一种汽车方向控制多功能拉杆球头的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种汽车方向控制多功能拉杆球头，包括左横拉杆球头、右横拉杆球头和横拉杆，左横拉杆球头和右横拉杆球头的拉杆内均设有备用槽，备用槽内均设有折叠轴承，折叠轴承连接有球销，所述球销上设有防滑螺帽，所述备用槽连接有合页折叠轴承，所述合页折叠轴承连接有盖板，所述左横拉杆球头和右横拉杆球头相对的一侧均设有丝杆，所述丝杆连接有配合丝杆使用的螺帽，所述横拉杆两端设有配合丝杆使用的螺孔，所述丝杆分别连接于横拉杆的两端。本实用新型以在出现紧急情况下，进行替换球销，避免在紧急情况下无法自行修理，球头断裂后还可以保障汽车及时自行更换修理替换，能够起到防患未然，不需要在车上安装过多的零部件，值得推广使用。
【专利说明】 一种汽车方向控制多功能拉杆球头
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车方向控制设备零件领域，具体涉及一种汽车方向控制多功能拉杆球头。
【背景技术】
[0002]汽车方向控制的过程中需要用到球头拉杆部分，球头拉杆既负责驱动又负责转向的前桥半轴与车轮之间，球头拉杆在长时间使用的过程中，球头销金属疲劳发生断裂，使汽车无法行驶。汽车的方向失控一般均为球头拉杆的球头销断裂造成，现有市场上的球头销存在安全隐患，没有可以在球头断裂后保障汽车及时自行更换修理替换的措施，针对以上现有技术存在的缺陷，发明了一种汽车方向控制多功能拉杆球头。
实用新型内容
[0003]针对以上现有技术中存在的问题，本实用新型提供了可以在球头销断裂时，起到保护作用一种汽车方向控制多功能拉杆球头。
[0004]本实用新型是通过以下技术方案实现的:
[0005]—种汽车方向控制多功能拉杆球头，包括左横拉杆球头、右横拉杆球头和横拉杆，所述左横拉杆球头和右横拉杆球头的拉杆内均设有备用槽，所述备用槽内均设有折叠轴承，所述折叠轴承连接有球销，所述球销上设有防滑螺帽，所述备用槽连接有合页折叠轴承，所述合页折叠轴承连接有盖板，所述左横拉杆球头和右横拉杆球头相对的一侧均设有丝杆，所述丝杆连接有配合丝杆使用的螺帽，所述横拉杆两端设有配合丝杆使用的螺孔，所述丝杆分别连接于横拉杆的两端。
[0006]所述折叠轴承距离左横拉杆球头和右横拉杆球头的球头的距离小于左横拉杆球头和右横拉杆球头的丝杆的长度。
[0007]所述盖板的长度大于左横拉杆球头和右横拉杆球头的球销的长度。
[0008]本实用新型的有益效果为:通过横拉杆球头内设有备用的球销，可以在出现紧急情况下，进行替换球销，替换后可以正常行驶，避免在紧急情况下无法自行修理，本实用新型球头断裂后还可以保障汽车及时自行更换修理替换，能够起到防患未然，不需要在车上安装过多的零部件，值得推广使用。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型的剖视图；
[0010]图2为本实用新型的部分结构的放大图。
[0011]图中:10为左横拉杆球头；15为球头；20为右横拉杆球头；30为横拉杆；40为备用槽；50为折叠轴承；51为球销；52为防滑螺帽；60为合页折叠轴承；70为盖板；80为丝杆;81为螺帽。
【具体实施方式】
[0012]以下结合附图和【具体实施方式】对本实用新型做进一步详细说明。
[0013]一种汽车方向控制多功能拉杆球头，如图1-图2所示，包括左横拉杆球头(10)、右横拉杆球头(20)和横拉杆(30),所述左横拉杆球头(10)和右横拉杆球头(20)的拉杆内均设有备用槽(40)，便于储存后背球销，所述备用槽(40)内均设有折叠轴承(50)，便于取放球销，所述折叠轴承(50)连接有球销(51)，所述球销(51)上设有防滑螺帽(52)，所述备用槽(50)连接有合页折叠轴承(60)，所述合页折叠轴承￠0)连接有盖板(70)，便于不取用时将盖板闭合，所述左横拉杆球头(10)和右横拉杆球头(20)相对的一侧均设有丝杆
(80)，所述丝杆(80)连接有配合丝杆(80)使用的螺帽(81)，所述横拉杆(30)两端设有配合丝杆(80)使用的螺孔(31)，所述丝杆(80)分别连接于横拉杆(30)的两端。
[0014]可以在出现球头销断裂时或球座断裂时将备用球销放出，卡合在方向控制上，能够完成快速的应急处理，应急处理后可以将汽车行驶到维修处修理替换原球头拉杆，本方案为紧急更换使用，能够起到防患未然的作用
[0015]如图1-图2所示，所述折叠轴承(60)距离左横拉杆球头(10)和右横拉杆球头
(20)的球头(15)的距离小于左横拉杆球头(10)和右横拉杆球头(20)的丝杆(80)的长度。所述盖板(70)的长度大于球销(51)的长度，便于去除球销进行替换。
[0016]本实用新型通过横拉杆球头内设有备用的球销，可以在出现紧急情况下，进行替换球销，替换后可以正常行驶，避免在紧急情况下无法自行修理，本实用新型球头断裂后还可以保障汽车及时自行更换修理替换，能够起到防患未然，不需要在车上安装过多的零部件，值得推广使用。
[0017]以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。
【权利要求】
1.一种汽车方向控制多功能拉杆球头，其特征在于:包括左横拉杆球头(10)、右横拉杆球头(20)和横拉杆(30),所述左横拉杆球头(10)和右横拉杆球头(20)的拉杆内均设有备用槽(40)，所述备用槽(40)内均设有折叠轴承(50)，所述折叠轴承(50)连接有球销(51)，所述球销(51)上设有防滑螺帽(52)，所述备用槽(50)连接有合页折叠轴承(60)，所述合页折叠轴承￠0)连接有盖板(70)，所述左横拉杆球头(10)和右横拉杆球头(20)相对的一侧均设有丝杆(80)，所述丝杆(80)连接有配合丝杆(80)使用的螺帽(81)，所述横拉杆(30)两端设有配合丝杆(80)使用的螺孔(31)，所述丝杆(80)分别连接于横拉杆(30)的两端。
2.根据权利要求1所述的一种汽车方向控制多功能拉杆球头，其特征在于:所述折叠轴承(60)距离左横拉杆球头(10)和右横拉杆球头(20)的球头(15)的距离小于左横拉杆球头(10)和右横拉杆球头(20)的丝杆(80)的长度。
3.根据权利要求1所述的一种汽车方向控制多功能拉杆球头，其特征在于:所述盖板(70)的长度大于球销(51)的长度。
【文档编号】B62D7/16GK204095880SQ201420532593
【公开日】2015年1月14日 申请日期:2014年9月16日 优先权日:2014年9月16日
【发明者】何宇益, 王小红 申请人:安徽迪尔荣机械有限公司