专利名称：新型四轮自行车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种新型四轮自行车。
技术背景以往的驱动轴与超越离合器是通过端链传递，车把在车体中间位置，中 轴在车体下方，车距地面间距太小，由于车座重心偏后，在爬坡及带人时产 生斜倾，当骑行时间长时，易产生压痛感，车体整体刚性、稳定性不好。发明内容本实用新型的目的是提供一种外廓尺寸小，转向采用梯形框架，后轮具 有差速功能且结构简单，制造容易的新型四轮自行车。上述的目的通过以下的技术方案实现 新型四轮自行车，其组成包括斜梁及其上的驱动装置，所述的驱动装 置上有链轮，所述的链轮通过链条与后驱动轴连接，所述的链条另一端装在 飞轮上，所述的飞轮装在驱动轴上，所述的驱动轴两端装有超越离合器，所 述的驱动装置与前轮组件连接，所述的前轮组件与操纵装置连接，所述的横 梁、后梁与座位支架连接，所述的斜梁与中轴相连，所述的操纵装置与斜梁 连接，所述的横梁上装有拨叉，所述的拨叉的一端与横拉杆相连，另一端通 过拉杆与操纵杆相连，所述的横梁与拨杆连接，所述的拨杆与拐轴连接，所 述的拐轴装在拐轴座上，所述的拐轴座装在所述的横梁上。所述的新型四轮 自行车，所述的斜梁与后梁成160° 180°角度，所述的座位支架包括靠背 支架、立杆。所述的新型四轮自行车，其特征是所述的靠背支架包括弯曲凹形杆件 和立杆，所述的操纵装置包括有操纵杆，所述的操纵杆装在方向轴座上，所 述的操纵杆通过顶端的横杆与拉杆相连，所述的操纵杆装有操纵柄。本实用新型的有益效果1.本实用新型的新型四轮自行车，车体采用双梁通体结构，刚性、稳定 性显著提高。本产品由于采用四轮结构，免除了普通自行车平衡的初学练习和使用中操作的平衡问题，行驶更稳定，载重也可以适当增加。2. 本产品的车座采用布料、曲面设计结构，使身体接触面积增大，从而 克服压痛感，车座位于车体中间，受力平衡。3. 本产品的车把在车体前端，人的整体位置前移，作为后面如果载人或 者载货，重心更稳定，使得本产品结构更合理。4. 本产品的驱动轴与超越离合器是通过螺纹进行传递。实现两轮之间的 差速转动，运动过程中，比三轮车的结构，转向更灵活，更省力，转弯半径 更小。5. 本产品斜梁与后梁夹角为171° ，座位高度低，安全性能好。两个前 轮的轮距大于两个后轮的轮距，提高了车体的灵活性、稳定性。6. 本产品整体座位支架包括靠背支架、立杆，通过座位支架上面的靠背 支架的前后移动来完成，方便快捷。
附图1是本产品的主视结构示意图。 附图2是附图1的俯视结构示意图。 附图3是本产品的转向示意图。
具体实施方式
实施例1:新型四轮自行车，其组成包括斜梁1及其上的驱动装置7，所述的驱动 装置7上有链轮4,所述的链轮4通过链条5与后驱动轴6连接，所述的链条 4另一端装在飞轮25上，所述的飞轮25装在驱动轴6上，所述的驱动轴6 两端装有超越离合器26，所述的驱动装置3与前轮组件8连接，所述的前轮 组件8与操纵装置9连接，所述的横梁14、后梁2与座位支架10连接，所述 的斜梁1与中轴13相连，所述的操纵装置9与斜梁1连接，所述的横梁14 上装有拨叉15，所述的拨叉15的一端与横拉杆17相连，另一端通过拉杆7 与操纵杆18相连，所述的横梁与拨叉连接，所述的拨杆16与拐轴19连接， 所述的拐轴19装在拐轴座20上，所述的拐轴座20装在所述的横梁14上。所述的新型四轮自行车，所述的斜梁1与后梁2成160。 180°角度，所述的座位支架10包括靠背支架11、立杆12。所述的新型四轮自行车，所述的靠背支架11包括弯曲凹形杆件21和立 杆12，所述的操纵装置9包括有操纵杆18,所述的操纵杆18装在方向轴座 23上，所述的操纵杆18通过顶端的横杆22与拉杆7相连，所述的操纵杆18 装有操纵柄24。 实施例2:新型四轮自行车，其组成包括斜梁1及其上的驱动装置7，所述的驱动 装置7上有链轮4，所述的链轮4通过链条5与后驱动轴6连接，所述的链条 4另一端装在飞轮25上，所述的飞轮25装在驱动轴6上，所述的驱动轴6 两端装有超越离合器26，所述的驱动装置3与前轮组件8连接，所述的前轮 组件8与操纵装置9连接，所述的横梁14、后梁2与座位支架10连接，所述 的斜梁1与中轴13相连，所述的操纵装置9与斜梁1连接，所述的横梁14 上装有拨叉15，所述的拨叉15的一端与横拉杆17相连，另一端通过拉杆7 与操纵杆18相连，所述的横梁与拨叉连接，所述的拨杆16与拐轴19连接， 所述的拐轴19装在拐轴座20上，所述的拐轴座20装在所述的横梁14上。所述的新型四轮自行车，所述的斜梁1与后梁2成171。角度，所述的座 位支架10包括靠背支架11、立杆12。所述的新型四轮自行车，所述的靠背支架11包括弯曲凹形杆件21和立 杆12，所述的操纵装置9包括有操纵杆18，所述的操纵杆18装在方向轴座 23上，所述的操纵杆18通过顶端的横杆22与拉杆7相连，所述的操纵杆18 装有操纵柄24。
权利要求1.一种新型四轮自行车，其组成包括斜梁及其上的驱动装置，其特征是所述的驱动装置上有链轮，所述的链轮通过链条与后驱动轴连接，所述的链条另一端装在飞轮上，所述的飞轮装在驱动轴上，所述的驱动轴两端装有超越离合器，，所述的驱动装置与前轮组件连接，所述的前轮组件与操纵装置连接，所述的横梁、后梁与座位支架连接，所述的斜梁与中轴相连，所述的操纵装置与斜梁连接，所述的横梁上装有拨叉，所述的拨叉的一端与横拉杆相连，另一端通过拉杆与操纵杆相连，所述的横梁与拨杆连接，所述的拨杆与拐轴连接，所述的拐轴装在拐轴座上，所述的拐轴座装在所述的横梁上。
2. 根据权利要求l所述的新型四轮自行车，其特征是所述的斜梁与后 梁成160° 180°角度，所述的座位支架包括靠背支架、立杆。
3. 根据权利要求2所述的新型四轮自行车，其特征是所述的靠背支架 包括弯曲凹形杆件和立杆，所述的操纵装置包括有操纵杆，所述的操纵杆装 在方向轴座上，所述的操纵杆通过顶端的横杆与拉杆相连，所述的操纵杆装 有操纵柄。
专利摘要新型四轮自行车，以往的驱动轴与超越离合器是通过端链传递，车把在车体中间位置，中轴在车体下方，车距地面间距太小，由于车座重心偏后，车体整体刚性、稳定性不好。本实用新型驱动装置(7)上有链轮(4)，链轮(4)通过链条(5)与后驱动轴(6)连接，链条(4)另一端装在飞轮(25)上，飞轮(25)装在驱动轴(6)上，驱动轴(6)两端装有超越离合器(26)，驱动装置(3)与前轮组件(8)连接，前轮组件(8)与操纵装置(9)连接。本产品用作四轮式平稳的人力交通。
文档编号B62K5/08GK201095400SQ20072011670
公开日2008年8月6日 申请日期2007年8月3日 优先权日2007年8月3日
发明者韩玉斌 申请人:韩玉斌