专利名称：箱形折叠式电动车的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种电动摩托车和电动自行车的箱形折叠式电动车。
背景技术：
现有技术中电动的摩托车或自行车，其折叠方式，一般为两折式，如2006年机械 工业出版社出版，崔万安编著《电动自行车》P23图3-6，出示了一种折叠式电动自行车，两 折后减小了体积，存放比以前方便，但从图中可以看出，两轮未重合，减小体积的的潜力未 挖尽；多处细长零件外伸，携带到人群拥挤的环境时，会碰伤或防碍行人，同时车轮、脚踏板 等不洁物件外露，会污染周围行人衣物。所以，近年来一些大城市，陆续出台一系列规章制 度，不许自行车包括折叠式自行车、折叠式电动车自行车不能上公交车和地铁。2010年7月 下旬，《成都市轨道交通营运安全管理办法》(征求意见稿)中，有“禁止携带便携式自行车” 的规定内容，引发争议，据《华西都市报》公布的调查结果70%的人都赞成。所以，随着群 众环保意识的加强，现有技术中的折叠(便携)式自行车(含电动车)，不能上地铁、公交 车，已是大势所趋。针对这个问题，本发明提出一种箱形折叠式电动车，主体结构由三部分组成。将其 N形三折后，前后轮轴心重合，当整车装入箱形罩后，按压手把上的按扭时，双轮以步行速度 同步前进，有手扶自行功能，可爬楼梯、舷梯、跳板、坡道，可上住宅楼、飞机、轮船、火车、地 铁、各种车辆，形如旅行箱，干净美观，体积小，易保管。
发明内容
本发明的目的是提供一种箱形折叠式电动车，其主体结构由中架，前架和后架三 部分组成，通过中架四角上的固定铰链、活动铰链与前架、后架相连接，该三部分按N形折 叠后，前轮轴心与后轮轴心重合，联轴器将其两轴啮合对接，当整车装入箱形罩整车后，按 压手把上的按扭时，双轮以步行速度同步前进，有手扶自行的功能。上述的中架由管材构成，上、下两根水平管和前、后两根竖直管构成矩形架，其中 后一根竖直管上口插入坐垫，其下部用园柱销铰接踏脚架，在折叠时，踏脚架往上旋转30 度，避开与联轴器的干涉，而且将其踏板尖端置入轮侧空隙，不占空间，缩小了折叠后的体 积。上述的前架是由一个花毂、两个铰链中段、三块连接板，构成一个空心的类似三棱 锥状总成，花毂与两个铰链中段成18度锥角，花毂下端装有轴向推力滚动轴承，管内安装 有可旋转的前叉，前叉上口装有可拆卸式车把，车把竖直管为多棱管，当插入前叉上口的相 应的多边形孔中，旋转车把即控制前轮的方向，前叉下部安装前挡泥板和前轮；两个铰链中 段的轴线，与中架前端两个铰链的轴线重合，构成前架和中架两者之间的铰接，并用锥销消 除其间隙，以提高整车在展开(行驶)状态的结构刚度。上述的后架，用管件和薄板构成，上有蓄电池箱体及电气盒，下部安装有后轮、挡 泥板及电机；后架前端两个铰链中段的轴线，与中架后端两个铰链的轴线重合，构成后架和中架两者之间的铰接，并用锥销消除其间隙，以提高整车在展开(行驶)状态的结构刚度。所述的联轴器，是两件相同的厚壁管制成，端部均布有矩形牙状啮合齿，其中一件 固接在电机左端从后架伸出的旋转轴上；另一件固接在前轮右端伸出的旋转轴上；当整车 按N形三折后，前、后轮轴心重合时，联轴器的两件啮合成整体，将后轮电机的动力传至前 轮。所述的铰接，是当整车展开时，园柱销铰链充当前架、后架旋转的中心，当前架、中 架、后架成一直线时，园锥销铰链的轴心重合，锥销大头有锥销搬手，旋转180度即可使锥 销插入中段和下段的锥孔中，消除间隙，使整体结构固接。电机的动力轴右端不伸出，但该处有不旋转的管头伸出，管内制有防退孔；所述的 前轮左端设有不旋转的管头伸出，管内也制有防退孔；左右两个防退孔，专供整车装入箱形 罩后便于防退销插入，将箱形罩与车体固定，当提动箱形罩上面的手把时，防退销则承受整
车的重量。箱形罩，为注塑成形的整体矩形罩，只有五面，下面为整个敞口，内部空间尺寸与 折叠后的整车外形体积相适应，用轻质材料填充部分空间；箱顶有手把，手把上有按扭开 关；内部有导线及插针，与电气盒上的插座相配合；在与前轮、后轮中心相应的部位，设有 左右两个防退插销，防退插销在箱内端带有防退弹簧，插入前轮、后轮的轴端管头防退孔 中，箱形罩被固定在车体上。车闸，车速、方向显示，电源、电路、电控系统，基本上与现有技术相同，只是有三点 应注意1，是由于车把在折叠时要拆卸后插入中架与后架之间，所以导线要预留长度；2， 是电气盒上要设置插座，箱形罩内安装插针，将电控线路引至箱形罩的手把按扭上，便于操 纵；3，是引至箱形罩手把上的操控范围，仅限于步行速度；这三点对于该专业人员来说，是 显而易见的常规技术，所以本发明专利图文中不作表述。本发明相比于上述现有技术具有如下有益效果。将其N形三折后，前后轮轴心重 合，当整车装入箱形罩后，按压手把上的按扭时，双轮以步行速度同步前进，具有手扶自行 功能，可爬楼梯、舷梯、跳板、坡道，适用范围宽。可上住宅楼、飞机、轮船、火车、地铁、各种车 辆，形如旅行箱，干净美观，体积小，易保管。
为了更清楚地理解本发明，现将通过本发明实施例，同时参照附图，来描述本发 明，其中图1为本发明展开后的行驶状态图。图2是图1的展开过程俯视图，虚线表示展开前的情况，箭头表示展开时的动方 向。图3是本发明折叠后，未装入箱形罩时的前枧图，车把未示出。图4是图3的侧枧图。即显示折叠后，尚未装入箱形罩时的情况。为清晰画面起 见，蓄电池和电气盒未示出。图5是本发明折叠后，已装入箱形罩时的侧枧图。图6是图5的A-A向剖面图，显示折叠后在箱形罩内的俯视图。图7是踏脚架的侧枧图。
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图8是踏脚架的俯枧图。图9是联轴器的示意图。图10是活动铰链的剖枧图。附图中1.后轮，2.挡泥板，3.后架，4.坐，5.中架，6.车把，7.前架，8.挡泥板， 9.前轮，10.踏脚架，11.销，12.电机，13.前叉，14.电气盒，15.，16.联轴器，17.管头防退 孔，18.固定铰链，19.活动铰链，20.锥销，21.活动铰链上段，22.活动铰链中段，23.活动 铰链下段，24.锥销搬手，25.在电机轴上的一半联轴器，26.在前轮轴上的另一半联轴器， 29.电气盒上的插座，30.箱形罩，31.手把，32.按扭，33.防退插销；1’ .折叠后的后轮， 9’ .折叠后的前轮。
具体实施例方式在图1、图2中，本发明提供了 一种箱形折叠式电动车，其主体结构由中架5，前架7 和后架3三部分组成，中架5通过四角上的固定铰链18、活动铰链19与前架7、后架3相连 接，该三部分按N形折叠后，前轮9’轴心与后轮1’(见图1)轴心重合，联轴器16将其两轴 啮合对接，当整车装入箱形罩30后，按压手把31上的按扭32时(见图5)，双轮以步行速度 同步前进，有手扶自行的功能。上述的中架5由管材构成，上、下两根水平管和前、后两根竖直管构成矩形架，其 中后一根竖直管上口插入坐垫4，其下部用园柱销11铰接踏脚架，在折叠时踏脚架10往上 旋转30度，避开与联轴器16的干涉，而且将其踏板尖端置入轮侧空隙，不占空间，缩小了折 叠后的体积。上述的前架7是由一个花毂、固定铰链18中段、活动铰链19的中段22、三块连接 板，构成一个空心的类似三棱锥状总成，花毂与两个铰链中段成18度锥角，花毂下端有轴 向推力滚动轴承(未示出)，其孔中安装前叉13，前叉上口安装可拆卸的车把6，车把竖直管 为多棱管，当插入前叉上口的相应的多边形孔中，旋转手把即通过前叉控制前轮的方向，前 叉下部安装挡泥板8和前轮9 ；两个铰链中段的轴线，与中架5前端两个铰链18、19的上、 下段轴线重合，构成前架7和中架5之间的铰接，并用锥销20消除其间隙(见图10)，以提 高整车展开(行驶)状态的整车结构刚度。上述的后架3，用管件和薄板构成，上有蓄电池箱体及电气盒14，下部安装有后轮 1、后挡泥板2及电机12 ；两个铰链中段的轴线，与中架5后端两个铰链18、19的上、下段轴 线重合，构成后架3和中架5之间的铰接，并用锥销20消除其间隙(见图10)，以提高整车 展开(行驶)状态的结构刚度。图3是本发明折叠后，尚未装入箱形罩30时的前枧图，但为画面清晰起见，车把6 未示出。联轴器16(见图9)由两件相同的厚壁管制成，端部均布有矩形牙状啮合齿，其中一 件25固接在电机12左端从后架伸出的旋转轴上；另一件26固接在前轮9右端伸出的旋转 轴上；当整车按N形三折后，前轮9’与后轮1’轴心重合时，联轴器16的两件啮合成整体， 将后轮电机12的动力传至前轮9。图4是图3的侧枧图。即显示N形折叠后，尚未装入箱形罩30时的情况。已示出 车把6，但为画面清晰，未示出电气盒14。折叠时踏脚架10已往上旋转30度，避开与联轴 器16的干涉，而且将其踏板尖端置入轮侧空隙，不占空间，缩小了折叠后的体积。
图5是本发明折叠后，已装入箱形罩30时的侧枧图。图6是图5的A-A向剖面图，显示折叠后在箱形罩30内的俯视图。电机12的动 力轴右端不伸出，但该处有不旋转的管头17伸出(见图2)，管内制有防退孔；所述的前轮 9左端设有不旋转的管头17伸出，管内也制有防退孔；左右两个防退孔，当整车装入箱形罩 30后，供防退销33插入。图5图6中的箱形罩30，为注塑成形的整体矩形罩，只有五面，下方整个为敞口，上 方有手把31，手把上有按扭开关32 ；内部有导线及插针，与电气盒14上的插座29相配合； 在与前轮9、后轮1中心相应的部位，设有左右两个防退插销33，防退插销在箱内端带有防 退弹簧，插入前轮9、后轮1的轴端防退孔17中(见图2)，箱形罩30因此被固定在整车上。 当提动箱形罩30上面的手把31时，防退销则承受整车的重量。图7是踏脚架10的侧枧图。图8是踏脚架10的俯枧图。图9是联轴器16的示意图。图10是活动铰链19的剖枧图。活动铰链上段20，制有螺旋槽，锥销20的搬手24 旋转时，其锥端小头，插入中段22和下段23的锥孔中。应当说明车间，车速、方向显示，电源、电路、电控系统，与现有技术相同，只是有 3点需要注意1是由于车把6在折叠时要拆卸后插入中架与后架之间，所以导线要预留长 度；2是电气盒14上要设置插座29，箱形罩30内安装插针，将电控线路引至箱形罩的手把 31按扭32上，便于操纵；3是引至箱形罩30手把31上的速度操控范围，仅限于步行速度； 这三点对于该专业人员来说，是显而易见的常规技术，所以本发明专利图文中不作表述。另外还应说明，由于农村电网的普及，家家有电源；加之蓄电池功能的不断改善， 夜间充电完全可供白天行驶，所以本发明取消了脚踏人力的传动机构，减少体积、重要和成 本，使其优点更加明显。 本发明相比于现有技术具有如下有益效果将其N形三折后，前轮9后轮1轴心重 合，当整车装入箱形罩30后，按压手把31上的按扭32时，左右双轮以步行速度同步前进， 有手扶自行的功能。可爬楼梯、舷梯、跳板、坡道，适用范围宽。可上住宅楼、飞机、轮船、火 车、地铁、各种车辆，形如旅行箱，干净美观，体积小，易保管。 本发明的原理是主体结构由前架，中架和后架三部分组成，中架通过四角上的固 定铰链、活动铰链与前架、后架相连接，该三部分按N形折叠后，前轮轴心与后轮轴心重合， 联轴器将其两轴啮合对接，当整车装入箱形罩后，按压手把上的按扭时，双轮以步行速度同 步前进，有手扶自行的功能。形如旅行箱，适应性强，干净美观，体积小，易保管，车、船、飞 机、地铁，到处都可方便使用。
权利要求
一种箱形折叠式电动车，其特征在于，主体结构由中架(5)，前架(7)和后架(3)三部分组成，通过中架(5)四角上的固定铰链(18)活动铰链(19)与前架(7)、后架(3)相连接，该三部分按N形折叠后，前轮(9)的轴心与后轮(1)的轴心重合，联轴器(16)将其两轴对接，当整车装入箱形罩(30)并插入防退销(33)后，按压手把(31)上的按扭(32)时，前、后轮以步行速度同步前进，有手扶自行的功能。
2.按权利要求1所述的箱形折叠式电动车，其特征在于，上述的中架(5)由管材构成， 上、下两根水平管和前、后两根竖直管构成矩形架，其中后一根竖直管上口插入坐垫(4)，其 下部用销(11)铰接踏脚架(10)，在折叠时踏脚架(10)往上旋转30度，避开与联轴器(16) 的干涉，其踏板尖端置入轮侧空隙，不占空间。
3.按权利要求1所述的箱形折叠式电动车，其特征在于，上述的前架(7)是由花毂、固 定铰链中段、活动铰链中段(22)(见图10)、三块连接板，构成一个空心的类似三棱锥状总 成，花毂与两个铰链中段成18度锥角，花毂下端有轴向轴向止推滚珠轴承(未示出)，其孔 内安装可旋转的前叉(13)，前叉上端插口装可拆卸的车把(6)，车把竖直管为多棱管，当插 入前叉上口的相应的多边形孔中，旋转车把即控制前轮的方向，下部装前挡泥板(8)和前 轮(9)；两个铰链中段的轴线，与中架(5)前端两个铰链上段(21)、下段(23)的轴线重合， 分别用园柱销(未示出)和园锥销(24)构成中架(5)之间的铰接。
4.按权利要求1所述的箱形折叠式电动车，其特征在于，上述的后架(3)，用管件和薄 板构成，上有蓄电池箱体及电气盒(14)，下部具安装有后轮(1)后挡泥板(2)及电机(12)； 后架前端制有固定铰链中段(未示出)、活动铰链中段(22)(见图10)，两个铰链中段的轴 线，与中架(5)前端两个铰链上段(21)、下段(23)的轴线重合，分别用园柱销(未示出)和 园锥销(24)构成中架(5)之间的铰接。
5.按权利要求1或2所述的箱形折叠式电动车，其特征在于，所述的联轴器(16)，是两 件相同的厚壁管制成，端部均布有矩形牙状啮合齿，其中一件(25)固接在电机(12)左端从 后架(3)伸出的旋转轴上；另一件(26)固接在前轮(9)右端伸出的旋转轴上；当整车按N 形三折后，前、后轮轴心重合时，联轴器(16)的两件啮合成整体，将后轮(1)电机(12)的动 力传至前轮(9)，同速同向旋转。
6.按权利要求2或3或4所述的箱形折叠式电动车，其特征在于，所述的铰接，是当整 车展开时，固定铰链(18)充当前架(7)、后架(3)旋转的中心，当前架、中架(5)、后架成一 直线时，活动铰链(19)的轴心重合，锥销搬手(24)旋转180度即可使锥销插入中段和下段 的锥孔中，消除间隙，使整体结构固接。
7.按权利要求3或4所述的箱形折叠式电动车，其特征在于，所述的电机(12)轴右端 不伸出，但该处有不旋转的管头伸出，管内制有防退孔(16)；所述的前轮(9)左端设有不旋 转的管头伸出，管内也制有防退孔(16)，专供整车装入箱形罩(30)后，将防退销(33)插入， 以固定箱形罩，并承受整车的重量。
8.按权利要求1或4或7所述的箱形折叠式电动车，其特征在于，所述的箱形罩(30)， 只有五面，整个下方为敞口，内部空间尺寸与折叠后的整车相适应，部分空隙用轻质材料填 充，上方有手把(31)，手把上有按扭(32)，内部有导线及插针与电气盒(14)上的插座(29) 相连接；箱形罩在与前轮、后轮中心相应的部位，设有两个防退插销(33)，防退插销插入前 轮(9)、后轮(1)的轴端管头防退孔(16)中，箱形罩(30)被固定在整车上。
9.按权利要求1或4或7所述的箱形折叠式电动车，其特征在于，所述的主体结构和 箱形罩(30)，采用高强度塑料注塑工艺制造，或采用轻质金属压铸成形，或采用簿钢板冲压 件，组焊总成。
全文摘要
本发明公开的一种箱形折叠式电动车，主体结构由中架(5)，前架(7)和后架(3)三部分组成。前架上有拆卸式车把(6)、可旋转的前叉(13)、挡泥板(8)、前轮(9)。中架上有坐垫(4)，下有踏板(10)，四角有铰链与前、后架相连。后架上有电池箱、电气盒(14)，下有后轮、挡泥板、电机(12)。将其N形三折后，前后轮轴心重合，联轴器将两轴啮合对接，当整车装入箱形罩后，按压手把上的按扭时，前后轮以步行速度同步前进，手扶自行爬楼梯、舷梯、跳板、坡道，可上住宅楼、飞机、轮船、火车、地铁、各种车辆，形如旅行箱，干净美观，体积小，易保管。
文档编号B62K11/00GK101920748SQ20101025347
公开日2010年12月22日 申请日期2010年8月16日 优先权日2010年8月16日
发明者袁正敏 申请人:袁正敏