专利名称：带数码锁的脚蹬的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及了一种脚蹬，特别是涉及了一种带数码锁的脚蹬。
背景技术：
自行车是广大群众最普遍使用的代步工具，但现有的自行车车锁大都是锁住后轮或前轮，自行车被盗现象已成为了社会的痼疾，主要原因是缺乏有效的防盗技术。
实用新型内容本实用新型的发明目的是克服上述的缺陷，而提供一种防盗的带数码锁的脚蹬。
为了完成本实用新型的发明目的，本实用新型的一种带数码锁的脚蹬，它包括脚蹬、蹬杆和中轴，其中所述的蹬杆包括上蹬杆、下蹬杆、紧固螺母、至少两个锁芯、至少两个密码环和弹力卡圈；下蹬杆的下端与中轴相连，它的中部至其上端沿着下蹬杆的中心线开有一个中心孔，在与该中心孔相对应的下蹬杆的侧面上分别开有与中心孔相通的至少两个槽，槽与槽在下蹬杆的长度方向上彼此间隔一距离，并且槽在下蹬杆的外圆周上是纵向对齐的，密码环装在该槽内，下蹬杆的上端部有一个凸台，凸台下端的与中心孔的开口处开有两条凹槽，在两条凹槽与中心孔之间相对180°的位置上还开有两个凹槽；上蹬杆上端与脚蹬相连，上蹬杆的中上部有一个凸台，凸台上端的上蹬杆外圆周面上有外螺纹，凸台的下端是直径小于上蹬杆的中上部直径的圆柱杆，凸台的下端的圆柱杆上有与下蹬杆的凹槽相配合的两条凸条，在该凸条的下端的圆柱杆的长度方向上还有两个凸块，两个凸块在圆柱杆中心线的长度方向上对齐的，弹力卡圈固定在圆柱杆的下端附近；紧固螺母是一个带有内螺纹的挡环，它的下端与下蹬杆的凸台端面配合，它的内螺纹与上蹬杆的外螺纹配合；锁芯转动地套装在上蹬杆的圆柱杆的外壁上，在其长度方向上并排地固定在弹力卡圈和圆柱杆下凸块之间，锁芯的圆柱面上有一个凸块；在密码环的内圆周上均匀地分布着十个齿，该齿的纵向长度约为密码环长度的一半，另一半密码环内圆周的直径大于带有齿的密码环的内径，在密码环的外圆周上相邻的两个齿之间分别刻有十个标记；装有锁芯的上蹬杆插入到装有密码环的下蹬杆的中心孔内。
本实用新型的一种带数码锁的脚蹬，其中所述的上蹬杆的凸条和下蹬杆的凹槽对应着其端面的中心线是上下不对称的。
本实用新型的一种带数码锁的脚蹬，其中所述的弹力卡圈和装在上蹬杆的最下端的锁芯之间还装有一个挡环。
本实用新型的一种带数码锁的脚蹬，其中所述的锁芯、密码环和下蹬杆在其侧面所开槽的个数相同。
本实用新型的一种带数码锁的脚蹬，其中所述的锁芯、密码环和下蹬杆在其侧面所开槽的个数为3个。
本实用新型的一种带数码锁的脚蹬，其中所述的十个标记是0-9的自然数标记。
本实用新型的一种带数码锁的脚蹬，其中所述脚蹬是自行车脚蹬或三轮车的右脚蹬。
本实用新型的带数码锁的脚蹬与现有技术相比，由于本实用新型的带数码锁的脚蹬是在脚蹬旋转180°后锁住车子，所以它是以全新的思路和结构，将车和锁连为一体，使锁难于破坏，即使把锁破坏但车已无骑行。
图1是本实用新型的带数码锁的脚蹬在骑行或设定密码状态下的剖面示意图；图2是本实用新型的带数码锁的脚蹬在骑行状态下的侧向示意图；图3是图1在A-A处的剖面视图；图4是图1在B-B处的剖面视图；图5是图1在C-C处的剖面视图；图6是图1在D-D处的剖面视图；图7是图1在F-F处的剖面视图；图8是上蹬杆的凸台9与圆柱杆结合处的部分示意图；图9是与图8相配合的下蹬杆的部分示意图；图10是图1在G-G处的剖面视图；图11是本实用新型的带数码锁的脚蹬在锁定状态下的剖面示意图；图12是本实用新型的带数码锁的脚蹬在转动状态下的剖面示意图；图13是本实用新型的带数码锁的脚蹬转动180°后所处位置的示意图。
具体实施方式
如图1、图2、图11和图12所示，本实用新型的带数码锁的脚蹬，它包括脚蹬、蹬杆和中轴，其中蹬杆包括上蹬杆1、下蹬杆2、紧固螺母3、三个锁芯4、三个密码环5和弹力卡圈6，由于脚踏式人力车，一般均为左脚受力，所以所述脚蹬通常是自行车脚蹬或三轮车的右脚蹬。
参见1、图2、图11、图12、图10和图9，下蹬杆2的下端与中轴相连，它的中部至其上端沿着下蹬杆2的中心线开有一个中心孔，在与该中心孔相对应的下蹬杆2的侧面上分别开有与中心孔相通的三个槽，槽与槽在下蹬杆2的长度方向上彼此间隔一距离，并且槽在下蹬杆2的外圆周上是纵向对齐的，密码环5装在该槽内，下蹬杆2的上端部有一个凸台7，凸台7下端的与中心孔的开口处有两条凹槽10(参见图9)，在两条凹槽10与中心孔之间相对180°的位置上还开有两个凹槽14(参见图10)，凹槽10对应着其端面的中心线是上下不对称的。
参见1、图2、图11、图12、图7和图8，上蹬杆1上端与脚蹬相连，上蹬杆1的中上部有一个凸台9，凸台9上端的上蹬杆1外圆周面上有外螺纹，凸台9的下端是直径小于上蹬杆1的中上部直径的圆柱杆，凸台9的下端的圆柱杆上有与下蹬杆2的凹槽10相配合的两条凸条8，在该凸条8的下端的圆柱杆的长度方向上还有两个凸块13；两个凸块13在圆柱杆中心线的长度方向上对齐的，弹力卡圈6固定在圆柱杆的下端附近，凸条8对应着其端面的中心线是上下不对称的。
参见1、图2、图11和图12，紧固螺母3是一个带有内螺纹的挡环，它的下端与下蹬杆2的凸台7端面配合，它的内螺纹与上蹬杆1的外螺纹配合。
参见1、图2、图11、图12和图3，在密码环5的内圆周上均匀地分布着十个齿，该齿的纵向长度约为密码环5长度的一半，另一半密码环5内圆周的直径大于带有齿的密码环5的内径，在密码环5的外圆周上相邻的两个齿之间分别刻有0-9十个自然数。
参见1、图11和图12，弹力卡圈6固定在上蹬杆1的下端附近，在锁芯4的长度方向上固定锁芯4，弹力卡圈6和装在上蹬杆1的最下端的锁芯4之间还装有一个挡环12。装有锁芯4的上蹬杆1插入到装有密码环5的下蹬杆2的中心孔内。
图1是本实用新型的带数码锁的脚蹬在骑行或设定密码状态下的剖面示意图，从图中可看出，带有锁芯4的圆柱杆位于下蹬杆2中心孔的最下端，这时，锁芯4处于密码环5的下端并脱出密码环5，使用者可以在这种状态下，转动密码环5来设定密码。
图12是本实用新型的带数码锁的脚蹬在转动状态下的剖面示意图，转动三个密码环5，使密码环上的密码与使用者预先设定的密码相同，处于这种状态时，带有锁芯4的上蹬杆1可以通过密码环5上部分的齿，转动紧固螺母3，使紧固螺母3的内螺纹与上蹬杆1的外螺纹脱开，再向上拔出上蹬杆1，使上蹬杆1圆柱杆上的一个凸块11从下蹬杆2的中心孔中露出，这时上蹬杆1的凸条8也从下蹬杆2的凹槽10中脱开，这样就可以将上蹬杆1转动180°至图11所示的位置。
图11是本实用新型的带数码锁的脚蹬在锁定状态下的剖面示意图；这时与上蹬杆1相连的脚蹬已转动到图13所述的位置，按下上蹬杆1，使上蹬杆1上的凸块13进入下蹬杆的中心孔内，但是由于上蹬杆1的凸条8和与之相配合的下蹬杆2凹槽10，对应着其端面的中心线是上下不对称的，因此在上蹬杆转动180°后，因此凸条8位于下蹬杆2的端面上，而不能进入下蹬杆2的凹槽10内。
工作原理使用者在锁车时先设定密码(如图1所示)后，拧松紧固螺母3使其与上蹬杆1脱开，然后将上蹬杆1向上拔出，并旋转180°，将右脚蹬旋转到图13所示的位置后，按下上蹬杆1后，转动密码环5，这时车已被锁死；使用者在开锁时，先转动密码环5将三个密码环5上的密码与使用者锁车时预先设定好的密码相同，再向上拔出上蹬杆1后，将其旋转180°，使处于图1所示骑行或设定密码的位置，向下按动上蹬杆1并将紧固螺母3拧入上蹬杆1中，这时车可以骑行或再次设定密码。
权利要求1.一种带数码锁的脚蹬，它包括脚蹬、蹬杆和中轴，其特征在于所述的蹬杆包括上蹬杆(1)、下蹬杆(2)、紧固螺母(3)、至少两个锁芯(4)、至少两个密码环(5)和弹力卡圈(6)；下蹬杆(2)的下端与中轴相连，它的中部至其上端沿着下蹬杆(2)的中心线开有一个中心孔，在与该中心孔相对应的下蹬杆(2)的侧面上分别开有与中心孔相通的至少两个槽，槽与槽在下蹬杆(2)的长度方向上彼此间隔一距离，并且槽在下蹬杆(2)的外圆周上是纵向对齐的，密码环(5)装在该槽内，下蹬杆(2)的上端部有一个凸台(7)，凸台(7)下端的与中心孔的开口处开有两条凹槽(10)，在两条凹槽(10)与中心孔之间相对180°的位置上还开有两个凹槽(14)；上蹬杆(1)上端与脚蹬相连，上蹬杆(1)的中上部有一个凸台(9)，凸台(9)上端的上蹬杆(1)外圆周面上有外螺纹，凸台(9)的下端是直径小于上蹬杆(1)的中上部直径的圆柱杆，凸台(9)的下端的圆柱杆上有与下蹬杆(2)的凹槽(10)相配合的两条凸条(8)，在该凸条(8)的下端的圆柱杆的长度方向上还有两个凸块(13)；两个凸块(13)在圆柱杆中心线的长度方向上对齐的，弹力卡圈(6)固定在圆柱杆的下端附近；紧固螺母(3)是一个带有内螺纹的挡环，它的下端与下蹬杆(2)的凸台(7)端面配合，它的内螺纹与上蹬杆(1)的外螺纹配合；锁芯(4)转动地套装在上蹬杆(1)的圆柱杆的外壁上，在其长度方向上并排地固定在弹力卡圈(6)和圆柱杆下凸块(13)之间，锁芯(4)的圆柱面上有一个凸块(11)；在密码环(5)的内圆周上均匀地分布着十个齿，该齿的纵向长度约为密码环(5)长度的一半，另一半密码环(5)内圆周的直径大于带有齿的密码环(5)的内径，在密码环(5)的外圆周上相邻的两个齿之间分别刻有十个标记；装有锁芯(4)的上蹬杆(1)插入到装有密码环(5)的下蹬杆(2)的中心孔内。
2.如权利要求1所述的一种带数码锁的脚蹬，其特征在于所述的凸条(8)和凹槽(10)对应着其端面的中心线是上下不对称的。
3.如权利要求2所述的一种带数码锁的脚蹬，其特征在于所述的弹力卡圈(6)和装在上蹬杆(1)的最下端的锁芯(4)之间还装有一个挡环(12)。
4.如权利要求3所述的一种带数码锁的脚蹬，其特征在于所述的锁芯(4)、密码环(5)和下蹬杆(2)的在其侧面所开槽的个数相同。
5.如权利要求4所述的一种带数码锁的脚蹬，其特征在于所述的锁芯(4)、密码环(5)和下蹬杆(2)在其侧面所开槽的个数为3个。
6.如权利要求5所述的一种带数码锁的脚蹬，其特征在于所述的十个标记是0-9的自然数标记。
7.如权利要求6所述的一种带数码锁的脚蹬，其特征在于所述脚蹬是自行车脚蹬或三轮车的右脚蹬。
专利摘要本实用新型涉及了一种带数码锁的脚蹬，它包括脚蹬、蹬杆和中轴，其中所述的蹬杆包括上蹬杆(1)、下蹬杆(2)、紧固螺母(3)、至少两个锁芯(4)、至少两个密码环(5)和弹力卡圈(6)；本实用新型的带数码锁的脚蹬与现有技术相比，由于本实用新型的带数码锁的脚蹬是在脚蹬旋转180°后锁住车子，所以它是以全新的思路和结构，将车和锁连为一体，使锁难于破坏，即使把锁破坏但车已无法骑行。
文档编号B62H5/00GK2730743SQ200420084428
公开日2005年10月5日 申请日期2004年7月23日 优先权日2004年7月23日
发明者杨文章 申请人:杨文章