专利名称：箱式或包式滑板车的制作方法
技术领域：
箱式或包式滑板车
技术领域：
本实用新型涉及一种滑板车，尤其是指其上设有箱或包的滑板车。背景技术：
现阶段，年轻人尤其是学生都喜欢玩滑板车，滑板车已成为日益普及的室外运动器材。他们在外出玩耍滑板车时，除了要带上滑板车外，通常还要带上箱或包(比如背包或书包等)来随身携带一些物品或食物，这样就非常不便于携带，也增加了携带者的负担，如果能将滑板车和箱或包充分地结合起来制成一体式以便于携带正是本申请人的目的所在。
实用新型内容
本实用新型的目的是在于克服现有技术的不足，提供了一种携带和滑行方便的箱式或包式滑板车。
为了解决上述存在的技术问题，本实用新型采用下述技术方案
一种箱式或包式滑板车，其包括有滑板车、箱或包，所述的滑板车包括有带把手的把手杆、底座、前轮组件和后轮组件，所述的底座包括有支承部和脚踏部，所述的支承部和脚踏部连接后由锁定机构锁紧；所述前轮组件设置在该支承部的下方，所述后轮组件连接在该脚踏部的尾端；所述箱或包的前方和下方分别与该把手杆的下部和该底座支承部上部连接。
在对上述箱式或包式滑板车的改进方案中，所述的把手杆包括有至少两节依次套接在一起的套管，相邻的套管之间设有套管自锁机构；最下方的套管设置在该箱或包内。在对上述箱式或包式滑板车的改进方案中，所述后轮组件的轮轴架固 定连接在尾套上；所述尾套能套进到该脚踏部尾端的套孔中，在该尾套内 设有带销柱的弹簧片，所述的销柱可以从尾套和脚踏部尾端的销柱孔中露 出卡住。
在对上述箱式或包式滑板车的改进方案中，所述的支承部和脚踏部之 间采用滑动伸縮式、转动翻转式或者是拆卸式连接。
在对上述箱式或包式滑板车的改进方案中，所述的支承部和脚踏部之 间采用拆卸式连接，所述锁定机构包括有设在该支承部的套孔内的外盒体 和套在脚踏部的套孔前方内的内盒体；在该内盒体中至少设有一个以上的 容置孔，在该容置孔中放置有可以在该孔中滑动的锁定销和复位弹簧，该 锁定销包括有大头部和小头部，所述复位弹簧套在该小头部上后其两端分 别抵靠在该大头部的端部和该容置孔的一内侧壁上；在该容置孔的两端分 别是与该大头部和小头部对应的大头孔和小头孔；在所述外盒体的侧壁上 设有与所述锁定销的小头部对应的小头孔；在所述的大头部中开有带斜面 的通孔，在所述的通孔中插入有带斜推面的连接板，所述连接板的斜推面 与该通孔的斜面相对应；所述连接板的另一端穿过该该脚踏部的套孔后与 该尾套的前端接触。
在对上述箱式或包式滑板车的改进方案中，在所述内盒体中设有两个 分别放置有锁定销和复位弹簧的容置孔，这两个容置孔相互平行但朝向相 反，在该外盒体的侧壁上相应地设有两个分别与它所在的锁定销的小头部 相对应的小头孔，在所述连接板上设有两个分别与内盒体中的两个锁定销 中的斜面相对应的斜推面。在对上述箱式或包式滑板车的改进方案中，在所述脚踏部的中部套孔
中设有导向销，所述导向销穿过该连接板的导向槽；在该导向槽一侧的连 接板上设有带连接板复位弹簧的弹簧套柱，所述连接板复位弹簧的另一端 与该导向销接触连接。
在对上述箱式或包式滑板车的改进方案中，所述的大头部和大头孔的 横断面呈方形；所述的小头部、以及内、外盒体上的小头孔的横断面呈圆 形。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是1)、由于箱或包设置在 滑板车上，这样本实用新型在当作滑板车滑行外出时，随身携带一些的物 品或食物就可以放在箱或包内，而避免了要另外提取或背起箱或包的麻烦 和不便；而在不滑行时，就可以通过解除锁定机构来将脚踏部及其后的后 轮组件翻折起来，或伸縮地靠向支承部，或拆下来放在箱或包内来将它当 拉杆式箱或包使用了，所以，本实用新型作为将滑板车和箱或包结合成一 体的二合一结构，既具有滑板车的滑行功能，在箱或包内又可以装载其它 东西，带来其携带和滑行非常方便；2)、在本实用新型的较佳实施方式中， 由于将把手杆设置成收折式的，在不使用时，可以使整个把手杆收折后完 全藏在箱或包内，这时箱或包就可以当作背箱或包、提箱或包来使用，只 要在箱或包上设有提手或背带即可，所以这较佳的实施方式可以使其用途 和功能更加多样化，这样更加适合于年轻人尤其是学生使用；3)、在本实 用新型的另一较佳实施方式中，由于锁定机构与后轮组件和脚踏部之间的 对接安装是联动式的，从而使脚踏部前、后端的拆装具有联动性，带来底 座的拆装和使用更方便。
以下结合附图与具体实施方式
对本实用新型作进一步的详细描述-
图1是本实用新型实施例的立体图2是本实用新型实施例的局部组装示意图3是本实用新型实施例的组装示意图4是本实用新型实施例的底座部分的组装示意图5是本实用新型实施例的连接板的立体图6是本实用新型实施例的锁定销的立体图7是本实用新型实施例的内盒体的立体图8是本实用新型实施例的结构示意图9是图8的局部放大图I。
具体实施方式
本实用新型为一种箱式或包式滑板车，如图l-3所示，其包括有滑板车 1和箱或包2，所述的滑板车包括有带把手11的把手杆12、底座13、前轮 组件14和后轮组件15，箱或包上的拉链在附图中未画出。在本实用新型中， 为了使它在滑行时还可以承载用来装东西的箱或包，而在不滑行时可以当 作拉杆式箱或包来使用，于是将所述的底座13分成用来承载箱或包的支承 部131和供滑行者踏脚的脚踏部132，所述的支承部131和脚踏部132用不 同方式连接后由锁定机构3锁紧起来；与此同时，所述前轮组件14设置在 该支承部131的下方，所述后轮组件15连接在该脚踏部132的尾端；所述 的箱或包2的前方和下方分别与把手杆12的下部和底座13的支承部131 上部连接。前轮组件14的前轮数量可以是一个或以上，在本实施例中是设计为两个以便于比较平衡地支承箱或包；当然，也可以是设置成呈三角形 分布的三个前轮，这样在伸縮、拆下或收折起脚踏部132和后轮组件15来 当拉杆式箱或包使用时，仍可以随时平稳地竖直立起箱或包。
箱或包2可以是旅行箱、旅行包、背箱、背包或书包等。由于箱或包2 设置在滑板车上，这样本实用新型在当作滑板车滑行外出时，随身携带一 些的书籍、物品或食物就可以放在箱或包内，而避免了要另外提取或背起 箱或包的麻烦和不便；而在不滑行时，就可以通过解除锁定机构3的锁定 来将脚踏部132及其后的后轮组件15收折起来，或伸縮地靠向支承部，或 拆下来放在箱或包内，从而将本实用新型变成拉杆式箱或包使用了，所以， 本实用新型作为将滑板车和箱或包结合成一体的二合一结构，既具有滑板 车的滑行功能，又可以承载箱或包，带来其携带和滑行非常方便。
把手杆可以是"T"型的，这时它一般做成与双把手连接，也可以是竖 直型的，这时做成单把手式的，即在其上方装上把手即可。与此同时，把 手杆可以是收折式或非收折式的。本实施例作为较佳的实施方式，如图3 所示，将把手杆12设置成伸縮收折式的，这时它包括有至少两节依次套接 在一起的套管121，相邻的套管121之间设有套管自锁结构4;最下方的一 节套管121通常是设置在该箱或包内，这样在不使用时，可以使滑板车的 主体藏在箱或包内。套管121的节数可以根据箱或包的大小而定，使整个 把手杆12收折后完全藏在箱或包内，这样在把手杆收折起来后，箱或包还 可以当作背箱或包、提箱或包来使用，只要在箱或包上设有提手或背带即 可，所以这较佳的实施方式可以使其用途和功能更加多样化，这样更加适 合于年轻人尤其是学生使用。套管自锁结构4可以用不同的结构，在此，如图3所示，是设置在较 小套管121内的带插销41的弹簧片42，插销41从套接在一起的两个套管 的插销孔122中露出即可锁定相邻的套管，这与当前滑板车把手杆一致。
为了能将脚踏部132和后轮组件15放在箱或包内以便于收藏，将这两 部分做成可拆卸式的，这时将所述后轮组件15的轮轴架151固定连接在尾 套152上；所述尾套152能套进到该脚踏部132尾端的套孔1321中，在该 尾套152内设有带销柱153的弹簧片154，所述的销柱153可以从尾套152 和脚踏部132尾端的销柱孔1521、 1322中露出卡住。在拆卸脚踏部132和 后轮组件15时，将销柱153往里按即可拔出后轮组件15将它们分开来分 别放置在箱或包内。
在支承部131和脚踏部132之间的连接可以是滑动伸縮式、转动翻转 式或拆卸式连接，并可由锁定机构3锁紧固定后即可进行在平稳滑行。
当支承部131和脚踏部132之间采用滑动伸縮式连接时，支承部131 和脚踏部132采用大套小的方式(就象把手杆的相邻套管之间的伸縮套接 一样，这时它们之间的锁定机构3可以跟上述套管自锁结构4 一样，这样 在当拉杆式箱或包，或者当背箱或包来使用，就可将支承部131和脚踏部 132收縮向起来，此时它所占用的空间比较小，带来其使用非常方便。
当支承部131和脚踏部132之间采用拆卸式连接时，可以采用跟本实 施例中的后轮组件15和脚踏部132尾端的连接方式一样，即采用带销柱的 弹簧片来实现支承部131和脚踏部132前端的对接锁定。在本实施例中则 采用另外一种拆卸式的锁定方式来实现，如图4、 8、 9所示，它与脚踏部 132和后轮组件15的拆装形成联动动作。所述锁定机构3包括有设在该支承部131的套孔1311内的外盒体31和套在脚踏部132的套孔1321前方内 的内盒体32;在该内盒体32中至少设有一个以上的容置孔321，在该容置 孔321中放置有可以在该孔中滑动的锁定销33和复位弹簧34，该锁定销 33包括有大头部331和小头部332，所述复位弹簧34套在该小头部332上 后其两端分别抵靠在该大头部331的端部和该容置孔321的一内侧壁3211 上；在该容置孔321的两端分别是与该大头部3331和小头部332对应的大 头孔3212和小头孔3213;在所述外盒体31的侧壁上设有与所述锁定销33 的小头部332对应的小头孔311;在所述的大头部331中开有带斜面3311 的通孔3312，在所述的通孔3312中插入有带斜推面351的连接板35 (如 图5所示)，所述连接板35的斜推面351与该通孔3312的斜面3311相对 应；所述连接板35的另一端穿过该该脚踏部132的套孔1321后与该尾套 152的前端接触。在组装滑板车时，己先将锁定机构3的内盒体32及其内 的部件安装在脚踏部132的前方套孔1321中、外盒体31则安装在支承部 131中的套孔1321中，接着将脚踏部132前端的内盒体32对准支承部131， 以及将尾套152对准脚踏部132的尾端并将往里插，这时， 一方面，尾套 152内的销柱153慢慢地从脚踏部132尾端的销柱孔1322中露出来将脚踏 部132和后轮组件15安装好；另一方面，尾套152的前端推动连接板35 往前移动，并通过连接接板35上的斜推面351和锁定销33大头部331中 的斜面3311之间的相互作用来推动锁定销33沿容置孔321往外滑动，直 到锁定销33的小头部332插进到外盒体31的小头孔311中，于是锁定机 构3就锁住了支承部131和脚踏部132的对接安装，从而完成了滑板车底 部的安装，这样就可以滑行了。而当要拆卸底部13时，只要将尾套152中的销柱153往里按，就可拔出后轮组件15，这时连接板35与尾套152脱离 推力接触，于是连接板35解除了对锁定销33的推动作用，于是在复位弹 簧34的作用下，锁定销33往远离外盒体31的小头孔311方向滑动直到锁 定销33的小头部331滑出外盒体31的小头孔后，外盒体31和内盒体32 脱离套接，结果支承部131和脚踏部132脱离对接，这样就可将脚踏部132 和后轮组件15分别放进到箱或包内收藏了。可以看出，本实施例作为较佳 的实施方式，脚踏部前、后端的拆装具有联动性，带来底座的拆装和使用 更方便。
而当支承部131和脚踏部132之间可以采用转动翻转式连接时，这时 先用转轴将它们转动连接起来，在将它们翻转开时再用锁定机构3来锁紧， 不过这种结构只能使底座的后端往箱或包表面方向翻转收折，而不能将脚 踏部132收藏在箱或包内，这样在不滑行时，露在箱或包外的脚踏部仍占 用一定的空间，带来整个滑板车在携带、收藏，或者当拉杆式箱或包、背 箱或包使用时均没有本实施例方便，以及在收折状态时也没有本实施例美 观。
在本实施例中，如图6、 7所示，所述的大头部331和大头孔3212的 横断面呈方形；所述的小头部332、以及内、外盒体31、32上的小头孔311、 3213的横断面呈圆形，这样可使锁定销33的滑动更灵活、锁定更可靠。如 图4、7所示，内盒体32包括有扣合在一起的上内盒体322和下内盒体323。
为了使支承部131和脚踏部132之间的连接更加稳固可靠，如图4、 7-9 所示，在内盒体32设有两个分别放置有锁定销33和复位弹簧的容置孔321 ， 这两个容置孔相互平行但朝向相反，在该外盒体31的侧壁上相应地设有两个分别与它所在的锁定销33的小头部332相对应的小头孔311，在所述连 接板35上设有两个分别与内盒体32中的两个锁定销33中的斜面3311相 对应的斜推面351。这样在安装支承部和脚踏部的对接时，连接板35上的 两个斜推面351推动各自的锁定销33往相反的方向滑动，直到小头部332 插进到外盒体31左右两侧的小头孔311中，这样反向锁定的方式可使支承 部和脚踏部的安装更牢固可靠，其使用更加安全。
在本实施例中，在所述脚踏部132的中部套孔1321中设有导向销5， 所述导向销5穿过该连接板35的导向槽352;在该导向槽352 —侧的连接 板35上设有带连接板复位弹簧6的弹簧套柱7，所述连接板复位弹簧6的 另一端与该导向销5接触连接，连接板复位弹簧6可以提高拆装的可靠性， 在连接板35与尾套152脱离接触后，连接板复位弹簧4可以使连接板35 快速复位。
权利要求1、一种箱式或包式滑板车，其特征在于包括有滑板车、箱或包，所述的滑板车包括有带把手的把手杆、底座、前轮组件和后轮组件，所述的底座包括有支承部和脚踏部，所述的支承部和脚踏部连接后可由锁定机构锁紧；所述前轮组件设置在该支承部的下方，所述后轮组件连接在该脚踏部的尾端；所述箱或包的前方和下方分别与该把手杆的下部和该底座支承部上部连接。
2、 根据权利要求1所述的箱式或包式滑板车，其特征在于所述的把手杆包括有至少两节依次套接在一起的套管，相邻的套管之间设有套管自锁机构；最下方的套管设置在该箱或包内。
3、 根据权利要求1或2所述的箱式或包式滑板车，其特征在于所述后轮组件的轮轴架固定连接在尾套上；所述尾套能套进到该脚踏部尾端的套孔中，在该尾套内设有带销柱的弹簧片，所述的销柱可以从尾套和脚踏部尾端的销柱孔中露出卡住。
4、 根据权利要求3所述的箱式或包式滑板车，其特征在于所述的支承部和脚踏部之间采用滑动伸縮式连接。
5、 根据权利要求3所述的箱式或包式滑板车，其特征在于所述的支承部和脚踏部之间采用转动翻转式连接。
6、 根据权利要求3所述的箱式或包式滑板车，其特征在于所述的支承部和脚踏部之间采用拆卸式连接。
7、 根据权利要求6所述的箱式或包式滑板车，其特征在于所述锁定机构包括有设在该支承部的套孔内的外盒体和套在脚踏部的套孔前方内的内盒体；在该内盒体中至少设有一个以上的容置孔，在该容置孔中放置有可以在该孔中滑动的锁定销和复位弹簧，该锁定销包括有大头部和小头部，所述复位弹簧套在该小头部上后其两端分别抵靠在该大头部的端部和该容置孔的一内侧壁上；在该容置孔的两端分别是与该大头部和小头部对应的大头孔和小头孔；在所述外盒体的侧壁上设有与所述锁定销的小头部对应的小头孔；在所述的大头部中开有带斜面的通孔，在所述的通孔中插入有带斜推面的连接板，所述连接板的斜推面与该通孔的斜面相对应；所述连接板的另一端穿过该该脚踏部的套孔后与该尾套的前端接触。
8、 根据权利要求7所述的箱式或包式滑板车，其特征在于在所述内盒体中设有两个分别放置有锁定销和复位弹簧的容置孔，这两个容置孔相互平行但朝向相反，在该外盒体的侧壁上相应地设有两个分别与它所在的锁定销的小头部相对应的小头孔，在所述连接板上设有两个分别与内盒体中的两个锁定销中的斜面相对应的斜推面。
9、 根据权利要求8所述的箱式或包式滑板车，其特征在于在所述脚踏部的中部套孔中设有导向销，所述导向销穿过该连接板的导向槽；在该导向槽一侧的连接板上设有带连接板复位弹簧的弹簧套柱，所述连接板复位弹簧的另一端与该导向销接触连接。
10、 根据权利要求7或8或9所述的箱式或包式滑板车，其特征在于所述的大头部和大头孔的横断面呈方形；所述的小头部、以及内、外盒体上的小头孔的横断面呈圆形。
专利摘要本实用新型为一种箱式或包式滑板车，其包括有滑板车、箱或包，所述的滑板车包括有带把手的把手杆、底座、前轮组件和后轮组件，其中底座包括有支承部和脚踏部，支承部和脚踏部连接后由锁定机构锁紧；所述前轮组件设置在该支承部的下方，所述后轮组件连接在该脚踏部的尾端；所述箱或包的前方和下方分别与该把手杆的下部和该底座支承部上部连接。本实用新型在当作滑板车滑行外出时，避免了要另外提取或背起箱或包的麻烦和不便；而在不滑行时，就可以通过解除锁定机构来将它当拉杆式箱或包使用了，所以，本实用新型作为将滑板车和箱或包结合成一体的二合一结构，既具有滑板车的滑行功能，在箱或包内又可以装载其它东西，带来其携带和滑行非常方便。
文档编号B62K17/00GK201313606SQ20082018444
公开日2009年9月23日 申请日期2008年12月26日 优先权日2008年12月26日
发明者陈开明 申请人:陈开明