专利名称：沙滩车前挡泥支架的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种四轮越野沙滩车的附属部件，尤其是沙滩车前挡泥板的 前挡泥支架。
背景技术：
四轮越野沙滩车是一种适合在多种地形、路况下行驶的沙滩车，常规的 沙滩车一般是在其前面设置一整块覆盖件，其中的一部分作为沙滩车前挡泥 板，或者将前挡泥板嵌在其中，前挡泥板的作用就是遮挡左右前轮旋转运动 时巻起的泥水、尘土、灰尘等，防止上述泥水、尘土、灰尘等落到驾驶员、 乘客身上，起到防护作用；该种包括前挡泥板的整块覆盖件的缺点是成本太 高，模具尺寸很大、开模具的费用很高，而且是不能拆卸的，安装、维修不 方便。沙滩车的另一种结构是将前挡泥板安装在覆盖件上，使前挡泥板能单 独制造、安装，降低了模具尺寸，容易安装、拆卸等，但其缺点同样是很明 显的削弱了覆盖件的强度、刚度等，导致覆盖件的强度差，缩短其使用寿 命。沙滩车的第三种结构是采用前挡泥安装支架将前挡泥板安装在车架上， 该种结构比较复杂，焊接要求高；而且由于前挡泥安装支架和前挡泥板不能 转动，前挡泥板体积必然较大，才能有效遮挡泥水。但，对于速度、机动性 能等要求较高的沙滩车，尤其是对比赛性质的沙滩车，如卡丁车，就需要尽 可能减轻其自身重量，减少或完全取消覆盖件，同时要求前挡泥板的体积最
小、遮挡泥水的效率高；显然，现有技术的上述结构不能满足相关要求，不 能适应对于速度、机动性能等要求较高沙滩车的实际需要。发明内容本发明针对现有技术的前挡泥板及其安装支架不能转动、自身体积较大、 重量较重，不能适应速度和机动性能等要求较高的沙滩车需要的不足，提供 一种能够与车轮同步转动、自身体积较小的沙滩车前挡泥支架。本发明的技术方案沙滩车前挡泥支架，包括沙滩车的左、右前轮胎、 前转向节，其特征在于前挡泥安装管的一端与所述前转向节连接，前挡泥 安装管的另一端与前挡泥板连接，前挡泥板设置在所述沙滩车的前轮胎上方;更进一步的特征是在前挡泥板与前挡泥安装管之间设置前挡泥连接板， 通过前挡泥连接板将前挡泥板安装在前挡泥安装管上；在前挡泥板下面设置前挡泥板支撑管。本发明的沙滩车前挡泥支架，相当于现有技术，具有如下特点1、 前挡泥支架安装在前转向节上，随同前转向节同歩转动，使前挡泥板 随同前轮同步转动，前挡泥板与前轮的位置保持固定不变，前挡泥板总是处 于遮挡泥水效率高的最佳位置。2、 前挡泥板随同前轮同步转动，前挡泥板自身体积就能设计较小，其重 量大大减轻，能适应速度和机动性能等要求较高的沙滩车需要。3、 降低了车架的焊接复杂性，车架结构简单，安装、维修方便。4、 有效减轻沙滩车的整体重量，利于提高其速度和机动性能。
图l是本发明结构简图2是图1的右视图。
具体实施例方式
如图1、 2中，l一车架，2—上摇臂，3—下摇臂，4一前减震器，5—— 前转向节，6—前轮连接盘，7—前轮胎，8—前挡泥板，9一前挡泥安装管， 10—前挡泥连接板，ll一前挡泥板支撑管，12—连接座；
本发明的沙滩车前挡泥支架，是一种速度、机动性能等要求较高、能参 加一定程次比赛的沙滩车，要求其自身重量较轻；其包括车架l、上摇臂2、 下摇臂3、前减震器4、前转向节5、前轮连接盘6和前轮胎7，上述部件都 是现有的沙滩车基本的构成部分，相互组合安装或连接，能实现其作用。作 为现有的沙滩车构成部件，在此不详述。
本发明的沙滩车前挡泥支架，是在沙滩车的左、右前轮胎7上方的空间 位置设置前挡泥板8，以遮挡左、右前轮胎7旋转运动时巻起的泥水、尘土、 灰尘等；前挡泥安装管9的一端与前转向节5连接，前挡泥安装管9的另一 端与前挡泥板8连接；在驾驶员操控转向装置带动前转向节5转动时，转向 节5带动前挡泥安装管9与前轮胎7同时、同向转动，设置在左、右前轮胎 7上部的前挡泥板8分别在左、右两块前挡泥安装管9的带动下，前挡泥板8 与同侧的前轮胎7同时、同向转动，使前挡泥板8与同侧的前轮胎7之间的 位置基本不变，相互之间保持安装时的较佳位置关系。
作为本发明的更进一步的改进，为了能牢固安装前挡泥板8，在前挡泥
板S与前挡泥安装管9之间设置前挡泥连接板10，前挡泥连接板10与前挡 泥安装管9和前挡泥板8可拆卸式连接，通过前挡泥连接板10将前挡泥板8 安装、连接在前挡泥安装管9上；由于，前挡泥板8有一定长度，为了增加 其强度、刚度等，在前挡泥板8下面设置前挡泥板支撑管11，前挡泥板支撑 管11贴合在前挡泥板8下面，大致与前挡泥板8的中心线重合。前挡泥连接 板10与前挡泥板支撑管11相垂直，构成一个"十"字型，从下面支撑前挡 泥板8，增强其强度、刚度等，同时防止前挡泥板8在长期的抖动、颠簸下 脱落。为了将前挡泥安装管9牢固安装在前转向节5上，设置安装连接座12， 前挡泥安装管9经连接座12安装在前转向节5上。为了增强零件的互换性，设置在沙滩车的左、右前轮胎7上的左、右两 块前挡泥板8，结构应完全相同；与左、右前挡泥板8相连接的两块前挡泥 安装管9，结构也完全相同；同样，设置在沙滩车左、右侧的前挡泥连接板 10、前挡泥板支撑管ll、连接座12，其结构分别完全相同。
权利要求
1、沙滩车前挡泥支架，包括沙滩车的左、右前轮胎(7)、前转向节(5)，其特征在于前挡泥安装管(9)的一端与所述前转向节(5)连接，前挡泥安装管(9)的另一端与前挡泥板(8)连接，前挡泥板(8)设置在所述沙滩车的前轮胎(7)上方。
2、 根据权利要求1所述的沙滩车前挡泥支架，其特征在于在前挡泥板 (8)与前挡泥安装管(9)之间设置前挡泥连接板(10)，通过前挡泥连接板 (10)将前挡泥板(8)安装在前挡泥安装管(9)上。
3、 根据权利要求1或2所述的沙滩车前挡泥支架，其特征在于在前挡 泥板(8)下面设置前挡泥板支撑管(11)，前挡泥连接板(10)与前挡泥板 支撑管(11)相垂直。
4、 根据权利要求3所述的沙滩车前挡泥支架，其特征在于设置连接座 (12)，前挡泥安装管(9)经连接座(12)安装在前转向节(5)上。
5、 根据权利要求3所述的沙滩车前挡泥支架，其特征在于左、右两块 前挡泥板(8)，结构相同；左、右两块前挡泥安装管(9)，结构相同。
全文摘要
本发明公开了一种沙滩车前挡泥支架，包括沙滩车的左、右前轮胎、前转向节，其特征在于前挡泥安装管的一端与所述前转向节连接，前挡泥安装管的另一端与前挡泥板连接，前挡泥板设置在所述沙滩车的前轮胎上方；本发明的沙滩车前挡泥支架，前挡泥支架安装在前转向节上，随同前转向节同步转动，使前挡泥板随同前轮同步转动，前挡泥板与前轮的位置保持固定不变，前挡泥板总是处于遮挡泥水效率高的最佳位置；前挡泥板自身体积就能设计较小，其重量大大减轻，能适应速度和机动性能等要求较高的沙滩车需要；降低了车架的焊接复杂性，车架结构简单，安装、维修方便。
文档编号B62J15/04GK101125538SQ20071009269
公开日2008年2月20日 申请日期2007年9月13日 优先权日2007年9月13日
发明者邓信松, 勇 高 申请人:隆鑫工业有限公司