专利名称：一种自行轮车的制作方法
技术领域：
本发明申请，涉及一种靠人力蹬地行走的自行轮子车。
背景技术：
现有的常用自行车，. 一般都是由两个大车轮，加上一个沉甸甸的铁制三角车架子，以及 车座椅、齿轮、链条、等沉重金属构件构成。不仅是人骑车时要多花费很大的力气，车辆行 走时还要占据较大面积的行车道路，就是停放在停车棚里不用时，也要占据一个较大的停车 位子空间。而且在车主人离开时，他(她)的心里还要不时地操心着车辆在存放地点是否会 被偷窃。这对于我们现在构建的一个节约型的城市社会、和谐社会和人们身心健康的文明社 会而S，尚有不小的差距。
发明内容
本发明申请，设计提供的这种自行轮车，就是把常用的自行车进行一番改造，仅由一个 车辆把扶手、 一个前大车轮、 一副车轮防护夹板、该护夹板下端的脚踏板同时兼做联结小后 车轮的小车架子，和一个小万向后轮子等构成。完全抛弃了常用自行车构件里的车座椅、齿 轮、链条、及一个大车轮， 一下子就减轻了好几十斤的车重量，所以它非常纤细、灵巧、秀 小、轻便，可以由车主人轻松地随身携带行走、乘车、乘船、乘飞机，以及上下楼梯、出入 房间，永远也不用再去操心轮车放在停车位子里会被偷窃的事。这种自行轮车构思新颖，结 构巧妙、技术先进，非常实用。它和常用自行车一样是靠人力行走的，即是站在轮车脚踏板 上的车主人，不时地用一只脚轻巧地、重复向后蹬地产生的反作用力，来推动人和轮车一同 向前行进，并经常是在靠人车的质量惯性不停地继续向前滑行。自行轮车前进时人是站立在 轮子两边脚踏板上面的，这显然是要比骑行常用自行车节省了不少的力气，而且自行轮车行 走时仅占用约为一个人占用的较小的道路面积，同时也可以为城市节约出自行车停车场里不 小的用地面积，更能强身健体、老少皆宜。这对于构建我们节约型的城市社会、和谐社会和 人们身心健康的文明社会而言，将一定能做够做出较大的贡献。 技术方案
本发明申请，设计提供的自行轮车，如附图示。
这种自行轮车，是使用在地坪面、道路面14上面的。它包括自行轮车上面的活动抽拉把 扶手l、前车轮子3、前车轮子3两边的ABS工程塑料防护夹板2、防护夹板2上面的前装 饰贴条板4、后装饰贴条板5、前车轮子两边防护夹板2里面的金属圆盘安装支架及其中心的 前车轮轴孔6、防护夹板2下端的脚踏板7、由前车轮子两边脚踏板7向后向上延伸构成的前
后车轮子联结支架8、前后车轮子联结支架8尾部里面的与后轮竖直轴螺栓联结的金属套筒9、 后轮子上面的竖直轴螺栓及其紧固螺母、垫片IO、由小万向轮子充任的后车轮子ll、防护夹 板2上端后部中间里面的遮挡雨水滑板12、以及在金属圆盘安装支架6外边部分上的一圏紧 固防护夹板2的螺栓及其螺栓孔13。
自行轮车的活动抽拉把扶手1的把扶手上端，可以制作成倒"U"字形状的圆弧形，也 可以制作成小"n"字形状的直角形，或者是其它任何方便手握的形状。活动抽拉把扶手l下 端两边的两根活动抽拉杆子，可以制作成圆筒形杆子，也可以制作成方筒形杆子，或制作成 长方筒形杆子。活动抽拉把扶手l下边的这两根活动抽拉杆子，是可以很方便地向下收放入、 即分别插入前车轮子两边防护夹板2里面安装好的杆子金属套筒的里面，需要时就能很方便 地向上抽拉出来把握和扶着使用。防止把扶手1下端两边活动抽拉杆子被拉出防护夹板2的 限位止定挡板片，是被使用螺栓、或螺钉安装固定在两边防护夹板2上面的特制凹槽里面的。
自行轮车的后车轮子11是由万向轮子构成的，其水平轮轴心线与其竖直轴螺栓10心线 是不在同一个平面内的，且这两条轴心线在空间是相互垂直的。后车轮子11的车轮胎外表面， 可以是橡胶胎面，也可以是塑料表面，或者是其它材料的车轮胎表面。车轮胎的外表面上， 既可以制作成有防滑图案花纹，也可以制作成无防滑花釵。后车轮子ll的水平轮轴，既可以 是常用的钢铁轮轴，也可以是使用小轴承内径里面套着用的钢铁轮轴。后车轮子ll的水平轮 轴是被安装在车轮子两边钢铁夹板孔中的。与这两边钢铁夹板连成一体的上面的钢铁平面上， 可以是直接铆接安装、或螺母紧固安装后车轮子11的竖直轴螺栓10，从下面穿过并伸出金 属套筒9的上面。也可以是竖直轴螺栓10先穿过上面的平面滚珠轴承中心内孔，并被螺母安 装紧固后，再从下面穿过并伸出金属套筒9的上面，而被其紧固螺母、垫片10紧固在金属套 筒9的上面。也即是通过金属套筒9，来与金属套筒9外面包裹着的前后车轮联结支架8的 尾部联结成了一个牢固的机械整体。并使后车轮子11上的竖直轴螺栓10，能够在金属套筒9 所垂直的水平面空间里，轻松自如地向任意方向自由旋转。该紧固螺母10可以是不锈钢螺母、 或电镀螺母、或普通螺母，也可以被制作成装饰型半圆头六角螺母。
自行轮车的前车轮子3既可以是直接使用常用的自行车轮子，如使用24英吋的、或22 英吋的、或20英吋的、或26英吋的现成的自行车轮子，也包括使用宽面辐条车轮子、及板 面轮辐车轮子等。也可以是特别制作专用的车轮子，如将常用的现行自行车轮子轴心部分从 轴心方向来减薄，钢圈减窄，车轮胎也相应地减窄，车轮轴的长度减短，也可以把车轮辐条 钢丝加粗，如将辐条钢丝直径改制成(b3mm等，即构成自行轮车专用的车轮子。
自行轮车的前车轮子3两边的ABS工程塑料防护夹板2，是从前车轮子的上部两边，来
包裹着前车轮上面的及下面的大部分车轮胎面及车轮辐条钢丝的，以防乘客的裤脚、或裙子 被车轮辐条钢丝缠绞和被车轮胎面污染。防护夹板2既可以是一个整块夹板体，.也可以是把 两块夹板，从上端连接处使用钢丝、或使用螺栓等常用的机械方式，来饺结组合构成一个牢 固的防护夹板2的整体。该联结两块防护夹板成一体的紧固螺栓数目， -般是不少于3个的。 防护来板2上面使用的紧固标准件，如紧固螺栓、螺钉、.螺母、六角法兰面螺母等，既可以 使用不锈钢制作，又可以使用电镀金属件制作，也可以直接使用普通材质的紧固件。其螺栓 头部、螺母均可以制作成特别装饰圆形、半圆形、上面都可以制作成内六角孔，以便安装和 拆卸时尽量地保护防护夹板2的光洁表面。在防护夹板2的面板上，特别制作有一些被折叠 出来加强防护夹板强度的弯曲板面筋条和在其外边缘处凸起的加强边缘条。整个防护夹板2 的面板表面，要求是非常的光滑、洁净、靓颖。在防护夹板2的上端后面里边，安装有一个 遮挡雨水滑板12，该遮挡雨水滑板12露出在防护夹板2外面的小提把手，是一个倒"工" 字形状的硬板块，其露出在防护夹板2上面的长"一"字硬板条，被设计制作成与防护夹板 2上端外表圆弧面相同的圆弧形硬板条，并在平常不用它时被向下安放在防护夹板2上面为 它特制的凹槽里面。遮挡雨水滑板12是一个长塑料硬板子，它的横截面形状，是依照车轮胎 的外圆形状制作成的一个半圆弧形、宽度超出车轮胎的宽度。整个遮挡雨水滑板12，则是依 照防护夹板2上端后部分半圆弧形状，被制作成了一个半圆弧形的硬板子。在遮挡雨水滑板 12的前端中间开设有一个向下的通孔，以便遮挡雨水滑板12的小提把手下端的短"一"字 硬板条被安装固定在里面。小提把手在该通孔里面，是可以上下自由移动的，即是可以向上 提升至使上面的长"一"字硬板条超出防护夹板2上面为它特制的凹槽，同时也提升带动其 上面的遮挡雨水滑板12的前端部分也上升，并能使其上升的高度超出短"一"字硬板条的高 度，而可以很方便地跨越滑动通道槽前端下边的阻挡板块。因为在防护夹板2上端后面里边， 开设留有一个专供遮挡雨水滑板12前后移动的滑动通道槽，并在该滑动通道槽的前端下边和 在防护夹板2的向后端开口处的前面下边，各设计制作有一个阻挡板块，以便在放下遮挡雨 水滑板12的小提把手时，遮挡雨水滑板12就能被挡停止住，而不会因滑板重力、或因惯性 等作用，自动地向后移动、或从防护夹板2的向后端开口处滑动出到外边去。在防护夹板2 上端后面的中间，专门开设有一条细缝，以便遮挡雨水滑板12的小提把手中间的短"1"字 窄条部分，能在其中顺利地前后移动，并带动着遮挡雨水滑板12很方便地收入防护夹板2里 面，或者是被该小提把手向后向下推出防护夹板2的向后端开口处，直至遮挡雨水滑板12的 下边缘，超出车轮轴所在水平面的下边。
自行轮车的防护夹板2两边的下端，是被向车轮两外边折弯制作成了前车轮子左右两边
的两个脚踏板7。 2个脚踏板7的上平面上，可以制作成有各种防滑槽的花纹路图案，或者是 粘贴着防滑粘贴条，也可以是不制作防滑槽的一般的粗糙平面。2个脚踏板7的下平面，与 防护夹板2两边的两个向内向下的面板相交的内夹角是小于90°的，且离地面有一小段的距 离。2个脚踏板7上平面的外边缘，可以制作成向上凸起的防止脚滑出脚踏板的小边缘，也 可以不制作向上凸起的防止脚滑出脚踏板的小边缘，或者是制作成向下折弯延伸，其折弯段 的光滑表面，是可以超出脚踏板的厚度，也可以不超出脚踏板的厚度。
自行轮车的前车轮子两侧的2个脚踏板7,分别向后向上延伸至后车轮子竖直轴螺栓10 后面，并通过后轮竖直轴螺栓10穿过的金属套筒9，被螺栓从左右两边饺结紧固成为一个牢 固的前后车轮联结支架8。前后车轮联结支架8，既可以是由2个脚踏板向后向上延伸的部分， 在金属套筒9圆的外圈上下叠摞，并被紧固螺栓上下联结构成。也可以是由2个脚踏板向后 向上延伸的部分，从金属套筒9的左右两边包裹合拢联结构成，此时也可以再在其包裹金属 套筒9的塑料体外边，加装一层起加强强度作用的薄金属条，此薄金属条可延伸到前后车轮 联结支架8左右两边的螺栓紧固处，并被螺栓一同联结紧固。
自行轮车的2个防护夹板2里面的金属圆盘安装支架及其中心的前车轮轴孔6，是专门 用来安装固定前车轮子两边的2个防护夹板2与其里面包裹着的前车轮子，联结成为牢固的 一个机械整体的。金属圆盘安装支架6朝向车轮的内侧表面平面与其外侧表面平面，是两个 相互平行的平面。金属圆盘安装支架的中心前车轮轴孔6，是用来安装在前车轮轴两个外露 的轴端头上的。由于金属圆盘安装支架中心的前车轮轴孔6的内圆，是刚刚大于车轮轴的直 径，而位于车轮轴孔6外侧安装车轮轴紧固螺母的外圆孔，则是设计制作成大于紧固车轮轴 螺母的内六角套管的外圆，且其前车轮轴孔6是设计制作成有一定的机械厚度与强度的，所 以这两个金属圆盘安装支架6,就能够被前车轮轴螺母安装紧固在前车轮轴两个外露的轴端 头上面。又由于车轮轴孔6的安装车轴螺母的外圆孔边，至金属圆盘安装支架6外圆部分上 安装防护夹板2的螺丝孔位圆里边的中间一部分，是设计制作成一个突出金属圆盘安装支架 6外圆部分表面的厚圆环，以使车轮轴外端头和安装固定好了金属圆盘安装支架6的车轮轴 螺母等，都是处在该厚圆环的厚度里面，即不能露出金属圆盘安装支架6外侧的外表平面。 该厚圆环比在其金属圆盘安装支架6的外圆部分高出的厚度， 一般是不能薄于防护夹板2中 间安装面板的厚度。在金属圆盘安装支架6的外圆部分上面，开设有一圈安装防护夹板2中 间安装面板的螺丝孔，且在防护夹板2中间安装面板的中心，开设有一个刚刚大于该厚圆环 外径的内圆孔，并在该内圆孔外面的一个相对应的圆周上，即对应于金属圆盘安装支架6的 外圆部分上开设的一圈安装防护夹板2面板的螺栓孔，也开设有一圈相对应的螺栓通孔13， 以便把防护夹板2中间安装面板镶嵌在这个厚圆环外面，并被其外面部分的一圈螺栓13安装 紧固在金属圆盘安装支架6的外圆部分上面。当设计制作的金属圆盘安装支架6的厚圆环的 厚度，小于防护夹板2中间安装面板的厚度时，金属圆盘安装支架6的厚圆环，就不能显露 在防护夹板2中间安装面板的外面，而是被包裹在防护夹板2中间安装面板的里面。防护夹 板2中间安装面板的中心，也就只能是显露出金属圆盘安装支架中心的前车轮轴孔6了。.
自行轮车的防护夹板2较单薄时，是可以在其夹板里面安装用金属制作的加强支架，即 是在两边防护夹板2里面的下端都有一个向下的金属拉杆，拉杆的上端有一个螺栓圆孔，是 用来套在前车轮轴上，而被车轮轴螺母紧固的。两边脚踏板里面也可以各安装一副金属加强 支架，不仅是与其上边的防护夹板2里面向下的金属拉杆焊接成为-个牢固的整体，而且是 分别向后向上延伸至后轮竖轴螺栓10的金属套筒9，即构成了前后车轮子联结支架S里面的 加强金属支架。对防护夹板2加厚了的面板，也可以不使用加强金属支架。
自行轮车的防护夹板2的前装饰贴条板4和后装饰贴条板5，可以是与防护夹板2有相 同的颜色，也可以是有不同的颜色。如防护夹板2是黑色，防护夹板2的前装饰板4和后装 饰板5就可以使用红色。如防护夹板2是黄色，防护夹板2的前装饰板4和后装饰板5就可 以使用蓝色。 发明优点
本发明申请的优点-
1、 这种自行轮车一下子就减轻了好几十斤的车重量，这显然是要比骑行常用自行车节省 了不少的力气。
2、 做到了与时共进，自行轮车非常纤细、灵巧、秀小、轻便，行走时仅占用约为一个人 占用的较小的道路面积。
3、 自行轮车可以由车主人轻松地随身携带行走，乘车、乘船、乘飞机，以及上下楼梯和 出入房间。
4、 无须使用停车场里的停车位，车主人永远也不用再去操心自行轮车放在停车位子里会 被偷窃的事。
5、 可以为城市节约出自行车停车场占用的不小的用地面积。
6、 节约金属材料。
7、 节约能源。
8、 无污染，很环保。
9、 方便锻炼，强身健体、老少皆宜。
10、 这种自行轮车构思新颖，结构巧妙、技术先进，非常实用。
11、 对于构建我们节约型的城市社会、和谐社会和人们身心健康的文明社会而言，将一 定能做够做出较大的贡献。
.如附图所示
1是自行轮车上面的活动抽拉把扶手；
2是甜车轮子3两边的ABS工程塑料防护夹板；
3是前车轮子；
4是防护夹板2上面的前装饰贴条板； 5是防护夹板2上面的后装饰贴条板；
6是前车轮子3两边防护夹板2里面的金属圆盘安装支架及其中心的前车轮轴孔；
7是两边防护夹板2下端的2个脚踏板；
8是由前车轮子3两边脚踏板7向后向上延伸构成的前后车轮子联结支架；
9是前后车轮子联结支架8尾部里面的与后轮竖直轴螺栓联结的金属套筒；
IO是后轮子上面的竖直轴螺栓及其紧固螺母、垫片；
11是由小万向轮子充任的后车轮子；
12是防护夹板2上端后部中间里面的遮挡雨水滑板；
13是在金属圆盘安装支架6外边部分上的一圈安装紧固防护夹板2的螺栓及其螺栓孔。
具体实施例方式
下面再结合附图，对本发明申请的具体实施方式
作进一歩的详细说明
附图所示，是本发明申请的一个实施例。
自行轮车的活动抽拉把扶手1的把扶手上端，是制作成倒"u"字形状的圆弧形。活动
抽拉把扶手1下端两边的两根活动抽拉杆子，是制作成方筒形杆子。活动抽拉把扶手l下边
的这两根活动抽拉杆子，是可以很方便地向下收放入、即分别插入前车轮子两边防护夹板2
里面安装好的杆子金属套筒的里面，需要时就能很方便地向上抽拉出来把握和扶着使用。防
止把扶手1下端两边活动抽拉杆子被拉出防护夹板2的限位止定挡板片，是被使用螺栓安装 固定在两边防护夹板2上面的特制凹槽里面的。
自行轮车的后车轮子11是由万向轮子构成的，其水平轮轴心线与其竖直轴螺栓10心线 是不在同一个平面内的，且这两条轴心线在空间是相互垂直的。后车轮子11的车轮胎外表面， 是橡胶胎面。车轮胎的外表面上，制作成有防滑图案花纹。后车轮子ll的水平轮轴，是使用
小轴承内径里面套着用的钢铁轮轴。后车轮子11的水平轮轴是被安装在车轮子两边钢铁夹板 孔中的。与这两边钢铁夹板连成一体的上面的钢铁平面上，是直接铆接安装后车轮子11的竖 直轴螺栓IO，并从下面穿过并伸出金属套筒9的上面，而被其紧固螺母、垫片10紧固在金 属套筒9的上面。即是通过金属套筒9，来与金属套筒9外面包裹着的前后车轮联结支架8 的尾部，联结成了一个牢固的机械整体。后车轮子11上的竖直轴螺栓10，能够在金属套筒9 所垂直的水平面空间里，轻松自如地向任意方向自由旋转。该紧固螺母10是不锈钢螺母，并 被制作成装饰型半圆头六角螺母。
自行轮车的前车轮子3，是直接使用常用的24英吋自行车轮子，来充当构成自行轮车的 车轮子。
自行轮车的前车轮子3两边的ABS工程塑料防护夹板2，是从前车轮子的上部两边，来 包裹着前车轮上面的及下面的大部分车轮胎面及车轮辐条钢丝的，以防乘客的裤脚、或裙子 被车轮辐条钢丝缠绞和被车轮胎面污染。把两块夹板从其上端连接处，使用了3个不锈钢紧 固螺栓，来饺结组合构成一个牢固的防护夹板2的整体。其螺栓头部制作成内六角孔，螺母 制作成特别装饰半圆形。在防护夹板2的面板上，制作有一些被折叠出来加强防护夹板强度 的弯曲板面筋条，在其外边缘处制作成凸起的加强边缘条。整个防护夹板2的面板表面，是 非常的光滑、洁净、靓颖。在防护夹板2的上端后面里边，安装有一个遮挡雨水滑板12，该 遮挡雨水滑板12露出在防护夹板2外面的小提把手，是一个倒"工"字形状的硬板±央，其露 出在防护夹板2上面的长"一"字硬板条，被设计制作成与防护夹板2上端外表圆弧面相同 的圆弧形硬板条，并在平常不用它时被向下安放在防护夹板2上面为它特制的凹槽里面。遮 挡雨水滑板12是一个长塑料硬板子，它的横截面形状，是依照车轮胎的外圆形状制作成的一 个半圆弧形，宽度超出车轮胎的宽度。整个遮挡雨水滑板12，则是依照防护夹板2上端后部 分半圆弧形状，被制作成了一个半圆弧形的长硬板子。并在遮挡雨水滑板12的前端中间开设 有一个向下的通孔，以便遮挡雨水滑板12的小提把手下端的短"一"字硬板条被安装固定在 里面。小提把手在该通孔里面，是可以上下自由移动的，即是可以向上提升至使上面的长"一" 字硬板条超出防护夹板2上面为它特制的凹槽，同时也提升带动其上面的遮挡雨水滑板12的 前端部分也上升，并能使其上升的高度超出短"一"字硬板条的高度，而可以很方便地跨越 滑动通道槽前端下边的阻挡板块。因为在防护夹板2上端后面里边，开设留有一个专供遮挡 雨水滑板12前后移动的滑动通道槽，并在该滑动通道槽的前端下边和在防护夹板2的向后端 开口处的前面下边，各设计制作有一个阻挡板块，以便在放下遮挡雨水滑板12的小提把手时， 遮挡雨水滑板12就能被挡停止住，而不会因滑板重力、或因惯性等作用，自动地向后移动、
或从防护夹板2的向后端开口处滑动出到外边去。在防护夹板2上端后面的中间，专门开设 有一条细缝，以便遮挡雨水滑板12的小提把手中间的短"1"字窄条部分能在其中顺利地前 后移动，并带动着遮挡雨水滑板12很方便地收入防护夹板2里面，或者是被该小提把手向后 向下推出防护夹板2的向后端开口处，直至遮挡雨水滑板12的下边缘，超出车轮轴所在水平 面的下边。
自行轮车的防护夹板2两边的下端，是被向车轮两外边折弯制作成了能车轮子左右两边 的两个脚踏板7。 2个脚踏板7的上平面上，是粘贴着防滑粘贴条的。2个脚踏板7的下平面， 与防护夹板2两边的两个向内向下的面板相交的内夹角是小于9(T的，且离地面有一小段的 距离。2个脚踏板7上平面的外边缘，是制作成向下折弯延伸，其折弯段的光滑表面，是不 超出脚踏板的厚度。
自行轮车的前车轮子两侧的2个脚踏板7，分别向后向上延伸至后车轮子竖直轴螺栓10 后面，并通过后轮竖直轴螺栓10穿过的金属套筒9，被螺栓从左右两边饺结紧固成为一个牢 固的前后车轮联结支架8。前后车轮联结支架8，是由2个脚踏板向后向上延伸的部分，从金 属套筒9的左右两边包裹合拢联结构成，并在其包裹金属套筒9的塑料体外边，加装了一层 起加强强度作用的薄金属条，此薄金属条是延伸到前后车轮联结支架8左右两边的螺栓紧固 处，并被螺栓一同联结紧固。
自行轮车的2个防护夹板2里面的金属圆盘安装支架及其中心的前车轮轴孔6，是专门 用来安装固定前车轮子两边的2个防护夹板2与其里面包裹着的前车轮子，联结成为一个牢 固的机械整体的。金属圆盘安装支架6朝向车轮的内侧表面平面与其外侧表面平面，是两个 相互平行的平面。金属圆盘安装支架的中心前车轮轴孔6，是用来安装在前车轮轴两个外露 的轴端头上的。由于金属圆盘安装支架中心的前车轮轴孔6的内圆，是刚刚大于车轮轴的直 径，而位于车轮轴孔6外侧安装车轮轴紧固螺母的外圆孔，则是设计制作成大于紧固车轮轴 螺母的内六角套管的外圆，且其前车轮轴孔6是设计制作成有一定的机械厚度与强度的，所 以这两个金属圆盘安装支架6，就能够被前车轮轴螺母安装紧固在前车轮轴两个外露的轴端 头上面。又由于车轮轴孔6的安装车轴螺母的外圆孔边，至金属圆盘安装支架6外圆部分上 安装防护夹板2的螺丝孔位圆里边的中间一部分，是设计制作成一个突出金属圆盘安装支架 6外圆部分表面的厚圆环，以使车轮轴外端头和安装固定好了金属圆盘安装支架6的车轮轴 螺母等，都是处在该厚圆环的厚度里面，即不能露出金属圆盘安装支架6外侧的外表平面。 在金属圆盘安装支架6的外圆部分上面，开设有一圈安装防护夹板2中间安装面板的螺栓孔, 而在防护夹板2中间安装面板上的一个相对应的圆周上，即对应于金属圆盘安装支架6的外 圆部分上开设的一圈安装防护夹板2面板的螺栓孔，也开设有一圈相对应的螺栓通孔13，以 便把防护夹板2中间安装面板，安装紧固在金属圆盘安装支架6的外圆部分上面的一圈螺栓 13上面。此时金属圆盘安装支架6的厚圆环的厚度，是小于防护夹板2中间安装面板的厚度 的，金属圆盘安装支架6的厚圆环，是被包裹在防护夹板2中间安装面板的里面。防护夹板 2中间安装面板的中心，也就只能是显露出金属圆盘安装支架中心的前车轮轴孔6 了。 自行轮车的防护夹板2加厚了其面板，故面板里面不使用加强金属支架。 自行轮车的防护夹板2是黑色，防护夹板2的前装饰板4和后装饰板5就可以使用红色。 至此，自行轮车己经构成，可以很方便地行走使用了。 本发明申请的最佳实施方案之一，就是上述附图所示的这个实施例。
权利要求
1、一种自行轮车，是使用在地坪面、道路面(14)上面的，其特征在于包括自行轮车上面的活动抽拉把扶手(1)、前车轮子(3)、前车轮子(3)两边的ABS 程塑料防护夹板(2)、防护夹板(2)上面的前装饰贴条板(4)、后装饰贴条板(5)、前车轮子两边防护夹板(2)里面的金属圆盘安装支架及其中心的前车轮轴孔(6)、防护夹板(2)下端的脚踏板(7)、由前车轮子两边脚踏板(7)向后向上延伸构成的前后车轮子联结支架(8)、前后车轮子联结支架(8)尾部里面的与后轮竖直轴螺栓联结的金属套筒(9)、后轮子上面的竖直轴螺栓及其紧固螺母、垫片(10)、由小万向轮子充任的后车轮子(11)、防护夹板(2)上端后部中间里面的遮挡雨水滑板(12)、以及在金属圆盘安装支架(6)外边部分上的一圈紧固防护夹板(2)的螺栓及其螺栓孔(13)。
2、 如权利要求1所述的一种自行轮车，其特征在于所述活动抽拉把扶手(1)的把扶 手上端，可以制作成倒"U"字形状的圆弧形，也可以制作成小"n"字形状的直角形，或者 是其它任何方便手握的形状；活动抽拉把扶手(1)下端两边的两根活动抽拉杆子，可以制作 成圆筒形杆子，也可以制作成方筒形杆子，或制作成长方筒形杆子；活动抽拉把扶手(1)下 边的这两根活动抽拉杆子，是可以很方便地向下收放入、即分别插入前车轮子两边防护夹板(2)里面安装好的杆子金属套筒的里面，需要时就能很方便地向上抽拉出来把握和扶着使用； 防止把扶手(1)下端两边活动抽拉杆子被拉出防护夹板(2)的限位止定挡板片，是被使用 螺栓、或螺钉安装固定在两边防护夹板(2)上面的特制凹槽里面的。
3、 如权利要求l所述的一种自行轮车，其特征在于所述后车轮子(11)是由万向轮子 构成的，其水平轮轴心线与其竖直轴螺栓(10)心线是不在同一个平面内的，且这两条轴心 线在空间是相互垂直的；后车轮子(11)的车轮胎外表面，可以是橡胶胎面，也可以是塑料 表面，或者是其它材料的车轮胎表面；车轮胎的外表面上，既可以制作成有防滑图案花纹， 也可以制作成无防滑花釵；后车轮子(11)的水平轮轴，既可以是常用的钢铁轮轴，也可以 是使用小轴承内径里面套着用的钢铁轮轴；后车轮子(11)的水平轮轴是被安装在车轮子两 边钢铁夹板孔中的；与这两边钢铁夹板连成一体的上面的钢铁平面上，可以是直接铆接安装、 或螺母紧固安装后车轮子(11)的竖直轴螺栓(10)，从下面穿过并伸出金属套筒(9)的上 面；也可以是竖直轴螺栓(10)先穿过上面的平面滚珠轴承中心内孔，并被螺母安装紧固后， 再从下面穿过并伸出金属套筒(9)的上面，而被其紧固螺母、垫片(10)紧固在金属套筒(9) 的上面；也即是通过金属套筒(9)，来与金属套筒(9)外面包裹着的前后车轮联结支架(8) 的尾部联结成了一个牢固的机械整体；并使后车轮子(11)上的竖直轴螺栓(10)，能够在金 属套筒(9)所垂直的水平面空间里，轻松自如地向任意方向自由旋转；该紧固螺母(10)可 以是不锈钢螺母、或电镀螺母、或普通螺母，也可以被制作成装饰型半圆头六角螺母。
4、 如权利要求1所述的一种自行轮车，其特征在于所述前车轮子(3)既可以是直接 使用常用的自行车轮子，如使用24英吋的、或22英吋的、或20英吋的、或26英吋的现成 的自行车轮子，也包括使用宽面辐条车轮子、及板面轮辐车轮子等；也可以是特别制作专用 的车轮子，如将常用的现行自行车轮子轴心部分从轴心方向来减薄，钢圈减窄，车轮胎也相 应地减窄，车轮轴的长度减短，也可以把车轮辐条钢丝加粗，如将辐条钢丝直径改制成(J)3 mm等，即构成自行轮车专用的车轮子。
5、 如权利要求l所述的一种自行轮车，其特征在于所述前车轮子(3)两边的ABS工 程塑料防护夹板(2),是从前车轮子的上部两边，来包裹着前车轮上面的及下面的大部分车 轮胎面及车轮辐条钢丝的，以防乘客的裤脚、或裙了被车轮辐条钢丝缠绞和被车轮胎面污染； 防护夹板(2)既可以是一个整块夹板体，也可以是把两块夹板，从上端连接处使用钢丝、或 使用螺栓等常用的机械方式，来饺结组合构成一个牢固的防护夹板(2)的整体；该联结两块 防护夹板成一体的紧固螺栓数目， 一般是不少于3个的；防护夹板(2)上面使用的紧固标准件，如紧固螺栓、螺钉、螺母、六角法兰面螺母等，既可以使用不锈钢制作，又可以使用电镀金属件制作，也可以直接使用普通材质的紧固件；其螺栓头部、螺母均可以制作成特别装 饰圆形、半圆形、上面都可以制作成内六角孔，以便安装和拆卸时尽量地保护防护夹板(2) 的光洁表面；在防护夹板(2)的面板上，特别制作有一些被折叠出来加强防护夹板强度的弯 曲板面筋条和在其外边缘处凸起的加强边缘条；整个防护夹板(2)的面板表面，要求是非常 的光滑、洁净、靓颖；在防护夹板(2)的上端后面里边，安装有一个遮挡雨水滑板(12)， 该遮挡雨水滑板(12)露出在防护夹板(2)外面的小提把手，是一个倒"工"字形状的硬板 块，其露出在防护夹板(2)上面的长"一"字硬板条，被设计制作成与防护夹板(2)上端 外表圆弧面相同的圆弧形硬板条，并在平常不用它时被向下安放在防护夹板(2)上面为它特 制的凹槽里面；遮挡雨水滑板(12)是一长塑料硬板子，它的横截面形状，是依照车轮胎的 外圆形状制作成的一个半圆弧形、宽度超出车轮胎的宽度；整个遮挡雨水滑板(12)，则是依 照防护夹板(2)上端后部分半圆弧形状，被制作成了一个半圆弧形的硬板子；并在遮挡雨水 滑板(12)的前端中间开设有一个向下的通孔，以便遮挡雨水滑板(12)的小提把手下端的 短"一"字硬板条被安装固定在里面；小提把手在该通孔里面，是可以上下自由移动的，即 是可以向上提升至使上面的长"一"字硬板条超出防护夹板(2)上面为它特制的凹槽，同时 也提升带动其上面的遮挡雨水滑板(12)的前端部分也上升，并能使其上升的高度超出短"一" 字硬板条的高度，而可以很方便地跨越滑动通道槽前端下边的阻挡板块；因为在防护夹板(2)上端后面里边，开设留有一个专供遮挡雨水滑板(12)前后移动的滑动通道槽，并在该滑动 通道槽的前端下边和在防护夹板(2)的向后端开口处的前面下边，各设计制作有个阻挡板 块，以便在放下遮挡雨水滑板(12)的小提把手时，遮挡雨水滑板(12)就能被挡停止住， 而不会因滑板重力、或因惯性等作用，自动地向后移动、或从防护夹板(2)的向后端开口处 滑动出到外边去；在防护夹板(2)上端后面的中间，专门开设有一条细缝，以便遮挡雨水滑 板(12)的小提把手中间的短"l"字窄条部分能在其中顺利地前后移动，并带动着遮挡雨水 滑板(12)很方便地收入防护夹板(2)里面，或者是被该小提把手向后向下推出防护夹板(2) 的向后端开口处，直至遮挡雨水滑板(12)的下边缘，超出车轮轴所在水平面的下边。
6、 如权利要求5所述的前车轮子两边的防护夹板(2),其特征在于所述防护夹板(2) 两边的下端，是被向车轮两外边折弯制作成了前车轮子左右两边的两个脚踏板(7); 2个脚 踏板(7)的上平面上，可以制作成有各种防滑槽的花纹路图案，或者是粘贴着防滑粘贴条， 也可以是不制作防滑槽的一般的粗糙平面；2个脚踏板(7)的下平面，与防护夹板(2)两 边的两个向内向下的面板相交的内夹角是小于9(T的，且离地面有一小段的距离；2个脚踏 板(7)上平面的外边缘，可以制作成向上凸起的防止脚滑出脚踏板的小边缘，也可以不制作 向上凸起的防止脚滑出脚踏板的小边缘，或者是制作成向下折弯延伸，其折弯段的光滑表面， 是可以超出脚踏板的厚度，也可以不超出脚踏板的厚度。
7、 如权利要求1、 4、及5所述的一种自行轮车，其特征在于所述前车轮子两侧的2 个脚踏板(7)，分别向后向上延伸至后车轮子竖直轴螺栓(10)后面，并通过后轮竖直轴螺 栓(10)穿过的金属套筒(9)，被螺栓从左右两边饺结紧固成为一个牢固的前后车轮联结支 架(8);前后车轮联结支架(8)，既可以是由2个脚踏板向后向上延伸的部分，在金属套筒(9)圆的外圈上下叠摞，并被紧固螺栓上下联结构成；也可以是由2个脚踏板向后向上延伸 的部分，从金属套筒(9)的左右两边包裹合拢联结构成，此时也可以再在其包裹金属套筒(9) 的塑料体外边，加装一层起加强强度作用的薄金属条，此薄金属条可延伸到前后车轮联结支 架(8)左右两边的螺栓紧固处，并被螺栓一同联结紧固。
8、 如权利要求5所述的一种自行轮车的前车轮子两边的防护夹板(2)，其特征在于所 述2个防护夹板(2)単面的金属圆盘安装支架及其中心的前车轮轴孔(6)，是专门用来安装 固定前车轮子两边的2个防护夹板(2)与其里面包裹着的前车轮子，联结成为牢固的一个机 械整体的；金属圆盘安装支架(6)朝向车轮的内侧表面平面与其外侧表面平面，是两个相互 平行的平面；金属圆盘安装支架的中心前车轮轴孔(6)，是用来安装在前车轮轴两个外露的 轴端头上的；由于金属圆盘安装支架中心的前车轮轴孔(6)的内圆，是刚刚大于车轮轴的直径，而位于车轮轴孔(6)外侧安装车轮轴紧固螺母的外圆孔，则是设计制作成大于紧固车轮 轴螺母的内六角套管的外圆，且其前车轮轴孔(6)是设计制作成有-定的机械厚度与强度的， 所以这两个金属圆盘安装支架(6)，就能够被前车轮轴螺母安装紧固在前车轮轴两个外露的 轴端头上面；又由于车轮轴孔(6)的安装车轴螺母的外圆孔边，至金属圆盘安装支架(6) 外圆部分上安装防护夹板(2).的螺丝孔位圆里边的中间一部分，是设计制作成一个突出金属 圆盘安装支架(6)外圆部分表面的厚圆环，以使车轮轴外端头和安装固定好了金属圆盘安装 支架(6)的车轮轴螺母等，都是处在该厚圆环的厚度里面，即不能露出金属圆盘安装支架(6) 外侧的外表平面；该厚圆环比在其金属圆盘安装支架(6)的外圆部分高出的厚度， 一般是不 能薄于防护夹板(2)中间安装面板的厚度；在金属圆盘安装支架(6)的外圆部分上面，开 设有一圈安装防护夹板(2)中间安装面板的螺栓孔，且在防护夹板(2)中间安装面板的中 心，开设有一个刚刚大于该厚圆环外径的内圆孔，并在该内圆孔外面的一个相对应的圆周上， 即对应于金属圆盘安装支架(6)的外圆部分上开设的一圈安装防护夹板(2)面板的螺栓孔， 也开设有一圈相对应的螺栓通孔(13)，以便把防护夹板(2)中间安装面板镶嵌在这个厚圆 环外面，并被其外面部分的一圈螺栓(13)安装紧固在金属圆盘安装支架(6)的外圆部分上 面；当设计制作的金属圆盘安装支架(6)的厚圆环的厚度，小于防护夹板(2)中间安装面 板的厚度时，金属圆盘安装支架(6)的厚圆环，就不能显露在防护夹板(2)中间安装面板 的外面，而是被包裹在防护夹板(2)中间安装面板的里面；防护夹板(2)中间安装面板的 中心，也就只能是显露出金属圆盘安装支架中心的前车轮轴孔(6) 了。
9、 如权利要求l、 5、 6、 7、 8所述的一种自行轮车，其特征在于所述防护夹板(2) 较单薄时，是可以在其夹板里面安装用金属制作的加强支架，即是在两边防护夹板(2)里面 的下端都有一个向下的金属拉杆，拉杆的上端有一个螺栓圆孔，是用来套在前车轮轴上，而 被车轮轴螺母紧固的；两边脚踏板里面也可以各安装一副金属加强支架，不仅是与其上边的 防护夹板(2)里面向下的金属拉杆焊接成为一个牢固的整体，而且是分别向后向上延伸至后 轮竖轴螺栓(10)的金属套筒(9)，即构成了前后车轮子联结支架(8)里面的加强金属支架； 对防护夹板(2)加厚了的面板，也可以不使用加强金属支架。
10、 如权利要求5所述的一种自行轮车的前车轮子两边的防护夹板(2)，其特征在于 所述防护夹板(2)的前装饰贴条板(4)和后装饰贴条板(5)，可以是与防护夹板(2)有相 同的颜色，也可以是有不同的颜色；如防护夹板(2)是黑色，防护夹板(2)的前装饰板(4) 和后装饰板(5)就可以使用红色；如防护夹板(2)是黄色，防护夹板(2)的前装饰板(4) 和后装饰板(5)就可以使用蓝色。
全文摘要
本发明申请，涉及一种人力骑行的自行轮车；包括轮车的活动抽拉把扶手、前车轮子、防护夹板、前装饰贴条板、后装饰贴条板、金属圆盘安装支架及其中心的前车轮轴孔、脚踏板、前后车轮子联结支架、金属套筒、后轮子上面的竖直轴螺栓及其紧固螺母、垫片、后车轮子、遮挡雨水滑板、以及安装螺栓及其螺栓孔。轮车设计新颖，结构巧妙、技术先进，非常实用。站在脚踏板上的车主人，用一只脚轻巧地、重复向后蹬地产生的反作用力和人车的惯性使轮车不停地向前滑行。它很轻巧，可由主人随身携带行走、乘车、船、飞机，上下楼梯、出入房间，不必操心轮车在停车位子里会被偷窃。行走时仅占用一个人的较小道路面积，可节约出自行车停车场的用地面积，节材、节能、环保，更能强身健体、老少皆宜。
文档编号B62K17/00GK101353072SQ20081019688
公开日2009年1月28日 申请日期2008年9月8日 优先权日2008年9月8日
发明者海 任 申请人:海 任