专利名称：货架联动式折叠自行车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种折叠时货架联动式折叠自行车，属于自行车领域。
背景技术：
现有的后轮向下折叠形式的折叠自行车，为了在使用状态时有一个良好的外观形状，
其货架设计在后轮上方，离后轮有一定的距离高度，且轮径越小的折叠车这个距离会设计得
越大，这就使得折叠M的自行车体积较大，不能达到较为理想的折叠效果。另外现有的此
类折叠自行车，打开后不能较快自锁。 发明内容
本实用新型的目的是提供一种折叠自行车，其后轮向下折叠时，货架随其联动贴向后 轮，自动锁住。打开时也可快速自锁。
本实用新型的技术方案是这样实现的 一种折叠自行车，它包括车把、前脸立管、车架 横梁、车架立梁、鞍座、后拉叉、前后轮、传动机构、后轮向下折叠机构，其特征在于所 述后轮向下折叠机构中的车架立梁(1)的上端与支撑杆(3)的上端通过活动轴(2)相连 ，支撑杆(3)的下端与货架斜梁(7)的下端通过活动轴(4)相连，在活动轴(4)上有一
个自动锁紧装置(11),货架斜梁(7)的上端与水平放置的货架(5)固定连接；后拉叉(
9)的中段有一支承点(10),后拉叉(9)与后支架(8)固定连接，后支架(8)通过活动 轴(6)与货架斜梁(7)的中段活动相连，在活动轴(6)上有一个复位弹簧和一个后挡泥 板。
所述支撑杆(3)为一通常技术的减振器。 所J^货架斜梁(7)的下端顶部(14)是平直的。
所述活动轴(4)上的自动锁紧装置(n)是一个带有手柄的顶端半圆的钩儿。 所述支撑点(10)横向垂直于后拉叉(9),支承点(10)是一个横截面为圆形的杆儿
本实用新型的有益效果是由于本实用新型后轮向下折叠时，货架随其联动并贴向后轮 ，折叠后的整车结构紧凑，体积更小；又由于打开后能够自动锁紧，折叠过程便捷、快速。
图1是本实用新型使用状态结构图示意；
图2是本实用新型在支撑点(10)处的局部放大示意图3是本实用新型一次折叠后，折叠状态示意图4是本实用新型完全折叠后，折叠状态示意图。
具体实施方式
如图l所示本实用新型包括车把、前脸立管、车架横梁、车架立梁、鞍座、后拉叉、前后轮、传动机构(链条和脚蹬未画出)；车架立梁(1)的上端与支撑杆(3)的上端通 过活动轴(2)相连，支撑杆(3)的下端与货架斜梁(7)的下端通过活动轴(4)相连，货 架斜梁(7)的上端与水平放置的货架(5)固定连接；后拉叉(9)的中段有一支承点(10 )，后拉叉(9)与后支架(8)固定连接，后支架(8)通过活动轴(6)与货架斜梁(7) 的中段相连；在活动轴(6)上有一个复位弹簧和一个后挡泥板，折叠时，挡泥板可沿活动 轴(6)逆时针旋转贴向货架(5);复位弹簧环绕在活动轴(6)上，顺时针加力于挡泥板 ，使挡泥板打开后能自动复位。
如图2所示本实用新型在使用状态下，通过活动轴(4)相连的支撑杆(3)的下端与 货架M^ (7)的下端共同贴靠在支承点(10)上，被锁紧装置(11)锁紧；支承点(10) 横向垂直固定在后拉叉(9)的中段，支承点(10)是一个横截面为圆形的杆；锁紧装置( 11)穿挂在活动轴(4)上，它的顶端半圆形状为的是打开时，能够自动沿着支承点(10) 圆滑的表面自动滑下并勾住支承点(10)。图中，货架斜梁顶部(14)、支撑杆底部(13) 都是平直的，折叠后二者能够稳定的吻合，使本车能够达到自锁稳定的目的。
如图3所示松开锁紧装置后，下压货架(5)，后轮总成沿折叠轴(12)顺时针旋转 ，此时，支撑杆(3)、货架斜梁(7)、货架(5)也随其联动，货架(5)贴向了后轮的同 时也把挡泥板压向了后轮(与后轮仍有距离，以便后轮转动)；此时的鞍座管放到了后轮的 后端。图中，货架斜梁顶部(14)与支撑杆底部(13)相吻合，使折叠后本车能够自锁稳定 。本图所示为一次折叠形式(单折)，其车把为通常技术，在此不作多述。此种方案的优点 为快速，折叠和打开均不到一秒钟，适合于人多拥挤处折叠后推行。
如图4所示车架横梁及其上边的折叠盒都为通常技术，在此不多述。在(图3)所示 折叠的基础上沿车架横梁上的折叠盒侧向折叠，完成了二次折叠(双折)，图中的支撑杆( 3)、货架斜梁(7)、货架(5)以及鞍座管等依然是(图3)中的位置，在此不多述；图中 车把可折叠放在前后轮之间，为通常技术未画出。该图所示折叠方式的优点是体积较小。
以上实施例为本实用新型较为典型的一例，还可有若干种实施方式，例如将支撑杆( 3)、货架斜梁(7)的长度比例以及活动轴(6)和支承点(10)的相应位置进行调整后， 使后轮总成沿折叠轴(12)顺时针旋转较少度数时，此时的鞍座管可放到后轮的前端，该项 实施例的车架横梁可设计成向下的弧形，优点是打开后的整车造型较为美观。其它实施例
在此不作多述。
本实用新型可根据不同的环境而灵活采取单(双)次折叠形式，加之货架联动方式， 使得该折叠车折叠快速、方便实用。
权利要求1、一种折叠自行车，它包括车把、前脸立管、车架横梁、车架立梁、鞍座、后拉叉、前后轮、传动机构、后轮向下折叠机构，其特征在于所述后轮向下折叠机构中的车架立梁(1)的上端与支撑杆(3)的上端通过活动轴(2)相连，支撑杆(3)的下端与货架斜梁(7)的下端通过活动轴(4)相连，在活动轴(4)上有一个自动锁紧装置(11)，货架斜梁(7)的上端与水平放置的货架(5)固定连接；后拉叉(9)的中段有一支承点(10)，后拉叉(9)与后支架(8)固定连接，后支架(8)通过活动轴(6)与货架斜梁(7)的中段活动相连，在活动轴(6)上有一个复位弹簧和一个后挡泥板。
2、 根据权利要求l所述的折叠自行车，其特征在于所述支撑杆(3)为一减振器。
3、 根据权利要求l所述的折叠自行车，其特征在于所述货架斜梁(7)的下端顶部( 14)是平直的。
4、 根据权利要求l所述的折叠自行车，其特征在于所述自动锁紧装置(11)是一个带 有手柄的顶端半圆的钩儿。
5、 根据权利要求l所述的折叠自行车，其特征在于所述支撑点(10)横向垂直于后 拉叉(9)，支承点(10)是一个横截面为圆形的杆儿。
专利摘要一种货架联动式折叠自行车，它的车架立梁(1)的上端与支撑杆(3)的上端通过活动轴(2)相连，支撑杆(3)的下端与货架斜梁(7)的下端通过活动轴(4)相连，在活动轴(4)上有一个自动锁紧装置(11)，货架斜梁(7)的上端与水平放置的货架(5)固定连接；后拉叉(9)的中段有一支承点(10)，后拉叉(9)与后支架(8)固定连接，后支架(8)通过活动轴(6)与货架斜梁(7)的中段活动相连。本折叠自行车在其后轮总成沿折叠轴顺时针旋转时，货架也随其联动贴向后轮。本实用新型可根据不同的环境而灵活采取单(双)次折叠形式，加之货架联动方式，使得该折叠车折叠快速、方便实用。
文档编号B62K15/00GK201231836SQ20082010790
公开日2009年5月6日 申请日期2008年3月25日 优先权日2008年3月25日
发明者曹金山 申请人:曹金山