专利名称：带传感器的电动自行车控制电路的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电动自行车的控制电路，尤其涉及一种无须特别安装传感器即可实现电力、自力两用的电动自行车的控制电路。
背景技术：
使用电能为驱动力的电动自行车因为其造型轻便、不会造成尾气污染而被广泛使用。同时，具有助力功能，即将骑车人的脚踏力转换成电动自行车电机的输出力功能的电动自行车因为符合当代人日益增强的健身观念而广受欢迎。而在电动自行车内部，助力功能往往是通过助力传感器来实现的。现有的电动自行车多采用磁盘助力传感器，如图1所示，轴孔2’设在电动自行车车架的中轴孔内，设有磁钢3’的转动元件安装在中轴孔内，转动元件中部设有供脚踏中轴穿过的孔4’，脚踏中轴与转动元件固定连接。踩动脚踏带动磁钢3’从霍尔元件1’的上方转过，从而产生一脉动助力信号，提供给控制器。使用磁盘助力传感器，安装比较困难，而且反应慢，灵敏度差，只有当磁钢3’从霍尔元件1’上方转过3个以上时，才会产生脉冲助力信号。
发明内容本实用新型旨在提供一种带传感器的电动自行车控制器电路，不需特别安装，便能够在电动自行车上使用，且能够精确将驾驶者的脚踏力转化为电动自行车行驶的动力。为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案一种带传感器的电动自行车控制器电路，包括电池、传感器、控制器和电机，所述控制器分别与电池、传感器和电机连接，并能根据传感器的输入信号控制电机的输出，所述传感器有一电源端接受来自控制器的电源，所述传感器的输出信号端，经电阻Rl接地；所述传感器的输出信号端与电阻Rl的共同端经电阻R2与所述控制器相连，电阻R2与控制器的共同端经电容C接地。所述传感器包括壳体和转子，壳体安装在电动自行车脚踏中轴的轴孔内，壳体内装有转子，该转子的长度大于壳体，转子可作为电动自行车脚踏的中轴，或者转子与脚踏连接成一体，转子可相对壳体转动，产生感应信号。所述控制器采用双芯片结构，一块芯片判断输入的信号是否正确，另一块芯片向所述电机输出停或转的信号。采用本实用新型所能达到的技术效果为传感器结构简单，且与电动自行车的脚踏轴匹配，无须额外安装传感器，即可实现电力和自力两用电动自行车的功能，并且传感精确，造价便宜。控制器采用常见的电子元件构建简单的电路，适合于大规模生产，并且易于维修。
[0010]附图1是现有的磁盘助力传感器；附图2是本实用新型电路图；附图3是本实用新型传感器的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图2、3给出的实施例对本实用新型作出进一步描述本实用新型包括电池1、传感器2、控制器3和电机4，所述控制器3分别与电池1、 传感器2和电机4电连接，并能根据传感器2的输入信号控制电机4的输出。传感器2有一电源端VCC接受来自控制器的电源，传感器2的输出信号端Vout，经电阻Rl接地，并经电阻R2与控制器3电连接。电阻R2与控制器3的共同端经电容C接地。传感器2包括壳体5和转子6，壳体5安装在电动自行车脚踏中轴的轴孔内，壳体 5内装有转子6，转子6的长度大于壳体5。转子6可作为电动自行车脚踏的中轴，也可以与脚踏连接成一体，驾驶者骑行时，转子6相对壳体5转动，产生感应信号。所述控制器3采用双芯片7、8结构，其中一块芯片判断输入的信号是否正确，另一块芯片向电机4输出停止或转动的信号。
权利要求1.一种带传感器的电动自行车控制器电路，包括电池(1)、传感器O)、控制器C3)和电机(4)，所述控制器(3)分别与电池(1)、传感器(2)和电机(4)连接，并能根据传感器(2) 的输入信号控制电机(4)的输出，其特征在于所述传感器有一电源端(VCC)接受来自控制器的电源，所述传感器的输出信号端(Vout)，经电阻(Rl)接地，所述传感器的输出信号端与电阻(Rl)的共同端经电阻(R2)与所述控制器相连，电阻(R2)与控制器(3)的共同端经电容(C)接地。
2.如权利要求1所述的带传感器的电动自行车控制器电路，其特征在于传感器包括壳体和转子，壳体安装在电动自行车脚踏中轴的轴孔内，壳体内装有转子，该转子的长度大于壳体，转子可作为电动自行车脚踏的中轴，或者转子与脚踏连接成一体，转子可相对壳体转动，产生感应信号。
3.如权利要求1或2所述的带传感器的电动自行车控制器电路，其特征在于所述控制器(3)采用双芯片(7、8)结构，一块芯片判断输入的信号是否正确，另一块芯片向所述电机(4)输出停或转的信号。
专利摘要本实用新型公开了一种带传感器的电动自行车控制器电路，包括电池1、传感器2、控制器3和电机4，所述控制器3分别与电池1、传感器2和电机4连接，并能根据传感器2的输入信号控制电机4的输出，其特征在于所述传感器有一电源端VCC接受来自控制器的电源，所述传感器的输出信号端Vout，经电阻R1接地，所述传感器的输出信号端与电阻R1的共同端经电阻R2与所述控制器相连，电阻R2与控制器3的共同端经电容C接地。本实用新型具有无须额外安装传感器，即可实现电力和自力两用电动自行车的功能，并且传感精确，造价低等特点。
文档编号B62M6/50GK202046421SQ201120149589
公开日2011年11月23日 申请日期2011年5月12日 优先权日2011年5月12日
发明者仇爱华, 夏业中, 杨颖子, 陈磊, 须斌 申请人:上海安乃达驱动技术有限公司