专利名称：带可拆卸挡风板的三轮车车架的制作方法
技术领域：
带可拆卸挡风板的三轮车车架技术领域[0001]本实用新型涉及一种机动/电动三轮车带可拆卸挡风板的车架结构，尤其涉及一种带有弯管保险杠的三轮车车架。
背景技术：
[0002]三轮机动车/摩托车承载能力适中，道路适应性强，用途广泛。车架作为三轮摩托车的骨架，将发动机、传动部分、行车部分、操纵部分等有机地连结在一起，构成一个整体， 是一个大型的受力构件，不仅要求有足够的强度和刚度，在重量、造型、稳定性、舒适性等方面也有相应的要求。目前广泛使用的三轮车车架的挡风板不可拆卸，挡风板不用或者破损时不容易更换，且车头部分的车架的保险杠由多条钢管焊接而成，外形不仅不美观，而且强度也不高。发明内容[0003]本实用新型所述的一种带可拆卸挡风板的三轮车车架，包括:车头部分的主梁、弯管保险杆、挡风板、龙骨弯梁、两边螺栓组、前端螺栓组，以及承载车斗的车身，其中，弯管保险杆由一根矩形管直接折弯而成，上端和主梁焊接在一起，下端和龙骨弯梁焊接在一起，其相对于主梁左右对称，另有与主梁左右对称的挡风板，左右挡风板的外端两侧各用两组两边螺栓组和车架上的弯管保险杠的侧边连接在一起，左右挡风板的前端下部各用两组前端螺栓组和车架上的踏板连接在一起，两挡风板通过前端螺栓组与主梁连接在一起，其特点在于:挡风板通过螺栓组连接固定，便于安装，拆卸，挡风板为弧形结构，减少了风的阻力， 一次冲压而成，强度高，外形美观，弯管保险杠由先前的两根管焊接改为一根管弯折成型， 减少焊缝，增加强度，更加美观。
[0004]附图1为该车架的整体结构图[0005]附图2为该车架的车头部分部件连接示意图具体实施方式
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以下结合附图说明对本实用新型做进一步的阐述。[0007]本实用新型所述的一种带可拆卸挡风板的三轮车车架，包括:车头部分的主梁1、 弯管保险杆2、挡风板3和4、龙骨弯梁5、两边螺栓组6、前端螺栓组7、8，以及承载车斗的车身9，其中，弯管保险杆2由一根矩形管直接折弯而成，上端和主梁I焊接在一起，下端和龙骨弯梁5焊接在一起，其相对于主梁I左右对称，另有与主梁I左右对称的挡风板3和4，左右挡风板3和4的外端两侧各用两组两边螺栓组6和车架上的弯管保险杠2的侧边连接在一起，左右挡风板3和4的前端下部各用两组前端螺栓组7和车架上的踏板连·接在一起，两挡风板3和4通过前端螺栓组8与主梁I连接在一起。
权利要求1.一种带可拆卸挡风板的三轮车车架，包括:车头部分的主梁(1)、弯管保险杆(2)、挡风板(3、4)、龙骨弯梁(5)、两边螺栓组(6)、前端螺栓组(7、8)，以及承载车斗的车身(9)，其中，弯管保险杆(2)由一根矩形管直接折弯而成，上端和主梁(1)焊接在一起，下端和龙骨弯梁(5)焊接在一起，其相对于主梁(1)左右对称，另有与主梁(I)左右对称的挡风板(3、 4)，其外端两侧各用两组两边螺栓组(6)和车架上的弯管保险杠(2)的侧边连接在一起，其前端下部各用两组前端螺栓组(7)和车架上的踏板连接在一起，并且两挡风板(3、4)通过前端螺栓组(8)与主梁(I)连接在一起。
专利摘要本实用新型公开了一种带可拆卸挡风板的三轮车车架，包括车头部分的主梁、弯管保险杆、挡风板、龙骨弯梁、螺栓组，以及承载车斗的车身，其中，弯管保险杆由一根矩形管直接折弯而成，上端和主梁焊接在一起，下端和龙骨弯梁焊接在一起，其相对于主梁左右对称，另有与主梁左右对称的挡风板，左右挡风板的外端两侧各用两组两边螺栓组和车架上的弯管保险杠的侧边连接在一起，左右挡风板的前端下部各用两组前端螺栓组和车架上的踏板连接在一起，两挡风板通过前端螺栓组与主梁连接在一起，其特点在于挡风板便于安装，拆卸，弧形结构减少了风的阻力，强度高，外形美观，弯管保险杠由一根管弯折成型，减少焊缝，增加强度，更加美观。
文档编号B62J17/04GK203142899SQ20132001067
公开日2013年8月21日 申请日期2013年1月9日 优先权日2013年1月9日
发明者武清绪 申请人:河南丰收新能源车辆有限公司