专利名称：一种折叠自行车的折叠机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种折叠器，特别是涉及到折叠自行车车架折叠关节处的自行车 的折叠机构。
背景技术：
折叠自行车在自行车车架的折叠关节处均设有折叠器，方便将自行车打开使用或 折叠携带、收藏。现有的折叠自行车的折叠器结构是在车架横梁的内侧设有偏心轮机构， 该偏心轮机构是在横梁内侧设有转轴，分开的两断横梁内侧合页式联接在转轴上，在横梁 的外侧设有卡扣，通过转动偏心轮机构将卡扣打开实现自行车的折叠状态，锁住卡扣自行 车则处于使用状态。因为这种结构需要各项尺寸配合准确，如有变形将会影响自行车打开 或折叠的稳定性，而且由于折叠器的转轴设置在横梁的内侧，为了不影响自行车的外观效 果及妨碍使用者的使用，其转轴直径不能设计太大，通采直径为3-5毫米，转轴刚性强度较 弱，而卡扣主要锁住或让横梁折叠，因此转轴与横梁内侧合页结构的配合尤为重要，由于自 行车横梁在使用中承受较大的扭力及重力，多次使用后折叠器的转轴、卡扣及偏心轮机构 均会变形，为了能让自行车能继续使用，折叠器往往会失去它折叠的作用，折叠自行车也就 变成的了普通的自行车；又因自行车折叠时没有锁紧装置将其固定，在运输或搬运过程中 折叠状态不稳定，易张开，会导致不必要的麻烦。而且由于折叠的转轴设置在横梁内侧，在 转动时还会遇到其它部件的干涉，导致折叠时不能满足要求。它还使横梁的整体性破坏，影 响横梁的受力强度。从外观来讲，产品的流畅性被破坏，影响美观。
实用新型内容本实用新型提供一种结构简单可靠、使用方便，折叠器与自行车外观融为一体的、 折叠器与车架结构紧凑、转轴刚性强度好、操作方便、无论打开状态还是折叠状态均可锁固 的折叠自行车的折叠机构。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是一种折叠自行车的折叠机构，包括自行车上管、下管、座管、折叠器及手柄，折叠器的上、中、下三断通过波浪齿吻合相配，折叠器上断固定在座管的端 部，中断套装在上管端部的套管内，下断固定套在下管端部，座管、上管和下管通过折叠器 的上、中、下三断相连；座管的端部设有小于上断外径的通孔，上断外端面部分露在座管通 孔内；下管端部设有小于中断内径的凸轴，手柄的连接固定杆依次穿过折叠器上断、中断锁 固在下管的凸轴上，凸轴与上断之间还夹设有弹簧，折叠器手柄的握把与连接固定杆一端 偏心枢接。本实用新型的一较佳实施例中，所述上断的外端面与座管通孔相配处设为弧形凹 面，在上断的外端面设有与弧形凹面相配的装饰盖。本实用新型的一较佳实施例中，所述的下管凸轴内设沉孔，在沉孔口部内胶合固 定螺母，弹簧设在螺母与上断内顶端面之间，手柄的连接固定杆穿过装饰盖、上断、弹簧锁
3固在螺母上。本实用新型的一较佳实施例中，所述中断在波浪齿的内侧设有导向凸垣。本实用新型的一较佳实施例中，所述下断在波浪齿的内侧设有导向凸垣。本实用新型的一较佳实施例中，所述的下管凸轴与中断两端相配处设有培林；目 的是让折叠器的中断相对上断、下断转动时减小阻力，让自行行打开或折叠操作更轻便。本实用新型的一较佳实施例中，所述的上断由碳素纤维制成，其下端胶合固设一 端是波浪齿的铝件；目的是让上断与中断多次转动中，增加上断的耐磨性，避免多次转动磨 合后配合尺寸有差。本实用新型的一较佳实施例中，所述的一步下断为碳素纤维制成，其上端胶合固 设一端是波浪齿的铝件；目的是让下断与中断多次转动中，增加下断的耐磨性，避免多次转 动磨合后配合尺寸有差。本实用新型的一较佳实施例中，上管、下管和座管均由碳素纤维材质制成；目的是 减轻自行车的重量，让使用者在使用中更加方便、得心应手。本实用新型的一较佳实施例中，所述的折叠器的上断、中断、下断均由碳素纤维材 质制成；目的是减轻折叠器给自行车带来的重量。采用上述结构后，由于手柄的连接杆穿过折叠的上断、中断锁固在下管的凸轴上， 折叠的下断固设在下管凸轴的底部，由于折叠器的三断通过波浪齿吻合相扣并又分别与座 管、上管、下管固定连接，手柄的握把与连接杆的端部为偏心枢接，在上断与下管凸轴之间 设有弹簧；因此当转动握把将离枢接轴远的一端抵压在上断外端面时，它将压紧座管、上管 及下管，三者通过折叠器的波浪齿吻合相扣，相互不能转动，此时弹簧处于压缩状态；当转 动握把将离枢接轴近的一端抵压在上断面时，由于握把抵压上断外端面的行程减少，此时 弹簧张开，在弹簧的作用下座管、下管相对上管会产生向两端的位移，此时座管、上管及下 管的波浪齿之间有间隙，转动上管或座管、下管即可绕折叠器轴线流畅转动；由于通过波浪 齿配合，可让座管、上管及下管旋转到所需角度，再转动手柄进行锁固，因此自行车无论是 打开还是折叠都可以锁紧固定，确保了自行车在使用中的强度及各种状态的稳定性，而且 通过手柄的转动控制自行车的打开与折叠状态，操作方便、结构简单可靠，这种结构同时也 可靠的保证了自行车打开、折叠的使用频率。由于折叠器的三断分别设置在座管、上管及下 管端部，让它们层叠串接，不但使产品外观造形流畅、完整；转动时也不会互相干涉，让折叠 后的自行车更加平整、自由、强度更好。综上所述本实用新型相对背景技术还具有如下的优点其一，中断及下断在波浪 齿的内侧设有导向凸垣，这样座管、上管及下管相互转动时不会错位，偏离旋转中心；其二， 下断的凸轴作为转轴它可以根据需要加大直径，不会影响产品外观及性能；其三，由于旋转 轴线设置在自行车左右对称线上，让产品结构左右对称，产品的强度及刚性则更好，消费者 在使用中力度均衡、平稳；其四、下管凸轴与折叠器中断两端转动配合处设有培林，让自行 车的上管相对座管、下管转动的阻力减少，操作更加轻便；其五、折叠器的上断、下断与中断 相配的波浪齿均为铝件，增加了折叠器的耐磨性及使用寿命。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明[0019]
图1绘示了实施例一的组装剖面示意图；图2绘示了实施例一的立体分解示意图；图3绘示了实施例二的立体分解示意图；图4绘示了实施例二的组装剖面结构示意图。
具体实施方式
实施例一、请查阅
图1，一种折叠自行车的折叠机构，包括自行车上管1、下管2、座 管3及折叠器4，折叠器的上41、中42、下43三断通过波浪齿40吻合相配；折叠器上断41 固定在座管3的端部31，中断42固定嵌入在上管1端部的套管10内，下断43固定套在下 管2端部21，座管3、上管1和下管2通过折叠器4的上41、中42、下43三断相连，如图2 所示，中断、下断在波浪齿的内侧设有导向凸垣44，这样座管3、上管1及下管2相互转动时 不会错位，偏离旋转中心；座管3的端部31设有小于上断41外径的通孔30，上断41外端面410部分露在 座管3通孔30内；下管2端部设有小于中断42内径的凸轴22，折叠器手柄5的连接固定 杆51依次穿过座管通孔30、折叠器4上断41、上管1、锁固在下管2的凸轴22上，凸轴22 与上断41之间还夹设有弹簧6，手柄5的握把52与连接固定杆51端部偏心枢接；因此当 转动握把52将离枢接轴50远的一端抵压在上断41外端面410时，它的行程b较长，它将 抵压折叠器上断41、中断42及下断43，三者通过折叠器4的波浪齿40吻合相扣，相互不能 转动，此时弹簧6处于压缩状态；当转动握把52将离枢接轴50近的一端抵压在上断41外 端面410时，由于握把52抵压上断外端面410的行程a减少，此时弹簧6张开，在弹簧6的 作用下折叠器上断41被向上弹开、此时上断、中断42、下断配合处产生间隙，从而导致与它 们相配的座管3、上管1及下管2之间有间隙，转动上管1或座管3、下管2即可绕折叠器 4轴线流畅转动；由于通过波浪齿40配合，可让座管3、上管1及下管2相对旋转到所需角 度，再转动手柄5进行锁固，因此自行车无论是打开还是折叠都可以锁紧固定，确保了自行 车在使用中的强度及各种状态的稳定性，而且通过手柄5的转动控制自行车的打开与折叠 状态，所示操作方便、结构简单可靠，这种结构同时也可靠的保证了自行车打开、折叠的使 用频率。由于折叠器的三断分别设置在座管3、上管1及下管2端部，让它们层叠串接，不但 使产品外观造形流畅、完整；转动时也不会互相干涉，让折叠后的自行车更加平整、自由、强 度更好；下断的凸轴22作为转轴它可以根据需要加大直径，不会影响产品外观及性能；增 加了产品实现的可靠性；上断41的外端面410为与握把52末端相配的弧形面520，这样可以加大握把与上 断外端面410的接触面积，增加手柄5动作的可靠性；座管3设有与座垫连接的立管32及 与后车轮相连的后叉33 ；下管2设有固定脚踏板拐臂转轴的通孔23及与后车轮相连的后 叉24 ；上管1设有固定车把手相的竖管12，这样就组成了折叠自行车的车架。实施例二、请参考图3、图4所示，与实施例一不同之处在于在座管3与手柄5握 把52之间设有与上断41外端面的弧形凹面411相配的装饰盖7 ；，所述的下管凸轴22内 设沉孔220，在沉孔220 口部内胶合固定螺母8，弹簧6设在螺母8与上断内顶端面411之 间，手柄5的连接固定杆51穿过装饰盖7、上断41、弹簧6锁固在螺母8上；所述的下管凸 轴22与中断42两端相配处设有上、下两个培林9 ；中断42的两端设有定位培林底座91的
5凸环421 ；上、下培林与下管凸轴之间均设有培林垫圈92 ；设置培林9的目的是让折叠器的 中断42相对上断41、下断43转动时阻力减小，让自行行打开或折叠操作更轻便；所述的上 断41、中断42、下断43由碳素纤维制成，其上断41下端及下断43上端胶合固设一端是波 浪齿的铝件46 ；目的是让上断41、下断43与中断42多次转动中，增加上折叠器的耐磨性， 避免多次转动磨合后配合尺寸有差。同背景技术相比本实施例还有如下好处其一、下管凸轴22与折叠器4中断42两 端转动配合处设有培林9，让自行车的上管1相对座管3、下管2转动的阻力减少，操作更加 轻便；其二、折叠器4的上断41、下断43与中断42相配的波浪齿均为铝件46，增加了折叠 器4的耐磨性及使用寿命，增加了产品使用的可靠性。以上所述，仅为本实用新型较佳实施例而已，故不能以此限定本实用新型实施的 范围，即依本实用新型申请专利范围及说明书内容所作的等效变化与修饰，皆应仍属本实 用新型专利涵盖的范围。
权利要求一种折叠自行车的折叠机构，包括自行车上管、下管、座管、折叠器及手柄，其特征在于折叠器的上、中、下三断通过波浪齿吻合相配，折叠器上断固定在座管的端部，中断套装在上管端部的套管内，下断固定套在下管端部，座管、上管和下管通过折叠器的上、中、下三断相连；座管的端部设有小于上断外径的通孔，上断外端面部分露在座管通孔内；下管端部设有小于中断内径的凸轴，手柄的连接固定杆依次穿过折叠器上断、中断锁固在下管的凸轴上，凸轴与上断之间还夹设有弹簧，折叠器手柄的握把与连接固定杆一端偏心枢接。
2.根据权利要求1所述的一种折叠自行车的折叠机构，其特征在于所述上断的外端 面与座管通孔相配处设为弧形凹面，在上断的外端面设有与弧形凹面相配的装饰盖。
3.根据权利要求2所述的一种折叠自行车的折叠机构，其特征是所述的下管凸轴内 设沉孔，在沉孔口部内胶合固定螺母，弹簧设在螺母与上断内顶端面之间，手柄的连接固定 杆穿过装饰盖、上断、弹簧锁固在螺母上。
4.根据权利要求1所述的一种折叠自行车的折叠机构，其特征在于所述中断在波浪 齿的内侧设有导向凸垣。
5.根据权利要求1所述的一种折叠自行车的折叠机构，其特征在于所述下断在波浪 齿的内侧设有导向凸垣。
6.根据权利要求1或2或3或4或5所述的一种折叠自行车的折叠机构，其特征是 所述的下管凸轴与中断两端相配处设有培林。
7.根据权利要求1或2或3或4或5所述的一种折叠自行车的折叠机构，其特征是 所述的上断由碳素纤维制成，其下端胶合固设一端是波浪齿的铝件。
8.根据权利要求1或2或3或4或5所述的一种折叠自行车的折叠机构，其特征是 所述的下断为碳素纤维制成，其上端胶合固设一端是波浪齿的铝件。
9.根据权利要求1或2或3或4或5所述的一种折叠自行车的折叠机构，其特征是 上管、下管和座管均由碳素纤维材质制成。
10.根据权利要求1或2或3或4或5所述的一种折叠自行车的折叠机构，其特征是 所述的折叠器的上断、中断、下断均由碳素纤维材质制成。
专利摘要本实用新型公开了一种折叠自行车的折叠机构，包括自行车上管、下管、座管、折叠器及手柄，座管、上管和下管通过折叠器的上、中、下三断的波浪齿吻合相配；手柄的连接固定杆依次穿过折叠器上断、上管锁固在下管的凸轴上，凸轴与上断之间还夹设有弹簧，手柄的握把与连接固定杆端部偏心枢接，握把偏心转动，上管与下管、座管之间或留有间隙或紧密相配。由此可知，此结构不但使产品外观造形流畅、完整；转动时也不会互相干涉，让折叠后的自行车更加平整、自由、强度更好。下断的凸轴作为转轴它可以根据需要加大直径，不会影响产品外观及性能；由于旋转轴线设置在自行车左右对称线上，让产品结构对称，产品的强度及刚性则更好，消费者在使用中力度均衡、平稳，且无论打开或折叠均可锁固，保证了结构的可靠性。
文档编号B62K15/00GK201647017SQ20102016536
公开日2010年11月24日 申请日期2010年3月24日 优先权日2010年2月8日
发明者王景山 申请人:王景山