专利名称：电动车车身框架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电动车车身结构，具体地说是一种电动车车身框架。
背景技术：
我们知道，车身和车架是一般机动车的主要部件，传统的车辆车架与车身结构分开设计，再装配连接在一起。其设计、制造复杂，零部件要求严格，设备工装模具投入大，见效周期长。这样整体车身重量也大。
发明内容本实用新型所要解决的技术问题是克服上述现有技术的不足，提供一种结构简单实用，制作装配简便，具有重量轻，模具设备投入少的特点，集车架与车身于一体的整体电动车车身框架。
本实用新型解决上述技术问题采用的技术方案是一种电动车车身框架，其特征在于其包括前机仓部分、驾驶室部分、后尾箱部分、车底板部分，各部分由薄壁圆管与方管、薄板组成，之间通过焊接联成一体，组成整体车身框架。
本实用新型车身框架为环保型电动车专门开发设计的一种新型结构。其形体短小精悍；前风挡流线弧度大，视野好，空气阻力小，有利于高速行驶。此结构与外板采用粘接方式联接，还有利于车身外板材料的选择变化。对照现有技术，其结构简单实用，制作装配简便，具有重量轻，模具设备投入少的特点，集车架与车身于一体，在毛坯类型和制造工艺上都发生了革命性的变革。
图1是本实用新型的结构示意图；图2是本实用新型前机仓部分结构示意图；图3是本实用新型驾驶室部分结构示意图；图4是本实用新型车底板部分结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步的描述
从图1中可以看出，本实用新型一种电动车车身框架，其特征在于其包括前机仓部分1、驾驶室部分2、后尾箱部分3、车底板部分4，各部分主要由薄壁圆管与方管、薄板组成，之间通过焊接联成一体，组成整体车身框架。
本实用新型前机仓部分1主要由薄壁方形管组焊而成，呈方型结构，包括前减振器支架11、连接上梁12、上摆臂连接架13、下摆臂连接架14等。如图2所示。减少了车架结构的复杂制作，根据本电动车前驱特点，这部分是整车的动力系统(电机)驱动系统、控制系统的存放地。由于无车架，前桥及上、下摆臂均固定在此部分结构上。结构布置紧凑。
如图3所示，驾驶室部分2主要由薄壁元管成形后组焊成，呈流线型结构，包括风挡下框21、与前机仓部分1连接梁22、前风挡圆弧管23、侧风挡圆弧管24、方向盘固定支架25、纵梁26、风挡上框27、后立柱28、后尾箱连接管29、座椅30等，大大降低了车身复杂结构的制作，零件数量大大减少，焊接工作量小，结构设计合理，在碰撞时，车身结构的纵梁能够吸收碰撞能量的大部分，前车身发生有控制的变形使驾驶员舱区域保持稳定，增加了驾驶员的安全性。因此它的防碰撞性好。改动性好，内部空间大，有利于玻璃与车身外板的制作安装。
后尾箱部分3包括了后尾箱上管架31、后排座椅固定座32和后尾箱框架33、后减振器支架34，主要由薄壁元管和薄板组焊而成。此框架充分利用了后排座椅的下部空间，制作了后尾箱部分。后桥及后减震也都与后底板联接，结构承载能力强，便于改变车形。
如图4所示，车底板部分4主要由薄底板41成形件组焊而成，其是承载式车身底板，外形呈八边形的框架结构，中间设有中字型的框架42，周边框架43采用铝合金型材制作，底板41采用铝质蜂窝板制作，周边框架43与底板41铆接连接。它具有重量轻、强度好等特点。本实用新型周边框架底部呈圆弧结构，其与车身弧度相附合，这种铝型材制造模具简单，型材制造容易，成本低。本实用新型中间框架42采用方管框架，其中间的底盘空间可作电瓶盒，用来放置电瓶。电瓶盒和底板融为一体，可以充分地利用底盘空间，足够大的底盘空间同时为电瓶的存放提供了充足的场所。上面放置座椅，充分利用空间，由于是成形件组焊重量轻，制作简单，与前机仓、后尾箱部分组焊成一体。
本实用新型车身框架作为车身内部结构与外板采用粘接方式联接，制作简单，这样，也有利于车身外板材料的选择变化。在毛坯类型和制造工艺上发生了变革。
权利要求1.一种电动车车身框架，其特征在于其包括前机仓部分、驾驶室部分、后尾箱部分、车底板部分，各部分由薄壁圆管与方管、薄板组成，之间通过焊接联成一体，组成整体车身框架。
2.如权利要求1所述的电动车车身框架，其特征在于所说的前机仓部分呈方型结构，包括前减振器支架、连接上梁、上摆臂连接架、下摆臂连接架。
3.如权利要求1所述的电动车车身框架，其特征在于所说的驾驶室部分呈流线型结构，包括风挡下框、与前机仓部分连接梁、前风挡圆弧管、侧风挡圆弧管、方向盘固定支架、纵梁、风挡上框、后立柱、后尾箱连接管、座椅。
4.如权利要求1所述的电动车车身框架，其特征在于所说的后尾箱部分包括后尾箱上管架、后排座椅固定座和后尾箱框架、后减振器支架，主要由薄壁元管和薄板组焊而成。
5.如权利要求1所述的电动车车身框架，其特征在于所说的车底板部分外形呈八边形的框架结构，中间设有中字型的框架，周边框架采用铝合金型材制作，底板采用铝质蜂窝板制作，周边框架与底板铆接连接。
专利摘要本实用新型涉及一种电动车车身框架,其包括前机仓部分、驾驶室部分、后尾箱部分、车底板部分,各部分主要由薄壁圆管与方管、薄板组成,之间通过焊接联成一体,组成整体车身框架。本实用新型结构简单、实用,制作装配简便,具有重量轻,模具设备投入少的特点,集车架与车身于一体,在毛坯类型和制造工艺上都发生了革命性的变革。
文档编号B62D23/00GK2513870SQ01261928
公开日2002年10月2日 申请日期2001年9月27日 优先权日2001年9月27日
发明者徐承礼, 张海涛, 杨德良 申请人:山东黑豹集团有限公司