专利名称：新型自行车拖车减震装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种自行车拖车减震装置。
背景技术：
在欧美国家骑自行车不仅做着代步工具，更是休闲 娱乐和运动的重要器具，其中拖在自行车后之自行车拖 车，近几年来更是十分风行。自行车拖车可用于载人或 宠物。
自行车拖车一般都是不具备减震功能的设计，这样 乘坐时自行车拖车行驶的震动会给人体或宠物带来不舒 适感。
发明内容
为了克服上述缺陷，本实用新型提供一种新型自行 车拖车减震装置，该新型自行车拖车减震装置可明显增 加自行车拖车在行驶过程中的减震效果，行驶稳定安全， 乘坐舒适。
本实用新型为了解决其技术问题所采用的技术方案
是
一种新型自行车拖车减震装置，包括整体车架、两 减震器、左右两后车轮，两后车轮设于支撑行走件下侧 两端，支撑行走件上侧两端固接于两连接杆下端，两连 接杆上端分别枢接于两减震器上端形成第一枢接点，两 减震器下端分别枢接于对应车架形成第二枢接点，两连接杆下侧分别枢接于对应车架形成第三枢接点，以行驶 方向为准，所述第三枢接点在所述第二枢接点的后面。
车架上设有车架补强件，两减震器下端分别枢接于 车架及车架补强件中。
两连接杆上端分别设有两减震器连接件，两减震器 连接件分别枢接于两减震器上端。
两减震器下端分别通过第二联接轴枢接于车架及车 架补强件中。
两减震器连接件分别通过第三联接轴枢接于两减震 器上端，两连接杆下侧分别通过第一联接轴枢接于对应 车架。
两减震器呈斜向状态。 两减震器为弹簧阻尼式减震器。
本实用新型的有益效果是本例使用过程是在自 行车拖车正常使用时，后车轮受力，连接后车轮的支撑 行走件受力、通过第一、二、三联接轴转动，如两连接 杆下侧可相对车架转动，两连接杆上端可相对两减震器 上端转动，两减震器下端可分别相对车架转动，又两减 震器本身具减震效果，从而达到了自行车拖车在行驶过 程中的减震效果，从中可以看出本例结构简单，可明显 增加自行车拖车在行驶过程中的减震效果，行驶稳定安 全，从而有效避免了自行车拖车因行驶震动给人体带来 的不舒适感。
图1为本实用新型的整车示意图。
图2为本实用新型的车架一侧结构示意图。
4图3为本实用新型所述的支撑行走件与连接杆的结 构示意图。
具体实施方式
实施例 一种新型自行车拖车减震装置，包括整体 车架l、两减震器2、左右两后车轮3，两后车轮设于支 撑行走件4下侧两端，支撑行走件上侧两端固接于两连 接杆5下端，两连接杆上端分别枢接于两减震器上端形 成第一枢接点，两减震器下端分别枢接于对应车架形成 第二枢接点，两连接杆下侧分别枢接于对应车架形成第 三枢接点，以行驶方向为准，所述第三枢接点在所述第 二枢接点的后面。
车架上设有车架补强件6，两减震器下端分别枢接于 车架l及车架补强件中。
两连接杆上端分别设有两减震器连接件11，两减震 器连接件分别枢接于两减震器上端。
两减震器下端分别通过第二联接轴9枢接于车架及 车架补强件中。
两减震器连接件分别通过第一联接轴8枢接于两减 震器上端，两连接杆5下侧分别通过第三联接轴10枢接 于对应车架。
两减震器呈斜向状态。
两减震器为弹簧阻尼式减震器。
本例动作过程是在自行车拖车正常使用时，后车 轮受力，连接后车轮的支撑行走件4受力、通过第一、 二、三联接轴8、 9、 IO转动，如两连接杆5下侧可相对 车架1转动，两连接杆5上端可相对两减震器2上端转动，两减震器下端可分别相对车架转动，又两减震器本 身具减震效果，从而达到了自行车拖车在行驶过程中的 减震效果。
权利要求1. 一种新型自行车拖车减震装置，包括整体车架、两减震器、左右两后车轮，两后车轮设于支撑行走件下侧两端，其特征是支撑行走件上侧两端固接于两连接杆下端，两连接杆上端分别枢接于两减震器上端形成第一枢接点，两减震器下端分别枢接于对应车架形成第二枢接点，两连接杆下侧分别枢接于对应车架形成第三枢接点，以行驶方向为准，所述第三枢接点在所述第二枢接点的后面。
2. 根据权利要求l所述的新型自行车拖车减震装 置，其特征是车架上设有车架补强件，两减震器下端 分别枢接于车架及车架补强件中。
3. 根据权利要求l所述的新型自行车拖车减震装 置，其特征是两连接杆上端分别设有两减震器连接件， 两减震器连接件分别枢接于两减震器上端。
4. 根据权利要求2所述的新型自行车拖车减震装置，其特征是两减震器下端分别通过第二联接轴枢接 于车架及车架补强件中。
5.根据权利要求3所述的新型自行车拖车减震装置， 其特征是两减震器连接件分别通过第三联接轴枢接于 两减震器上端，两连接杆下侧分别通过第一联接轴枢接 于对应车架。
6. 根据权利要求1所述的自行车拖车减震装置，其 特征是两减震器呈斜向状态。
7. 根据权利要求l所述的新型自行车拖车减震装置， 其特征是两减震器为弹簧阻尼式减震器。
专利摘要本实用新型公开了一种新型自行车拖车减震装置，两后车轮设于支撑行走件下侧两端，支撑行走件上侧两端固接于两连接杆下端，两连接杆上端分别枢接于两减震器上端形成第一枢接点，两减震器下端分别枢接于对应车架形成第二枢接点，两连接杆下侧分别枢接于对应车架形成第三枢接点，以行驶方向为准，所述第三枢接点在所述第二枢接点的后面。使用时，后车轮受力，连接后车轮的支撑行走件受力、通过第一、二、三联接轴转动，又两减震器本身具减震效果，从而达到了自行车拖车在行驶过程中的减震效果，从中可以看出本例结构简单，可明显增加自行车拖车在行驶过程中的减震效果，行驶稳定安全，从而有效避免了自行车拖车因行驶震动给人体带来的不舒适感。
文档编号B62K27/00GK201245217SQ20082003814
公开日2009年5月27日 申请日期2008年6月13日 优先权日2008年6月13日
发明者陈裕盛 申请人:荣邦机械(昆山)有限公司