专利名称：脚踏液压动力车的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种脚踏液压动力车，可广泛应用于人力车中。
为了达到上述目的，本发明脚踏液压动力车包括车架，车把，车闸，车轮，车座，链条链轮传动机构，支架，其特殊之处在于还包括安装在车架上的用于驱动链条链轮传动机构的脚踏液压动力机；所说的脚踏液压动力机包括固定在液压缸柱塞上的左、右脚踏板，左、右液压缸，位于液压系统上的四个控制单向阀，驱动链条链轮传动机构传动的液压马达，连接在液压马达进出口上的单向阀，安装在车架上的支撑板。
本发明脚踏液压动力车的工作原理是当左脚踏下脚踏板时，驱动液压马达顺时针转动；当右脚踏下时，仍驱动液压马达顺时针转动。这样，在行走过程中，液压马达总是处于顺时针转动状态，驱动链条链轮传动机构，从而车轮向前行进。如此，左右脚交替踏下、抬起，使压力油驱动液压马达连续不断地顺时针转动，输出扭矩。
本发明脚踏液压动力车是利用人体重力做功，要比原来用脚蹬着脚踏旋转做功要省力得多。
本发明脚踏液压动力车，所说的连接液压马达进出口上的单向阀，其作用主要是防止液压马达抽真空和消除左右脚动作不协调时带来的阻力。
本发明脚踏板液压动力车结构简单、紧凑，易于制造，无污染，通过双脚交替踏下、抬起，有利于人体健康，并且可达到较高的速度，节省人力。经样机试验证明，效果良好。
本发明脚踏液压动力车，为了增大脚踏液压动力车的功率，可以将多对液压缸分别串联使用，采用多人集体操作，但必须动作协调一致。为了提高脚踏液压动力车的速度，除了提高脚踏的频率外，还可在液压马达进出口前接上多套除液压马达外的其他脚踏液压动力装置的部件，采用多人集体操作，来获得高速运转。
图1是本发明脚踏液压动力车的结构示意图；图2是本发明脚踏液压动力车的脚踏液压动力机结构示意图；图3是图2中的A-A剖视图；图4是图2中的E向放大视图；图5是本发明脚踏液压动力车的液压工作原理图；图6是本发明脚踏液压动力车的5个单向阀组合阀体结构示意图。
在图5中，本发明脚踏液压动力车的液压工作过程是当左脚踏下左脚踏板时，压力油通过左液压缸12、液压管20、单向阀13、液压管21，进入液压马达17，驱动液压马达顺时针转动，输出扭拒。同时，压力油通过液压马达回油口、液压管22、单向阀14、液压管23，进入右液压缸12，推动柱塞，使右脚踏板上升。当上升到一定位置时，右脚踏下右脚踏板，此时，压力油通过右液压缸12、液压管23、单向阀15、液压管21，进入液压马达17，驱动液压马达仍顺时针转动。同时压力油通过液压马达回油口、液压管22、单向阀16、液压管20，进入左液压缸12，推动左脚踏板上升，当上升到一定位置时，左脚又踏下左脚踏板。就这样左右脚交替踏下、抬起，人体重力左右交替转移。使压力油驱动液压马达连续不断地顺时针转动，输出扭拒。
在图3、图6中，本发明脚踏液压动力车所说的5个单向阀，结合在一个阀体内。与直接排列在液压管路上相比，5个单向阀如此排列布置的优点是体积小，结构紧凑，结构原理相同，能达到同样的目的。
本发明脚踏液压动力车，不限于图示的两轮车，也可以是三轮车或四轮车。
权利要求1.一种脚踏液压动力车，包括车架，车把，车闸，车轮，车座，链条链轮传动机构，支架，其特征在于还包括安装在车架上的用于驱动链条链轮传动机构的脚踏液压动力机；所说的脚踏液压动力机包括固定在液压缸柱塞上的左、右脚踏板，左、右液压缸，位于液压系统上的四个控制单向阀，驱动链条链轮传动机构传动的液压马达，连接在液压马达进出口上的单向阀，安装在车架上的支撑板。
2.根据权利要求1所述的脚踏液压动力车，其特征在于，所说的5个单向阀，结合在一个阀体内。
专利摘要一种脚踏液压动力车，包括车架，车把，车闸，车轮，车座，链条链轮传动机构，支架，脚踏液压动力机。本实用新型结构简单、紧凑，易于制造，无污染，有利于人体健康，既快又省力。可广泛用于人力车中。
文档编号B62M19/00GK2563097SQ0225179
公开日2003年7月30日 申请日期2002年8月19日 优先权日2002年8月19日
发明者王应玲, 王苗 申请人:王应玲, 王苗