专利名称：一种自行车圆形传动锁机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及圆形自行车锁机构领域，特别是一种具有一定距离传动的锁机构。
背景技术：
现如今，人们锁自行车时，大部分是停车，固定好后，再低头弯腰从后轮处锁车，给具有腰部疾病的人群带了不便。为此，我们可以设计一种在自行车前把安放的圆形传动锁机构，通过前端控制，以实现锁后端圆形梁部分与钢管部分的开启和关闭，来省去人们弯腰锁车的不便。
发明内容本实用新型在于解决上述问题，提供一种简单，快捷，使用方便的自行车圆形传动锁机构。主要在于增加了一个阻挡杆，实现了远距离锁体与钢梁之间的开启与关闭，使锁体与钢梁间的接触运动转换成了空间的传动，给人们的使用带了方便。是通过以下技术内容来实现的一种自行车圆形传动锁机构，包括钥匙(1)，锁体0)，阻挡杆G)，环形钢管(8)， 安放在钢管内的半圆形钢梁(7)，与钢梁(7)连结的伸缩簧(11)，与伸缩簧(11)连接的定位块(1 ；所述锁体( 安装在自行车前把C3)处；所述阻挡杆(4)安装在自行车的前管内。所述环形钢管(8)固定在自行车前叉上，所述定位块(1 通过销子(1 固定在在环形钢管(8)上。所述半圆形钢梁(7)开有一凹槽㈩)，所述半圆形钢梁(7)末端有一圆形拨片(10)，所述环形钢管开有一段滑槽(9)。工作原理钥匙插进锁体内，顺时针转动时，在锁体内部结构的操纵下带动阻挡杆向上运动， 使阻挡杆与半圆形钢梁的凹槽脱离咬合，半圆形钢梁在伸缩簧的作用下做逆时针转动直至到达固定块限定的固定位置处，此时，自行车圆形传动锁机构被开启。自行车圆形传动锁机构被开启后，钥匙始终停留在锁体内，不能被拔起。当拨动与半圆形钢梁相连的拨片在滑槽内移动时，半圆形钢梁会克服伸缩簧的弹力做顺时针转动， 当阻挡杆的下端与半圆形钢梁的凹槽相咬合时，钥匙在锁体内部结构的作用下被弹回，自行车圆形传动锁机构被锁上。此时，钥匙可以被拔起。本实用新型优点1、本实用新型结构原理简单；2、实现了具有一定距离的操作控制，使用方便；3、内部结构零件不易遭到破坏；4、制造成本低等优点。
图1是本实用新型的主要结构及安放示意图。
具体实施方式
图中1-钥匙；2-锁体；3-车把；4-阻挡杆；5-自行车前管；6_凹槽；7_半圆形钢梁；8-环形钢管；9-滑槽；10-拨片；11-伸缩簧；12-销子；13-定位块。参照图1为本实用新型自行车圆形传动锁机在构的一种实施方式，钥匙1插进锁体2内，顺时针转动时，阻挡杆4向上运动，与半圆形钢梁的凹槽6脱离咬合，半圆形钢梁7 在伸缩簧11的作用下做逆时针转动直至到达定位块13限定的固定位置处，此时，自行车圆形传动锁机构被开启。自行车圆形传动锁机构被开启后，钥匙1始终停留在锁体2内，不能被拔起。当拨动与半圆形钢梁7相连的拨片10在滑槽9内移动时，半圆形钢梁7会克服伸缩簧11的弹力在环形钢管8内做顺时针转动，当阻挡杆4的下端与半圆形钢梁7的凹槽6相咬合时，钥匙1在锁体2内部结构的作用下被弹回，自行车圆形传动锁机构被锁上。此时，钥匙1可以被拔起。
权利要求1.一种自行车圆形传动锁机构，其特征在于包括钥匙(1)，锁体(2)，阻挡杆，环形钢管(8)，安放在钢管内的半圆形钢梁(7)，与钢梁(7)连结的伸缩簧(11)，与伸缩簧(11) 连接的定位块(1 ；所述锁体( 安装在自行车前把C3)处；所述阻挡杆(4)安装在自行车的前管(5)内。
2.如权利要求1所述一种自行车圆形传动锁机构，其特征在于所述环形钢管(8)固定在自行车前叉上，所述定位块(1 通过销子(1 固定在在环形钢管(8)上。
3.如权利要求1所述一种自行车圆形传动锁机构，其特征在于所述半圆形钢梁(7)开有一凹槽(6)，所述半圆形钢梁(7)末端有一圆形拨片(10)，所述环形钢管开有一段滑槽 ⑶。
专利摘要本实用新型提供一种自行车圆形传动锁机构，其特征在于半圆形钢梁安放在一半圆形钢管内，与钢梁连结的伸缩簧，与钢梁末端相连接的拨片，与伸缩簧连接的定位块，还有固定锁体的自行车前把，安放阻挡杆的自行车前管，固定环形钢管的自行车前叉。本实用新型具有使用方便，结构简单，内部零件不宜被破坏的，成本低等优点。
文档编号B62H5/14GK201980329SQ201020685710
公开日2011年9月21日 申请日期2010年12月23日 优先权日2010年12月23日
发明者张为春, 陈燕芹 申请人:山东理工大学