专利名称：一种电动三轮车挡风板的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及挡风板领域，尤其涉及ー种电动三轮车挡风板。
背景技术：
众所周知，位于两轮或三轮车身前部的挡风板是保护骑架者的双腿免受前方物体的伤害，同时可减小风カ对车辆行驶过程中的阻力的遮挡构件。目前电动三轮车用的挡风板基本上有两种，一种是左右挡风板两块用螺钉安装或焊接而成，此类制作安装不便，另ー种虽是注塑的整件，但现有的技术生产的产品挡风效果不佳，风向的导流性也不好。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题在于提供ー种整体注塑成型的电动三轮车挡风板。本实用新型所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现，一种电动三轮车挡风板，包括挡风板体，所述的挡风板体包括左挡风板和右挡风板，其特征在于所述的左挡风板和右挡风板为浇铸成型的一体结构，所述的挡风板体前表面呈弧形结构，所述挡风板体的中心位置设有ー个与车架前支架配合安装的凹槽，所述的凹槽向内凹陷。所述的凹槽截面形状可以为U型、V型或半圆型。所述挡风板体的边缘处设有向内延伸的空气导向边。所述的挡风板体上设有连接孔。所述的挡风板体为金属结构。设有弧形结构的挡风板体和向内延伸的空气导向边使挡风板上较强劲的气流改变方向，并导向挡风板的外侧，而不会从挡风板上边缘向后吹避免了形成强劲气流，能够防止冷风吹击腿部，达到防寒的目的，在左挡风板和右挡风板中间位置设置的凹槽，在安装时与车架前身支架相配合，能使车架更稳定，且凹槽结构本身类似ー加强筋，对挡风板的一体结构也起支撑加固作用。本实用新型的有益效果是本实用新型结构简单新颖，浇铸一体成型，成本低、效果好，装配容易，返工率低，制作周期短。
图I为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例和图示，进ー步阐述本实用新型。如图I所示，ー种电动三轮车挡风板，包括挡风板体1，挡风板体I包括左挡风板4和右挡风板2，左挡风板4和右挡风板2为浇铸成型的一体结构，挡风板体I前表面呈弧形结构，挡风板体I的中心位置设有ー个与车架前支架7配合安装的凹槽3，凹槽3向内凹陷，凹槽3截面形状可以为U型、V型或半圆型，挡风板体I的边缘处设有向内延伸的空气导向边5，挡风板体I上设有连接孔6，挡风板体I为金属结构。以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新 型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
权利要求1.ー种电动三轮车挡风板，包括挡风板体，所述的挡风板体包括左挡风板和右挡风板，其特征在于所述的左挡风板和右挡风板为浇铸成型的一体结构，所述的挡风板体前表面呈弧形结构，所述挡风板体的中心位置设有ー个与车架前支架配合安装的凹槽，所述的凹槽向内凹陷。
2.根据权利要求I所述的ー种电动三轮车挡风板，其特征在于所述的凹槽截面形状可以为U型、V型或半圆型。
3.根据权利要求I所述的ー种电动三轮车挡风板，其特征在于所述挡风板体的边缘处设有向内延伸的空气导向边。
4.根据权利要求I所述的ー种电动三轮车挡风板，其特征在于所述的挡风板体上设有连接孔。
5.根据权利要求I所述的ー种电动三轮车挡风板，其特征在于所述的挡风板体为金属结构。
专利摘要一种电动三轮车挡风板，涉及挡风板领域，包括挡风板体，所述的挡风板体包括左挡风板和右挡风板，其特征在于所述的左挡风板和右挡风板为浇铸成型的一体结构，所述的挡风板体前表面呈弧形结构，所述挡风板体的中心位置设有一个与车架前支架配合安装的凹槽，所述的凹槽向内凹陷。与现有技术相比，本实用新型结构简单新颖，浇铸一体成型，成本低、效果好，装配容易，返工率低，制作周期短。
文档编号B62J17/06GK202414037SQ20112047906
公开日2012年9月5日 申请日期2011年11月25日 优先权日2011年11月25日
发明者吕艳武, 李建忠 申请人:安徽双鹿车业有限公司