专利名称：改进的汽车方向直拉杆球头防脱保险包套的制作方法
技术领域：
本实用新型是一种改进的汽车方向机上使用的汽车方向直 拉杆球头防脱保险包套。
技术背景在东风牌、130、 153等大型汽车上，其方向机有一个直拉 杆，用钢管做成，杆内垂直地插装有一个叫球头的零件，该零件一端是球体， 另一端是螺纹头，中间是一段为锥台，球体的两侧有碗状轴承包夹，两侧有 弹簧抵紧，这样使得球头可以自由地转动。但正是这种结构埋下了安全隐患， 球头在运行过程中，会受到将其从两球碗轴承中拨出，使整个方向机失灵。 据调査，这种结构扔东风汽车所出的安全事故有相当一部分是因球头被外力 撰稿脱造成的，事后的技术调査证明了这一点。因此，对汽车方向直拉杆球 头的防脱问题加以解决，就成了此类汽车的重要课题。
本申请的发明人先前已向国家知识产权局提出过一个解决此类问题的 专利申请，申请号为CN200820081157. 1，目前已处于授权待公告阶段。该申
请方案是个有开口槽的圈套，套壁上开有让直拉杆球头穿过的球头孔，槽壁 上有安装孔，包套套在直拉杆上随球头转动，安装孔上装安装.螺栓固定，球 头孔小于球头球径。该方案虽然解决了直拉杆球头脱出的问题，消除了此类 安全隐患。但是在安装过程中要将该圈套用力辦开才能套挂上去，费时费力， 安装的工效低，有必要加以改进。
发明内容本实用新型的目的是提出一种改进的汽车方向直拉杆球头 防脱保险包套,避免方向失灵，减少机械故障，保证行车安全，并且安装拆卸 方便，以解决现有技术的不足。
本实用新型提出的这种改进的汽车方向直拉杆球头防脱保险包套，其特在于它由两个拱形半套构成，其中一个半套套壁上开有让直拉杆球头穿过的 球头孔，半套拱壁两端是外延的弦板，弦板上开有安装孔，包套套在直拉杆 上随球头转动，安装孔上装安装螺栓固定，球头孔小于球头球径。
球头孔根据需要可以开在半套套壁正中央，也可以开在偏斜位置。
弦板上的安装孔为2 — 3对。
包套材料为钢板，厚度为3 — 5mm。
本实用新型用对称的两个拱形半套和螺栓将汽车直拉杆上球头包住并 随之转动，保证经常转动的球头不从直拉杆中脱出，消除了因球头脱出造成 的方向失灵隐患，同时使得安装拆卸更加方便快捷。
附图1是本实用新型主视图。
附图2是左视图。
附图3是俯视图。
附图4是装上本实型后的直拉杆结构图。 图1—4中各零部件标号如下
1 —左半套；2 —安装孔；3 —右半套；4一球头孔；5 —直拉杆球头；6 一直拉杆；7 —直拉杆调整螺母；8 —安装螺栓。
具体实施方式
如1一4所示，左半套(1)和右半套(3)用普通3 — 5irai厚的钢板制作，尺寸以现有东风汽车方向直接杆(6)及其直拉杆球头(5) 的大小相适应，套体围拢后内圆直径与直拉杆外径一致但略大，以保证包套 能自如地随球头一起转动。左半套拱壁上正中开有球头孔(4)，孔径与球头 中段锥体最粗处一致，保证球头不会脱出。左半套和右半套两端的外延弦板 上各开三个安装孔(2)，形成六对孔，待左半套套装上直拉杆后用安装螺栓 (8)将右半套与之固定成一体。对于直拉杆另一端的球头，由于位置偏移，左半套体上的球头孔也随之 偏置，其余相同。
直拉杆装上包套后对直拉杆及球头的工作无丝毫影响。但这样一改就完 全消除了方向机因球头脱出而失灵的安全隐患。而且安装时间较之前述包套 快了5位以上，制造更加容易。
权利要求1、一种改进的汽车方向直拉杆球头防脱保险包套，其特在于它由两个拱形半套构成，其中一个半套套壁上开有让直拉杆球头穿过的球头孔，半套拱壁两端是外延的弦板，弦板上开有安装孔，包套套在直拉杆上随球头转动，安装孔上装安装螺栓固定，球头孔小于球头球径。
2、 根据权利要求1所述的汽车方向直拉杆球头防脱保险包套，其特征 在于球头孔根据需要可以开在半套套壁正中央，也可以开在偏斜位置。
3、 根据权利要求1所述的汽车方向直拉杆球头防脱保险包套，其特征 在于弦板上的安装孔为2—6对。
4、 根据权利要求1所述的汽车方向直拉杆球头防脱保险包套，其特征 在于包套材料为钢板，厚度为3 — 5mm。
专利摘要本实用新型提出了一种改进的汽车方向直拉杆球头防脱保险包套，它由两个拱形半套构成，其中一个半套套壁上开有让直拉杆球头穿过的球头孔，半套拱壁两端是外延的弦板，弦板上开有安装孔，包套套在直拉杆上随球头转动，安装孔上装安装螺栓固定，球头孔小于球头球径，球头孔根据需要可以开在半套套壁正中央，也可以开在偏斜位置。本实用新型用对称的两个拱形半套和螺栓将汽车直拉杆球头包住并随之转动，保证经常转动的球头不从直拉杆中脱出，消除了因球头脱出造成的方向失灵隐患，同时使得安装拆卸更加方便快捷。
文档编号B62D7/16GK201321076SQ20082018209
公开日2009年10月7日 申请日期2008年12月23日 优先权日2008年12月23日
发明者革 王 申请人:革 王