专利名称：低平板式车辆运输半挂车的制作方法
技术领域：
本实用新型属于车辆运输半挂车，具体涉及一种用于运输重型 汽车底盘的专用运输车。
背景技术：
由于目前市场对重型车的需求不断扩大，产量不断增加，及时 为客户提车送车，成为重型汽车底盘生产厂家很重要的一项工作。 目前采用的运送方式是，把一台新车底盘装载到另一台车的车架或 车厢中进行运输，每次只能运送一台新车底盘，成本高、效率低。
本申请人于2008年6月10日向贵局提交的名称为重型汽车底盘专 用运输车、申请号为200820118066. 0的实用新型专利申请，公开 了一种用于运输重型汽车底盘的专用运输车，该车可以装载3台重 型汽车，大大提高了运输效率，节约了成本，实现了新车零公里交 付。该车的底盘主车架为弓形设计，前后车桥之间车架部分较车桥 部分的车架低。主车架上设有用于承载重型汽车底盘的托架，托架 有前、中、后三个，分别设置在主车架的对应部位，用于承载三辆 新车，托架一端铰接在主车架上，托架包括液压缸，所述液压缸设 在主车架与托架之间，可以推动托架以铰接处为轴心做一定幅度的升P争运动。由于主车架为弓形设计，底托不是平直的，而是有一夹 角，装车时，新底盘车沿托架行使，行进路线为弓形，操作难度大, 并且容易因震动造成托架损坏。
实用新型内容
为了克服公知技术领域存在的上述缺陷，本实用新型的目的在 于，提供一种低平板式车辆运输半挂车，设计合理、便于操作，降 低装车难度，提高装车效率和装车安全性。
本实用新型提供的低平板式车辆运输半挂车，包括牵引车、主 车架，所述主车架为弓型设计，前后车桥之间车架部分较车桥部分 的车架低，它还包括浮动车架、支架，所述支架固定设置在主车架 上，所述浮动车架前端铰接在支架上，后端由浮动支架与主车架连 接。它还包括托架，所述托架包括前、中、后各三对，分别设置在 主车架的两側，所述托架与主车架之间设有液压缸，托架一端铰接
在浮动车架上，液压缸可以驱动托架以铰接处为轴心做上下浮动； 中托架中间部位与主车架之间通过滑动槽项链连接。
本实用新型提供的低平板式车辆运输半挂车，采用浮动车架， 装车过程中，液压缸驱动托架升降，可以带动浮动车架升降，调节 装车时新车行进路线的坡度，降低了装车难度，提高了装车效率和
装车安全性，新车停放安全可靠，稳定性好。
图l是本实用新型一个实施例的整体结构示意图； 图2是图1所示的浮动车架举升状态结构示意图； 图3是本实用新型实施例的装车效果示意图。 图中标注
1.牵引车；2.前折叠板；3.前托架；4.浮动车架；5.中托架， 6.后托架；7.后折叠板；8.第三辆汽车；9.支架；IO.后液压缸； ll.主车架；12.第二辆汽车；13.中液压缸；l4.滑动槽；l5.第一 辆汽车；16.前液压缸；17.浮动支架。
具体实施方式
下面参照附图，结合一个实施例，对本实用新型提供的低平板 式车辆运输半挂车进行详细的说明。 实施例
参照图1-图3,本实施例的低平板式车辆运输半挂车，包括牵 引车l、主车架ll，所述主车架11为弓型设计，前后车桥之间车 架部分较车桥部分的车架低，它还包括浮动车架4、支架9，所述 支架9固定设置在主车架11上，所述浮动车架4前端铰接在支架9 上，后端由浮动支架17与主车架11连接。它还包括托架，所述托 架包括前托架3、中托架5、后托架6各一对，分别设置在主车架 11的两側，.所述前托架3与主车架11之间设有前液压缸16，中托 架5与主车架11之间设有中液压缸13,后托架6与主车架11之间 设有后液压缸IO，托架一端铰接在浮动车架上，液压缸可以驱动托架以铰接处为轴心做上下浮动；中托架5中间部位与主车架11之 间通过滑动槽14项链连接。另外在前托架末端设有前折叠板2、主 车架11后端设有后折叠板7，前折叠板2、后折叠板7在运输车空 载时可以折叠，以节约空间，装车时液压缸分别驱动托架做上下浮 动，并且带动浮动车架做一定范围的浮动，从而调节第一辆汽车的 行进路线坡度，使装车过程更加快捷方便，如图3所示，第一辆汽 车15、第二辆汽车12、第三辆汽车8分别设置在车上相应位置。
权利要求1.一种低平板式车辆运输半挂车，包括牵引车、主车架，所述主车架为弓型设计，前后车桥之间车架部分较车桥部分的车架低，其特征在于它还包括浮动车架、支架，所述支架固定设置在主车架前部，所述浮动车架前端铰接在支架上，后端由浮动支架与主车架连接。
2. 根据权利要求1所述的低平板式车辆运输半挂车，其特征在于它 还包括托架，所述托架包括前、中、后各三对，分别设置在主车架 的两側，所述托架与主车架之间设有液压缸，托架一端铰接在浮动 车架上，液压缸可以驱动托架以铰接处为轴心做上下浮动；中托架 中间部位与主车架之间通过滑动槽项链连接。
专利摘要本实用新型公开了一种低平板式车辆运输半挂车，包括牵引车、主车架、浮动车架、支架，所述支架固定设置在主车架上，所述浮动车架前端铰接在支架上，后端由浮动支架与主车架连接。它还包括托架，所述托架包括前、中、后各三对，分别设置在主车架的两侧，所述托架与主车架之间设有液压缸，托架一端铰接在浮动车架上，液压缸可以驱动托架以铰接处为轴心做上下浮动；中托架中间部位与主车架之间通过滑动槽项链连接。采用浮动车架，装车过程中，液压缸驱动托架升降，可以带动浮动车架升降，调节装车时新车行进路线的坡度，降低了装车难度，提高了装车效率和装车安全性，新车停放安全可靠，稳定性好。
文档编号B62D53/06GK201343078SQ20082018348
公开日2009年11月11日 申请日期2008年12月19日 优先权日2008年12月19日
发明者刘新波, 孙明伟, 林质斌, 刚 田, 程晓东, 胡秋雁 申请人:重汽集团专用汽车公司