专利名称：一种自行车踏板扣片及护套结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种自行车踏板扣片及护套结构，特别涉及一种可以改善现有自行车鞋须依市售产品结构差异购买不同脚踏车鞋及踏板的踏板扣片与扣片护套的困扰，并可进一步延伸开发无弹簧结构根部的自行车踏板。
背景技术：
按，在骑乘自行车时为求可以将腿部施力有效集中在踏板上且可用拉骑帮助施力，因此，设计出自行车鞋结构，其通常鞋底为硬质状态，并可于鞋底结合一踏板扣片与自行车的踏板可以扣合定位，达到前述行车的要求。
惟，因为跑车鞋其鞋底扣片为硬质设计且通常其表面较为光滑，因此，当车手欲下车一段时间行走或较光滑地面，将造成其行走不易且易滑倒的困扰，因此，即有厂商开发出一种扣片护套，其以具止滑效果的塑料材料制成，并可套合于该踏板扣片，由其塑料材料表面止滑效果与弹性，以改善踏板扣片的弊病。
然而，由于市面上有不同的厂商分别推出不同结构设计的跑车踏板扣片产品，行走不易，并须得搭配使用专属设计的扣片护套，使得消费者除购买踏板扣片外，更得被迫购买扣片护套造成消费者的负担。
另一方面，就自行车的用途分类可概分为公路车与登山车两大类，而为配合其行车特性，因此，公路车所使用的自行车鞋其鞋底为光滑状态，其鞋底的扣片亦为硬质，仅有前端与末端处各设有止滑块；而登山车用的自行车鞋由于其行车中遇崎岖地形时往往须下车步行推车通过，因此其鞋底沿边均设有止滑块，然而正因此种设计，使得登山车用自行车鞋其鞋底可装设踏板扣片的空间受到限制，造成可以安装使用于公路车自行车鞋鞋底的踏板扣片无法使用于登山车自行车鞋鞋底，而必须分别购买专用产品。
有鉴于此，本发明人特以自行车运动爱好者的身份，加上从事自行车相关配件研发制造多年所累积的丰富经验，深入分析研究，经长久的努力，开发出本案「自行车鞋的踏板、踏板扣片、护套暨其鞋底固定螺母座结构改良」，且于实地试用验证后发现，终于创设出确具实用价值的本实用新型。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种自行车踏板扣片及护套结构，以使其兼容于表面平坦的公路车用自行车鞋，且其扣片护套亦可通用于市售多款式踏板扣片；提供消费者购买单一成品即可得到多项搭配组合便用。
本实用新型的主要技术方案在于其踏板扣片乃使用不同软硬度材质制成的长形平台体，故可兼容于表面平坦的公路车用自行车鞋，以及登山车用自行车鞋其鞋底外围止滑块之间；且其扣片护套亦可通用于市售多款式踏板扣片；提供消费者购买单一成品即可得到多项搭配组合使用的目的。
本实用新型的技术方案是这样实现的一种自行车踏板扣片及护套结构，该踏板扣片为一不同软硬质的长形平台体；于该踏板扣片其前端设有一凸唇部；该扣片护套为轫质材料制成一平坦状，于其前、后端沿边均向中间反折以构成套合堤部，且该套合堤部的前端与末端各设有一容纳缺口；又该扣片护套底部进前端处设有一开孔，并于孔中适中位置横设有一质软的勾抵条，并区隔该开孔为前孔与后孔状；将该扣片护套套合于该踏板扣片时，可使该踏板扣片以其前端的凸唇部嵌入该扣片护套前端的套合堤部包围中，并使该踏板扣片后段下压以嵌入至该扣片护套其末端的套合堤部包围中，并由该反折的套合堤部压掣该踏板扣片顶端相对位置，以使其定位结合成一体。
本实用新型还可以这样实现；当扣片护套欲结合市售他款较短踏板扣片时，乃使该踏板扣片以其前端的凸唇部穿入该扣片护套后孔中，并向前回动抵于该勾抵条的下方处，并使该踏板扣片后段下压以嵌入至该扣片护套其周缘套合堤部包围中，并由该反折的套合堤部压掣该踏板扣片顶端相对位置，以使其定位结合成一体。
当于该踏板扣片其凸唇部后方处可再设一斜坡段，而于末端处则可加设一凸出滑块；使其与后跟无弹簧结构的自行车踏板结合时，可由侧位将已固定于自行车鞋底的踏板扣片以其前端的凸唇部先行穿入至踏板包围中与该踏板前端嵌掣部嵌结，再侧移鞋体以使其踏板扣片侧位移入，由于其前端的斜坡段可减缩该踏板扣片进入或脱出该踏板包围的角度。
前述的装设于鞋底的踏板扣片鞋底固定螺母座，可加设减轻其重量的数镂空槽及冲孔。
前述的长形平台体状的踏板扣片与公路车用自行车鞋鞋底之间夹掣一个ㄇ形体，该ㄇ形体于中间为一凹入空间，而于其两侧部则各有一翼块；组合时该踏板扣片穿掣嵌入于该ㄇ形体的凹入空间，并使得该两侧翼块夹掣于该踏板扣片的两侧部位。
本实用新型与现有技术相比具有明显的优势和有益效果。
本实用新型一种自行车踏板扣片及护套结构，该踏板对踏板扣片、护套暨其鞋底固定螺母座的结构进行了改进，特别是其踏板扣片为材质不同软硬度的长形平台体，故可兼容于表面平坦的公路车用自行车鞋，且其扣片护套亦可通用于市售多款式踏板扣片；提供消费者购买单一成品即可得到多项搭配组合使用的目的。
图1、为本实用新型较佳实施例的踏板扣片与扣片护套构件示意图；图2、为图1构件的构件组立示意图；
图3、为本实用新型较佳实施例与公路车自行车鞋底的构件关系示意图；图4、为本实用新型较佳实施例与公路车自行车鞋底的构件关系示意图；图5、为本实用新型另一实施例的踏板扣片与扣片护套构件示意图；图6、为图5构件的构件组立示意图；图7、为本实用新型另一实施例的踏板扣片与扣片护套构件示意图；图8、为图7构件的构件组立示意图；图9、为本实用新型另一实施例的踏板扣片与扣片护套构件示意图；图10、为图9构件的构件组立示意图；图11、为本实用新型另一实施例的踏板扣片与扣片护套构件示意图；图12、为本实用新型较佳实施例踏板扣片固定片与现有踏板扣片固定片的结构进步性比较图；图14、为本实用新型中适用于与后根无弹簧踏板结合的扣片结构立体外观图；图15A、为本实用新型较佳实施例的踏板扣片与后根无弹簧结构的踏板结合装态示意图之一；图15B、为本实用新型较佳实施例的踏板扣片与后根无弹簧结构的踏板结合装态示意图之二；图16、为图14、图15的组合侧视图；图16A、为其踏板扣片斜坡段的局部放大示意图；图17、为本实用新型实施例中之ㄇ形体暨踏板扣片(反面)示意图；图18、为本实用新型实施例中的ㄇ形体暨踏板扣片(反面)的组合示意图；图19、为图18组合结构与公路车用的自行车鞋鞋底结合状态示意图。
具体实施方式
以下就本实用新型的组成组件及实施例配合图标做一较详细的说明请参阅图1，为本实用新型的较佳实施例的踏板扣片与扣片护套构件示意图，其中，该踏板扣片1为一具有不同软硬度的长形平台体，其与地接触面11为软质塑料，而其扣合面12则以高强度塑料一体结合，以提供行走时的防滑功能；又该踏板扣片1其前端设有一凸唇部13；该扣片护套2为轫质材料制成一平坦状，于其前、后端均向中间反折以构成套合堤部20，且该套合堤部20的前端与末端各设有一容纳缺口201、202；又该扣片护套2底部进前端处乃设有一开孔21，并于孔中适中位置横设有一质软的勾抵条22，并区隔该开孔21成前孔210与后孔211。
请参阅图3，当本实用新型的踏板扣片1欲固定于自行车鞋时，可以直接以数螺栓3自外螺穿后固定于公路车的自行车鞋鞋底4处；而如图4所示，由于本实用新型其踏板扣片1为长形平台体，故而也可以兼容于登山车用自行车鞋5其外围止滑块51之间；本实用新型的踏板扣片1可以通用装设于目前市面主要的公路车用与登山车用自行车鞋4、5，达到使消费者无须分别购买专用的踏板、踏板扣片或车鞋的目的。
另，当所欲配合使用的市售其它款式踏板扣片其体积长度较短时(如图5、图7、图9、图11，图6、图8、图10、图12为其组立外观图)，使该踏板扣片1以其前端的凸唇部13穿入该扣片护套2的后孔211中，并续向前回动抵于该勾抵条22的下方处，并续使该踏板扣片1后段下压以嵌入至该扣片护套2其周缘套合堤部20包围中，并由该反折的套合堤部20压掣该踏板扣片1顶端相对位置，以使其定位结合成一体；由此可知本实用新型的扣片护套2具有多用性，除可提供本实用新型的踏板扣片使用外，更可搭配目前市售已知的多款式踏板扣片使用。
由于本实用新型中的踏板扣片1为不同软硬度的长形平台体，因此，为辅助其于使用于公路车的自行车鞋底时，未套加扣片护套2状态下的行走稳定度，因此，可以于该踏板扣片1与鞋底之间夹掣一个ㄇ形体9，如图17、图18、图19所示，该ㄇ形体9在中间为一凹入空间90，而于其两侧部则各有一翼块91、92；组合时该踏板扣片1穿掣嵌入于该ㄇ形体9的凹入空间90，并使得该两侧翼块91、92夹掣于该踏板扣片1的两侧部位，辅助增加该踏板扣片1的接地面积，以提升其行走时的稳定度。
又，自行车的踏板其后根部位一般设有弹簧结构以使扣合踏板扣片时可以出入，然而相对亦使得骑士更须用力踩下或用力挣脱，亦即其进入与脱出角度均相对增大，因此，本实用新型对此也进行了相应的改进，当自行车踏板6为后根无弹簧设计时，本踏板扣片1于其前端于凸唇部13后方处可设一斜坡段14，而于踏板扣片1其末端处则加设有一凸出滑块15，是以，请参阅图14、图15A、图15B、图16及图16A，其与后跟无弹簧结构的自行车踏板8结合时，由侧位将已固定于自行车鞋底的踏板扣片1以其前端的凸唇部13先行穿入至踏板8包围中与该踏板8前端嵌掣部嵌结，再侧移鞋体以使其踏板扣片1侧位移入，并由其前端的斜坡段14的帮助，使其末端的凸出滑块15更容易滑入至踏板8包围中，并嵌掣于其无弹簧结构的后根部位中；而欲脱出则可循相反方式即可；由上述结构与操作方式，使得本实用新型其可提供更为便利的使用效果。
另，自行车鞋的一项重要规格乃是重量应要轻盈，致使用时可以减轻腿部的负担，节省体力、避免疲劳的发生，本案经研究发现，装设于自行车鞋鞋底内的现有踏板扣片鞋底固定螺母座6(请参照图13A)，其结构保留有许多的无用部位，致造成无谓的重量负担；有鉴于此，本案实用新型人特重新检讨其结构，进而设计出如图13B所示的本实用新型踏板扣片鞋底固定螺母座7，其经由加设镂空槽71及冲孔72等设计，可有效减轻其重量。
最后应说明的是以上实施例仅用以说明本实用新型而并非限制本实用新型所描述的技术方案；因此，尽管本说明书参照上述的各个实施例对本实用新型已进行了详细的说明，但是，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本实用新型进行修改或者等同替换；而一切不脱离本发明的精神和范围的技术方案及其改进，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。
权利要求1.一种自行车踏板扣片及护套结构，其特征在于该踏板扣片为一不同软硬质的长形平台体；于该踏板扣片其前端设有一凸唇部；该扣片护套为轫质材料制成一平坦状，于其前、后端沿边设有均向中间反折的套合堤部，且该套合堤部的前端与末端各设有一容纳缺口；又该扣片护套底部进前端处设有一开孔，并于孔中适中位置横设有一区隔开孔为前孔与后孔的质软的勾抵条；该扣片护套套合于该踏板扣片，该踏板扣片以其前端的凸唇部嵌入该扣片护套前端的套合堤部包围中，该踏板扣片后段嵌入至该扣片护套其末端的套合堤部包围中。
2.根据权利要求1所述的一种自行车踏板扣片及护套结构，其特征在于所述的扣片护套可以与其它较短踏板扣片结合，该踏板扣片前端的凸唇部穿入该扣片护套后孔，并抵于该勾抵条的下方处，该踏板扣片后段嵌入至该扣片护套其周缘套合堤部包围中。
3.根据权利要求1所述的一种自行车踏板扣片及护套结构，其特征在于该踏板扣片其凸唇部后方处设一斜坡段，在末端处加设一凸出滑块。
4.根据权利要求1所述的一种自行车踏板扣片及护套结构，其特征在于所述踏板扣片鞋底装设有固定螺母座。
5.根据权利要求1所述的一种自行车踏板扣片及护套结构，其特征在于在该长形平台体状的踏板扣片与公路车用自行车鞋鞋底之间夹掣一个ㄇ形体，该ㄇ形体于中间为一凹入空间，而于其两侧部则各有一翼块；该踏板扣片穿掣嵌入于该ㄇ形体的凹入空间，该两侧翼块夹掣于该踏板扣片的两侧部位。
专利摘要本实用新型公开了一种自行车踏板扣片及护套结构，该踏板对踏板扣片、护套暨其鞋底固定螺母座的结构进行了改进，特别是其踏板扣片为材质不同软硬度的长形平台体，故可兼容于表面平坦的公路车用自行车鞋，以及登山车用自行车鞋其鞋底外围止滑块之间；因可防止脱出与顶出，开发出无弹簧根部结构踏板，操作以由外而内小角度滑入，以由内而外滑出，且其扣片护套可通用于市售多款式踏板扣片；使消费者购买单一成品即可得到多项搭配组合使用的目的。
文档编号B62M3/08GK2778667SQ20042011203
公开日2006年5月10日 申请日期2004年11月3日 优先权日2004年11月3日
发明者赵国志, 陈嘉滨 申请人:赵国志, 陈嘉滨