专利名称：电动助力三轮车的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种电动助力三轮车，包括各种型式的电动助力三轮车，是一种以电能为基本能源，在将电能转换成机械能的同时又将机械能转换成电能循环利用电能的创新技术。
背景技术：
此前各种型式的电动三轮车，都是插电式充电型，充足一次电行驶至一定里程电能就耗尽，行驶里程短，行驶区域小，使用电动三轮车出行受到了一定程度的限制。
发明创造内容本发明电动助力三轮车提供一种新的能量转换方式，利用以电生电、循环利用电能的方法，在将电能转换成机械能的同时又将机械能转换成电能为自身提供能量，使电动助力三轮车经供电网络一次性充足电源后，在行驶途中可以延续行驶里程。本发明的电动助力三轮车，包括安装在车架前下面的轮式外转子低速永磁发电机一台，及安装在车架后下面左、右的轮式永磁直流无刷电动机二台，蓄电池组，三相整流桥一个、控制器二个，电器电路程序设计及车架组成。
图1是电动助力三轮车电器电路程序中1、前轮轮式外转子低速永磁发电机 2、三相整流桥 3、蓄电池组 4、左边后轮永磁直流电动机控制器 5、右边后轮永磁直流电动机 6、右边后轮永磁直流电动机控制器7、左边后轮永磁直流电动机其他与众相同的地方不用再叙。
具体实施方案首先由供电网络给蓄电池组3充足电能，行驶前打开电门锁，扭动旋把，右边后轮永磁直流电动机5即作功旋转前进,前轮轮式外转子低速永磁电动机I受后右轮永磁直流电动机5的驱动前进，前轮轮式外转子低速永磁电动机I的外转子在旋转前进的同时又发出电流，电流经导线由轴槽引出经过三相整流桥2转换成直流电充入蓄电池组3备用；上坡时启动左边后轮永磁直流电动机7作功旋转，与后右轮永磁直流电动机5产生共力爬坡前进，不管是上坡路，下坡路或平路行驶中，前轮外转子低速永磁发电机I都被左5、右7后轮轮式直流电动机推动前进，处于发电状态发出电流充入蓄电池3备用。经过上述设计程序操控的电动助力三轮车，将发电功能、输、变电功能、充电功能集结在电动助力三轮车这个载体上，使其循环利用电能再生电能，是一种新能源的最佳开发方式，使未来电动助力三轮车在行驶途中可以延续行驶里程。
权利要求
1.一种电动助力三轮车，其特征在于:包括安装在车架前下面的轮式外转子低速永磁发电机I台及输、变电装置三相整流桥2。
2.根据权利要求1所述的电动助力三轮车，其特征在于: 所述三相整流桥2左端三相电源线由轮式外转子低速永磁发电机I轴槽引出线连接，转换成直流电后正极与蓄电池组3正极连接，负极与蓄电池组3负极连接。
3.根据权利要求2所述的电动助力三轮车，其特征在于: 蓄电池组3的正极接入控制器4、6的正极相连，负极与控制器4、6的负极相连接。
4.根据权利要求3所述的电动助力三轮车，其特征在于: 所述控制器4、6的A、B、C三相电源线与后轮永磁直流电动机5、7的A、B、C三相电源线对应连接。
5.根据权利要求1所述的电动助力三轮车，其特征在于: 所述车架前下面的轮式外转子低速永磁发电机I在行驶中始终处于发电状态将电流输入蓄电池组3备用。
6.根据权利要求2所述的电动助力三轮车，其特征在于: 所述三相整流桥2通交流电、隔断直流电的功能起了自动控制电流的作用。
全文摘要
本发明涉及一种电动助力三轮车，包括前轮一个轮式外转子低速永磁发电机及后面左、右两个轮式永磁直流无刷电动机。前轮轮式外转子低速永磁发电机在受后面左、右两个轮式永磁直流电动机驱动前进时一边旋转前进，一边发出电流充入蓄电池组备用。当电动助力三轮车行驶于上坡路面时，可同时启动后面左、右两个轮式永磁直流电动机旋转产生共力爬坡前进。无论行驶于上坡路、下坡路或平路，前轮轮式外转子低速永磁发电机始终处于发电状态下发出电流充入蓄电池备用，使未来电动助力三轮车在行驶途中可以待续里程。
文档编号B62M6/40GK103183100SQ20111044845
公开日2013年7月3日 申请日期2011年12月28日 优先权日2011年12月28日
发明者黄云伯 申请人:黄云伯