专利名称：置物篮的固定构造的制作方法
技术领域：
本实用新型是有关于一种置物篮的固定构造，特指一种操作简便，拆卸及组装容易，且固定牢固的置物篮的固定构造。
背景技术：
众所周知，在摩托车或脚踏车上配装置物篮是相当频繁的应用，因为置物篮一般均采用螺固定位的方式，而无法取下单独应用，如中国台湾公告号第302869号的[活动式车篮架的结构]，提供一个置物篮可以拆下独立应用的构造，但其置物篮下方以长槽状的椭圆孔配合锁合架上的弯钩，及置物篮上的提柄尾末弯部配合锁合架上钩孔的固定方式，在实际应用上并非理想；因为置物篮上提柄尾末弯部既可穿经锁合架上钩孔，显示钩孔的长度相当长，纵然置物篮上提柄尾末弯部穿经后向左右倾靠作夹滞操作，但摩托车或脚踏车行驶时遇颠簸的震动，却足以使置物篮上提柄尾末弯部跳脱锁合架上钩孔、或使置物篮下方长槽状的椭圆孔从锁合架上的弯钩跳脱；因此，虽然该专利案于多年前即核准公告，但是，市面上却少有该产品。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种置物篮的固定构造，克服现有技术的弊端，达到操作简便，拆卸及组装容易，且固定牢固的目的。
本实用新型的目的是这样实现的一种置物篮的固定构造，它包括有一座架及一置物篮；座架上包括第一定位孔组，其配合螺接件将座架定位于摩托车的前导流板上，座架上设有一卡掣机构，其特征是该座架上设有一卡掣孔，该卡掣机构设有受弹性元件作用的卡掣闸杆，该置物篮上设有扣钩及一上开卡槽的卡体，该置物篮以扣钩钩挂所述座架，压推置物篮，该置物篮上的卡体穿经该座架的卡掣孔，该卡掣闸杆卡扣在卡体的卡槽定位在座架上。
该座架上更设有第二定位孔组，通过螺接件配合一箍座，将座架固定于脚踏车上。该座架上更设有第三定位孔，配合置物篮上的一锁孔，利用锁件将所述座架上第三定位孔及置物篮上锁孔予以串扣锁设。该座架的卡掣机构更包括一箍套卡掣闸杆的定位座。该定位座形成有上止挡部及下止挡部，该卡掣闸杆上移抵到该上止挡部，该卡掣闸杆下方底缘脱离该卡掣孔。该卡掣闸杆下移抵到下止挡部，该卡掣闸杆下方底缘恰切入该圆形的卡掣孔中的适当部份。该卡掣闸杆相隔适当间距设有二扣孔；该座架上相隔适当间距设有二卡掣孔；该置物篮上同时设有二卡体，各卡体各设有开口朝向一侧的卡槽；该置物篮上的二卡体穿经该座架的卡掣孔，该卡掣闸杆卡扣在该卡体的卡槽令该置物篮定位在座架上。该座架上设有定位座位于该卡掣闸杆的长槽孔中，在滑移轨道中形成有前止挡及后止挡。该卡掣闸杆末端向一侧折设成一拨座。该卡掣闸杆设有纳置该弹性组件的一镂孔。
下面结合较佳实施例配合附图进一步说明。
图1是本实用新型的构造分解示意图；图2是本实用新型的架座构造示意图；图3是本实用新型的分离式扣钩构造分解示意图；图4是本实用新型在摩托车上的安装示意图；图5是本实用新型的卡体穿经卡掣孔的示意图；图6是本实用新型的卡掣闸杆的操作示意图；图7是本实用新型在脚踏车上的安装示意图；图8是本实用新型实施例2的构造分解示意图；图9是本实用新型实施例2的卡掣闸杆的操作示意图；图10是本实用新型实施例2的卡体穿经卡掣孔的示意图。
具体实施方式
实施例1参阅图1-图3所示，本实用新型的置物篮的固定构造包括有一座架1及一置物篮3，座架1上包括二组由长槽状横向固定孔111及一纵向固定孔112所组成的第一定位孔组11，其可用于配合螺接件将座架1定位于各厂牌摩托车的前导流板预设的不同规格尺寸螺栓上；座架1上设有第二定位孔组12，其位于第一定位孔组11纵向固定孔两侧，可利用螺接件配合如图2中所示的箍座2，座架1固定于脚踏车的灯架或其它合适的固定位置上；座架1上设有第三定位孔13，其可配合置物篮3上的一锁孔31，利用锁件将座架1上第三定位孔13及置物篮3上锁孔31予以串扣锁设，防止置物篮3遭窃。
座架1上同时设有一卡掣机构14，其包括枢设于座架1的卡掣闸杆141及箍套卡掣闸杆141的定位座142，卡掣闸杆141于定位座142处略呈斜向束缩截面高度，并于定位座142外的卡掣间杆141与座架1的一固定孔15间连设一弹簧构成的弹性元件16，同时卡掣闸杆141末端扁设成一拨座143；座架1下方的中央位置设有一圆形的卡掣孔17；座架1上方设有一凹设的扣座18。
本实用新型的置物篮的固定构造另包括一置物篮3的上方适当定位处设有锁孔31，并设有长条状扣钩32，该扣钩32可采分离式，如图3所示，包括一个设有固接孔321的钩体322及在置物篮3上设有长槽状联结孔36，通过螺接件经由长槽状联结孔36锁固钩体322的固接孔321，使钩体322可以作上下调整后再螺固定位，以增加广泛使用性，而供锁扣防盗的锁孔311亦可设于该钩体322一侧。
再参阅图2所示，置物篮3上同时设有一卡体33，卡体33前方呈一表面34，在锥面34后方设有一卡槽35，卡槽35的外径约略与所述座架1的圆形卡掣孔17相当，但稍小于卡掣孔17。
参阅图4-图5所示，在使用组装上，以安装在摩托车为例，可利用螺接件经由座架1第一定位孔组11，将座架1螺设定位在摩托车4前挡泥板41上，当欲将置物篮3装于座架1时，可先将置物篮3上的钩体32钩扣在座架1上方的扣座18上，然后下推置物篮3，则置物篮3上的卡体33先以锥面34前进，并如图5所示，穿经圆形的卡掣孔I7抵推卡掣闸杆141下方的弧状底缘144，使卡掣闸杆141克服弹性元件16的张力，而上移，待锥面34通过后，因弹性元件16回复力的作用，卡掣闸杆141将下扣锥面34后方的卡槽35，使置物篮3获得定位。
参阅图6所示，当欲将置物篮3取下时，只要如图6所示，扳起座架1上的卡掣闸杆141末端拨座143，克服弹性元件16的张力而上移，则即可取下置物篮3；而由于在设计上使箍套卡掣闸杆141的定位座142形成有上止挡部145及下止挡部146，卡掣闸杆141上移抵到上止挡部145时，卡掣闸杆141下方弧状底缘144恰脱离圆形的卡掣孔17；当卡掣闸杆141下移抵到下止挡部146时，卡掣闸杆141下方弧状底缘144恰切入圆形的卡掣孔17中适当部份，如此可增加弹性元件反复伸张下的寿命。
参阅图7所示，当欲安装在脚踏车时，可利用图2中所示的箍座2配合螺接件经由座架1第二定位孔组12将座架1螺设定位在脚踏车5的灯架51，或利用其它配件设于其它合适的固定位置上。
本实用新型在安装时，将置物篮3上的钩体32钩扣在座架1上方的扣座18上，然后下推置物篮3即可；欲将置物篮3取下时，只要扳起座架1上的卡掣闸杆141末端拨座143，克服弹性元件16的张力而上移，则即可取下置物篮3，操作上相当方便；而置物篮3固定时，因卡掣闸杆141卡入卡体33的卡槽35后，即使置物篮3完全卡固定位，其定位相当稳定而牢固，不会因车辆行驶的颠簸震动而脱落。
另一方面，由于可利用锁件将所述座架1上的第三定位孔13及置物篮3上的锁孔31予以串扣锁设，防止置物篮3遭窃，使其是活动式的置物篮设计，但亦有固定式的安全无虞。
实施例2参阅图8-图10所示，本实用新型的实施例2的卡掣机构可使设于座架6的卡掣闸杆61及设定卡掣闸杆61滑移轨道的铆钉所构成定位座62，于定位座62处的卡掣闸杆61上开有长槽孔63，卡掣闸杆61于一端凸出于座架6一侧，并于凸出的卡掣闸杆61上与座架6的一固定孔64间连设一弹簧构成的弹性组件65，同时卡掣闸杆61末端向一侧折设成一拨座66，并设有一镂孔67，以纳置该弹性组件65；卡掣闸杆61上相隔适当间距设有二圆形的扣孔68；座架6下方相隔适当间距设有二圆形的卡掣孔69；同时，置物篮7上设有二卡体71，各卡体71前方各呈一锥面72，锥面72后方各设有开口朝向一侧的卡槽73。
当欲将置物篮7装于座架6时，置物篮7上二卡体71先各以锥面72前进，并如图10所示各穿经圆形的卡掣孔69后各抵推卡掣闸杆61二圆形的扣孔68，使卡掣闸杆61克服弹性组件65的张力而外移，待锥面72通过后，因弹性组件65回复力的作用，卡掣闸杆61将回移，使二圆形的扣孔68各插扣锥面72后方开口朝向一侧的卡槽73，使置物篮7获得定位。
当欲将置物篮7取下时，只要外拨卡掣闸杆61末端拨座66，克服弹性组件65的张力而外移，则即可取下置物篮7；而由于在设计上使铆钉所构成的定位座62在长槽孔63长度限制下的滑移轨道中形成有前止挡及后止挡，因此卡掣闸杆61向后移抵到前止挡时，卡掣闸杆61扣孔68恰脱离圆形的卡掣孔69；当卡掣闸杆61前移抵到后止挡，卡掣闸杆61扣孔68恰切入圆形的卡掣孔69中适当部份，如此可增加弹性组件反复伸张下的寿命，并调控扣孔68与卡掣孔69的快速对应。
本实施例2由于置物篮6固定时，因卡掣闸杆61二扣孔68恰切入二圆形的卡掣孔69中，对伸于其中二卡体71开口朝向一侧的卡槽73的适当部份，使置物篮完全卡固定位，其定位更加稳定而牢固，不会因车辆行驶的巅跛震动而脱落。
以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型内容所作的等效结构变化与修饰，皆应属于本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种置物篮的固定构造，它包括有一座架及一置物篮，座架上包括第一定位孔组，其配合螺接件将座架定位于摩托车的前导流板上，座架上设有一卡掣机构，其特征是该座架上设有一卡掣孔，该卡掣机构设有受弹性元件作用的卡掣闸杆，该置物篮上设有扣钩及一上开卡槽的卡体，该置物篮以扣钩钩挂该座架，通过压推置物篮，该置物篮上的卡体穿经该座架的卡掣孔，该卡掣闸杆卡扣在该卡体的卡槽定位在该座架上。
2.根据权利要求1所述的置物篮的固定构造，其特征是该座架上更设有第二定位孔组，通过螺接件配合一箍座，将座架固定于脚踏车上。
3.根据权利要求1所述的置物篮的固定构造，其特征是该座架上更设有第三定位孔，配合置物篮上的一锁孔，通过锁件将所述座架上第三定位孔及置物篮上锁孔予以串扣锁设。
4.根据权利要求1所述的置物篮的固定构造，其特征是该座架的卡掣机构更包括一箍套卡掣闸杆的定位座。
5.根据权利要求4所述的置物篮的固定构造，其特征是该定位座形成有上止挡部及下止挡部，该卡掣闸杆上移抵于该上止挡部，该卡掣闸杆下方底缘脱离该卡掣孔。
6.根据权利要求5所述的置物篮的固定构造，其特征是该卡掣闸杆下移抵于该下止挡部，该卡掣闸杆下方底缘恰切入该圆形的卡掣孔中的适当部份。
7.根据权利要求1所述的置物篮的固定构造，其特征是该卡掣闸杆相隔适当间距设有二扣孔；该座架上相隔适当间距设有二卡掣孔；该置物篮上同时设有二卡体，各卡体各设有开口朝向一侧的卡槽；该置物篮上的二卡体穿经该座架的卡掣孔，该卡掣闸杆卡扣在该卡体的卡槽令该置物篮定位在座架上。
8.根据权利要求7所述的置物篮的固定构造，其特征是该座架上设有定位座位于该卡掣闸杆的长槽孔中，在滑移轨道中形成有前止挡及后止挡。
9.根据权利要求7所述的置物篮的固定构造，其特征是该卡掣闸杆末端向一侧折设成一拨座。
10.根据权利要求7所述的置物篮的固定构造，其特征是该卡掣闸杆设有纳置该弹性组件的一镂孔。
专利摘要一种置物篮的固定构造，包括一座架及一置物篮，座架上包括第一定位孔组用于配合螺接件将座架定位于摩托车的前导流板上；座架上设有一卡掣孔，而卡掣机构设有受弹性元件作用的卡掣闸杆，另在置物篮上设有扣钩及一上开卡槽的卡体，使置物篮以扣钩钩挂于座架，压推置物篮，使置物篮上的卡体穿经座架的卡掣孔，并使卡掣闸杆卡扣在卡体的卡槽，具有令置物篮牢固定位在座架上的功效。
文档编号B62J9/00GK2691987SQ200420003158
公开日2005年4月13日 申请日期2004年2月13日 优先权日2004年2月13日
发明者林启南 申请人:林启南