专利名称：多功能脚踏驱动装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种多功能脚踏驱动装置。
背景技术：
脚踏驱动装置最常见的是用在自行车上，在小马力的轻便摩托车上有用作辅助动力的，当前兴旺发展的电动自行车上，都用作辅助动力。作为辅助动力装置，只是作为备用，实际上长年备而不用。为防意外，又不能不备。
发明内容
作为辅助动力装置，经常不用，两只拐一上一下，或一前一后，脚蹬在上面很不舒服，人的习惯坐着时两脚分开一定距离放在身体的前下方。为达到这个目的，最好把两只拐都放在前下方，把脚蹬在上面。
在技术上要把两只拐放在相并的位置，就必须有一只拐可以转动180度。当做为动力使用时，还要能快速方便的复位到两拐原来成一条直线的位置。
有益的效果很明显，两拐相并，固定于人身体前下方而且两脚蹬分开一定距离(这在车的设计时已考虑到，人的两腿既不过于分开和夹紧，能使骑车人感到舒适，又在蹬踏时减少发生分力，既然是骑机动车，两脚又像骑自行车一样，处于前后或上下的位置，会使人缺乏骑机动车的感觉，也不雅观。有的车设计有踏板为顾及两拐间的距离一般踏板较窄，也影响舒适的感觉，空余两只没脚蹬踏的拐更显得不雅。两只空拐有时也会碰挂影响安全。所以有些人买车后就把两只拐拆掉不用、这样就失去辅助动力的作用。
图1是在车上两拐相并时的示意图，图2是活动拐与定位板平面示意图图3是活动拐与定位板剖视示意图。
1中轴、2带轴套的定位板、3带轴套的拐、4固定组件、5可调止动栓、6大帽螺钉、7止动钉、8拉簧、9中轴的方形头部、10带轴套的拐止动架、11止动豁口1、12止动豁口2。
具体实施方式
本实用新型很易实施，在本实用新型用在摩托车或电动自行车上时，只需在中轴1的一端固定上一只带轴套的定位板2这一端中轴头部，如山地自行车一样要制成中轴方形头9中轴的中心制成一个带螺丝的孔。将一只带轴套的拐3的轴套，套在定位板轴套的外面。用大帽螺钉固定住带轴套的定位盘，并限制住带轴套的拐向外移动。由于带轴套的拐5与大帽螺钉之间和定位板轴之间有适当的间隙，所以能在定位板上的止动钉7与定位板上的止动豁口11之间转动。
当两只拐相并时带轴套的拐3与定位板2的固定由可调止动栓5卡入定位板2上的止动豁口11来固定。两拐相并时拉出车架上的拐可伸缩支架10支持住两只拐，即可做为脚踏板用。拐的可伸缩支架10在不用时用簧拉回原位。当双拐成一直线，在蹬踏作为动力的状态时，带轴承的拐3与定位板2的固定，因为受力较大，主要由定位板上的止动钉7完成，并由可调止动栓5卡入定位板上的豁口12来辅助固定，并防止带轴套的拐3向反向转动。可调止动栓5由固定组件4固定在带轴套的拐3上，并用拉簧8拉紧。在变动两拐相对位置时只需将可调止动栓5的杆拉出豁口就可转动调整。再将可调止动栓5的杆卡入豁口即可。本装置灵活易于操作。若在本装置的外面加上塑料罩，既防尘又美观，又可不影响操作。
至于如何将带轴套的拐3固定在带轴套定位板2上，还有多种方法，可根据具体情况选用。如用穿钉、碰珠配合止动钉，或用棘轮、棘爪等固定方法。
权利要求1.一种多功能脚踏驱动装置，其特征是在中轴(1)的一端，固定上一个带轴套的定位板(2)将一只带轴套的拐(3)套在定位板轴套的外面，带轴套的拐(3)可以在止动豁口(11)与止动钉(7)之间转动，在两拐相并时由可调止动栓(5)与止动豁口(11)相配合来固定，在两拐成一条直线时，由止动钉(7)和可调止动栓(5)与止动豁口(12)相配合来固定。
2.根据权利要求1所述的多功能脚踏驱动装置，其特征是可以在带轴套的拐(3)与定位板(2)之间，用活动穿钉或用碰珠、或用棘轮与棘爪配合来固定。
专利摘要本实用新型是一种多功能脚踏驱动装置。在轻便摩托车、电动自行车上一般都是用脚踏驱动装置作为备用辅助动力，但长期不用。本实用新型是可以把两只拐由一条直线改为相并，把脚蹬作为放脚的踏脚蹬之用，有合适的宽度，既舒适、雅观又安全。当需要时可方便快速的改回原状，恢复原来的功能，制造很容易。在中轴的一端固定上一只带轴套的定位板，将一只带轴套的拐套在定位板轴套的外面，拐就可以沿轴转动，由两拐成一直线改成两拐相碰，在适当的位置将拐与定位板，用可以改动的方法(如活动销钉等)加以固定即可，当需要时可以再改回原状。
文档编号B62M1/36GK2664996SQ20032011345
公开日2004年12月22日 申请日期2003年12月9日 优先权日2003年12月9日
发明者张帆 申请人:张帆