专利名称：小轮自行车增变速轴的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及自行车零配件领域。
背景技术：
小轮自行车的优点是体积小、重量轻、可折叠、可伸缩，大人小孩都能骑行。为了便于携带、存放减小体积，也需尽量把车轮做小。小轮自行车的缺点是由于车轮小，每蹬一圈前进距离和普通车比就短很多，也就是车速太慢，这就需要增速。现有内变速、外变速装置的变速比只有1∶1.3，满足不了需要。应用小轮自行车增变速轴就能弥补这一缺憾。
发明内容
普通26英寸自行车的车轮直径为650毫米，为了减小车体，我们采用10英寸的车轮，直径为250毫米，直径小了2.6倍，要想使10英寸车和26英寸车的车速一致，就要增速2.6倍，用小轮自行车增变速轴就能实现这一愿望。
小轮自行车增变速轴就是将内齿轮增速机构同链轮增速用同一齿轮轴连接起来，实现两级增速，使增速比加大。
图1是小轮自行车增变速轴的传动原理图(图中为1档时状态)；图2是小轮自行车增变速轴的剖视图；
图3是图2的A-A剖视图(图中为1档时状态)；图4是图2的A-A剖视图(图中为2档时状态)。
具体实施方式
如图1所示，当登动脚蹬使中轴转动，固结在中轴上的内齿轮7随之转动，带动介轮8，介轮8又带动介轮12，介轮12再带动齿轮轴上的中心齿轮13，固结在同一齿轮轴另一端的链轮21亦同时转动，通过链传动使飞轮转动起来。搬动变速手柄可使介轮12与内齿轮7啮合，介轮8与固结在齿轮轴上的另一内齿轮19啮合，中心轮13、19的齿数不同，从而获得两种不同的转速。
普通26英寸自行车的大链轮为44齿，飞轮为18齿，车轮直径为650毫米，当踏动脚蹬转一周时行程为44/18×650毫米×3.14≈4989毫米≈5米。而小轮自行车增变速轴的内齿轮7为50齿，介轮8、12同为11齿，中心齿轮13为18齿，中心轮19为23齿，链轮21为36齿，飞轮为14齿。以车轮直径250毫米为例，当踏动脚蹬转一周时分别为50/18×36/14×250毫米×3.14≈5607毫米≈5.6米和50/23×36/14×250毫米×3.14≈4388毫米≈4.4米，即获得快于2.6英寸车和慢于26寸车的两种车速。
如果采用12英寸即300毫米直径车轮时，只需换装上16齿的飞轮，其它不变，亦获得脚蹬转一周，车前行5.9米和4.6米的两种车速。
如图2所示，1为脚蹬大腿、2为大腿销、3为中轴、4为轮壳与中轴固结、5为圈垫点焊在轮壳4上，7为内齿圈用螺钉6与轮壳4联接，8为介轮，与内齿轮7啮合又与介轮12啮合，介轮12又与齿轮轴13啮合，齿轮轴13另一端铣有花键槽。介轮轴9和介轮轴10铆接在三角摇板14上，摇板轴15一端铆接在三角摇板14上，另一端通过小半月板16上的孔与摇柄17的方孔联结，摇柄17上装有变速杆18，变速杆可提拉并制有棘齿与小半月板16上的方槽相合以利变速时定位。小半月板固定在大半月板22上。19为中心齿轮，用键20紧配合在齿轮轴13上，21为大链轮，用花键及垫24、锁母25固定在齿轮轴上。大半月板22焊在轴壳23上，轴壳又焊在车架29上，27、28为轴承。
本装置亦可为其它用途的增减速机所采用。
图2中介轮8比其它齿轮宽一倍，其它齿轮宽度相同，齿轮模数为2.5。
权利要求1.一种小轮自行车增变速轴，其特征是，把齿轮变速机构和链轮变速机构用同一齿轮轴连接起来。
2.根据权利要求1所述的小轮自行车增变速轴，其特征是，采用两个介轮，使脚蹬和链轮的转向相一致。
3.根据权利要求1或2所述的小轮自行车增变速轴，其特征是，搬动变速杆可使两介轮分别与内齿轮及两个不同齿数的中心齿轮相啮合达到变速的目的。
专利摘要小轮自行车增变速轴，属自行车零配件类。它是把齿轮增速机构和大链轮装于同一轴上，实现了两级增速，加大增速比，体积小而紧凑，使小轮自行车亦能获得与普通自行车相近的车速。并且搬动变速杆使两个介轮分别与内齿轮及两不同齿数的中心轮啮合，实现变速。
文档编号B62M11/04GK2785970SQ20042008449
公开日2006年6月7日 申请日期2004年7月30日 优先权日2004年7月30日
发明者裘克勤 申请人:裘克勤