立体车库升降平台的线缆保护装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型属于立体车库建造技术领域，具体涉及一种立体车库升降平台的线缆保护装置，所述升降平台包括本台本体以及与平台本体铰接的摆渡车，其特征在于：摆渡车与平台本体铰接的铰接轴为空心轴，该空心轴的中心孔构成供线缆穿过的通道，所述中心孔的内壁上设有柔性材料制成的保护层，所述线缆自上而下穿过中心孔，并从平台本体底部引至配电箱。本实用新型利用摆渡车与平台本体之间的铰接轴的中心孔作为线缆通道，无论摆渡车如何运动，都能够确保线缆通道的横向位置始终固定，且不会对摆渡车的运动产生干扰，同时线缆通道内设置保护层能够有效避免刚性材料割伤线缆。
【专利说明】
立体车库升降平台的线缆保护装置
技术领域
[0001]本实用新型属于立体车库建造技术领域，具体涉及一种立体车库升降平台的线缆保护装置。
【背景技术】
[0002]立体车库一般采用升降平台对车辆进行转运，而升降平台上往往还存在许多用电设备，这些设备的电能全部由线缆进行输送，然而，由于升降平台大部分情况下都处于运动状态，因此，线缆的引入和保护成为立体车库设计的一大难题，若处理不当，很容易割伤线缆。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种立体车库升降平台的线缆保护装置。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案:一种立体车库升降平台的线缆保护装置，所述升降平台包括本台本体以及与平台本体铰接的摆渡车，其特征在于:摆渡车与平台本体铰接的铰接轴为空心轴，该空心轴的中心孔构成供线缆穿过的通道，所述中心孔的内壁上设有柔性材料制成的保护层，所述线缆自上而下穿过中心孔，并从平台本体底部引至配电箱。
[0005]本实用新型的技术效果在于:利用摆渡车与平台本体之间的铰接轴的中心孔作为线缆通道，无论摆渡车如何运动，都能够确保线缆通道的横向位置始终固定，且不会对摆渡车的运动产生干扰，同时线缆通道内设置保护层能够有效避免刚性材料割伤线缆。
【附图说明】
[0006]图1是本实用新型涉及的立体车库升降平台的俯视图；
[0007]图2是图1的A-A剖视图。
【具体实施方式】
[0008]如图1、2所示，一种立体车库升降平台的线缆保护装置，所述升降平台包括本台本体10以及与平台本体10铰接的摆渡车20，摆渡车20与平台本体10铰接的铰接轴13为空心轴，该空心轴的中心孔构成供线缆L穿过的通道，所述中心孔的内壁上设有柔性材料制成的保护层，所述线缆L自上而下穿过中心孔，并从平台本体底部引至配电箱。
[0009]优选的，所述平台本体10为扇形，所述铰接轴13位于平台本体10的扇形顶角处。
[0010]优选的，所述保护层由一根尼龙管131构成，所述尼龙管131的上端设有翻边132，所述翻边132包覆在中心孔孔口的端面上。
[0011]进一步的，所述尼龙管131与翻边132之间的拐角处设有倒圆角。
[0012]本实用新型利用摆渡车20与平台本体10之间的铰接轴13的中心孔作为线缆通道，无论摆渡车20如何运动，都能够确保线缆通道的横向位置始终固定，且线缆L不会对摆渡车20的运动产生干扰，同时线缆通道内设置保护层能够有效避免刚性材料割伤线缆L。
【主权项】
1.一种立体车库升降平台的线缆保护装置，所述升降平台包括本台本体(10)以及与平台本体(10)铰接的摆渡车(20 )，其特征在于:摆渡车(20)与平台本体(10)铰接的铰接轴(13)为空心轴，该空心轴的中心孔构成供线缆(L)穿过的通道，所述中心孔的内壁上设有柔性材料制成的保护层，所述线缆(L)自上而下穿过中心孔，并从平台本体底部引至配电箱。2.根据权利要求1所述的立体车库升降平台的线缆保护装置，其特征在于:所述平台本体(10)为扇形，所述铰接轴(13)位于平台本体(10)的扇形顶角处。3.根据权利要求2所述的立体车库升降平台的线缆保护装置，其特征在于:所述保护层由一根尼龙管(131)构成，所述尼龙管(131)的上端设有翻边(132)，所述翻边(132)包覆在中心孔孔口的端面上。4.根据权利要求3所述的立体车库升降平台的线缆保护装置，其特征在于:所述尼龙管(131)与翻边(132)之间的拐角处设有倒圆角。
【文档编号】H02G3/04GK205422096SQ201620108416
【公开日】2016年8月3日
【申请日】2016年1月30日
【发明人】汤玉鹏, 吴增胜, 戴祥成
【申请人】安徽鸿路钢结构(集团)股份有限公司