专利名称：电动自行车、摩托车安全警示灯的制作方法
技术领域：
本实用新型属电动自行车、摩托车的附件。
背景技术：
自行车是现代人代步交通工具中体积最小、重量最轻、价格最便宜、不用燃料、对道路要求不高、停放方便的主要交通工具之一，由于它是靠人力来驱动的，因此当自行车载重量过大或遇道路坡度较大、路途较远时，骑车人便会出现体力不支的情况，致使车速减慢，甚至无法行走，为减轻骑车人的体力消耗，增加行驶速度，电动自行车便应运而生了。由于电动自行车在保留了原有自行车的诸多优点的条件下，又克服了自行车本身的不足，因此颇受世人的青睐，购车者日渐增多，大有取代自行车的趋势，但是由于电动自行车是靠蓄电池的电能作动力的，而蓄电池的容量又有限，一旦无电就无法骑行，而电动自行车尾灯的警示灯功率又较大，骑车人为了省电往往就不开车尾警示灯，有的电动自行车厂家干脆就取消了车尾警示灯。电动自行车的功能薄弱，它的交通安全日渐突出，极易造成交通事故，特别是在能见度较差的夜晚和雨雾天的行驶过程中，汽车驾驶人员无法看见行进中的电动自行车造成车毁人亡的交通事故屡见不鲜，让人感到十分痛心，摩托车也有类似的情况，故需改进。
发明内容
本实用新型的技术方案如图1所示，利用电动自行车或摩托车的电源1，通过开关2连接到控制模块3，控制模块3与警示灯4连接在电动自行车上或摩托车上，开关2安装在手把附近或坐垫下方，控制模块3与警示灯4是带弧形长条灯或屏，采用发光二，耗能低，色彩多样，使用寿命长，色彩是兰色光或黄色光，在夜晚、浓雾、雨天等环境下，起着明显的安全警示作用，有效地预防和避免追尾、碰撞等事故的发生。
图1、电动自行车、摩托车安全警示灯电路方块图图2、控制模块电路原理图其中1、电源 2、开关 3、控制模板 4、警示灯具体实施方式
本示意新型的电源是利用电动自行车或摩托车的电源，直流电压12伏或36伏，警示灯一般由16～24颗发光二极管排成一条形(屏形)组成，可以是相同或不同的色彩也可以控制成闪烁或不闪烁或交替闪烁的光，控制模块3的电路原理图如图2所示，由左端连接到电源、另一端与警示灯4连接，警示灯的发光二极管耗能低，功率0.05～1W工作电流在20M～70mA，使用寿命10万小时。
本实用新型也可以安装在轿车、面包车、客车等机动车上作警示用，安装方便，效果好。
权利要求1.一种由电源(1)、开关(2)、控制模块(3)、警示灯(4)组成的电动自行车、摩托车安全警示灯，其特征是电源(1)通过开关(2)连接到控制模块(3)，控制模块(3)与警示灯(4)连接。
专利摘要一种电动自行车、摩托车安全警示灯是利用车上的电源，通过开关连接控制模板，有由控制模块控制的发光二极管组成的警示灯，耗能低，色彩多样，使用寿命长，安装方便，安全警示效果好。本实用新型也可安装在轿车、面包车、客车等机动车上作警示用。
文档编号B62J6/00GK2753652SQ200420105699
公开日2006年1月25日 申请日期2004年12月22日 优先权日2004年12月22日
发明者徐乾均 申请人:徐乾均