一种用于汽车与拖车连接固定的通用挂接装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种用于汽车与拖车连接固定的通用挂接装置，属于车辆辅助配件技术领域。
【背景技术】
[0002]现有的拖车工具一般是由拖车球头和拖车臂组件所构成的，而拖车臂组件一般包括拖车臂体及连接在拖车臂体上的拖车球罩，拖车臂组件通常安装在牵引车辆上，而拖车球头则通常安装在拖挂、故障车辆等被牵引车辆上，当需要将牵引车辆与被牵引车辆连接时，工作人员需要先将牵引车辆开至适当位置，使拖车臂组件与拖车球头相对应，然后用拖车球罩将拖车球头的球形头部罩住，最后手动关闭安装在拖车球罩上的锁定机构才能使球形头部卡在拖车球罩内，但是在拖车带着故障车辆行驶的过程中，由于路况的不同(如路面高低不平)，各连接部位比较容易晃动，加大了各部件的磨损程度，会导致相互部件之间的配合性能下降。
[0003]另外，由于不同的车辆球罩大小不同，因此拖车臂常设计成拖车球是可拆卸的，使用时便于更换不同规格的拖车球。与此同时带来的问题时，可拆卸的拖车球在使用时有转动现象，当拖车球与球的支撑件之间频繁发生转动时，会导致两者之间的配合性能下降，螺纹损坏，螺栓和螺帽装配松动，产生安全隐患，使用寿命减短。
【实用新型内容】
[0004]针对上述问题，本实用新型的主要目的在于提供一种用于汽车与拖车连接固定的通用挂接装置，其可以在行驶过程中有效的防止晃动，具有减震效果，并且限制了拖车球头与球头支撑件之间的转动，最终延长了挂接装置各部件的使用寿命，可适用多种车型，通用性强。
[0005]为了达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案:一种用于汽车与拖车连接固定的通用挂接装置，其包括球颈件、用于保持球颈件的弯曲件、与弯曲件连接的过渡件以及与过渡件连接的装配元件，所述装配元件在它们的另一侧可装配在汽车车身的尾端；所述装配元件包括主套管和伸缩管，所述伸缩管沿轴向顺次开设有若干个限位孔，所述伸缩管套装在主套管内由螺栓利用限位孔固定相连；使得装配元件本身的长度同样可以调节，以适应不同车辆的后悬长度；所述装配元件与过渡件连接处设置有防晃动锁紧装置，所述防晃动锁紧装置环绕在连接处外表面，并用螺栓利用防晃动锁紧装置上的固定孔固定在装配元件上。
[0006]作为进一步的优选，所述环形防晃动锁紧装置包括带通孔的板体，所述通孔用于穿过过渡件外表面，通孔形状、尺寸与过渡件外表面的形状、尺寸配合，所述板体两侧各设置有挡板用于与过渡件两侧面贴合，所述板体一端还延伸设置有与板体呈90-120度夹角的底板，通过底板上设置的固定孔固定在装配元件上。
[0007]作为进一步的优选，所述底板内表面与过渡件上或下表面贴合。
[0008]作为进一步的优选，所述过渡件为方管，其一端插入装配元件中。
[0009]作为进一步的优选，所述球颈件的下部依次穿过垫圈和弯曲件上设置的通孔与螺帽螺接。
[0010]作为进一步的优选，所述球颈件从上到下依次包括球头、颈部、圆环形挡座及螺纹段。
[0011]作为进一步的优选，所述垫圈上具有至少一个向上凸起部和至少一个向下凸起部，向下凸起部嵌入弯曲件上设置的凹槽以限制垫圈与弯曲件之间的相对转动，向上凸起部与球颈件两侧面相配合以限制球颈件的转动。
[0012]作为进一步的优选，所述向上凸起部配合在球颈件的圆环形挡座外表面。
[0013]本实用新型的有益效果是:本实用新型在部件连接处设置有防晃动锁紧装置，使得拖车与车辆之间的连接得到进一步的固定，能够有效的防止晃动，具有减震效果，并且通过限制垫圈与弯曲件之间的转动，以及垫圈与球颈件之间的转动，从而限制了拖车球与弯曲件之间的转动，最终延长了挂接装置各部件的使用寿命，并且装配元件本身的长度同样可以调节，以适应不同车辆的后悬长度，适用多种车型，通用性强。
【附图说明】
[0014]图1为本实用新型实施例用于汽车与拖车连接固定的通用挂接装置的结构示意图。
[0015]图2为图1中防晃动锁紧装置的结构示意图。
[0016]图3为图1中球颈件与弯曲件的装配示意图。
[0017]图4为图3中垫圈的结构示意图。
[0018]图5为图1中装配元件的结构示意图。
[0019]附图中标记的说明如下:1-球颈件、1.1-球头、1.2-颈部、1.3-圆环形挡座、
1.4-螺纹段、1.5-垫圈、1.6-螺帽、1.5.1-向上凸起部、1.5.2-向下凸起部、2-弯曲件、
2.1-通孔、2.2-凹槽、3-过渡件、4-装配元件、4.1-主套管、4.2-伸缩管、4.3-限位孔、5-锁紧装置、5.1-板体、5.2-通孔、5.3-挡板、5.4-底板、5.5-固定孔、6-螺栓。
【具体实施方式】
[0020]本实用新型目的的实现、功能特点及有益效果，下面将结合具体实施例以及附图做进一步的说明。
[0021]下面结合附图和具体实施例对本实用新型所述技术方案作进一步的详细描述，以使本领域的技术人员可以更好的理解本实用新型并能予以实施，但所举实施例不作为对本实用新型的限定。
[0022]如图1-5所示，本实用新型实施例用于汽车与拖车连接固定的通用挂接装置，其包括球颈件1、设置有用于保持球颈件I的弯曲件2、与弯曲件2连接的过渡件3以及与过渡件3连接的装配元件4，所述装配元件4在它们的另一侧可装配在汽车车身的尾端；所述装配元件4包括主套管4.1和伸缩管4.2，所述伸缩管4.2沿轴向顺次开设有若干个限位孔
4.3，所述伸缩管4.2套装在主套管4.1内由螺栓利用限位孔4.3固定相连；使得装配元件4本身的长度同样可以调节，以适应不同车辆的后悬长度；所述装配元件4与过渡件3连接处设置有防晃动锁紧装置5，所述防晃动锁紧装置5环绕在连接处外表面，并用螺栓6利用防晃动锁紧装置上的固定孔5.5固定在装配元件上。
[0023]所述环形防晃动锁紧装置5包括带通孔5.2的板体5.1，所述通孔5.2用于穿过过渡件外表面3，通孔5.2形状、尺寸与过渡件3外表面的形状、尺寸配合，所述板体5.1两侧各设置有挡板5.3用于与过渡件3两侧面贴合，所述板体5.1 一端还延伸设置有与板体
5.1呈90度夹角的底板5.4，通过底板5.4上设置的固定孔5.5固定在装配元件4上。
[0024]所述过渡件3为方管，其一端插入装配元件4中。
[0025]所述球颈件I从上到下依次包括球头1.1、颈部1.2、圆环形挡座1.3及螺纹段
1.4。所述球颈件I的下部依次穿过垫圈1.5和弯曲件表面的通孔2.1与螺帽1.6螺接。
[0026]所述垫圈1.5上具有两个的向上凸起部1.5.1和一个向下凸起部1.5.2，向下凸起部1.5.2嵌入弯曲件上设置的凹槽2.2以限制垫圈1.5与弯曲件2之间的相对转动，向上凸起部1.5.1与球颈件I两侧面相配合以限制球颈件的转动。所述向上凸起部1.5.1可配合在球颈件的圆环形挡座1.3两侧的外表面。
【主权项】
1.一种用于汽车与拖车连接固定的通用挂接装置，其特征在于:其包括球颈件、用于保持球颈件的弯曲件、与弯曲件连接的过渡件以及与过渡件连接的装配元件，所述装配元件在它们的另一侧可装配在汽车车身的尾端；所述装配元件包括主套管和伸缩管，所述伸缩管沿轴向顺次开设有若干个限位孔，所述伸缩管套装在主套管内通过限位孔固定相连；所述装配元件与过渡件连接处设置有防晃动锁紧装置，所述防晃动锁紧装置环绕在连接处外表面，并通过防晃动锁紧装置上的固定孔固定在装配元件上。
2.根据权利要求1所述的用于汽车与拖车连接固定的通用挂接装置，其特征在于:所述防晃动锁紧装置包括带通孔的板体，所述通孔用于穿过过渡件外表面，所述通孔形状、尺寸与过渡件外表面的形状、尺寸配合，所述板体两侧各设置有挡板用于与过渡件两侧面贴合，所述板体一端还延伸设置有与板体呈90-120度夹角的底板，通过底板上设置的固定孔固定在装配元件上。
3.根据权利要求2所述的用于汽车与拖车连接固定的通用挂接装置，其特征在于:所述底板与过渡件上或下表面贴合。
4.根据权利要求1或2所述的用于汽车与拖车连接固定的通用挂接装置，其特征在于:所述过渡件为方管，其一端插入装配元件中。
5.根据权利要求1所述的用于汽车与拖车连接固定的通用挂接装置，其特征在于:所述球颈件从上到下依次包括球头、颈部、圆环形挡座及螺纹段。
6.根据权利要求1或5所述的用于汽车与拖车连接固定的通用挂接装置，其特征在于:所述球颈件的下部依次穿过垫圈和弯曲件上设置的通孔与螺帽螺接。
7.根据权利要求6所述的用于汽车与拖车连接固定的通用挂接装置，其特征在于:所述垫圈上具有至少一个向上凸起部和至少一个向下凸起部，向下凸起部嵌入弯曲件上设置的凹槽以限制垫圈与弯曲件之间的相对转动，向上凸起部与球颈件两侧面相配合以限制球颈件的转动。
8.根据权利要求7所述的用于汽车与拖车连接固定的通用挂接装置，其特征在于:所述向上凸起部配合在球颈件的圆环形挡座外表面。
【专利摘要】本实用新型提供了一种用于汽车与拖车连接固定的通用挂接装置，其包括球颈件、设置有用于保持球颈件的弯曲件、与弯曲件连接的过渡件以及与过渡件连接的装配元件，所述装配元件在它们的另一侧可装配在汽车车身的尾端；所述装配元件包括主套管和伸缩管，所述伸缩管沿轴向顺次开设有若干个限位孔，所述伸缩管套装在主套管内由限位孔固定相连；所述装配元件与过渡件连接处设置有防晃动锁紧装置，所述防晃动锁紧装置环绕在连接处外表面，并利用防晃动锁紧装置上的固定孔固定在装配元件上。本实用新型可以在行驶过程中有效的防止晃动，并且限制了拖车球头与球头支撑件之间的转动，最终延长了挂接装置各部件的使用寿命，可适用多种车型，通用性强。
【IPC分类】B60D1-06, B60D1-24
【公开号】CN204526683
【申请号】CN201520129478
【发明人】王超石, 唐玄玉, 李森
【申请人】翰桥（湖州）五金制品有限公司
【公开日】2015年8月5日
【申请日】2015年3月6日