专利名称：客车中央集控式方向盘的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车配件，特别是涉及一种客车中央集控式方向盘。
背景技术：
随着车辆现代化程度越来越高，需要控制的车辆部件也越来越多，按键的数量随之不断增加，为了方便驾驶员的操作，按键的布置显得越来越重要。汽车方向盘是汽车驾驶员操控汽车转向的主要部件，为了便于驾驶员掌握、操控方向盘，习用的汽车方向盘上仅设有喇叭按键，而将其它按4建设置在驾驶员前的仪表台面上，这对于具有较多车辆部件需控制的车辆，就显得不够科学，驾驶员可能因寻找按键而分散注意力。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种方便驾驶员操控的客车中央集控式方向盘。
为实现上述目的，本实用新型的技术解决方案是本实用新型是一种客车中央集控式方向盘，它包括环形方向盘盘面和设置在环形盘面内辐条；在辐条上对称设置两排按4建，在两排按键之间设置喇叭按4建。
所述的两排4要一建自上而下向内倾斜，形成倒梯形状，在该梯形的底部设置长条形的喇叭按一睫。
采用上述方案后，由于本实用新型将许多按键集中设置在方向盘上，驾驶员通过大拇指就可搡控按键，减少在仪表面板上安装的多个控制车辆巡航用的翘板开关，提高了设备的可操控性，大大方便了驾驶员的操作需求，驾驶员在驾驶的过程中，不需要将视线从前方的路面移至仪表台面上去寻找相应的功能按键，大大提高了行车的安全性。
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的说明。
图l是本实用新型的正视图2是本实用新型按键的具体分布图3是本实用新型按键相应的网络结构及原理框图。
具体实施方式
如图l所示，本实用新型是一种客车中央集控式方向盘，它包括环形方向盘盘面1和设置在环形盘面内辐条2。
在辐条2上对称设置左、右两排按键31、 32，左、右两排按键31、 32自上而下向内倾斜，形成倒梯形状。左、右两排4要4建31、 32分别有5个按键，左边的5个按键31 (如图2所示)分别为播放内容选择按键311、节目选择+按键312、节目选择-按键313、音量+按键314、音量-按键315，右边的5个按键32分别为主巡航按键321、巡航加速按4建322、巡航减速按4建323、巡航设置按键324、影音系统电源主键325，在该梯形的底部设置长条形的喇叭按4建4。
如图3所示，客车中央集控方向盘的原理
利用SM三J1939通信协议，通过车身总线网络系统(低速总线)、网关及动力总线网络(高速总线)，来实现安装在车辆方向盘上的功能控制键对DVD、车外喇叭、发动机巡航功能的控制。
控制原理当按下方向盘上其中的一个按键，安装在方向盘内的总线模块就将其接受到的相应功能命令转化为数字信号通过螺旋电缆传送到车身总线网络系统上，DVD系统或喇p八控制模块接受到信号后，通过单片机控制相应的电路来实现DVD或喇叭的操控；对于车辆的巡航功能，因发动机的总线系统与车身总线系统不在同一网络内，操控命令的数字信号到达车身总线网络后需通过网关再转送到动力总线网络，从而实现巡航功能的操控。
本发明的重点就在于在方向盘上设置多个^4建。
权利要求1、一种客车中央集控式方向盘，它包括环形方向盘盘面和设置在环形盘面内辐条；其特征在于在辐条上对称设置两排按键，在两排按键之间设置喇叭按键。
2、 根据权利要求1所述的客车中央集控式方向盘，其特征在于所述的两排按键自上而下向内倾斜，形成倒梯形状，在该梯形的底部设置长条形的喇叭按键。
专利摘要本实用新型公开了一种客车中央集控式方向盘，它包括环形方向盘盘面和设置在环形盘面内辐条；在辐条上对称设置两排按键，在两排按键之间设置喇叭按键。由于本实用新型将许多按键集中设置在方向盘上，驾驶员通过大拇指就可操控按键，减少在仪表面板上安装的多个控制车辆巡航用的翘板开关，提高了设备的可操控性，大大方便了驾驶员的操作需求，驾驶员在驾驶的过程中，不需要将视线从前方的路面移至仪表台面上去寻找相应的功能按键，大大提高了行车的安全性。
文档编号B62D1/04GK201272394SQ20082014524
公开日2009年7月15日 申请日期2008年8月14日 优先权日2008年8月14日
发明者王立新, 谭鸿迅, 山 陆 申请人:厦门金龙联合汽车工业有限公司