简易车体风道的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及机车通风设备技术领域，尤其是一种简易车体风道。
【背景技术】
[0002]车体风道是用来辅助机车散热的装置，老式风道与车体的接口部分采用带法兰的波纹管来抵消制造误差，成本高，利用法兰密封，密封垫为平面橡胶板，弹性很小，导致对法兰的平面度要求较高，且该密封结构的密封性能不可靠，较易漏水，再加上老式风道的两端采用波纹软管连接，因此风道体必须增加与车体固定的结构，用于承载风道自身重量，不利于推广使用。
【实用新型内容】
[0003]为了克服现有的上述的不足，本实用新型提供了一种简易车体风道。
[0004]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种简易车体风道，包括分体风道，分体风道一端与车体风道连接，另一端与设备通风口连接，分体风道两端均设有复合型密封条，复合型密封条通过外圈的金属龙骨固定连接在分体风道端口，与车体风道连接的分体风道端设有垂直定位片，与设备通风口连接的分体风道端设有横向定位片。
[0005]根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括分体风道横截面为腰圆形。
[0006]根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括横向定位片和垂直定位片上均设有安装孔。
[0007]本实用新型的有益效果是，结构简单，安装简便，密封性能可靠，垂直及横向定位允许调整量大，且成本低廉，通风效果好，有效提高车体通风效率。
【附图说明】
[0008]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
[0009]图1是本实用新型的主视图。
[0010]图2是本实用新型的左视图。
[0011]图3是本实用新型的俯视图。
[0012]图中1.分体风道，2.车体风道，3.设备通风口，4.复合型密封条，5.金属龙骨，
6.垂直定位片，7.横向定位片。
【具体实施方式】
[0013]如图1、2、3所示，一种简易车体风道，包括分体风道1，分体风道1 一端与车体风道2连接，另一端与设备通风口 3连接，分体风道1两端均设有复合型密封条4，复合型密封条4通过外圈的金属龙骨5固定连接在分体风道1端口，与车体风道2连接的分体风道1端设有垂直定位片6，与设备通风口 3连接的分体风道1端设有横向定位片7，分体风道1横截面为腰圆形，横向定位片7和垂直定位片6上均设有安装孔。
[0014]该风道与车体风道2及设备通风口 3的接口部分均取消了波纹管，直接通过钢芯复合型橡胶密封条进行密封，同时利用该复合型密封条4的弹性变形范围比较大的特点，抵消制造误差，复合型橡胶采用三元乙丙发泡橡胶，弹性大、密封效果很好，安装部分采用带金属龙骨5的密实橡胶，起到很好的紧实作用，安装非常方便，风道的截面为腰圆形，方便密封条4沿风道外圈整条安装，密封性能可靠，风道与车体风道2及设备通风口 3连接端仅需利用紧固螺栓固定住垂直定位片6和横向定位片7，在车体风道2及设备通风口 3安装发生偏差的情况下，由于垂直定位片6和横向定位片7的承载结构允许较大的调整量，仍能保证风道定位正确。
[0015]改进后的简易车体风道结构简单，安装简便，密封性能可靠，垂直及横向定位允许调整量大，且成本低廉，通风效果好，有效提高车体通风效率。
【主权项】
1.一种简易车体风道，包括分体风道(I )，分体风道(I)一端与车体风道(2)连接，另一端与设备通风口(3)连接，其特征是，所述分体风道(I)两端均设有复合型密封条(4)，复合型密封条(4 )通过外圈的金属龙骨(5 )固定连接在分体风道(I)端口，与车体风道(2 )连接的分体风道(I)端设有垂直定位片(6 )，与设备通风口( 3 )连接的分体风道(I)端设有横向定位片(7 )。2.根据权利要求1所述的简易车体风道，其特征是，所述分体风道(I)横截面为腰圆形。3.根据权利要求1所述的简易车体风道，其特征是，所述横向定位片(7)和垂直定位片(6)上均设有安装孔。
【专利摘要】本实用新型涉及机车通风设备技术领域，尤其是一种简易车体风道。该简易车体风道包括分体风道，分体风道一端与车体风道连接，另一端与设备通风口连接，分体风道两端均设有复合型密封条，复合型密封条通过外圈的金属龙骨固定连接在分体风道端口，与车体风道连接的分体风道端设有垂直定位片，与设备通风口连接的分体风道端设有横向定位片，分体风道横截面为腰圆形，横向定位片和垂直定位片上均设有安装孔。改进后的简易车体风道结构简单，安装简便，密封性能可靠，垂直及横向定位允许调整量大，且成本低廉，通风效果好，有效提高车体通风效率。
【IPC分类】B61D27/00
【公开号】CN205098206
【申请号】CN201520848891
【发明人】梅兰风, 李亮, 宫文佳, 李淑琴, 蒋超, 冷洁枫
【申请人】南车戚墅堰机车有限公司
【公开日】2016年3月23日
【申请日】2015年10月30日