿过并伸出轨道4外，转动轴3伸出轨道4外的两个端部均顺次设置有衬板12、带座轴承10和限位块11，所述转动轴3垂直于轨道4，所述衬板12固定安装于轨道4外壁上，带座轴承10的底座固定于地面，带座轴承10的一面与衬板12相靠接，带座轴承10的另一面与限位块11相靠接；转动轴3伸出轨道4外的一端固定连接有踏板2，踏板2旁设置有支座9，所述转动轴3与支座9为转动连接。轨道4内的转动轴3的两侧分别固定连接有用以阻车的挡车板6，所述挡车板6与踏板2相互平行。两个挡车板6之间的转动轴3上固定连接有连接板8，连接板8端部连接有用以复位的配重铁7，配重铁6及连接板7的下方设置有凹坑5。
[0016]其中，转动轴3与带座轴承10为过渡配合，带座轴承10不仅对转动轴3起到支撑作用，而且减小了转动摩擦，从而减少了阻车器长期使用产生的材料损耗；转动轴3与轨道4及衬板12均为间隙配合，衬板12上与转动轴3配合的孔径小于轨道4上与转动轴3配合的孔径，衬板12选用耐磨材料制成，厚度为1~3厘米，这样更加保证了转动轴3在转动过程中不会磨损轨道4，也进一步保持了转动轴3的转动稳定性。所述限位块11为与转动轴3中心线重合的圆柱体，可通过焊接或紧固件固定于转动轴3上，以使转动轴3只能相对于轨道4转动，避免了转动轴3 —端移出而发生危险。支座9的设置可减少转动轴3发生弯曲变形，有效保证转动轴9的直线度和使用寿命。凹坑5的设置要与连接板8及配重铁7转动相配合，要满足踩下踏板2时，连接板8及配重铁7向上翻转至近乎水平用以使罐车通过；也要保证连接板8及配重铁7向下翻转至下限，挡车板6受到冲撞时不会向后翻转至水平致使起不到阻车作用。
[0017]当阻车器处于阻车状态时，踏板2为倾斜向上的，连接板8及配重铁7与凹坑5底面相靠接，可在踏板2下放置挡块，这样进一步避免因意外外力施加于踏板2时，改变阻车状态；当需要过罐车时，移开踏板2下的挡块，人为踩下踏板2，挡车板6翻转至水平；当需要再次阻挡罐车时，松开踏板2，转动轴3会在配重铁7的重量作用下发生转动，使挡车板6恢复至阻车状态。
【主权项】
1.一种斜井罐车人工阻车器，包括位于斜井上端口部的轨道，轨道上转动连接有转动轴，转动轴的两端穿过并伸出轨道外，所述转动轴垂直于轨道，转动轴伸出轨道外的一端固定连接有踏板；轨道内的转动轴上固定连接有用以阻车的挡车板、和端部设有用以复位的配重铁的连接板，配重铁及连接板的下方设置有凹坑；其特征在于:转动轴伸出轨道外的两个端部均顺次设置有衬板、带座轴承和限位块，所述衬板固定安装于轨道外壁上，带座轴承的底座固定于地面，带座轴承的一面与衬板相靠接，带座轴承的另一面与限位块相靠接；转动轴连接有踏板的一端的端部设置有支座，所述转动轴与衬板及支座均为转动连接。2.根据权利要求1所述的斜井罐车人工阻车器，其特征在于:所述踏板与挡车板相互平行。3.根据权利要求1所述的斜井罐车人工阻车器，其特征在于:所述衬板的厚度为1~3厘米。4.根据权利要求1所述的斜井罐车人工阻车器，其特征在于:所述转动轴与轨道、衬板均为间隙配合，衬板上与转动轴配合的孔径小于轨道上与转动轴配合的孔径；所述转动轴与带座轴承为过渡配合。
【专利摘要】本实用新型公开了一种斜井罐车人工阻车器，包括位于斜井上端口部的轨道，轨道上转动连接有转动轴，转动轴的两端穿过并伸出轨道外，转动轴伸出轨道外的一端固定连接有踏板；轨道内的转动轴上固定连接有挡车板、和端部设有配重铁的连接板，配重铁及连接板的下方设置有凹坑；转动轴伸出轨道外的两个端部均顺次设置有衬板、带座轴承和限位块，所述衬板固定安装于轨道外壁上，带座轴承的底座固定于地面；转动轴连接有踏板的一端的端部设置有支座，所述转动轴与衬板及支座均为转动连接。本实用新型避免了因转动轴的移动及变形而造成的危险，增大了转动轴的稳定性，减少了转动轴对轨道的磨损，提高了斜井罐车人工阻车器的安全系数，经济实用。
【IPC分类】B61K7/18
【公开号】CN205059639
【申请号】CN201520818379
【发明人】彭林强, 邢赞平, 薛红彬, 李华文, 毋凯
【申请人】灵宝金源矿业股份有限公司
【公开日】2016年3月2日
【申请日】2015年10月22日