专利名称：摩托车防撞脚蹬的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用于放置摩托车搭乘者双脚的摩托车脚蹬。
技术背景脚蹬位于摩托车后轮两侧，供摩托车搭乘者放置双脚之用。目前的摩托车脚蹬为一长方形整体支承块，在其一端开设有一通孔，通过该通孔用一销轴将脚蹬安装在摩托车后轮两侧的安装支架上，并且脚蹬可绕该销轴转动，在需要使用时将脚蹬打开，脚蹬与摩托车后轮垂直，在不使用时，可将脚蹬收起，脚蹬即与摩托车后轮平行。由于该脚蹬为一整体支承块，若摩托车在行驶过程中产生摔车时，容易造成摩托车覆盖件、消声器和车架的损伤。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种摩托车脚蹬，在摩托车发生摔车时，能缓冲地面对摩托车的撞击力，以减轻车架的变形和摩托车覆盖件、消声器的损伤。
本实用新型所述的摩托车防撞脚蹬，主要由套筒、端块、芯轴、限位销及压力弹簧组成，其中端块固定在套筒外端，芯轴一端位于套筒内与套筒滑动配合，在套筒内设置有压力弹簧，其位于芯轴与端块之间，在套筒上沿其轴线方向开设有通槽，芯轴上固定有限位销，其位于套筒的通槽中。
在位于套筒内的芯轴端面沿套筒轴线方向开设有孔，用以增大压力弹簧的安装空间，在芯轴另一端垂直于芯轴轴线方向开设有安装通孔，通过该安装通孔将脚蹬安装在摩托车后轮两侧的安装支架上。
本实用新型由于具备该种结构，当摩托车发生摔车时，脚蹬端块将首先与地面接触，继而压缩套筒内的压力弹簧使套筒相对芯轴滑动，从而缓冲了地面对摩托车的撞击力，故有利于减轻车架的变形和摩托车覆盖件、消声器的损伤。
图1为本实用新型所述摩托车防撞脚蹬一种具体结构的主视图；
图2为图1的俯视图；图3为图1的左视图。
具体实施方式
图1、图2和图3所示，该摩托车防撞脚蹬主要由套筒3、端块1、芯轴6、限位销5及压力弹簧2组成，其中端块1固定在套筒3外端，芯轴6一端位于套筒3内与套筒3滑动配合，其端面沿套筒3轴线方向开设有孔4，芯轴6另一端为一扁平结构，其上垂直于芯轴6轴线方向开设有安装通孔7，用于将脚蹬安装在摩托车后轮两侧的安装支架上。在套筒3内设置有压力弹簧2，其位于芯轴6与端块1之间，压力弹簧2一端支撑在端块1上，另一端支撑在芯轴6端孔4的底面，芯轴6端面开设的孔4用以增大该压力弹簧2的安装空间，以减小脚蹬的整体尺寸。在套筒3上沿其轴线方向开设有通槽8，芯轴6上固定有限位销5，其位于套筒3的通槽8中，用于限制套筒3在压力弹簧2作用下沿脚蹬轴线方向向外移动。
通过芯轴6一端的安装通孔7将脚蹬用螺栓安装固定在摩托车后轮两侧的安装支架上，在摩托车发生摔车时，该脚蹬能够缓冲地面对摩托车的冲击力，从而可减轻摩托车车架、覆盖件和消声器的损伤。
权利要求1.一种摩托车防撞脚蹬，其特征在于主要由套筒(3)、端块(1)、芯轴(6)、限位销(5)及压力弹簧(2)组成，其中端块固定在套筒外端，芯轴一端位于套筒内与套筒滑动配合，在套筒内设置有压力弹簧，其位于芯轴与端块之间，在套筒上沿其轴线方向开设有通槽(8)，芯轴上固定有限位销(5)，其位于套筒的通槽中。
2.根据权利要求1所述的摩托车防撞脚蹬，其特征在于在位于套筒内的芯轴端面沿套筒轴线方向开设有孔(4)，在芯轴另一端垂直于芯轴轴线方向开设有安装通孔。
专利摘要本实用新型涉及一种用于放置摩托车搭乘者双脚的摩托车脚蹬。主要由套筒、端块、芯轴、限位销及压力弹簧组成，其中端块固定在套筒外端，芯轴一端位于套筒内与套筒滑动配合，在套筒内设置有压力弹簧，其位于芯轴与端块之间，在套筒上沿其轴线方向开设有通槽，芯轴上固定有限位销，其位于套筒的通槽中。该脚蹬在摩托车发生摔车时，能够缓冲地面对摩托车的撞击力，有利于减轻车架的变形和摩托车覆盖件、消声器的损伤。
文档编号B62J25/00GK2693626SQ200420034339
公开日2005年4月20日 申请日期2004年4月13日 优先权日2004年4月13日
发明者文华 申请人:重庆宗申技术开发研究有限公司