专利名称：4×4同步驱动履带式铁甲车行驶底盘的制作方法
技术领域：
本发明是一种4X4同步驱动履带式铁甲车行驶底盘。
背景技术：
发明人出于一种爱国思想，为国家作出一点成绩。如果这个专利能顺利得到开发， 将可以提高军事国防战斗能力，也可以解决发明人经济生活困难。
发明内容
本发明的技术优点在于生存能力强，能更好的提高战斗力。本发明的解决方案是一种改进的4X4同步驱动履带式铁甲车行驶底盘。参见图1，具体车体1和设置在车体2边前后的共4组履带行驶底盘。5、行驶装置共有4个同步动齿轮2， 4条铁履带5。前后、左右分为4组，每组同样有1条履带5，1个驱动齿轮2，1个滑轮9，多个负重轮3，几个托轮4和悬挂减振装置组成6。车体两边各有挡泥板履带后中间装有铲泥刀7。本发明的工作原理是，车体后部的发动机通过运转输出动力，经离合器进变速箱， 后部的动力由变速箱至后齿轮箱再由驱动齿轮2输出动力。带动后部履带5在路上行驶。 前动力由变速箱经分动齿轮箱将同步动力通过有万象节的传动轴送至前齿轮箱，再由前部驱动齿轮2，转速同步，带动前部履带5在地面行驶。本发明的有益效果是，比传统老式的履带车辆要有更好优点。如果2条履带车辆损坏了 1根就无法前进了，而本发明的4条履带5，损坏了 1条履带，在同条件的地面上可以继续前进，如果损坏前面或后面共2条履带5，在条件好的地面上还可以继续前进。如果需要更换备用履带，也由于比老式的履带要短一半，重量也比较轻些，更换起来更迅速。所以本发明比老式的履带车辆生存能力要强些，工作效益会要高出几倍多，是一个安全、可靠、实用的成果。
1——车体2——驱动齿轮3——负重轮4——托轮5——履带6——悬挂减振装置7——铲泥刀8——挡泥板9——滑轮
具体实施例方式车辆后部安置1台发动机，输出动力经离合器——变速箱——后齿轮箱——驱动齿轮图2，带动后履带图5，在地面行驶。变速箱上的分动齿轮箱——万象传动轴——前齿轮箱——前驱动齿轮图2带动前部履带在地面上行驶。
权利要求
1. 一种4X4同步驱动履带式铁甲车行驶底盘，车体后部同传统老式履带车同样是发动机，不同是车体两边，前后共有4组。各4个同步驱动的履带式行驶底盘。每组有1个驱动齿轮( ，1个滑轮(9)，1条铁履带( 悬挂减振装置(6)，多个负重轮(3)。
全文摘要
4×4同步驱动履带式铁甲车行驶底盘在传统老式的两条履带车基础上，经过技术革新改进而来，本发明技术优点是别的车生存能力要多出几倍。4×4也就是4组独立履带行驶底盘，每组里各有1个驱动齿轮(2)，各转速同步的将动力输出，本发明工作原理是由发动机输出动力，经离合器、变速箱、分动齿轮箱，前、后各1个齿轮箱，再至4个驱动齿轮，带动履带使车在地面上行驶。本发明的特点是，传统而老式的车辆损坏1根履带就无法前进了，而本发明的有4条铁履带，损了1或2根，还是可以继续前进。当要换履带时，也由于其重量较轻，更换也迅速。
文档编号B62D55/065GK102336227SQ201010227600
公开日2012年2月1日 申请日期2010年7月16日 优先权日2010年7月16日
发明者芦正安 申请人:芦正安