专利名称:一种新型重型接料车连接架的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供一种新型重型接料车连接架，包括牵引槽挡板，牵引槽，连接板，安装螺栓孔，卡板安装槽，固定卡板，挡板固定孔，定位槽和感应块，所述的牵引槽挡板设置在牵引槽的两侧；所述的连接板安装在牵引槽的内部；所述的安装螺栓孔设置在牵引槽挡板的中间；所述的卡板安装槽设置在固定卡板的中间；所述的固定卡板设置在牵引槽的下部；所述的挡板固定孔设置在牵引槽挡板右侧的上部；所述的定位槽设置在连接板的左侧；所述的感应块设置在连接板上部的中间。本实用新型通过牵引槽挡板，连接板，卡板安装槽和固定卡板的设置，有利于运输承载重量大的产品，节约时间，安装灵活，进而延长使用寿命，提高工作效率，降低维护成本。
【专利说明】一种新型重型接料车连接架
【技术领域】
[0001]本实用新型属于AGV小车附属配件【技术领域】，尤其涉及一种新型重型接料车连接架。
【背景技术】
[0002]目前，随着车辆生产的自动化程度的不断提高，AGV (Automated Guided Vehicle)电动小车被广泛应用于车辆装配等领域，由于其具有定位准确、无需人工操作等优点，不仅减轻了劳动强度，而且提高了零部件在生产线上的运送效率。在车辆总装生产中的发动机安装环节，AGV电动小车停止在发动机装配线的指定位置，由吊具将装配完成的发动机连同发动机托架放置于AGV电动小车的托盘上，然后AGV电动小车将其运送至车辆总装生产线的指定位置进行发动机的安装。然而在运输至目的地时，由于连接停靠不方便，定位不准确，耽误时间，影响生产效率。
[0003]因此，发明一种新型重型接料车连接架显得非常必要。
实用新型内容
[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种新型重型接料车连接架，以解决现有的重型接料车连接架存在着连接停靠不方便，定位不准确，耽误时间，影响生产效率的问题。一种新型重型接料车连接架，包括牵引槽挡板，牵引槽，连接板，安装螺栓孔，卡板安装槽，固定卡板，挡板固定孔，定位槽和感应块，所述的牵引槽挡板设置在牵引槽的两侧；所述的连接板安装在牵引槽的内部；所述的安装螺栓孔设置在牵引槽挡板的中间；所述的卡板安装槽设置在固定卡板的中间；所述的固定卡板设置在牵引槽的下部；所述的挡板固定孔设置在牵引槽挡板右侧的上部；所述的定位槽设置在连接板的左侧；所述的感应块设置在连接板上部的中间。
[0005]所述的牵引槽挡板或者固定卡板具体采用厚度为8mm的钢板，硬度高，不易变形，有利于运输承载较大的产品。
[0006]所述的牵引槽具体采用宽度为1cm的长方形槽，有利于小车的顺利进入，避免发生卡轮的现象，进而节约时间，提高生产效率。
[0007]所述的连接板具体采用聚甲醛材质制成的，所述的连接板具体采用坡度为15-30度的锐角，有利于减小小车进入的阻力，提高工作效率。
[0008]所述的卡板安装槽具体采用内径为Icm的长方形椭圆槽，有利于小车连接架的灵活安装和高度的调整，适应不同的工作环境。
[0009]与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果:由于本实用新型的一种新型重型接料车连接架广泛应用于AGV小车附属配件【技术领域】。同时，本实用新型的有益效果为:
[0010]1.本实用新型的牵引槽挡板或者固定卡板的设置，有利于运输承载重量大的产品，进而延长使用寿命，降低维护成本。
[0011]2.本实用新型的连接板的设置，有利于运输小车的顺利进入，进而节约时间，提高工作效率。
[0012]3.本实用新型的卡板安装槽的设置，有利于小车连接架的灵活安装，适应不同的工作环境，进而使得使用方便，降低成本。
【附图说明】
[0013]图1是本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0014]以下结合附图对本实用新型做进一步描述:
[0015]图中:
[0016]1-牵引槽挡板，2-牵引槽，3-连接板，4-安装螺栓孔，5-卡板安装槽，6-固定卡板，7-挡板固定孔，8-定位槽，9-感应块。
[0017]实施例:
[0018]如附图1所示
[0019]本实用新型提供一种新型重型接料车连接架，包括牵引槽挡板1，牵引槽2，连接板3，安装螺栓孔4，卡板安装槽5，固定卡板6，挡板固定孔7，定位槽8和感应块9，所述的牵引槽挡板I设置在牵引槽2的两侧；所述的连接板3安装在牵引槽2的内部；所述的安装螺栓孔4设置在牵引槽挡板I的中间；所述的卡板安装槽5设置在固定卡板6的中间；所述的固定卡板6设置在牵引槽2的下部；所述的挡板固定孔7设置在牵引槽挡板I右侧的上部；所述的定位槽8设置在连接板2的左侧；所述的感应块9设置在连接板3上部的中间。
[0020]所述的牵引槽挡板I或者固定卡板6具体采用厚度为8mm的钢板，硬度高，不易变形，有利于运输承载较大的产品。
[0021]所述的牵引槽2具体采用宽度为1cm的长方形槽，有利于小车的顺利进入，避免发生卡轮的现象，进而节约时间，提高生产效率。
[0022]所述的连接板3具体采用聚甲醛材质制成的，所述的连接板3具体采用坡度为15-30度的锐角，有利于减小小车进入的阻力，提高工作效率。
[0023]所述的卡板安装槽5具体采用内径为Icm的长方形椭圆槽，有利于小车连接架的灵活安装和高度的调整，适应不同的工作环境。
[0024]与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果:由于本实用新型的一种新型重型接料车连接架广泛应用于AGV小车附属配件【技术领域】。同时，本实用新型的有益效果为:
[0025]1.本实用新型的牵引槽挡板或者固定卡板的设置，有利于运输承载重量大的产品，进而延长使用寿命，降低维护成本。
[0026]2.本实用新型的连接板的设置，有利于运输小车的顺利进入，进而节约时间，提高工作效率。
[0027]3.本实用新型的卡板安装槽的设置，有利于小车连接架的灵活安装，适应不同的工作环境，进而使得使用方便，降低成本。
[0028]利用本实用新型所述的技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.一种新型重型接料车连接架，包括牵引槽挡板(1)，牵引槽(2)，连接板(3)，安装螺栓孔(4)，卡板安装槽(5)，固定卡板(6)，挡板固定孔(7)，定位槽(8)和感应块(9)，所述的牵引槽挡板(I)设置在牵引槽(2)的两侧；所述的连接板(3)安装在牵引槽(2)的内部；所述的安装螺栓孔(4)设置在牵引槽挡板(I)的中间；所述的卡板安装槽(5)设置在固定卡板(6)的中间；所述的固定卡板(6)设置在牵引槽(2)的下部；所述的挡板固定孔(7)设置在牵引槽挡板(I)右侧的上部；所述的定位槽(8)设置在连接板(2)的左侧；所述的感应块(9 )设置在连接板(3 )上部的中间。2.如权利要求1所述的一种新型重型接料车连接架，其特征在于，所述的牵引槽挡板(I)或者固定卡板(6)具体采用厚度为8_的钢板。3.如权利要求1所述的一种新型重型接料车连接架，其特征在于，所述的牵引槽(2)具体采用宽度为1cm的长方形槽。4.如权利要求1所述的一种新型重型接料车连接架，其特征在于，所述的连接板(3)具体采用聚甲醛材质制成的，所述的连接板(3 )具体采用坡度为15-30度的锐角。5.如权利要求1所述的一种新型重型接料车连接架，其特征在于，所述的卡板安装槽(5)具体采用内径为Icm的长方形椭圆槽。
【文档编号】B62D63-04GK204279696SQ201420761332
【发明者】陈瑞 [申请人]天津朗誉科技发展有限公司