专利名称：电动自行车的力矩感测机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及电动自行车，特别是关于一种电动自行车的力矩感测机构。
背景技术：
请参阅图1，为电动自行车的常用力矩感测机构10，其主要在曲柄轴11的表面贴附一应变规12，当曲柄轴11受到踩踏力量作用而产生扭力变形时，应变规12便能通过感测曲柄轴11的应变量而产生一应变信号，控制器即可根据此应变信号来控制马达输出动力， 让骑乘者获得最舒适的骑乘效果。然而在此现有结构中，左曲柄13在受到踩踏力量作用时可将力量直接传递至曲柄轴11，但是右曲柄14在受到踩踏力量作用时却有大部分的力量是传递至齿盘15，也就是说，此现有结构仅能进行曲柄轴的单边感测，使得曲柄轴11的右端所受到的扭力大小与右曲柄14所应传递至曲柄轴11的力量有所不同，如此将导致应变规12所量测到的应变量与实际状况之间会产生些许的误差而降低量测的准确性，进而将连带影响马达所欲输出的辅助动力大小。
实用新型内容本实用新型的主要目的在于提供一种电动自行车的力矩感测机构，其能对曲柄轴进行双边踏力的感测，以确实量测到曲柄轴的应变量而提高感测的准确性。本实用新型的次一目的在于提供一种电动自行车的力矩感测机构，其具有防水效
^ ο为达成上述目的，本实用新型的力矩感测机构包含有一曲柄轴、一套筒、一齿盘、 一应变规，以及一应变传感器，其中该曲柄轴的两端分别供一曲柄组装；该套筒套设于该曲柄轴而可随着该曲柄轴转动；该齿盘固定于该套筒的一端，用以供一链条安装；该应变规贴附于该套筒，用以量测该套筒在受到扭力作用时所产生的应变量，并将该应变量转换成一应变信号；该应变传感器套设于该曲柄轴且与该应变规作电性连接，用以将该应变规所产生的应变信号传送出去。本实用新型一种电动自行车的力矩感测机构，包含有一曲柄轴；一套筒，套设于该曲柄轴，使得该套筒可随着该曲柄轴转动；一齿盘，固定于该套筒的一端；一应变规，贴附于该套筒的表面，用以量测该套筒在受到扭力作用时所产生的应变量，并将该应变量转换成一应变信号；以及一应变传感器，设于该曲柄轴且与该应变规电性连接，用以将该应变规所产生的应变信号传送出去。所述的电动自行车的力矩感测机构，其中，还包含有一放大电路板，设于该套筒且电性连接该应变规与该应变传感器，用以放大该应变规所产生的应变信号，并将放大后的应变信号传送至该应变传感器。所述的电动自行车的力矩感测机构，其中，该应变传感器为旋转变压器或导电滑环。所述的电动自行车的力矩感测机构，其中，该套筒套设有一轴承，该轴承与该套筒之间设有一防水圈，且该套筒与该曲柄轴之间设有一防水圈。所述的电动自行车的力矩感测机构，其中，该曲柄轴具有一花键结合部供该套筒嵌设，并以至少一固定销径向地穿设于该套筒与该花键结合部。所述的电动自行车的力矩感测机构，其中，该齿盘螺合于该套筒的一端。本实用新型的有益效果是，所提供的电动自行车的力矩感测机构，该曲柄轴的左右两端所受到的踏力都可以直接传递到套筒之后再传递至该齿盘，让设于该套筒表面的应变规能在该曲柄轴受到双向踏力时对该套筒的应变量进行量测，以产生正确的应变信号而达到提高量测准确性的目的。更进一步来说，该套筒设有一放大电路板，放大电路板电性连接该应变规与该应变传感器，用以放大该应变规所产生的应变信号，并将放大后的应变信号传送至该应变传感器；此外，该套筒与该齿盘之间设有一轴承，该轴承与该套筒之间设有一防水圈，且该套筒与该曲柄轴之间设有一防水圈，使得本实用新型的设计具有防水效果。
图1为常用力矩感测机构的剖视图；图2为本实用新型一较佳实施例的剖视图；图3为本实用新型一较佳实施例的局部剖视图，主要显示曲柄轴的花键结合部与套筒之间的结合状态。主要元件符号说明
力矩感测机构20 五通管22
曲柄轴30 套筒40 防水圈44 齿盘50 放大电路板70
曲柄M
花键结合部32 固定销42 自润轴承46 应变规60 应变传感器80
具体实施方式
兹配合图式列举以下较佳实施例，用以对本实用新型的结构及功效进行详细说明。请先参阅图2，为本实用新型一较佳实施例的力矩感测机构20，主要适用于电动自行车，包含有一曲柄轴30、一套筒40、一齿盘50、一应变规60、一放大电路板70，以及一应变传感器80。曲柄轴30穿设于一五通管22内且以其两端分别供一曲柄M连接，使得曲柄轴30 可受左右两曲柄M的带动而于五通管22内转动；曲柄轴30的中间处具有一花键结合部 32，如图2及图3所示。[0033]套筒40从曲柄轴30的右端套设于曲柄轴30且以其左端与曲柄轴30的花键结合部32嵌接，如图2及图3所示，并以相对的两固定销42径向地穿设于套筒40与曲柄轴30 的花键结合部32，用以将套筒40与曲柄轴30固定在一起，使得套筒40可随着曲柄轴30同步转动；此外，套筒40的右端与曲柄轴30之间设有一防水圈44，以提供两者之间的防水效果，而且，套筒40的中间处套设有一自润轴承46，自润轴承46与套筒40之间亦设有一防水圈44，用以提供两者之间的防水效果。齿盘50以螺合的方式设于套筒40的右端，用以供链条组装。应变规60贴附于套筒40的表面，用以量测套筒40在受到扭力作用时所产生的应变量，并将量测到的应变量转换成一应变信号。放大电路板70设于套筒40且与应变规60作电性连接，用以将应变规60所产生的应变信号放大100 500倍。应变传感器80可为旋转变压器或导电滑环，在此并不加以限定，由于两者皆为现有结构，容不再赘述其动作原理。应变传感器80套设于曲柄轴30且与应变规60及放大电路板70作电性连接，用以供电给应变规60及放大电路板70，并且将放大电路板70所放大的应变信号传送至控制器。经由上述结构可知，当左右两曲柄M受到踩踏力量作用而带动曲柄轴30转动时， 左右两曲柄M所产生的扭力会从曲柄轴30的左右两端经由曲柄轴30本身直接传递至套筒40，接着再由套筒40传递至齿盘50，以带动链条作动，而在左右双向力量传递的过程中， 本实用新型利用套筒40的设计，可以让设于套筒40表面的应变规60在曲柄轴30受到双向踏力时对套筒40进行应变量的感测，以产生正确的应变信号，与常用结构相比之下，本实用新型的设计具有更高的量测准确性，如此一来，控制器即可根据此应变信号来控制马达输出最适当的辅助动力大小。本实用新型于前揭实施例中所揭露的构成元件，仅为举例说明，并非用来限制本案的范围，其它等效元件的替代或变化，亦应为本案的申请专利范围所涵盖。
权利要求1.一种电动自行车的力矩感测机构，其特征在于包含有 一曲柄轴；一套筒，套设于该曲柄轴，使得该套筒可随着该曲柄轴转动；一齿盘，固定于该套筒的一端；一应变规，贴附于该套筒的表面；以及一应变传感器，设于该曲柄轴且与该应变规电性连接。
2.如权利要求1所述的电动自行车的力矩感测机构，其特征在于，还包含有一放大电路板，设于该套筒且电性连接该应变规与该应变传感器。
3.如权利要求2所述的电动自行车的力矩感测机构，其特征在于，该应变传感器为旋转变压器或导电滑环。
4.如权利要求1所述的电动自行车的力矩感测机构，其特征在于，该套筒套设有一轴承，该轴承与该套筒之间设有一防水圈，且该套筒与该曲柄轴之间设有一防水圈。
5.如权利要求1所述的电动自行车的力矩感测机构，其特征在于，该曲柄轴具有一花键结合部供该套筒嵌设，并以至少一固定销径向地穿设于该套筒与该花键结合部。
6.如权利要求1所述的电动自行车的力矩感测机构，其特征在于，该齿盘螺合于该套筒的一端。
专利摘要本实用新型公开了一种电动自行车的力矩感测机构，主要在曲柄轴套设一套筒，让套筒可随着曲柄轴转动，套筒的一端供一齿盘固定，且套筒的表面贴附有一应变规，用以量测套筒在受到扭力作用时所产生的应变量，并将量测到的应变量转换成一应变信号，曲柄轴另设有一应变传感器与应变规作电性连接，用以将应变规所产生的应变信号传送出去，通过此，曲柄轴的左右两端所受到的踏力均能直接传递到套筒，让设于套筒表面的应变规可以明确地量测到套筒所产生的应变量而产生正确的应变信号，以达到双边感测的目的。
文档编号B62M6/50GK202175159SQ201120223060
公开日2012年3月28日 申请日期2011年6月29日 优先权日2011年6月29日
发明者许源芳 申请人:久鼎金属实业股份有限公司