专利名称：一种用于半挂车的宽翼纵梁及复合型加强下翼板的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车运输机械技术领域，尤其涉及一种用于半挂车的宽翼纵梁及复合型加强下翼板。
技术背景目前，专用半挂车的车架纵梁一般由上下翼板、腹板、加强翼板构成，其纵梁的眩下翼板宽度< 146mm，该设计存在与车架的牵引销板、悬架的前支架的连接强度不足的缺点，尤其在轻型半挂车的设计中，纵梁一般采用高强度钢板，极易出现纵梁断裂现象。
发明内容为了克服现有车架纵梁结构存在的缺点，本实用新型提供一种宽翼纵梁及复合型加强下翼板，该技术有效地解决了纵梁的鹅颈部位、悬架前部等容易断裂的问题。本实用新型解决问题所采用的技术方案是一种用于半挂车的宽翼纵梁及复合型加强下翼板，由纵梁上、下翼板，牵引销板和三角形加强板构成，其特征是纵梁上、下翼板宽度> 150mm ；加强下翼板前端与牵引销板后缘采用斜边焊接，再加焊一件三角形加强板乙；加强下翼板后端加焊2块三角形加强板甲，并在尾端沿三角形加强板的斜边折弯，与悬架系统的前支架焊接，从而大大地提高了纵梁受力破坏危险点的强度，有效地提高纵梁的使用寿命。
附图1是本实用新型结构示意图。附图2是本实用新型前端结构示意图。在附图中，1是纵梁上翼板，2是纵梁下翼板，3是纵梁腹板，4是加强下翼板，5是三角形加强板乙，6是三角形加强板甲，7是前支架，8是牵引销板，A是纵梁下翼板宽度，B是加强下翼板的宽度。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步说明如图所示，一种用于半挂车的宽翼纵梁及复合型加强下翼板，由纵梁上翼板1、纵梁下翼板2、牵引销板8和三角形加强板构成，其特征是纵梁上下翼板宽度> 150mm ；加强下翼板4前端与牵引销板8后缘采用斜边焊接，再加焊一件三角形加强板甲6 ；加强下翼板 4后端加焊2块三角形加强板乙5，并在尾端沿三角形加强板的斜边折弯，与悬架系统的前支架6焊接。
权利要求1. 一种用于半挂车的宽翼纵梁及复合型加强下翼板，由纵梁上、下翼板，牵引销板和三角形加强板构成，其特征是纵梁上、下翼板宽度> 150mm;加强下翼板前端与牵引销板后缘采用斜边焊接，再加焊一件三角形加强板乙；加强下翼板后端加焊2块三角形加强板甲， 并在尾端沿三角形加强板的斜边折弯，与悬架系统的前支架焊接。
专利摘要一种用于半挂车的宽翼纵梁及复合型加强下翼板，由纵梁上、下翼板，牵引销板和三角形加强板构成，其特征是纵梁上、下翼板宽度≥150mm；加强下翼板前端与牵引销板后缘采用斜边焊接，再加焊一件三角形加强板乙；加强下翼板后端加焊2块三角形加强板甲，并在尾端沿三角形加强板的斜边折弯，与悬架系统的前支架焊接，从而大大地提高了纵梁受力破坏危险点的强度，有效地提高纵梁的使用寿命。
文档编号B62D21/02GK202186429SQ20112028046
公开日2012年4月11日 申请日期2011年8月3日 优先权日2011年8月3日
发明者张伟 申请人:安徽开乐专用车辆股份有限公司