专利名称：摩托车前脚蹬总成位置检具的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及检测摩托车前脚蹬转动角度的装置，具体涉及一种摩托车前脚蹬总成位置检具。
背景技术：
摩托车前脚蹬一般都设左、右两个，是用于乘骑人员在驾车过程中放置脚的装置。为了方便在驾车和停车过程不干涉其他附件而影响操作，在装配过程中需要对前脚蹬的装配位置进行打开或收拢角度调整。现有技术中，前脚蹬总成的检测没有专用设备，大都是凭工作人员的经验估计是否合格，受人的个体因素的影响较大，明显不符合标准化、规范化生产作业的要求。
实用新型的内容针对现有技术存在的上述不足，本实用新型的目的是提供一种标准化、规范化作业的摩托车前脚蹬总成位置检具。
本实用新型的目的是这样实现的摩托车前脚蹬总成位置检具，包括设于底板上的检测座和与检测座相邻用于安装检测块的支承座；左、右检测座对称设于底座上，其上均设有与前脚蹬总成安装孔对应的定位销；检测块设有条形孔并通过定位销与支承座的顶部连接；左、右检测座上分别设有用于左、右前脚蹬总成下落定位的让位空隙。
为满足不同型号脚蹬总成的检测，支承座上设有可上、下升降的伸缩装置和用于前脚蹬总成下落定位的凸台。
采用上述结构的检具，不但标准、规范，而且检测直观、方便快速；还具有结构简单、成本低等优点。
图1是本实用新型的结构示意图；图2是图1的俯视图；图3、图4是本实用新型检测状态示意图。
具体实施方式
实施例1如图1和图2所示，摩托车前脚蹬总成位置检具，包括设于底板1上的检测座2、4和与检测座2、4分别相邻用于安装检测块5的支承座7；左、右检测座2、4对称设于底座1上，其上均设有与前脚蹬总成安装孔对应的定位销3；检测块5设有条形孔9并通过定位销6与支承座7的顶部连接，检测块5通过条形孔可以左右滑动；左、右检测座2、4下部分别设有用于左、右前脚蹬总成下落定位的让位空隙10；底板1的底部设有支脚8。
本检具的使用方法参见图3、图4。首先，将两支承座7顶部的检测块5通过条形孔9分别退位到最外侧；然后，将左、右前脚蹬总成即被检脚蹬11分别通过安装孔与左、右检测座2、4上的定位销3插接定位，如果左、右前脚蹬总成的下落部分通过让位空隙能下落定位，则判断初步合格；再调整检测块5，即通过条形孔将两个检测块5分别向左、右前脚蹬靠拢，如果检测块5能接触到左、右前脚蹬的端部，则说明脚蹬总成位置合格；反之，则不合格。
实施例2在实施例1的基础上，将支承座7改为设有可上、下升降的伸缩装置的结构，以适应不同的需要，采用现有的螺杆或插销式均可。检测方法同上。
实施例3与前述实施方式不同的是检测座2、4上的让位空隙10，改为凸台结构形成的让位空隙以便让前脚蹬总成下落定位。检测方法同上。
本实用新型一方面通过是否能安装定位，另一方面通过检测块的位置变化进行角度检测。具有构思巧妙、设计合理、结构简单特点，而且检测规范、直观、快速。
权利要求1.摩托车前脚蹬总成位置检具，其特征在于包括设于底板(1)上的检测座(2、4)和与检测座(2、4)相邻用于安装检测块(5)的支承座(7)；左、右检测座(2、4)对称设于底座(1)上，其上均设有与前脚蹬总成安装孔对应的定位销(3)；检测块(5)设有条形孔并通过定位销(6)与支座(7)的顶部连接；左、右检测座(2、4)上分别设有用于左、右前脚蹬总成下落定位的让位空隙。
2.根据权利要求1所述的前脚蹬总成位置检具，其特征在于所述支承座(7)上设有可上、下升降的伸缩装置。
3.根据权利要求1或2所述的前脚蹬总成位置检具，其特征在于所述检测座(2、4)上设有用于前脚蹬总成下落定位的凸台。
专利摘要本实用实型提供一种摩托车前脚蹬总成位置检具，包括设于底板上的检测座和与检测座相邻用于安装检测块的支承座；左、右检测座对称设于底座上，其上均设有与前脚蹬总成安装孔对应的定位销；检测块设有条形孔并通过定位销与支承座的顶部连接；左、右检测座上分别设有用于左、右前脚蹬总成下落定位的让位空隙。为满足不同型号脚蹬总成的检测，支承座上设有可上、下升降的伸缩装置和用于前脚蹬总成下落定位的凸台。采用上述结构的检具，不但标准、规范，而且检测直观、方便快速；还具有结构简单、成本低等优点。
文档编号G01B5/24GK2861954SQ20062010971
公开日2007年1月24日 申请日期2006年1月6日 优先权日2006年1月6日
发明者任强 申请人:重庆宗申技术开发研究有限公司