专利名称：折叠式行李车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种承载行李专用的折叠式行李车。
行李车为一种常用的工具，为求折叠后置放时较不占空间，因此在设计上改为可收折式，现有的行李车主要设有供载物的底座，该底座两侧设有车轮，在底座体周侧设有若干增加置物面的翼片及支撑脚架，另在底座一侧设有两下支杆，在下支杆另端则分别接设有可相互收合的收折杆及上支杆，在二上支杆间则连设有一把手，其中在二下支杆间则设有一压杆，由此将压杆下压供二上支杆收合于二下支杆内。但在使用中存在以下缺点1、两支撑杆缩合后，虽可叠置于底座上，但其固设的车轮具有一定高度凸立于后侧，使得整体体积无法达到轻巧袖珍与平整，不便于携带或收藏；2、支撑脚架为插接方式结合于底座的孔洞内，拖运时会产生晃动与掉落的情形；3、在拖运大件行李时，仅靠抵支撑杆，在遇到道路不平坦时，被固定在上面的行李易于发生掉落的情况。
本实用新型的目的针对现有技术存在的缺点而提供一种折叠式行李车，能达到拖运行李时平稳、使用完毕折叠后体积缩小不占空间的功效。
本实用新型的目的是通过下述技术方案实现的一种折叠式行李车，主要包括由底座、收折拉杆及固定座所构成，其特征在于该底座包含有固定承载盘、滑板与两组活动板，固定承载盘与两活动板以其轴接部对位轴接，该两活动板底面固设有行走轮，内侧横设有至少一个轴接部，位在固定承载盘底面中央纵向设有鸠尾座，为可供一滑板以其鸠尾槽滑扣设置，且该滑板两侧的卡凸块能与活动板内侧嵌合定位，及供滑板可于固定承载盘底面上前后滑动，以供位在滑板两侧的卡凸块移动对位于活动板的底开槽内，使活动板活动折叠，或是使卡凸块移动至定位嵌槽内；该收折拉杆包含有数节伸缩杆体及一可容纳数节伸缩杆体的下支杆，该伸缩杆体上方设有拉把，下支杆底部设有底撑件，该底撑件上具有一活动体，此活动体相对于枢接部的定止孔处设有嵌入部，可供收折拉杆以嵌入部与定止孔嵌合定位；该固定座固设在下支杆上段处，固定座上两侧各设有一条孔。
本实用新型结构简单、使用方便，在拉运行李时能平稳拖动，使用完毕可收合折叠，折叠后整体体积小而不占空间，便于携带，具有实用性。
以下结合附图详述本实用新型。
图1为本实用新型展开状态立体外观图。
图2为本实用新型底座结构立体分解图。
图3为
图1的3-3剖面图。
图4为图3的底座之活动板收合状态剖面图。
图5为本实用新型底座平面剖视图。
图6为本实用新型底座滑板移动状态示意图。
图7为本实用新型收合成后的立体外观图。
如
图1、2及7所示，一种折叠式行李车，包括由底座1、收折拉杆2及固定座3所构成，该底座1包含有固定承载盘11、滑板14、两组活动板12及两组行走轮13，该固定承载盘11两侧设有轴接部112，底面两侧设有轴接部112及纵向设有鸠尾座111，及在固定承载盘11后侧设有枢接部113，该枢接部113上设有定止孔1132，两组活动板12内侧设有轴接部121，可与固定承载盘11的轴接部112交错对位后由轴114贯穿轴接使活动板12可折收叠置于底座1上。该活动板12在其内侧设有相互连通的定位嵌槽122及底开槽123，在活动板12底面上可供固设行走轮13，该行走轮13以固定座131与活动板12固接，行走轮13由一控杆132轴接，且辆控杆132另一端与行走轮13平行相对，当行走轮13立置时，控杆132可作为支撑脚作用，使行李车立置且未被拖行时，可利用控杆132相互配合支撑。
如图2-6所示，上述底座1底面的鸠尾座111可与滑板14的鸠尾槽141滑扣结合，且滑板14两侧的卡凸块142能与活动板12嵌合定位，由于固定承载盘11的长度比滑板14长，故使得滑板14可于固定承载盘11底面滑动，位在滑板14两侧上具有与活动板12内侧的槽孔数量相同且位置相对于卡凸块142。当滑板14的卡凸块142在被移动而嵌置入活动板12的定位嵌槽122内时(参阅图3及图5)，则活动板12为被滑板14两侧的卡凸块142压制定位成展开状；当推动滑板14后(参阅图4及图6)，则卡凸块142可对位于底开槽123处，使活动板12可以向上转动而收合于固定承载盘11上方(参阅图4)；再有，滑板14在固定承载盘11底面上移动时，在滑板14与固定承载盘11之间设有弹性元件15，故使滑板14在被推移滑动后，可利用弹性元件15使滑板14自动复位，且为了防止滑板14受弹性元件15的弹力而移动过度，因此在固定承载盘11的鸠尾座111前方设有一挡条1111，以确保滑板14的定位。而此时设干活动板12底面的行走轮13则被反设于上方位置，对控杆132的扳转，为可使行走轮13呈平置于活动板12上，以减小所占空间(参阅图7所示)。
又如图2及图3所示，该收折拉杆2包含有数节管径依次向下较大的伸缩杆体21及一可容纳数节伸缩杆体21的下支杆23，该伸缩杆体21上方设有拉把22，下支杆23底部连接设有底撑件24，此底撑件24下部与固定承载盘11枢接部113的转轴1131轴接，位于枢接部113上设有定止孔1132，而底撑件24上的活动体241可于下支杆23上、下活动，该活动体241相对于枢接部113的定止孔1132处设有嵌入部2411，可供收折拉杆2撑立时以嵌入部2411与定止孔1132嵌合定位，并在活动体241向上推动后，使嵌入部2411与定止孔1132脱离，可供收折拉杆2弯折收合。收折拉杆2的伸缩杆体21收缩后，收折拉杆2能以收折拉杆2的底撑件24于底座1的枢接部113上转动，而使收折拉杆2折叠于底座1上，在于底撑件24后侧上设有夹件2412，可供收折拉杆2上段的伸缩杆体21夹扣定位。以及伸缩杆体21上段折叠处设有滑套25，该滑套25在伸缩杆体21展开时，为可以与伸缩杆体21上的卡笱211扣接，以对伸缩杆体21定位，当伸缩杆体21欲折叠时，则将滑套25上移，便能使伸缩杆体21收折。
另外，该固定座3设于下支杆23上段处，固定座3上两侧各设有一条孔31，可供定位束紧带4设置，以在拖运行李时，可以定位束紧带4对行李加强定位，避免移动中掉落。
权利要求1.一种折叠式行李车，主要包括由底座、收折拉杆及固定座所构成，其特征在于该底座包含有固定承载盘、滑板与两组活动板，固定承载盘与两活动板以其轴接部对位轴接，该两活动板底面固设有行走轮，内侧横设有至少一个轴接部，位在固定承载盘底面中央纵向设有鸠尾座，为可供一滑板以其鸠尾槽滑扣设置，且该滑板两侧的卡凸块能与活动板内侧嵌合定位，及供滑板可于固定承载盘底面上前后滑动，以供位在滑板两侧的卡凸块移动对位于活动板的底开槽内，使活动板活动折叠，或是使卡凸块移动至定位嵌槽内；该收折拉杆包含有数节伸缩杆体及一可容纳数节伸缩杆体的下支杆，该伸缩杆体上方设有拉把，下支杆底部设有底撑件，该底撑件上具有一活动体，此活动体相对于枢接部的定止孔处设有嵌入部，可供收折拉杆以嵌入部与定止孔嵌合定位；该固定座固设在下支杆上段处，固定座上两侧各设有一条孔。
2.根据权利要求1所述的折叠式行李车，其特征在于该行走轮由一控杆与其端部轴接，控杆另一端与行走轮平行相对，控杆转动控制固定座的收折与立置。
3.根据权利要求1所述的折叠式行李车，其特征在于该底撑件后侧上设有夹件，可供收折拉杆在收折后对收折拉杆上段的伸缩杆体夹扣定位。
专利摘要一种折叠式行李车,主要包括由底座、收折拉杆及固定座所构成,该底座设有固定承载盘与两活动板以其轴接部对位轴接,该两活动板底面固设有行走轮,内侧横设有至少一个轴接部,位在固定承载盘底面可供一滑板设置,且该滑板能于固定承载盘底面上前后滑动,使滑板两侧的卡凸块移动对位于活动板的底开槽内,使活动板可以活动折叠。因底座的两活动板及收折拉杆等组件均可折叠收合,可使得整体体积明显缩小,具有不占空间携带使用方便的功效。
文档编号B62B1/00GK2484232SQ01219100
公开日2002年4月3日 申请日期2001年5月14日 优先权日2001年5月14日
发明者方志忠 申请人:方志忠