专利名称：汽车方向直拉杆球头防脱保险包套的制作方法
技术领域：
本实用新型属于一种汽车方向机上使用的汽车方向直拉杆 球头防脱保险包套。
技术背景在东风牌、130、 153等大型汽车上，其方向机有一个直拉 杆，用钢管做成，杆内垂直地插装有一个叫球头的零件，该零件一端是球体， 另一端是螺纹头，中间是一段为锥台，球体的两侧有碗状轴承包夹，两侧有 弹簧抵紧，这样使得球头可以自由地转动。但正是这种结构埋下了安全隐患， 球头在运行过程中，会受到将其从两球碗轴承中拨出，使整个方向机失灵。 据调查，这种结构扔东风汽车所出的安全事故有相当一部分是因球头被外力 撰稿脱造成的，事后的技术调查证明了这一点。因此，对汽车方向直拉杆球 头的防脱问题加以解决，就成了此类汽车的重要课题。
发明内容本实用新型的目的是提出一种汽车方向直拉杆球头防脱保
险包套，避免方向失灵，减少机械故障，保证行车安全。
本实用新型提出的这种汽车方向直拉杆球头防脱保险包套，其特在于它 是一个有开口槽的圈套，套壁上开有让直拉杆球头穿过的球头孔，槽壁上有 安装孔，包套套在直拉杆上随球头转动，安装孔上装安装螺栓固定，球头孔 小于球头球径。
球头孔根据需要可以开在包套壁正中央，也可以开在偏斜位置。 槽壁上的安装孔为2 — 3对。 包套材料为钢板，厚度为3—5mm。
本实用新型是对现有汽车方向直拉杆结构的改进，在直拉杆上将球头包 住并随之转动，保证经常转动的球头不从直拉杆中脱出，完全消除了因球头
脱出造成的方向失灵隐患。这种改进简单实用，无论对现有车辆的改造还是 汽车厂的新车生产技术改造都易于实行，事半功倍。
附图1是本实用新型主视图。
附图2是左视图。
附图3是俯视图。
附图4是现有汽车直拉杆结构图。
附图5是装上本实型后的直拉杆结构图。
图l一5中各零部件标号如下
l一安装孔；2 —套体；3 —球头孔；4一直拉杆球头；5 —直拉杆；6 —直
拉杆调整螺母；7 —安装螺栓。
具体实施方式
如l一5所示，包套的套体(2)用普通3 — 5mm厚的钢 板制作，尺寸以现有东风汽车方向直接杆(5)及其球头(4)的大小相适应， 套体围拢后内圆直径与直拉杆外径一致，但略于以保证包套能自如地随球头 一起转动。套体壁上正中开有球头孔(3),孔径与球头中段锥体最粗处一致， 保证球头不会脱出。套体开口槽槽壁上各开三个安装孔(1)，形成三对孔， 待套体套装上直拉杆后用安装螺栓(7)穿在孔上固定。
对于直拉杆另一端的球头，由于位置偏移，套体上的球头孔也随之偏置， 其余相同。
直拉杆装上包套后对直拉杆及球头的工作无丝毫影响。但这样一改就完 全消除了方向机因球头脱出而失灵的安全隐患。经在发明人朋友私车上多起 改装试用，特别是出过此类安全事故的汽车上的试用，历经三年没有出过同 样的事故，深受欢迎。
权利要求1.一种汽车方向直拉杆球头防脱保险包套，其特征在于它是一个有开口槽的圈套，套壁上开有让直拉杆球头穿过的球头孔，槽壁上有安装孔，包套套在直拉杆上随球头转动，安装孔上装安装螺栓固定，球头孔小于球头球径。
2、 根据权利要求1所述的汽车方向直拉杆球头防脱保险包套，其特征 在于球头孔开在包套壁正中央或开在偏斜位置。
3、 根据权利要求1所述的汽车方向直拉杆球头防脱保险包套，其特征 在于槽壁上的安装孔为2 — 3对。
4、 根据权利要求1所述的汽车方向直拉杆球头防脱保险包套，其特征 在于包套材料为钢板，厚度为3 — 5mm。
专利摘要本实用新型提出了一种汽车方向直拉杆球头防脱保险包套，它是一个有开口槽的圈套，套壁上开有让直拉杆球头穿过的球头孔，槽壁上有安装孔，包套套在直拉杆上随球头转动，安装孔上装安装螺栓固定，球头孔小于球头球径，球头孔开在包套壁正中央或偏斜位置。本实用新型是对现有汽车方向直拉杆结构的改进，在直拉杆上将球头包住并随之转动，保证经常转动的球头不从直拉杆中脱出，完全消除了因球头脱出造成的方向失灵隐患，另外它简单实用，无论对现有车辆的改造还是汽车厂的新车生产线技术改造都易于实行。
文档编号B62D7/16GK201195552SQ20082008115
公开日2009年2月18日 申请日期2008年4月25日 优先权日2008年4月25日
发明者革 王 申请人:革 王