专利名称：半挂车牵引装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种鞍式牵引车与半挂车之间机械联结的半挂车牵引装置。
背景技术：
半挂车牵引装置是各种牵引车的专用件，其安装在牵引车后桥前的车架上，实现牵引车和半挂车之间的耦合与分离。牵引装置用以承受半挂车前部载荷，通过锁止机构与半挂车牵引销联结，传递牵引力和制动力，并能自动完成联结半挂车牵引销的装置。现有的牵引装置的外形一般为方形，采用焊接或铸造结构。其重量大，缺陷多，易磨损，且在使用过程中产生的较多问题，会不时影响行车安全，故令人不太满意。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种结构简单合理，承载能力大、耐磨损、且可换耐磨面板的半挂车牵引装置，以克服现有技术中的不足之处。
按此目的设计的一种半挂车牵引装置，包括牵引基座，基座上设置有V字型开口槽，该开口槽基部紧连有一开口圆形通孔，基座中部设置有碰钩部件，基座下部设置有支座，其结构特征是牵引基座上设置有耐磨面板，基座底部设置有整体式加强筋。
上述的牵引基座表面设置有左右对称的耐磨面板装配台阶，装配后的耐磨面板的高度略高于牵引基座。耐磨面板通过多点焊接固定在牵引基座上。加强筋与牵引基座边缘向下折弯分相接，连成一体。牵引基座设置有大圆弧结构。牵引基座上设置有多点油孔，基座表面设置有呈大字型分布的油槽。
本实用新型结构简单合理，由于牵引基座采用大圆弧形结构，基座整体冲压成型，基座底部设置整体框架式加强筋，故其整体重量轻，刚性大，更耐冲击，且承载能力得到极大的提高；采用焊接式耐磨面板，产品的使用周期得到延长，并可更换面板；采用超高分子量聚乙烯制成的耐磨面板更具有耐磨性，免维护，可快速更换面板，利于环保；多点供油与独特的油路方式相结合，提供了更加良好的润滑效果；高出基座表面的耐磨面板设计以及可替换的耐磨面板结构极大的延长了牵引基座的使用寿命。
图1为本实用新型一实施例主视结构示意图。
图2为图1的左视结构示意图。
图3为图1的后视结构示意图。
图4为图1的分解结构示意图。
图5为本实用新型另一实施分解结构示意图。
图6为牵引基座和耐磨面板组合的主视结构示意图。
图7为图6的A-A剖视结构示意图。
图8为本实用新型另一实施中牵引基座和耐磨面板组合的主视结构示意图。
图9为图6的后视结构示意图。
图10为图7的B处放大结构示意图。
图11为本实用新型一实施例使用状态结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述。
参见图1-图11，本半挂车牵引装置，大圆弧结构的牵引基座3表面设置有左右对称的装配台阶4，耐磨面板2装在该台阶4内。装配后，耐磨面板2的表面高度略高于牵引基座3，见图1、图7和图10。耐磨面板2采用多点焊接方式与基座相接，磨损后的面板2可以更换下来。其中，耐磨面板2也可采用超高分子量聚乙烯材料制成，可通过螺栓固定在牵引基座3上。牵引基座3前部设置有V字型开口槽，该开口槽基部紧连有一开口圆形通孔，耐磨环1通过螺栓安装在基座3的圆形通孔上，见图4-图6，图8。基座3中部设置有碰钩部件，碰钩部件包括一端与操纵杆10铰接的杠杆9，杠杆9的另一端通过其上的长圆孔与基座3铰接，其中部与锁栓8铰接；锁钩7通过一偏心销钉5与基座3相接，拉簧6的一端和锁钩的销钉孔同侧的另一端相接，其另一端和基座3相接，见图1、图3和图4。基座3下部设置有支座11，见图2，基座3底部还设置有整体式加强筋32，该加强筋32与牵引基座3边缘向下折弯部分相接，连成一体，见图9。牵引基座3上设置有多点油孔33，基座3表面设置有呈大字型分布的油槽31，油孔33与油槽相通，见图8和图9。当半挂车的锁销撞到锁钩7时，锁钩7由于其偏心的设置，且在拉簧6的作用下，锁钩7绕其偏心销钉5发生转动，其较短的部分，也就是锁钩7的左边，转过来正好将半挂车的锁销卡住；同时，与杠杆9连接的锁栓8水平移动过来，挡住锁钩7，使其不能回转，从而保证锁销被锁钩7锁住，确保牵引车与半挂车之间的连接牢靠，见图1、图3、图4和图11。
权利要求1.一种半挂车牵引装置，包括牵引基座(3)，基座上设置有V字型开口槽，该开口槽基部紧连有一开口圆形通孔，基座中部设置有碰钩部件，基座下部设置有支座(11)，其特征是所述的牵引基座上设置有耐磨面板(2)，基座底部设置有整体式加强筋(32)。
2.根据权利要求1所述的半挂车牵引装置，其特征是所述的牵引基座(3)表面设置有左右对称的耐磨面板装配台阶(4)，装配后，耐磨面板的高度略高于牵引基座。
3.根据权利要求2所述的半挂车牵引装置，其特征是所述的耐磨面板(2)通过多点焊接固定在牵引基座上。
4.根据权利要求2所述的半挂车牵引装置，其特征是所述的耐磨面板采用超高分子量聚乙烯材料制成。
5.根据权利要求1所述的半挂车牵引装置，其特征是所述的加强筋(32)与牵引基座边缘向下折弯部分相接，连成一体。
6.根据权利要求1所述的半挂车牵引装置，其特征是所述的牵引基座设置有大圆弧结构。
7.根据权利要求1所述的半挂车牵引装置，其特征是所述的牵引基座上设置有多点油孔(33)，基座表面设置有呈大字型分布的油槽(31)。
8.根据权利要求1所述的半挂车牵引装置，其特征是所述的碰钩部件包括一端与操纵杆(10)铰接的杠杆(9)，杠杆(9)的另一端通过其上的长圆孔与基座(3)铰接，其中部与锁栓(8)铰接；锁钩(7)通过一偏心销钉(5)与基座相接，拉簧(6)的一端和锁钩的销钉孔同侧的另一端相接，其另一端和基座相接。
专利摘要一种半挂车牵引装置，包括牵引基座，基座上设置有V字型开口槽，该开口槽基部紧连有一开口圆形通孔，基座中部设置有碰钩部件，基座下部设置有支座，牵引基座上设置有耐磨面板，基座底部设置有整体式加强筋。牵引基座表面设置有耐磨面板装配台阶，装配后的耐磨面板的高度略高于牵引基座。本实用新型结构简单合理，由于牵引基座采用大圆弧形结构，基座整体冲压成型，基座底部设置整体框架式加强筋，故其承载能力得到极大的提高；采用超高分子量聚乙烯制成的耐磨面板更具有耐磨性；多点供油与独特的油路方式相结合，提供了更加良好的润滑效果；高出基座表面的耐磨面板设计以及可替换的耐磨面板结构极大的延长了基座的使用寿命。
文档编号B62D53/00GK2706382SQ20042004541
公开日2005年6月29日 申请日期2004年4月28日 优先权日2004年4月28日
发明者吴志强 申请人:佛山市顺德富华工程机械制造有限公司