专利名称：具有脚蹬的踏板车的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种包括踏板车(scooter)和自行车的特征的车辆。更特别的是，该车辆包括位于前轮和后轮之间的搁脚板以允 许以类似踏板车的方式使用车辆；并且包括连接到后轮的一对脚蹬 以允许以类似自行车的方式使用车辆。
背景技术：
为了骑乘标准的自行车， 一对脚蹬被旋转，所述脚蹬连接到 具有链环的曲柄装置(crankset)，曲柄装置通过链条连接到后轮 的齿轮。当踩踏自行车时，连接到较小直径后齿轮的较大直径的链 环(chain ring)提供了机械方面的优点。人们坐在连接到自行车 框架的座位上，并且他们的脚放在位于框架任一侧上的相应脚蹬 上。这种设置适合于旋转脚蹬；然而，框架的中心顶杆限制了腿穿 过框架的运动。这种受限制的运动阻止用户方便地将他们的腿摆动 穿过框架，例如当进行特技或者花样表演时。同样，自行车是笨重 的，这进一步限制了进行特技或花样表演的能力，例如那些包括当 前轮从地面悬空时使自行车围绕后轮旋转的特技。另外，自行车不 允许人们以类似踏板车的方式方便地推动自行车。踏板车通常包括前轮和后轮，前轮和后轮通过具有搁脚板的 框架连接。人们将一只脚放在搁脚板上，并且通过利用另一只脚推 离地面从而骑乘踏板车。然而，与自行车的齿轮机构相比，踏板车 难以骑乘并且骑乘是累人的，因为当推离地面时没有机械方面的优 点。同样，骑着通常的踏板车上山是困难的，并且通常骑乘者必须 从踏板车上下来并且带着踏板车一起走上山。德国专利19542074和3936317描述了这样的发明，该发明通 过包括踏板车的搁脚板从而对自行车进行了改进。这些组合的踏板 车/自行车包括通常的具有框架的自行车，所述框架具有搁脚板， 并且省去了顶部的横杆。虽然这些踏板车/自行车结合了自行车和 踏板车的特点，这允许用户通过作为通常的自行车蹬踏或者如通常 的踏板车那样推离地面来骑乘所述踏板车/自行车，但是这些踏板 车/自行车是笨重的并且体积大。这些踏板车/自行车例如不适合于那些需要较轻重量和较轻便踏板车/自行车的人们。 发明内容本发明的目的是提供一种对上述现有技术的替换方案或者改进。在第一方面，本发明提供一种车辆，包括.* 框架；搁脚板，连接到所述框架，或者与框架整体形成； 至少一个臂，连接到框架并且从框架延伸； 后轮，连接到所述臂(多个)；前轮，连接到与所述臂(多个)相对的框架的前部； 曲柄装置，在前轮和后轮之间安装到框架； 驱动机构，可操作地将曲柄装置连接到后轮； 一对脚蹬，连接到曲柄装置；和
车把，连接到框架的前部； 其中搁脚板位于前轮和后轮之间，并且当从前轮和后轮位于其上 的平坦表面测量时，搁脚板和后轮之间的框架和臂(多个)的高度 基本等于或小于后轮的高度。优选的是，车辆包括一对臂；在第二方面，本发明提供一种车辆，包括框架；搁脚板，连接到框架或者与框架整体形成；单对臂，连接到框架并从框架延伸；后轮，连接到所述对的臂；前轮，连接到与臂相反的框架的前部；曲柄装置，在前轮和后轮之间安装到框架；驱动机构，可操作地将曲柄装置连接到后轮；一对脚蹬，连接到曲柄装置；和车把，连接到框架的前部；其中，搁脚板位于前轮和后轮之间。优选的是，搁脚板包括平坦表面。在本发明的一个优选形式中，所述对的臂在曲柄装置下面从 框架延伸。优选的是，所述对的臂从搁脚板延伸。在本发明的另一个优选形式中，所述对的臂在曲柄装置上方 从框架延伸。优选的是，曲柄装置包括一个或多个链环。 优选的是，后轮包括一个或多个齿轮。 优选的是，车辆还包括一个或多个制动装置。 优选的是，制动装置包括一个或多个制动块。 优选的是，前轮通过叉形件连接到框架。 优选的是，叉形件包括悬挂装置。 优选的是，所述臂包括悬挂装置。优选的是，每个悬挂装置包括弹簧或者流体填充的缸。 更优选的是，流体缸包括气体或者油填充的缸。 优选的是，将曲柄装置连接到后轮的驱动机构包括链条。 优选的是，车辆还包括可连接到框架的车座。应当认为，本发明的优选形式包括单对的低矮(low set)后 轮支撑臂，所述臂将后轮连接到框架；并且当车辆被放置成前轮和 后轮均与水平表面接触时，位于搁脚板与后轮之间的框架和成对的 臂的高度等于或者小于后轮的竖直高度。本发明的这个优选形式具 有这样的优点，即允许人们在后轮上方方便地摆动腿，例如当进行 特技或花样表演时，并且使得车辆不那么笨重。同样，本发明同样 便于在尘土表面上越野骑乘，因为本发明易于操纵。同样，本发明 的优选形式的特征降低了制造成本。还应当认为，本发明的优选形 式没有通常自行车的顶部横杆的特征，并且包括搁脚板，这允许本 发明可以以类似踏板车的方式方便地使用。在整个说明书中，除非上下文要求，否则，术语"包括"及其变形应当理解成包括所陈述的整数或者整数或步骤的组，但是不 排除任何其它整数或者整数的组。
为了使本发明便于理解，并且为了实现本发明，下面将通过 实例参考附图描述优选实施例，其中，相同的附图标记表示相同的 部件，其中图1示出了本发明的一个实施例的侧视图，其包括低矮的后 轮支撑臂，所述臂从曲柄装置的下面延伸，同时不具有悬挂装置(其 中可选的车座以虚线示出)；图2示出了图1所示的搁脚板和支撑臂的部分平面图；图3示出了本发明的另一个实施例的部分侧视图，其包括连 接到支撑臂的悬挂装置；图4示出了本发明的另一个实施例的部分侧视图，其包括低 矮的支撑臂，所述支撑臂从曲柄装置的上方延伸，具有悬挂装置和 车座支柱管；和图5示出了本发明的一个实施例的侧视图，包括前后悬挂装 置、后链轮和车座，所述链轮包括一组齿轮。
具体实施方式
为了便于理解本发明并且实施本发明，下面将通过非限制性 的实例描述特别优选的实施例。图1示出了作为踏板车/自行车车辆IOO示出的本发明的优选 实施例。该踏板车/自行车100包括框架110、前轮120、后轮121、 曲柄装置和底部支架130、和车把140，曲柄装置和底部支架130 通过链条131连接到齿轮132的后链轮，如图所示。前轮120和后 轮121示为标准的自行车车轮。前轮120通过叉形件123连接到框 架IIO。车轮120、 121例如可包括现有技术中公知的山地车、BMX 自行车、赛车、或者混合动力自行车类型的车轮。 一对脚蹬132连 接到曲柄装置130，从而当曲柄装置130和链环133被旋转时，齿
轮132和后轮121都以与通常自行车类似的方式旋转。搁脚板111位于前轮120和后轮121之间。搁脚板111示为 是与框架IIO整体形成的平坦平台。然而，可以考虑，本发明的其 它实施例可包括这样的搁脚板，该搁脚板可通过紧固件连接到框架 110，所述紧固件例如夹持件、螺栓、焊接、铆钉等。一对支撑臂112从框架110延伸，并且连接到后轮121的轮 毂122的任一侧，如图l和图2所示。图l所示的本发明的实施例 包括一对位于曲柄装置130下面的支撑臂112，其提供位于搁脚板 111和后轮121之间的框架110的后部的低矮轮廓。所述对的支撑 臂112示为包括V型制动器柱113，用于安装现有技术中常用的典 型V型制动器。然而应当认为，可以使用其它的制动装置，例如倒 轮式制动器或者盘式制动器。优选的是，从搁脚板lll延伸到后轮121的踏板车/自行车100 的后部是低矮的，从而踏板车/自行车100的后部的最高部分大约 等于或低于后轮121的顶部，如图1所示。例如，当前轮120和后 轮121都与平坦表面400例如地面接触时，优选的是位于搁脚板 111和后轮121之间的框架110和成对的支撑臂112比后轮121的 顶部更靠近地面。在图1所示的本发明的优选实施例中，这种低矮 的轮廓通过将支撑臂112设置在曲柄装置130的下面而实现。通常 的自行车具有后支撑框架，通常是三角形的框架，该框架从与曲柄 装置成直线的框架的中部延伸到后轮和靠近车座支柱的曲柄装置 上方的框架的位置。同样，通常的自行车特征在于高的后轮廓，这 是笨重的，并且限制了在自行车后部上方的运动。人们能够以与自行车或踏板车类似的方式骑乘踏板车/自行 车100。当将踏板车/自行车100作为自行车骑乘时，人们通过使
脚蹬132围绕曲柄装置130旋转从而使踏板车/自行车100前进， 曲柄装置130通过链条131以与标准自行车类似的方式连接到后轮 121。当将踏板车/自行车IOO用作踏板车时，人们将一只脚放在搁 脚板111上，并且利用另一只脚推离地面或其它表面。踏板车/自行车100的低矮后轮廓允许用户围绕踏板车/自行 车100自由运动，特别是围绕踏板车/自行车100的后部。例如， 用户的一条或者两条腿可以方便地在框架100的后端和后轮121上 方摆动。当进行特技或花样表演时，这种低矮轮廓是优选的。同样， 与普通自行车相比，踏板车/自行车100需要较少的材料用于制造， 这导致不那么笨重的轮廓，并且降低了制造成本。优选的是，车辆IOO可以设置有自行车类型的车座150，车座 安装在车座支柱151上，支柱151需要在车座支柱管152中伸缩(通 过三角形柱153连接到臂112的后部)。图2示出了框架110的一部分的平面图，其包括搁脚板lll、 曲柄装置130的一部分、和一对支撑臂112。当连接到其处时，所 述对的支撑臂112位于后轮121周围。图3示出了本发明的另一个实施例的部分侧视图，其包括后 悬挂装置150，装置150示为是螺旋弹簧，连接到框架110和支撑 臂112。支撑臂112在位置115处可枢转地连接到框架110。悬挂 装置150优选连接到所述对的支撑臂112中的每一个臂，或者连接 到连接所述对的支撑臂112的横向元件。图4示出了本发明的另一个实施例，其包括位于曲柄装置230 (图5中示出)上方的支撑臂212，曲柄装置230可连接到孔隙231。 这个实施例包括示为螺旋弹簧的悬挂装置250，装置250连接到支 撑臂212和框架210。悬挂装置250优选连接到所述对的支撑臂212
的每个臂。所述对的支撑臂212在位置215处可枢转地连接到框架 210。所述对的支撑臂212还包括用于连接制动组件的V型制动器 柱213和用于连接后轮121的凹口 214。本发明的另一个实施例可 包括以与图1的实施例类似的方式固定到框架210的支撑臂212， 其中不具有悬挂装置。图5示出了本发明的另一个优选实施例200，其包括框架210、 前轮120、后轮121、曲柄装置和底部支架230、和车把140，曲柄 装置和底部支架230通过链条131连接到包括多个齿轮232的后部 链轮。框架210示为包括搁脚板211和向后延伸的支撑臂212，支 撑臂212连接到框架210和后轮121的轮毂222。车座支柱管216 位于曲柄装置230上方，用于通过车座支柱251连接车座250。车 座支柱管216的顶部示为在图5中的后轮121的竖直高度下面延 伸。踏板车/自行车200示为包括前悬挂装置223和后悬挂装置250， 然而应当认为，前后悬挂装置223、 250对于在粗糙地形上提供较 平稳的骑乘来说是优选的选择。图5所示的后悬挂装置250与图4 所示的相同。当以与自行车类似的方式使用踏板车/自行车200时，车座250 可提供更加舒适的骑乘。然而，车座250是可选的，并且在使用时， 用户可能更喜欢将车座250拆掉以允许踏板车/自行车200的后轮 廓低，例如，当踏板车/自行车200的前轮120和后轮121都与平 坦表面400例如地面接触时，大约是后轮121的高度。平台211后部的框架210的竖直高度示为大约等于或小于后 轮121的竖直高度。这种低矮的后轮廓允许人们的腿或者其它身体 部分能够容易地穿过踏板车/自行车200的后部上方。当人们以与 踏板车类似的方式推动踏板车/自行车200时，其中一只脚位于平台211上，并且另一只脚推离地面从而推进踏板车/自行车200， 这种低矮轮廓是优选的。另外，优选的是踏板车/自行车200包括 低矮的后轮廓以允许人们进行特技或花样表演。这种特技和花样表 演可以作为一种娱乐形式和技术挑战由人们进行。例如，人们可以 使踏板车/自行车200围绕后轮121的中心轴线旋转，其中前轮120 悬离地面，并且腿经过框架210的后部上方。通常的自行车没有平 台，具有顶部横杆，并且具有高的框架后部，这是笨重的，并且阻 碍人们的身体在自行车后部上方进行运动。本发明的踏板车/自行 车100不像自行车那样笨重，允许骑乘者方便地操纵踏板车/自行 车IOO，例如当越野骑乘或者用于小半径转弯时。
应当认为，图1所示的踏板车/自行车100的实施例可选地包 括车座，与图5所示的类似。同样，图l所示的实施例可包括前和 /或后悬挂装置和多个后齿轮和前链环，如上所述。
应当理解，本发明的其它实施例包括这样的踏板车/自行车 200的形式，该种形式仅包括单个后齿轮，而不是一组齿轮232， 例如对于图1的实施例所示。包括多个齿轮的本发明的实施例优选 包括后变速器。同样，前曲柄装置130、 230可包括一个或多个链 环133,例如一个、两个、三个、四个或多个链环133。包括多个 链环133的本发明的实施例优选还包括前变速器。还应当认为，虽 然链条131是可操作地将曲柄装置130连接到后轮121的后部齿轮 132的优选连接装置，但是其它连接装置也可以考虑，包括可旋转 的轴、缆索或其它连接装置。
应当认为，本发明可包括一个或多个悬挂装置，或者可不具有悬挂装置。悬挂装置优选包括现有技术中公知的那些装置，例如 附图中示为螺旋弹簧和流体填充的缸，诸如气体或油填充的减震器(shock)。本发明的实施例可包括低矮的后部框架，而不是单个臂或一 对支撑臂112、 212。例如，低矮的后部框架可包括三角形框架或 两对支撑臂，优选的是支撑臂112和支撑臂212，或者具有或者不 具有悬挂装置。包括单个臂而不是一对臂的实施例优选连接到后轮 轮毂的一端。在整个说明书中，己经描述了本发明的优选实施例，同时没 有将本发明限制到任一个实施例或者特征的特定集合。因此本领域 普通技术人员应当认为，在上述公开的启发下，在不脱离本发明的 范围的情况下，可以对作为实例的特定实施例进行各种修改和变 形。
权利要求
1. 一种车辆，包括 框架；搁脚板，连接到所述框架，或者与框架整体形成； 至少一个臂，连接到框架并且从框架延伸； 后轮，连接到所述臂(多个)；前轮，连接到与所述臂(多个)相反的框架的前部； 曲柄装置，在前轮和后轮之间安装到框架； 驱动机构，可操作地将曲柄装置连接到后轮； 一对脚蹬，连接到曲柄装置；和 车把，连接到框架的前部； 其中搁脚板位于前轮和后轮之间，并且当从前轮和后轮位于其上 的平坦表面测量时，搁脚板和后轮之间的框架和臂(多个)的高度 基本等于或小于后轮的高度。
2. 如权利要求l所述的车辆，其特征在于， 所述车辆包括一对臂。
3. —种车辆，包括 框架；搁脚板，连接到所述框架，或者与框架整体形成；单对臂，连接到框架并从框架延伸；后轮，连接到所述单对臂；前轮，连接到与臂相反的框架的前部； 曲柄装置，在前轮和后轮之间安装到框架； 驱动机构，可操作地将曲柄装置连接到后轮； 一对脚蹬，连接到曲柄装置；和 车把，连接到框架的前部； 其中-搁脚板位于前轮和后轮之间。
4. 如权利要求1-3中任一项所述的车辆，其特征在于， 搁脚板包括平坦表面。
5. 如权利要求1-4中任一项所述的车辆，其特征在于， 所述臂对在曲柄装置下面从框架延伸；或者 所述臂对从搁脚板延伸；或者 所述臂对在曲柄装置上方从框架延伸。
6. 如权利要求1-5中任一项所述的车辆，其特征在于， 曲柄装置包括一个或多个链环；和 后轮包括一个或多个齿轮。
7. 如权利要求1-6中任一项所述的车辆，其特征在于， 所述车辆还包括一个或多个制动装置。
8. 如权利要求1-7中任一项所述的车辆，其特征在于， 前轮通过一组叉形件连接到框架。
9. 如权利要求8所述的车辆，其特征在于， 所述一组叉形件包括悬挂装置。
10. 如权利要求1-7中任一项所述的车辆，其特征在于， 所述臂、或者所述臂对包括悬挂装置。
11. 如权利要求9或IO所述的车辆，其特征在于， 每个悬挂装置包括弹簧或者流体填充的缸。
12. 如权利要求10所述的车辆，其特征在于， 所述流体缸包括气体或者油填充的缸。
13. 如权利要求1-11中任一项所述的车辆，其特征在于， 所述将曲柄装置连接到后轮的驱动机构包括链条。
14. 如权利要求1-12中任一项所述的车辆，其特征在于， 所述车辆还包括可连接到框架的车座。
全文摘要
一种车辆(100)，具有位于框架(110)上的搁脚板(111)，搁脚板位于曲柄装置(130)的前面(具有脚蹬(132))。框架(110)和将后轮(121)连接到框架(110)的臂(112)具有不大于后轮(121)的高度，以使得车辆(100)能够如踏板车或自行车那样操作。
文档编号B62M1/36GK101124021SQ200680005520
公开日2008年2月13日 申请日期2006年1月9日 优先权日2005年1月11日
发明者A·M·沃克 申请人:米舒创新私人有限公司