专利名称：折叠式婴儿车的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种婴儿车，尤其涉及一种容易折叠成一个被存储的、紧凑的结构的婴儿车。
背景技术：
设计妥善的婴儿车应该结实而且平稳。它应该能让小乘客在乘坐过程中感到安全舒适。应该让大人感到婴儿车容易控制，容易折叠和打开，而且折叠时容易携带。婴儿车应该具有使该车用途多而且方便的特征。而且其结构应当简单、结实可靠。已知的折叠式婴儿车能够满足这些标准中的一些。但是在所有这些领域中还有改进的余地。
通常的折叠式婴儿车在四个角落都有轮子，这些轮子支撑着一个铰接构架，该铰接构架具有两个隔开的前支腿、两个隔开的后支腿、一个把手组件、和折叠闩锁，该折叠闩锁将构架锁在竖立(打开)位置，当闩锁被释放时，闩锁允许该构架折叠。通常，当婴儿车打开时，前后支腿相对水平方向通常形成较大倾角，而在婴儿车任一边的前后支腿下端都没有横跨有任何横向补强结构。参见美国专利No.6,068,284和No.6,155,740。
已知的婴儿车折叠闩锁包括一个插件/弹簧装置，该装置在传统的圆管中滑动或沿着该圆管移动。参见美国专利No.6,155,740。已知的其它折叠闩锁的闩锁部件安装在一个或多个传统的圆管外面。参见美国专利No.6,068,284。实际上折叠闩锁与非圆形横截面的管接合是有利的。
已知的婴儿车带有柔性悬架部件，该悬架部件能稍微缓和小乘客乘坐在婴儿车座椅上受到的震动。通常这些悬架部件被安装在轮子的位置上，以减少震动的传送，减少粗糙地面对构架的影响。但是人们希望可以更好地隔离开因粗糙路面引起的震动。
发明内容
一方面，本发明是一种婴儿车构架，该婴儿车构架具有左右侧，各侧包括一个细长底部件；一个前支腿；一个推杆；和一个支撑杆。底部件具有一个前部和一个后部。前支腿被连接到底部件的前部，并且从该前部向上和向后延伸，终止于一个上部。推杆具有一个下端，该下端接近前支腿的上端，而且从该上端向上和向后延伸。支撑杆被连接到底部件的中间部，并且从该中间部向上延伸，并且终止于一个上端，该端部接近前支腿上端和推杆下端中至少一端部。
另一方面，本发明是一种婴儿车，该婴儿车可以在一个打开位置和一个折叠位置之间折叠，该婴儿车包括一个构架和支撑该构架的前后轮。该构架具有左右两侧，构架各侧包括一个细长底部件；一个前支腿；一个推杆；一个支撑杆，其中，当婴儿车在打开位置和折叠位置之间移动时，前支腿、推杆和支撑杆彼此相对枢转。底部件具有一个接近前轮的前部，和一个接近后轮的后部。前支腿被枢接到底部件的前部，当婴儿车处于打开位置时，该前支腿从该前部向上和向后延伸，并且终止于一个上端。推杆具有一个接近前支腿上端的下端，当婴儿车处于打开位置时，该推杆从该前支腿上端向上和向后延伸。支撑杆被枢接到底部件的一个中间部，当婴儿车处于打开位置时，该支撑杆从该中间部向上延伸，并且终止于一个上端，该上端接近前支腿上端和推杆下端中至少一端。
因此，婴儿车的构架结构新颖，该构架结构在前后轮之间提供了一个更直接的结构连接。两个后支腿(在此也被称为底部件)与水平方向的夹角小得多，而不是平常具有的较大倾斜角度，而且在婴儿车被折叠，所有四个轮子都在地面上时，后支腿依然接近那个小角度。后支腿组件被枢接到前支腿组件，因此，当婴儿车被折叠时，前支腿组件就叠置在后支腿组件上。
前支腿和后支腿的外形最好类似，以便于在折叠时，彼此基本上可以套在一起。前支腿和后支腿最好具有椭圆形或长椭圆形横截面，这样可以提高它们的垂直负载强度。
附图简述下面仅仅以举例的方式，来参考附图详细地描述包括实现本发明的最佳方式的实施例。
附
图1是本发明婴儿车的前透视图；附图2是附图1的婴儿车的前视图；附图3是婴儿车的后视图；附图4是婴儿车的左侧视图；附图5是婴儿车构架的分解示意图；附图6是沿着附图5中线6-6的本发明悬架组件的截面图；附图7是本发明的构架闩锁的透视图；附图8是附图7的构架闩锁的分解示意图；附图9是沿着附图7中线9-9的构架闩锁的截面图；附图10是沿着附图9中线10-10的部分横截面图；附图11-13是处于不同折叠状态的婴儿车的侧视图；附图14是呈折叠和竖立存放结构的婴儿车的侧视图；附图15是沿着附图2中线15-15的本发明婴儿托架的截面图；附图16是婴儿托架的左侧视图；附图17-19是从左侧渐进到右侧的婴儿托架和该托架的闩锁的垂直截面透视图；附图20是沿着附图2中线20-20的支撑杆的截面图，该图显示了本发明的婴儿车座接合装置；附图21是车座接合装置的部分的细节透视图；附图22-25是婴儿车上的婴儿车座的部分透视图，该图显示了车座与车座接合装置的接合情况；附图26是本发明附属桥接装置的一个部分的透视图；附图27是附属桥接装置的另一部分的透视图；附图28是附属桥接装置的左侧视图；
附图29是婴儿车的后部的底部平面图；附图30是修改的篮构架结构的透视图；附图31是附图30的篮构架结构的一个部件的侧视图；附图32是附图31所示的部件的纵向横截面示意图。
可以理解的是，本申请中不是要将本发明限制到以下描述和附图所示的最佳实施例的结构细节和部件设置中。本领域技术人员应当认识到，可以在不脱离本发明的范围内对本发明作出各种修改，该范围由所附的权利要求书确定。最佳实施例的详述参考附图1，本发明的婴儿车包括一个带轮的折叠式构架100、一个搁脚板20、一个主控板30、一个婴儿托架300和一个附属桥接装置500，所述带轮的折叠式构架支撑一个可调节的婴儿座椅10。构架部件最好由铝管制成，但是也可以使用钢或其它材料来制造构架部件，只要这些材料具有足够的强度和刚度即可。如下所述，也可以在构架上并在座椅10下支撑一个篮(图中未示)。构架折叠闩锁200将构架锁在其打开位置，并且选择性地允许构架折叠成一个合拢的紧凑结构。遮篷支撑杆42、44可调节地连接到折叠闩锁上的枢轴40。为清楚起见，图中没有显示与婴儿车相关的纺织品(例如，遮篷、座椅垫、篮)。
构架、悬架和篮参考附图1-5，婴儿车构架100包括一个前支腿组件110、一个后支腿组件130、侧支撑杆150和一个U形把手180。如下所述，位于构架各侧部的折叠闩锁200可枢转地将前支腿组件110、支撑杆150和把手180连接在一起。
前支腿组件110包括左右管状前支腿112。前支腿彼此呈刚性连接，例如通过焊接法借助下部前横管114和中间横管116彼此相连(参见图5)。马蹄铁形的铰链托架118铆接到各个前支腿112的下部，以便为后支腿组件130提供铰链点120。各个前支腿112的下端收缩成颈状，并且通过铆接或焊接等方法连接到垂直杆122。一个双脚轮124以传统的方式安装到各个垂直杆122。作为替换，脚轮124可以安装在固定到后支腿组件前部的垂直杆上。各个前支腿的上端收缩成颈状，锚接到各个折叠闩锁200的上部202(参见附图7)。下面将描述该锚接的细节。
后支腿组件130包括左右管状后支腿(底部构件)132。左右管状后支腿在其后端彼此呈刚性连接，例如通过焊接法，借助一个后部横管134彼此相连。这个后部横管作为轮轴支撑件，支撑后轮136。后支腿132的前端在铰链点120处被铆接到靠近前支腿112下端的铰链托架118。这种结构使后支腿与水平方向形成一个较小角度。
前支腿112和后支腿132最好具有长椭圆形或卵形的横截面，例如椭圆形横截面。这种截面与具有同样横截面面积的圆管相比，具有更强的截面模数。这种结构提高了垂直负载强度，该垂直负载强度对于特定小角度的后支腿来讲特别重要。这种结构也使婴儿车构架外形看起来更坚固。此外，前支腿和后支腿的长度最好大概相同，以便于它们能紧凑地折叠在彼此上面(参见附图12、13)。
如图所示，支腿132最好向上弯曲，也就是说，向上凸起。向上弯曲的支腿与直支腿相比，在前轮和后轮之间提供的离地距离更大。向上的拱形结构有利于使车越过路缘和其它高障碍物。虽然前支腿可以呈直状，但是最好如图所示呈弯曲状。如图所示，当前支腿和后支腿都弯曲时，它们最好很相似，也就是曲度大概相同，这样能使它们在折叠时可以更紧凑地套在一起(参见附图12、13)。
将前支腿组件连接到后支腿组件的铰链装置118、120使前支腿112与后支腿132对齐。作为替换，支腿组件可以成形和铰接成使前支腿和后支腿并排安装而不是对齐的结构。
每个支撑杆150呈管状件的形式，其上端152可枢转地连接(例如铆接)到折叠闩锁200的下部204的枢点206处(参见附图7)。支撑杆的下端154可以借助穿过孔157的铆钉156，直接可枢转地连接到其相应的后支腿132，但是最好插入一个适应的悬架160，该悬架有利于使座椅10与地面隔离开，并且有利于缓和在粗糙地面上乘车时的震动。无论是否使用悬架，后支腿132上的枢接点158的位置最好选择成可以使构架组件紧凑地折叠在一起的位置。支撑杆150可以如图所示枢接到支腿112、132的外侧面，作为替换，也可以枢接到支腿112、132的内侧面，或者可以通过铰链托架来枢接，从而使支撑杆与支腿对齐。
参考附图6，悬架160包括一个壳162，该壳具有一个上开口163、各自被台肩166包围的槽164、开孔的安装凸台168、和与凸台168对齐的铆接孔170。支撑杆管件150可滑动地安装在壳162中。螺旋压缩弹簧172设置在壳162的底部，并且与支撑杆管件150的底端对接。铆钉156穿过孔170和安装凸台168，将壳162可枢转地固定到后支腿132。如图所示，弹簧172的下端可以搁在铆钉156上，或者也可以搁在壳内的凸缘或其它突出部(图中未示)上。
铆钉174穿过支撑杆管件中的孔157和壳中的槽164，将支撑杆管件150保持在壳中，并限制悬架的动程。铆钉174的头部被台肩166包围，而且槽164的端部形成挡头，该挡头限制铆钉174的移动，由此限制支撑杆管件150相对壳162的移动。选择弹簧刚性系数能使弹簧172在正常负载和使用条件下稍微压缩，最好没有完全到达悬架动程的极限。壳上的外部棱纹176为波纹管套178提供了锚接点，该波纹管套可以防止泥土和灰尘通过槽164进入壳中。
U形篮构架102适合将实用的篮支撑在座椅10下面。篮构架的前端104在铆接点105(参见附图4)处可枢转地连接到后支腿。篮构架的各个侧支腿106搁在相应支撑杆150的内侧面的突出部153上。当婴儿车折叠时，该支撑杆顺着篮构架支腿106移动，该突出部随着支撑杆向下旋转，并允许篮构架下降并套在前后支腿组件之间。
如图30-32所示，替换的篮构架装置具有一个篮释放机构，当婴儿车打开时，该释放机构允许使用者放下篮构架(及其柔性篮)，让使用者更容易接近篮内部。在第一种实施例中，在这种“容易接近”的结构里，篮构架602在其前端604处被可枢转地连接到后支腿132。然而，该篮构架的侧支腿606与支撑杆150隔得更近，至少接近支撑杆150，以便于侧支腿自身就可以安装在支撑杆150上的突出部153之间，而且如果这些侧支腿没有受到其它支撑的话，就会降到突出部下面。作为替换，这些侧支腿606的支撑可以通过一个滑动套环610来提供，该滑动套环位于支撑杆150位置处的各个侧支腿606上。滑动套环610的宽度足以充分填充侧支腿606和支撑杆150之间的间隔，因此滑动套环自身与突出部153接合，并且由此支撑侧支腿606。
参考附图31、32，滑动套环610呈中空结构，并且在其每个侧面具有一个纵向槽612。固定到侧支腿606上的铆钉614穿过槽612，引导和限制套环的移动。压缩弹簧616被锁在铆钉614和套环610的端部之间，以向前偏压套环。套环610的前端具有一个坡面617。当套环610在其向前(第一)位置上时，套环610的底部上的弯曲座618与支撑杆150上的突出部153接合。套环610后部的突舌620具有一个孔622。U形金属丝把手624与孔622接合，并且延伸到婴儿车的后部。
在工作时，把手624上向后的拉力将滑动套环610向后拉到第二位置(附图31中所示的虚线位置)，在该位置上，滑动套环的前端与突出部1 53脱开。这样就可以允许篮构架602下降到一个“打开”位置，让使用者更容易接近柔性篮(图中未示)内部。作用于篮构架602后部上的向上的拉力使套环610的前坡面617与突出部153接合。这样迫使套环向后移动，直到套环与突出部153脱开，此时弹簧616使套环回复到其向前(第一)位置，在该第一位置上套环被支撑在突出部153上，篮构架602处于一个“关闭”位置。
回到附图1-5，U形把手180是一个中空管状件，其最好具有圆形横截面，该把手包括一个上握柄部182和两个推杆184，各个推杆被锚接到相应的折叠闩锁200的下部204(参见附图7)。推杆与前支腿112和后支腿132的长度最好大概相同，以便于它们可以紧凑地折叠到彼此上面(参见附图12、13)。隐藏的致动缆绳从闩锁200穿过推杆延伸到握柄部182。如下所述，通过转动呈可旋转手柄186形式的致动器，可以实现闩锁释放(为了折叠)，该转动可以拉动缆绳来释放闩锁。缆绳操作的单手释放机构的细节在本人所有的美国专利US6,068,284中被公开，该专利在此引入作为参考。
参考附图7，各个折叠闩锁的两个部分202、204通过沿着枢轴208的一个铆钉铰接在一起。因此，在婴儿车的每侧，具有一个折叠式四杆联接装置，该四杆联接装置由前支腿112、后支腿132、支撑杆150和折叠闩锁200的下部204(长度等于枢接点206和枢轴208之间的距离)组成。
婴儿托架300的每一侧被支撑在另一个折叠式四杆联接装置上。两个联接件是前支腿112和后支腿132。第三联接件是管103(参见附图1、2)，该管在中间横管116处相对于前支腿组件枢转。附图15显示了位于婴儿车右侧的这种结构(左侧的类似)。塑料整流罩350被连接到管103，而且具有一个弓形槽口352，该槽口接收中间横管116，由此，整流罩350可以与管108一起绕横管116枢转。第四联接件是一个弯曲的扁平联接件107(参见附图4)，该扁平联接件的下端被枢接到后支腿132的枢点105，其上端在孔103a处被枢接到管103的下端(附图15)。
附图4的侧视图最好地显示了处于完全打开状态的构架的几何结构。婴儿车的折叠过程逐渐地展示在附图11-13的侧视图中(在所有这些附图中，为了清楚起见，去掉了遮篷杆)。当折叠闩锁200被释放，把手180向上和向前旋转(附图11)时，支撑杆150的顶部向后旋转。这样允许构架一直折叠而成一个折叠状态(附图13)，在折叠状态时，前支腿组件110搁在后支腿组件130上，把手装置180搁在前支腿组件上。婴儿托架300向后旋转，搁在推杆184之间。篮构架102搁在前后支腿组件之间。
折叠婴儿车时，不需要使用者控制婴儿车的重量，整个婴儿车就可以下降到地面上，因此折叠过程简单而且容易。完成折叠过程时，所有四个轮子都在地面上，而且后支腿的小角度仍然与其原始小角度接近。与现有技术中的婴儿车不同的是，当本发明婴儿车被折叠时，婴儿车中的座椅10不会与地面接触。而且本发明的婴儿车很容易竖放，从而以紧凑的垂直的方式存储，车靠在后轮136和下闩锁部204(参见附图14)上。
折叠闩锁附图7-10显示了折叠闩锁200的细节，而且显示了它们与前支腿112和推杆184的接合情况。上下闩锁部202、204由塑性材料模制而成，最好由尼龙6模制而成。上闩锁部202的一端是一个枢转部210，该枢转部具有一个与枢轴208对齐的铆接孔212。枢转部210安装在下闩锁部204的一对间隔开的凸缘205之间。凸缘205上具有对齐的铆接孔207，该铆接孔也与枢轴208对齐。
与枢转部210相对的是一个锚接部214，该锚接部具有一个插槽216，该插槽通常要与前支腿112的上端113的外形紧密地相配。如前所述，前支腿的上端呈颈状收缩，以便于安装在折叠闩锁中。附图10示意性地显示了前支腿上端113的收缩成颈状或者“被挤”的横截面115，在该横截面中，纵向折皱119有效地将管的下部向上折叠入自身之中。因此，插槽216从入口218开始变窄，该入口具有一个与前支腿的整个椭圆横截面相配的椭圆形横截面，最后形成一个半球形的而且底部扁平的横截面220。前支腿112顶部附近的铆接孔117接受铆钉222，该铆钉通过孔205、212将上、下闩锁部连接在一起，并将前支腿锚接在插槽216中。
插槽216的入口218的下面是一个下垂接受件222，该接受件具有一个带唇缘226的凹口224。该唇缘和凹口都适合与一个可伸缩的中空插件230配合，该中空插件装在下闩锁部204中。该插件最好由缩醛树脂模制而成，也就是说，由聚甲醛或“POM”模制而成。实际上，该插件完全被闩锁部202、204遮蔽，因此可以防止泥土和灰尘进入。
插件230在空腔240中滑动，这种滑动受到插件包围的推杆184的端部的导引。推杆借助一个穿过孔185的铆钉242而锚接到下闩锁部204(在枢点206用同样的铆钉可枢转地连接支撑杆150的上端152)。铆钉242穿过插件230侧面的一对细长槽232，这样可以引导和限制插件的移动。一个螺旋弹簧244被锁在插件230的近端234和空腔240中的肩部246之间，该弹簧向外朝着接受件222偏压插件。
插件230的末端235设有一个斜面236，该斜面带有一个孔238和一个开槽的锚接缆绳-球的凹口239。如上所述，致动缆绳248从可旋转把手186穿过手柄延伸。缆绳延伸穿过插件230的内部并且穿过孔238，而且该缆绳具有一个锚接在凹口239中的球形端250。附图9显示了折叠闩锁的锁定状态，此时，插件230的远端保持在凹口224中。当旋转把手186时，缆绳248拉回插件230，直到插件远端与唇缘226脱开(也就是说，使插件缩回到附图9所示的虚线位置)。然后如图9所示，包括推杆184的把手180就可以以逆时针方向沿着下闩锁部204旋转，以折叠婴儿车。当婴儿车竖着存放时(参见附图14)，插件与地面接触，只是该插件已被内推。因此在该状态下，下闩锁部204和车轮136实际上承受着婴儿车的全部重量。
当婴儿车从折叠状态打开时，推杆184以顺时针方向旋转。当推杆旋转时，在插件230的远端235撞上唇缘226时，其斜面236起斜坡的作用，使插件克服弹簧244的力而被进一步推入空腔240中。当插件的极点越过唇缘226时，弹簧迫使插件进入凹口224中，以将构架锁在其打开位置。
婴儿托架参考附图1和2，一个模制的塑料婴儿托架300在其右侧(位于这两个附图中所示的左方)可枢转地连接一个纵向管状件108(右手管103的一部分)。因此，托架300可以绕着前后方向的纵向轴旋转，以便于托架向上枢转，从而使更容易接近座椅10。附图1所示的虚线显示了该“打开”的托架状态。附图15的截面图显示了该枢转连接。托架后壁302中和下垂辐板303、304中的对齐的孔包围着部件108。还有一个垫圈305正好在后壁302内侧包围部件108，而且该垫圈最好固定到后壁302。由部件108支持的弹簧加载的咬合按钮306将托架保持在部件上的适当位置。如果要移开托架，就压下咬合按钮306，使托架可以从部件108滑开。
婴儿托架300的左侧可释放地闩锁到婴儿车另一侧的一个类似的纵向管状件109(左手管103的一部分)。附图16显示了托架闩锁的触发部312的侧视图。附图17是直接邻近托架闩锁的托架300的纵向截面图，并且显示了触发部是由托架支持的闩锁滑动件310的一部分，而且可以相对于托架前后移动。
附图18是闩锁滑动件中心和周围的托架结构的纵向横截面示意图。滑动件310具有一个向上开口的壳314，该壳形成一个内部空腔315。壳的底壁316具有两个纵向隔开的安装槽318。托架下面的中空短柱320同样也隔开，并且突出到空腔315中。皿形头安装螺钉322穿过槽318，将闩锁滑动件可滑动地固定到短柱320。空腔315中的螺旋弹簧与短柱320和壳314的后端接合，从而将闩锁滑动件310向后偏压(在附图18中看来是向右偏压)。向前拉触发器312(向附图18的左方)，使闩锁滑动件克服弹簧324施加的压力而移动。
塑料套环330在332处被铆接到构架安装件109。套环330在套环的相对两侧具有两对带坡面的短柱334(附图18中只能看到一对；另一对在直径方向上与所示这对短柱相对)。闩锁滑动件310的后部具有一个向下开口的插槽340，该插槽包含着套环330。附图19是穿过套环330表面上的右侧那对带坡面的短柱334的纵向横截面示意图。该图显示了插槽340具有两对相对的带坡面的槽口344，该槽口与带坡面的短柱334配合。
附图19中的闩锁滑动件310的实线外形显示了处于未闩锁(触发器被拉动的)状态的滑动件，此时，托架300的左侧可以从构架安装件109升起。闩锁滑动件310的虚线外形显示了处于触发器被释放的状态的滑动件。如图所示，当托架放下时，槽口344与短柱334接合。当托架从触发器被释放的打开位置降低以实现闩锁时，滑动件310上的坡面346越过短柱334上的坡面335，引起滑动件310向前移动(如图19中看来是向左移动)，直到它们与这些短柱脱开，因此，滑动件310在弹簧压力作用下向后(向右方)咬合，从而关闭闩锁。所以，只要简单地向下压托架就能关闭闩锁。
车座接合装置给一个支撑杆150设置一个机构400，以便于将一个小孩用的车辆安全座椅特别是婴儿座椅锚接到婴儿车座椅10上的适当位置上。参考附图20和21，锚接机构400包括一个模制塑料端帽402，该端帽安装在支撑杆管150上，并且具有一个铆接孔404，安装铆钉242(附图5)穿过该孔将支撑杆150可枢转地连接到闩锁部204。端帽402还有一个内部套管406，该套管具有一个中心孔408，该孔可以接受柔性绳410。套管406在其内端(远端)还有一个环绕着孔408的座412。绳410的内端具有一个带座416的挡塞414。螺旋压缩弹簧418环绕着绳410，并且被锁在座412和416之间，由此将绳偏压到收缩状态。
绳410的外端具有一个扩大的头部或球形捏手420。当绳收缩时，球形捏手搁在端帽402的顶上。球形捏手420适合与放在婴儿车座10上的车辆安全座椅接合。球形捏手可以带有一个成角度倾斜的联接板422，该联接板适合安装到车座的标准座椅安全带槽中，以增强球形捏手与车座的接合。球形捏手420的表面最好由防滑材料例如TPE制成，以增强其与车座的摩擦接合。球形捏手还可以设置一个切面424，以方便使用者把持球形捏手。
附图22-25顺序地显示了带有座椅安全带槽S的车座C是怎样锚接在婴儿车中的。附图22显示了处于收缩状态的球形捏手420(其形式稍微有所改变)，此时球形捏手位于端帽402顶上。附图23显示了稍微升起的球形捏手420(为清楚起见，省略了使用者把持球形捏手420的手)。附图24显示了延伸到穿过座椅安全带槽S处的绳410，球形捏手420与车座的邻近车座安全带槽S的内表面接合。附图25显示了从车座对边看到的同一接合的示意图。
上述的结构可以适应侧面具有标准座椅安全带槽的各种车座。绳410最好呈塑料缆绳的形式。但是，绳也可以是金属丝缆绳或者由合适材料如尼龙制成的绳索。也可以用拉伸弹簧来替换压缩弹簧，该拉伸弹簧内端被锚接在支撑管150中。可以采取使用弹性绳索(例如，松紧绳)的更简单形式，来替换使用环绕无弹性缆绳的弹簧的方法，该绳索内端被锚接在支撑管150中，例如锚接到细长套管406的内端。虽然只需要一个锚接装置，但是，可以在各个支撑杆150中设置一个锚接装置来将婴儿车座的两侧都拴到婴儿车上。
附属桥接装置参考附图1-3，把手180的握柄部182和主控板30之间的间隙被一个有用的附属桥接装置500填充，该桥接装置可以装一个蜂窝式便携无线电话、一个收音机、钥匙、擦面纸、婴儿手帕、和/或其它物品。附属桥接装置被连接到握柄部182和主控板30顶部。附属桥接装置500由两个模制的塑料部件组成壳510(附图26)、和存储箱530(附图27)。如图28所示，这两个部分相互配合。
参考附图27和28，存储箱530呈总体矩形的、顶部开口的外斜箱的形式，该箱具有一个弯曲底壁532、一个前壁534、一个后壁536、和侧壁538。呈拉片540形式的一个把手从后壁538的上边缘向后突出。如下所述，拉片540的顶缘具有一个突出部548，该突出部与壳510的一部分配合。如图所示，两个铰链542从前壁534的底部向前突出。如图所示，各个铰链设具有槽口544，该槽口咬合在壳510中的铰链销上。可以在前壁534中设置一个透明椭圆窗546。
参考附图26，壳510包括一个总体呈椭圆形主体部分512，该部分具有一对带钩514的臂和一对T形突舌516，该钩514咬合在把手180的握柄部182上，该突舌与主控板30(参见附图29)中的配合槽36接合。将壳安装在婴儿车上的步骤包括，首先使突舌516与槽36接合，然后，使钩514咬合在握柄部182上固定的套环183上。主体部分510的后表面具有一个矩形的开口518(参见附图3)和一个横罩520，存储箱530的前部就安装在该矩形开口中，当关闭时，该横罩覆盖存储箱的上端。铰链销522形成在存储箱的前表面的底部的通透槽口524中。前表面也可以具有一个椭圆开口526，通过该开口可以看到存储箱530中的内容物。作为替换，可以将卫生纸或婴儿手帕的包装安装在壳510中，以便于通过开口526取出卫生纸或婴儿手帕。
附属桥接装置500的两个部分按如下方式安装。将存储箱530的底端插入壳510后部的开口518中，由此铰链542穿过槽口524突出来，并且咬合在铰链销522上(参见附图28)。然后，将存储箱530的上部向前摆到其关闭位置，在该关闭位置时，横罩520覆盖了存储箱的上端。存储箱530被横罩520下面的至少一个突出部(图中未示)保持在关闭位置上，该突出部与存储箱上的突出部548弹性配合，由此起到一个闩锁的作用。如前所述，在关闭状态下，在存储箱530的前壁534和壳510中的开口526之间有足够的空间，可以容纳卫生纸或婴儿手帕的扁平包装。
壳510的形状不限于椭圆形。从实用角度来看，可以安装在主控板30上方空间中的任何形状和尺寸的壳都合适。同样，壳510中的开口526和存储箱530中的窗口也可以采用任何形状。在壳510或存储箱530中可以包括附加的腔室、槽或其它分离存储区。附属桥接装置可以构造成一种可以连接到把手180其它部分的结构，而不是构造成连接到握柄部180的结构。虽然模制塑料部件最好，但是也可以用金属构架来构成附属桥接装置，该金属构架连接到握柄部和主控板，并被由织物或乙烯基制成的软存储袋包围。作为替换，附属桥接装置也可以全部由软材料制成，而且具有连接到握柄部和主控板的带子。
因此，与现有技术相比，在此公开的婴儿车的实用性更高，而且效果更好。
权利要求
1.一种婴儿车，该婴儿车可以在一个打开位置和一个折叠位置之间折叠，该婴儿车包括一个构架和支撑该构架的前、后轮，其中，该构架具有左右两侧，构架每侧包括一个细长底部件，该底部件具有一个接近前轮的前部，和一个接近后轮的后部；一个前支腿，该前支腿被枢接到底部件的前部，当婴儿车处于打开位置时，该前支腿从该前部向上和向后延伸，并且终止于一个上端；一个推杆，该推杆具有一个接近前支腿上端的下端，当婴儿车处于打开位置时，该推杆从该前支腿上端向上和向后延伸；和一个支撑杆，该支撑杆被枢接到底部件的一个中间部，当婴儿车处于打开位置时，该支撑杆从该中间部向上延伸，并且终止于一个上端，该上端接近前支腿上端和推杆下端中的至少一个；其中，当婴儿车在打开位置和折叠位置之间移动时，前支腿、推杆和支撑杆彼此相对枢转。
2.根据权利要求1所述的婴儿车，其特征在于，底部件具有一个弯曲的外形。
3.根据权利要求2所述的婴儿车，其特征在于，前支腿具有一个弯曲的外形，该弯曲的外形实际上与底部件的外形类似。
4.根据权利要求3所述的婴儿车，其特征在于，前支腿具有椭圆形横截面。
5.根据权利要求4所述的婴儿车，其特征在于，底部件具有一个椭圆形横截面。
6.根据权利要求3所述的婴儿车，其特征在于，底部件向上弯曲。
7.根据权利要求2所述的婴儿车，其特征在于，底部件向上弯曲。
8.根据权利要求7所述的婴儿车，其特征在于，底部件具有一个椭圆形横截面。
9.根据权利要求1所述的婴儿车，其特征在于，底部件具有一个椭圆形横截面。
10.根据权利要求1所述的婴儿车，其特征在于，前支腿具有一个弯曲的外形。
11.根据权利要求10所述的婴儿车，其特征在于，前支腿具有椭圆形横截面。
12.根据权利要求1所述的婴儿车，其特征在于，前支腿具有椭圆形横截面。
13.根据权利要求1所述的婴儿车，其特征在于，该构架还包括一个后部横跨件，该横跨件使底部件的后部相互连接。
14.根据权利要求13所述的婴儿车，其特征在于，该构架还包括一个下端的前部横跨件，该横跨件使前支腿的下部相互连接。
15.根据权利要求14所述的婴儿车，其特征在于，该构架还包括一个中间的前部横跨件，该横跨件使前支腿的中间部相互连接。
16.根据权利要求1所述的婴儿车，其特征在于，包括安装到各个前支腿底部的前轮。
17.根据权利要求16所述的婴儿车，其特征在于，前轮可以旋转。
18.根据权利要求17所述的婴儿车，其特征在于，该构架还包括一个后部横跨件，该横跨件使底部件的后部相互连接，而且，后部横跨件的各端安装一个后轮。
19.根据权利要求1所述的婴儿车，其特征在于，还包括位于各个前支腿底部的前轮，和位于各个底部件后部的后轮。
20.根据权利要求19所述的婴儿车，其特征在于，前轮可以旋转。
21.根据权利要求1所述的婴儿车，其特征在于，还包括一个构架闩锁，该构架闩锁使前支腿、推杆和支撑杆可枢转地相互连接。
22.根据权利要求21所述的婴儿车，其特征在于，当婴儿车处于打开位置时，在前支腿下面的一个位置上，构架闩锁将推杆可枢转地连接到前支腿，并将支撑杆可枢转地连接到推杆，因此，推杆向前旋转就会引起支撑杆和前支腿相对于底部件向后和向下旋转到其折叠位置。
23.一种婴儿车构架，该婴儿车构架具有左、右侧，每一侧包括一个细长底部件，该底部件具有一个前部和一个后部；一个前支腿，该前支腿被连接到底部件的前部，并且从该前部向上和向后延伸，并且终止于一个上端；一个推杆，该推杆具有一个下端，该下端接近前支腿的上端，而且从该上端向上和向后延伸；和一个支撑杆，该支撑杆被连接到底部件的中间部，并且从该中间部向上延伸，并且终止于一个上端，该上端接近前支腿上端和推杆下端中至少一个。
24.根据权利要求23所述的婴儿车构架，其特征在于，底部件具有一个弯曲的外形，并且向上弯曲。
25.根据权利要求24所述的婴儿车构架，其特征在于，底部件具有一个椭圆形横截面。
26.根据权利要求23所述的婴儿车构架，其特征在于，底部件具有一个椭圆形横截面。
27.根据权利要求23所述的婴儿车构架，其特征在于，前支腿具有一个弯曲的外形。
28.根据权利要求27所述的婴儿车构架，其特征在于，前支腿具有一个椭圆形横截面。
29.根据权利要求23所述的婴儿车构架，其特征在于，前支腿具有一个椭圆形横截面。
30.根据权利要求23所述的婴儿车构架，其特征在于，还包括一个连接件，该连接件使前支腿、推杆和支撑杆互相连接在一起。
全文摘要
一种婴儿车，具有新颖的构架结构，该构架结构在前后轮之间提供了一个更直接的结构连接。两个后支腿(底部件)与水平线的夹角相当小，而不是平常的大角度，而且当婴儿车被折叠，所有四个轮子都在地面上时，后支腿依然接近那个小角度。后支腿组件被枢接到前支腿组件，因此，当婴儿车被折叠时，前支腿组件就塌叠在后支腿组件上。前支腿和后支腿的外形最好类似，以便于当折叠婴儿车时，它们基本上可以套在一起。前支腿和后支腿最好具有椭圆形或长方形横截面，这样可以提高它们的垂直负载强度。
文档编号B62B7/10GK1473731SQ0312205
公开日2004年2月11日 申请日期2003年4月24日 优先权日2002年4月24日
发明者柯蒂斯·M·哈滕施泰因, 丹尼尔·N·纽哈德, 马修·J·兰斯尔, N 纽哈德, J 兰斯尔, 柯蒂斯 M 哈滕施泰因 申请人:哥瑞考儿童产品公司